Bencam

Oui tu fais plus large et sans délimiter avec du scotch sinon ca fait un trait vilain...si tu es patient et méticuleux tu ne verra plus rien... Pour le mastic, il faut que la rayure soit profonde sinon il tombera dans quelque temps, souvent il vaut mieux la rattraper en ponçant un peu et en arrondissant.

Pas en agrément je vous l'affirme...un 6 reste un 6 et un 4 est bien plus rugueux....essaye les deux et tu verras....

Et oui....Audi utilise maintenant des émetteur et récepteur en ....plastique....et ça grince...tu peux entendre le bruit beaucoup mieux à chaud lorsque le moteur chauffe la piece.Essaye le matin avant de partir et tu verras il n'y aura plus de bruit...qulité allemande? h aoui la qualité du markéting, cette A4 et mes trois A5 ont été pour moi des bêtes à chagrin...pas vraiment de pannes, mais des bugs et bruits en tout genre....merci qui ! merci Audi !!!

Bonjour, Audi ne vends pas de peinture jante, ca n'existe pas. Oui normalement le "Motip 55310" est le gris des jantes Audi (et BM pour avoir réparé un impact sur ma F10) Il faut cependant faire un fondu à la main, le plus délicat mais pas très difficile si beaucoup de couches très légères.

Bonjour, Alors tu as un tuto sur ce site (carrosserie) La peinture n'existe pas chez Audi. Etant devenu un spécialiste je vais tenter de t'expliquer : Il te faut : Du papier à grain 0 De la peinture MOTIP ref 55310 (chez Feu vert) Du vernis Motip Du mastic Epoxy. Tu laves bien ta jante après l'avoir démonté. Tu ponces légèrement la rayure et la deux solutions soit tu mets un peu d'epoxy,soit tu essayes de rattraper la forme de la jante en la ponçant) a toi de voir suivant la profondeur.(mais l'epoxy aura du mal à tenir si la rayure est faible) Si Epoxy tu ponces bien jusqu'a ce que ce soit lisse comme la peau d'un bébé. Ensuite tu fais un voile avec la bombe, tres leger, et tu repasses entre chaque séchage (il ne faut vraiment pas charger), tu vas voir si tu y vas doucement en dégradé, ca va se fondre parfaitement.(a toi de voir mais pas de schtoch cat ca se verra avec une démarcation, juste en essayant de faire un fondu c'est tres simple) Une fois fini tu frottes avec les doigts (tu ponses en fait) pour lisser le tout juste en caressant en fait, et ensuite tu fais un voile de vernis toujours en y allant très doucement et avec plusieurs passage entre chaque couche (bien seche) Un coup de lustrant et zou elle sera comme neuve !!!! Beaucoup de temps et de patience, mais si tu es méticuleux, tu ne verras pas la dif avec ta jante avant... Bonne réparation.

Superbe!!! j'ai franchi le pas aussi après deux TT j'ai commandé un nouveau Boxster 981 265ch 2.7....j'espère être ravi...

A part sur A5, le blutooth Audi laisse vraiment à désirer...on entend bien mais les gens eux ne comprennent rien !

Alors là crois moi avec la série 5 tu pourras discuter avec les gens derrière mais pas qu' à 140 km/h mais à 220 km/h...c'est une folie cette voiture, je n'ai jamais eu une voiture aussi silencieuse...que je n'ai plus d'ailleurs car revendue y'a un mois !

Bonjour, Non je n'ai plus d'A5 depuis 2011, j'ai trop eu de souci avec ou plutôt de désagréments avec des vibrations dans le volant et le châssis aussi mais plus légèrement. Je cumule l'A1 SPB TDI qui va m'être livrée cette semaine et la Porsche 981 qui elle me sera livrée le 24/12...et oui chez Porsche aussi il y a de l'attente....Une voiture économique et une plus sportive. J'ai oublié j'ai aussi une SEAT Léon TDI que j'ai acheté en attentant la Porsche, je m'étais dit que je la vendrai lorsque je recevrai la Porsche mais bon je vais peut être la garder car elle est bien pratique...et je ne stresse pas à l'idée de la laisser dans les parkings de supermarché ou en ville lorsque je fais des courses...avec la Porsche ce sera surement pas pareil...

