Bencam

Pour Info!!! la piece est en plastique et a chaud c'est accentué. Elle le font TOUTES et le changer n'y changera rien...j'avais le même souci sur mes A5. A froid tu n'a rien, mais à chaud ca grince... Essaye une voiture dans la concession mais chaude et tu verras ca le fait. En plus il faut vidanger le circuit de frein et c'est pénible. Fais comme tu veux, mais ce n'est pas la peine tu ne résoudras pas le souci.

Ha ben voila une bonne nouvelle !

Oui je te rejoins sur le fait que sur le forum nous sommes des maniaquos dépressifs !!! la plus part des gens ne verront pas le chagement, (les vibrations par exemple car je suis monté dans une A4 d'un collègue, j'ai vu le volant vibrer lui ne s'en apercevait même pas !!!) mais on peut aussi se dire que les gens qui achètent une A5 sont des passionnés aussi et connaissent bien les modèles. Je n'ai pas dit que les prix allaient s'effondrer mais elle vieillira comme toutes les voitures de grande serie et heureusement ou malheureusement quand il y a aura énormement d'occases sur le marche les prix seront raisonnables. Je me souviens quand j'ai eu ma premiere A5 en 2008 il y avait une attente folle et on n'en voyait aucune sur la route, je l'ai revendue fin 2008 en quelques jours et au même prix quasi que ce que je l'avais achetée, mais maintenant il y a énormément d'occases et les acheteurs ont le choix. L'a6 à un tres beau regard c'est vrai, comme sur l'A1 et c'est son seul défaut hihihihihihi(Gamme bien inférieure et confondre une A1 et une A6 c'est dommage, l'a6 est quand même un bijoux qui devrait etre bien plus valorisé)

Si je peux me permettre, j'ai choisi la F10 car moi aussi je la trouve plus sport que l'A6 qui à mon gout(attention ce n'est que mon avis et ce forum est justement un lieu d'échange, je ne dénigre rien ni personne) n'est qu'une grosse A4 avec le ragard de l'A1.La F10 est plus scpultée tout en étant tres féline, mais pas du tout photogénique ! en photo je la trouvais bof, en vrai elle est bien plus jolie. Mais là ou je ne suis pas d'accord c'est pour la finition, avez vous été voir la F10? en terme de finition c'est égalité avec l'A6 et surtout tu n'as pas besoin de rajouter par exemple l'option cuir etendu pour en avoir partout contrairement à l'A6 ou les contre-portes sont en simili et non en cuir ! idem par exemple pour le couvercle de la boite en gant d'un vulgaire plastic dur sur l'A6, moussé chez BMW. Le dessous de la BMW est intégralement carréné la ou audi a clairement fait des économies sur ce poste (relevé d'ailleurs par toute la presse étonnée de cette pingrerie) Mais il est vrai que BM a rectifié le tir sur ses tout nouveaux modeles pas sur ceux comme la serie 3 encore loin derrière Audi mais qui change dans deux mois. Technologiquement, avez vous navigué dans les menus du nouvel Idrive? je vous assure que comparé au MMI advanced de l'A6 audi est en retard enfin disont plus simple. Dans la F10 j'ai internet, google earth, ma messagerie mail sms, tous les messages et sites affichés en roulant peuvent etre lu par la voiture, il y a un service de conciergerie (si je veux commander des fleurs, un pizza,reserve un restau ect...) il y a la télémétrie et BMW check la voiture à distance (je l'ai fait deux fois c'est magique! tu es rappelé dans les dix minutes et non pas sur ton tél, mais avec lacarte de la voiture) Avec l'Iphone je peux commander le chauffage, la clim l'éclairage à distance, l'ouverture la fermeture etc... Les menus sont bien plus complets et le nombre de fonctions au moins 5 fois supérieur. Il y a google street aussi avec le GPS et les photos des adresses que tu traverses...tres beau mais bon pas vraiment utile aussi fait le dire. Je connais par coeur le MMI qui est tres bien mais beaucoup moins complet en terme de fonction. Ha oui un détail completement idiot, mais les sieges electriques le sont entierement, avec aussi les Appuis tetes c'est un détail mais je trouve que c'est la touche de luxe ultime !!! d'ailleurs Audi les as sur l'A5 et pas sur l'A6 c'est bizarre. Toutes les touches sont sensitives et ca peut de gens le savent il suffit de l'effleurer pour que la fonction de la touche s'affiche sur l'écran, ensuite il faut appuyer a fond pour l'enclencher. aucun apprentissage n'est nécessaire pour les commandes vocales, elles sont de dernière génération et sur tout les menus! meme pour les échéances des entretiens par exemple ce qui est inutile c'est vrai. Je vous l'accorde il faut l'option à 170 e du black panel pour rivaliser avec Audi et ses beaux compteurs...car dans ce cas tout s'affiche sur un ecran HD de 20 cm de long sur 5 (meme le bas des compteurs est fini numeriquement c'est tres beau je vous assure. La boite est la dernière ZF 8 rapports et mon budget ne me permettait que la 2.0 TDI en multitro et apres essai la BMW est bien plus vive. Alors dire que BMW c'est moins technologique à l'intérieur je ne suis pas d'accord. J'ai toujours roulé en AUDI et encore maintenant j'ai une A1 en plus, mais apres avoir osculté les deux voitures dans tous les sens, la BMW en donnait pour m apart je precise plus ne serait ce que pour l'Idrive et son écran de 10,7 pouces (le plus grand de la production actuelle) Apres effectivement chacun ses gouts et l'A6 est tres belle aussi. REt c'est certain que si j'avais les moyens de prendre une biturbo de 313 ch j'aurai préféré !!! hihihi mais bon ce n'est pas le cas...