Dans les modèles Audi je sens que je vais gagner !!! hihihihihihi Depuis 2003 : Golf 4 TDI 150 SEAT LEON TDI 150 Audi A3 TDI 140 Audi A3 TDI 140 Audi A4 TDI 130 à été volée. Audi A4 V6 TDI 163 Audi A4 V6 TDI 180 Audi TT2 TFSI 200 Audi A5 V6 TDI Audi A5 2.0 TFSI 211 Audi TT TFSI 211 Audi A1 TDI 105 Audi A1 TDI Spb 105 livraison semaine prochaine. BMW Série 5 F10 Porsche Boxster 981 en attente de livraison ca c'est mon cadeau de mes 41 ans !

Oui il n'y a que ça à faire...mais j'imagine que le double à été oublié dans la maison de ton oncle qui vit en France...et la troisième clé elle s'est égarée lors du déménagement...trop bête !!!!! ne compte pas sur quelqu’un pour te donner un truc ou astuce pour démarrer une voiture sans les clés. Reste plus qu'a chercher !!!!!

Oui ils sont supers bruyant ça ne fait pas haut de gamme ni très sérieux...je n'ai eu que des soucis avec mes vitres sur mes deux A5...

Souper, J'y été la vieille pour le Audi Driving experience...génial !!! course sur TTRS, RS3 et Audi R8 V10 avec un coach a coté...du pur bonheur !!! et slalom sur TTRS... J'ai vu les A1 préparées ca doit etre super aussi !!! mais un peu cher...Le Audi driving Experince est gratuit sur invitation.

Bonjour, Hier j'ai té au stage audi drive à Nogaro...je n'aurai qu'un seul mot fantastique !!!!! Ultra bien organisé...merci Euréka. 4 demis heure de pilotage: d'abord sur RS3 pour commencer, bien mais bof, trop lourd trop gros, pas assez de sensations...puis sur TTRS plus, là c'est super amusant mais ça manque de puissance pour un circuit...et enfin 45 minutes dans la R8 V10 525 ch, là c'est sérieux et ca commence à pousser ...et freiner !!! on voit vraiment la dif avec le TT qui n'en pouvait plus question freinage...!!! que du bonheur... A cela on rajoute 20 minutes de slalom seul en TTRS plus, un bapteme avec Staphane Ortelli champion du monde de KTM et double vainqueur 24 h du mans, des ateliers pour montrer la techno Audi et essayer tous les modèles intéressant de la gamme....et on a une journée de rêve...je ne parle pas des petites hôtesses aussi belles que sympa ni du repas excellent...ha si j'en ai parlé? ha oui.... Ha oui j'oubliais les massages avant la course R8 !!!!! En passant sur TTRS plus j'avais l'impression qu'il y avait un souci...ca n’avançait plus comparé bien sur à la V10 !!! Cependant un seul bémol, la TTRS plus est fabuleuse, mais comparé à un nouveau Boxster S, c'est avare en sensations...le boxster est bien plus démonstratif. Merci Madame Audi je reviens quand tu veux !!!

Un conseil ne verse rien...V6, essence, boite multitro..crois moi tu peux même partir en vacances et t'en occuper à ton retour en septembre elle sera toujours là !!!

Bonjour, J'ai quitté Audi en décembre dernier, pour BM (tu verras mes posts dans la section A6), j'ai pris une BMW série 520d avec boite auto 8 sport F10 J'ai eu beau chercher, cette voiture n'avait et n'a aucun défaut !!!! et son moteur certes est un 4 cylindres mais en mode sport il est le plus vivant du marché et ne rechigne pas à monter à 5000 trs!!! et quelle pèche pour seulement 184 ch !!! J’avais essayer longuement l'A6 TDI 177, et même en finition la BM est supérieure...je ne reparle pas du moteur celui de l'A6 est anémique vue le poids. Tu as fait un excellent choix...pour m apart je l'ai vendue ce WE car je dois avouer que la seule chose qui me manquait c'était vraiment le coté sport de mes TT est A5 précédentes, la BMW reste un gros bateau agile mais pas une sportive, du coup je me suis commandé une nouvelle Boxster 981. Je reste quand même chez Audi avec une A1 sportback qui doit arriver dans 3 semaines, j'espère vu que j'ai vendu l'A1 de ma femme ce WE aussi !!! Je n'avais aucun retour sur la vente des BMW mais ca se vent aussi bien que les Audi (du moins les dernières productions) On verra avec Porsche mais vu les délais qui sont passés à 12_18 mois sur Boxster 981 ca devrait être encore mieux....

Tu n'es pas difficile !!! ca fait un litres pour même pas 5000 bornes...toutes mes voitures non jamais mangé d'huile...et j'ai eu 11 audi depuis 2003. CE moteur est pour moi un gouffre à huile et ce n'est absolument pas normal ! même les Porsche qui ont le rupteur à 7900 ne mange pas d'huile... Audi à de la chance d'avoir des clients gentils...

Tu n'es pas fou...Artigues, ils facturent et ensuite ils regardent si ils trouvent la solution aux soucis...il parait qu'ils sont en train de se faire racheter...si c'est le cas la direction giclera et c'est tant mieux....c'est catastrophique d'un point de vue des clients...seul le pognon est la motivation...le service lui est inexistant...heureusement que certaines personnes sont supers et essayent de faire avancer les choses...mais pas la direction...

J'ai eu ce problème sur mes deux A5 ...et plus il fait chaut et plus le bruit est insupportable...comme un bruit de crémaillère qui fonctionne mal...d'ailleurs c'était ca...changé par Audi deux fois en garantie, mais a force d'avoir des merdes sur cette voiture, je l'ai vendu plus vite que je ne l'ai acheté...

Bonjour, Je suis interessé par passer chez un mandataire, pourrais tu mettre toutes les démarches à faire. Merci.

Oui vous avez tous raison, mais après c'est une question de plaisir et j'aime choisir mes voitures NEUVE avec la couleur etc.., connerie? je ne pense pas, simplement il m'est égal de payer plus cher si je suis assuré d'avoir le modèle que je souhaite et d'avoir l'assurance que la voiture dans les premiers km à été bien traitée, non accidentée, non repeinte, etc... Le prix à payer pour cette garantie est élevée certes mais je m'en moque. Après je ne suis pas fermé sur une occase très récente du style 3 mois, mais je ne souhaite pas aller au delà. Je confirme que les performances pour moi ne sont pas la priorité, et certes le 340 ch de la TTRS doit être diabolique, mais la sonorité du Flat 6 a ma préférence, et puis je sais que c'est con, mais je ne mets pas Audi et Porsche au même niveau. Après je compare ce qui est comparable, Porsche neuve = Audi Neuve, ou Porsche D'occase = Audi d'occase mais force est de reconnaître que les tarifs Audi sont exorbitant, et que le Boxster est bien placé puisqu'il se situe en face de la TTS plus chère (memes perfs) ....je suis un excellent client Audi je n'ai eu que 9% maxi sur tous mes TT...3% chez Porsche pour l'instant sans discuter ce qui me convient plutôt bien. Quant à la PDK, elle est bien plus rapide que la Stronic, la Stro est une des meilleures boite du monde avec la nouvelle ZF8 de chez ZF (BMW et Jaguar) mais la PDK est plus performante que ces deux dernières. Oui c'est sur invitation la présentation de la Boxster à Arcachon. Je suis allé chez Porsche lundi...et le commercial me l'a montrée cette nouvelle voiture !!! croyez moi en vrai c'est un sacré joujou !!!! quelle gueule !!! quelle classe !!!!comme dirait ma fille de 7 ans, TROP beau !!!!

Oui je suis d'accord avec toi mais a trop vouloir de pas déplaire, on se perd et pour cette raison, je vais faire ce qui me plait et non ce que m'impose les autres par leur jalousie ou leur méchanceté. Houp vous avez raison, j'ai oublié les xenons (pas indispensable pour moi) qui sont à 1150 sur le Boxster. donc l'écart se réduit à 2500 € mais quand même...il reste toujours favorable à la Boxster. Mais en même temps sur le Boxster,indicateur de pression des pneus digital, écran 7 pouces tactile HD pour la radio et le lecteur de CD de série, ordinateur HD avec chrono en couleur dans les compteurs, freins de folie avec étriers Porsche, 6 cylindres, start and stop, capote électrique et opérationnelle jusqu'à 50 km/h avec choix de couleurs, coffre de 120 et 180 dm3 (avant et arrière, clé en forme de Boxster de la couleur de la voiture !!! la classe !!! Bon bref, je sais je pense que je suis tombé amoureux de cette voiture et ne suis plus objectif....