Tu as peut etre raison, mais dans longtemps car actuellement pour ma part je trouve que la nouvelle fait vraiment plus actuelle. Et malhuereusement l'ancienne perdra de sa valeur à la revente tres bientôt, mais peut etre pas dans 10 ans, de toute facon dans 10 15 ans, les cotes se re-équilibreront, mais en attendant... apres l'AC cobra est un mythe, l'A5 ne le sera jamais je pense, elle n'a quand même pas cette ame qui caractérise une cobra.

Effectivement ce sera le coup de poker surtout avec le chassis Sline et les jantes de 19 qui accentuent le souci. Pour ma part deux A5, une TT...s'en était trop..au revoir Audi..... Mon mécano m'a quand même avoué qu'ils surnommaient les A4, A5 et surtout S5 les vibromasseurs... Le chassis de l'A5 facelift n'a absolument pas été revu, c'est le même. Apres ca dépend aussi de ton degres d'exigence et ta manaiquerie.... Bonne chance.

Oui je pense que c'était la meme, avec jantes de 19 rotor, ibis et kit sline. Franchement je l'ai trouvé tres belle. Mais tu as raison, les phares étirés comme sur l'A6 ou l'A1 dans les ailes auraient été bien plus beaux, mais fallait je pense refaire les ailes et là c'était plus couteux... Mais je dirai qu'elle faisait bien plus moderne et que dans 6 mois lorsqu'on sera habitué, l'ancienne aura pris un sacré cout de vieux. De toute facon je ne connais pas de Lifting qui soit moins prisé ou moins beau que celui qu'il remplace, ne serait ce que parce que les modele seront flambant neufs et les anciennes déjà avec quelques km au compteur... Ce n'est que mon avis, mais l'ancienne forcement sera moins recherchée et moins design.

Bonjour, J'ai vu hier l'A5 qu'Auditif avait aussi vue à la cc de bordeaux artigues. Le nouveau proprio habite à coté de chez moi et pour ma part, elle fait beaucoup mais alors beaucoup plus moderne. Son regard la nuit renvoi les 8 leds dissociées de la premiere au siècle dernier ! Vraiment pour l'avoir vu, et pourtant sur les photos je n'étais pas fan, elle est vraiment beaucoup plus moderne, sportive et agressive.Elle fait tres classe et design. Voila mon avis apres l'avoir regardé de visu sous toutes sa robe haute couture !

Bonjour, effectivement j'ai vu une nouvelle A5 hier, c'est tres joli, et ca donne vraiment un coup de vieux à l'ancienne...

Ton cc à raison...deux teintes de peintures (Daytona et rouge misano) à un tarif identique aux autres couleurs en options sur la Sline, 2500 € en exclusive sur l'Ambition Luxe. Si ca ce n'est pas du foutage de gueule...la peinture doit etre plus chere à appliquer sur une Ambition Luxe !!! idem dans toues les gammes Audi

J'avais eu la meme mésaventure sur ma TT...maintenant avec ma nouvelle voiture dont je tairai la marque pour ne pas etre linché, (mais qui commence par un B et se fini par un W avec au millieu un M) j'ai une application sur mon Iphone "myremote" qui me permets de faire pas mal de trucs à distance (Mettre le chauffage, la clim, claxxoner, géolocaliser la voiture etc...) dont ouvrir la voiture en cas de soucis (ca passe par la 3G du tel, la voiture est connectée en 3G et à Internet).