Oui mais ca reste un 5 cylindre turbo, je suis plus attaché à un flat6 et puis le RS est vraiment beaucoup plus cher et je dois avouer que les performances ne sont pas ma priorité. Oui je vais à la présentation de la Boxster le 10 mai à Arcachon, je l'essayer et je verrai, car je ne souhaite pas changer ma voiture (7000 km a ce jour et 6 mois ) avant la fin de l'année...mais il y a beaucoup d'attente pour le boxster donc je prendrai en considération ce paramètre...quite à la commander 12 mois à l'avance...je vais voir...

Oui tu as raison, mais le quattro pour moi ne serait d'aucune utilité, et la Boxster est d'après la presse incroyable d'un point de vue motricité et tenue de route.(je pense même que sur une voiture comme celle ci cela doit être amusant) Tu as raison sur l'image, mais justement je travaille sur moi même pour ne pas vivre en fonction de ce que pensent les autres sinon ta vie est conditionnée par la vision des autres et c'est vraiment mal sain. Ceux qui jugent ne valent pas la peine qu'on y fasse attention...A 42 ans, je dois essayer de me faire plaisir sans toujours me dire "mais alors que vont penser les gens..." ils penseront ce qu'ils veulent en attendant moi j'écouterai le son de mon flat 6...et ca me donnera le sourire !!!

Je compare le Boxster 265 ch pas le S qui est beaucoup plus cher.Mais celui ci est largement suffisant pour moi. J'ai aussi comparé les prix du neuf, des deux modèles TTS et Boxster (272 vs 265) Et pour ma part je trouve le RS horriblement cher. J'ai aussi lu que les ajustements n'étaient pas parfait dans la presse, mais apparemment il s'agissait des tout premiers modèles destinés aux essais presses, car dans un autre magasine ils disaient que c'était parfait.Idem pour la Boxster dans le dernier Autojournal et automoto. J'ai aussi pu m'en rendre compte par moi même chez Porsche, c'est sublime. Quant aux sièges et commodos, je ne suis pas d'accord la 911 est sortie avant la Boxster alors dans ce sens là ca me choque pas au contraire, on prend ce qui ce fait de mieux pour équiper la catégorie sencée être moins bien, mais dans la cas de la R8 on a prit les pieces d'une voiture bien en dessous... et d'ailleurs on peux faire le même constant sur le TT avec une A1, même clim, même commodo (ha non ceux de l'A1 sont plus modernes ce sont les mêmes que ceux de l'A6, le TT a les même que l'A3)donc A1 et R8 idem?? pas top....(ps : l'ODB des TTRS ou S est le même que celui d'une A3, d'une ancienne golf...) La passion l'emporte toujours sur la raison et nous sommes sur un forum dédié à Audi, mais simplement je pense que l'on n'est plus dans la même cour entre ces deux marques. Cependant soyons précis très précis même ...configurations faites ce jour sur les sites respectifs : Boxster 265 6 cylindres blanc carrera Jantes de 20 pouces ( options à 2820 €) (19 simplement sur la TT donc on pourrait s'en passer pour comparer vraiment) Intérieur cuir sièges électriques 2 positions Volant sport aluminium avec palettes type oreilles de lapin aluminium Boite robotisée PDK 7 rapports avec touche sport Capote rouge Servotronic Bouton sport Chassis piloté Echappement sport 58 874 € + malus eco de 750 € = 59 624 € TTS stronic Roadster Blanche Jantes de 19 pouces (et non 20 comme sur la porsche) Cuir nappa bi colore (idem Porsche) Cuir étendu (sur tous mes TT !!! pour moi c'est obligatoire sinon trop cheap) et mis sur la config porsche. Sièges électriques Bouton sport sur la console centrale Magnétic ride (de série) 61 660 € + 1300 € de malus éco.... = 62 960 €.... Franchement je ne trouve pas normal d'arriver à ce tarif....soit 3336 € de plus que la Boxster...on peut rajouter quelques option sur la Porsche !!!!