Bonjour, Moi je pense que tu as un souci de moteur de variation des cames de l'arbre des soupapes. Audi à fait un rappel pour changer ce moteur il y a quelques mois. (de mémoire sur les modele 2010 et depuis Mai 2011) Cela permet suivant la charge d'ouvrir plus ou moins les soupapes (dans ton cas échappement) ce qui a pour effet à bas régime de laisser sortir les gazs d'échappement dans un orifice plus fin d'ou l'acceleration des gazs qui passent par cet orifice plus ou moins fermé. Cela induit une vitesse des gazs d'échappement plus rapide et donc une reponse du turbo plus rapide, soit une réponse du moteur bien optimisée à bas régime, ca s'appararente à un compresseur mais sans la perdte de puissance due à son entrainement et son surcout de production... Dans ton cas si le moteur ne fait pas bouger les cames, alors les gazs d'échappement ne sortent pas vite et le turbo ne peux être entrainé rapidement, il devra attendre les hauts régimes pour s'exprimer. (en haut regime les soupapes s'ouvrent completement, les gazs n'ont pas besoin d'être accelérés) CE qui est étonnant c'est que chez Audi comme d'hab ils ne savent rien, ce sont des quiches !!! vraiment il faut trouver les pannes pour eux !!!voila pourquoi aujourd'hui je suis parti apres 10 Audi dont 3 A5 chez BMW. J'ai encore une A1 TDI, je touche du bois car si elle va en révision c'est sur ils vont la casser !!!!

J'ai eu ce moteur sur A5 et TT je n'ai jamais rajouté autant d'huile. en 18 000 km j'ai mis l'équivalent d'un petit verre de 25 cl...idem sur la TT rien pas une goute en 11000 km....

Oui il y aun chauffage additionnel qui n'a pas besoin que le moteur soit chaud pour fonctionner. Je ne me souviens plus si il est electrique ou bien si c'est grace à une injection de gasoil directement qu'il fonctionne, mais il existe bien.

Impossible! La prod des TT 211 a commencée en juin 2010. Deux sorties d'echappement une de chaque cote! plus pas mal de changements....

Oui mais il faudrait une stro et non une multitro, et c'est la seule boite proposée avec l'A6 TDI 177

non car la boite multitro ne peut être accouplé avec le quatro.

En France la finition Sline plus à existé quelques mois. C'est une ambition luxe avec le pack exterieur de la Sline et les sieges sport de la sline en fait elle combinait toutes les options de l'Ambition luxe et de la Sline, elle est de loin la plus complete et la plus belle finition. (sport et classe, jantes, chassis rabaissé etc..;) J'étais furieux car j'avais mis pour 10 000 € d'options sur ma Sline et quelques semaines après la commande la Sline plus (moins chere) était au catalogue.La sline plus existait en 2010

donne moi ton mail, la mienne etait une sline blanche avec jantes PQ6 j'ai toujours des photos.

Il n'y a aucun capteur dans les roues l'ESP (via ses capteurs) mesure la vitesse de rotation des roues et en déduit leur diametre qui diminue en cas de crevaison. Il te faudra en revanche reinitialiser le systeme comme si tu venais de refaire la pression c'est dans l'ODB de mémoire ou sur la console, je ne sais plus...

Non en france il n'y a plus de millesimes, mais en allemagne pour AUDI il y a des modeles par année, et le modele 2012 est celui livré depuis le 1 er juin 2011 (Semaine de prod 22).Chez BMW c'est au premier septembre. Ca corresponds à des amélioration et petits changements au niveau des moteurs, des équipements ect... Mais l'année modèle ne veut plus rien dire.Qu'elle soit du 31/12 ou du 1er janvier ne change strictement rien ! en revanche seule la semaine de production compte pour le changement modele (S36 chez BMW et S22 chez Audi cette année. Après il y a aussi les modeles Phases 2 restylés là c'est autre chose car ce n'est plus la même voiture...

Bonjour à tous, Je ne vais pas m'étendre mais je voulais juste vous faire part du fait que j'ai recu ma serie 5 et que celui qui pense que BMW ce n'est pas technologique se trompe...la série 5 permets un nombre fou de fonctions, que ce soit GPS, Chassis, Telephone, moteur etc... Si vous le souhaitez je peux vous donner des exemples à la pelle, mais je ne voudrait pas avoir encore un commentaire comme j'ai eu qui disait sur ce post "Ok va sur les forum BMW et lache nous"...j'ai passé l'age de mesurer ma kékétte, je voulais juste vous faire part de mon experience pour ceux qui hésitent entre les deux marques qui ont leur qualités et leurs défaut chacune.Je n'ai pas d'action ni chez Audi ni chez BMW juste eu 10 AUDI (que des recentes et encore une A1 toute neuve) et une seule BMW. Merci à tous.

Et oui le messag eveut dire que tu n'as pas l'option Bluetooth....

Ce ne sont pas les led indispensables qui font bas de gamme (Sans les LED il manque vraiment qq chose), mais le fait de ne pas avoir d'antibrouillard. Je trouve qu'un pare choc sans cela est bien triste...ou alors faut prendre l'option regulateur actif qui rajoute au pare choc les capteurs logés dans les emplacements des AB.

Sur ma TT j'avais un petit peu ce souci, je l'ai vendue, ca m'agacait trop....une voiture à 50 000 € qui vibre c'est pas normal.