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  1. asap
    a contrario, l'une de mes autos est cartographiée pour rouler au 95, et donc fonctionne légèrement moins bien au 98.
  2. asap
    durée de vie ?
  3. asap
    il s'agit d'une A6, donc les valeurs du châssis sport.
  4. asap
    tu envisages donc d'aller sur un tourniquet. tes freins devraient commencer à s'évanouir aux environs du cinquième tour. je te conseille de monter des durites avia pour retarder un peu l'effet fadding et de mettre un liquide de frein tenant bien aux températures élevées.
  5. asap
    ouais, ben moi je n'ai que de mauvaises expériences avec eux. la dernière en date étant le montage de la BAR arrière à l'envers. il m'a fallu 30 minutes pour leur expliquer et leur montrer comment faire. bravo les pros !
  6. asap
    pour les pneus ça va, pour les freins, ça peut être assez chaud, pas tellement en terme d'usure, mais plutôt d'efficacité . tout dépend du circuit.
  7. asap
    sous la baie de pare brise, coté conducteur. tu retires le joint caoutchouc et tu tires sur la pièce en plastique qui recouvre le compartiment au pied du pare brise.
  8. asap
    assassin ! :bigsmile: vraiment dommage, surtout que c'est une opération que tu as dû faire bien souvent.
  9. asap
    tu vas voir mrc si tu veux, tu fais l'analyse que tu veux, mais il n'en reste pas moins vrai que dans les pays où l'on autorise les cartos, seuls les 3 grands noms que j'ai cité sont "habilités" à travailler sur les autos du groupe et ce directement en concession, sans remettre en cause les conditions de garantie. je pense donc que ton analyse est erronée. maintenant, un RS4 avec une carto générique qui le fait grimpé à 420 ch ne pose aucun problème. seul est important la manière dont il a été utilisé et entretenu.
  10. asap
    Oettinger fait partie depuis très très longtemps des grands préparateurs. c'est, par exemple, cette firme qui a développé et produit les moteurs de la golf 16s, les mark 1, mais ils travaillaient déjà pour vw à l'époque de la coccinelle, commercialisant des kits moteur. ils ont aussi fait 3 cox spéciales pour vw france sur base de 1303 qui roulent encore sans problème. ils ont connu de grosses difficultés financières et semblent avoir acquis aujourd'hui la stabilité. c'est donc le plus ancien préparateur à avoir travaillé avec le groupe vw. il fait partie du trio des "officiels": ABT, MTM, OETTINGER. tu peux y aller en toute sérénité.
  11. asap
    sur les S8 V8, le carburant préconisé par audi est le 98 tu te bornes à mettre ce que le constructeur prescrit, sans quoi tu as une baisse de performance. tes vibrations ne viennent pas de l'utilisation de tel ou tel carburant.
  12. asap
    ça veut dire que tu vas te taper deux géométries à chaque sortie. bon courage.
  13. asap
    cosworth a travaillé sur le moteur des RS4 B5, pas les RS6.
  14. asap
    pas loin. je serais tenté de répondre que si les ressorts sont bien adaptés au poids de l'auto, on ne doit pas compresser les ressorts. mais en réalité, la partie des spires spécifiques au confort ou le petit ressort de plus faible section se tasse. on a donc généralement moins de course entre la position repos et la position butée en relevant la caisse. ceci est absolument faux sur une auto de course avec les bons amortisseurs/ressorts.
  15. asap
    la question est : comment faire pour que chaque individu puisse à tout instant bénéficier d'une réponse positive et immédiate à toute demande. c'est juste un rêve.
  16. asap
    :eldiablo:
  17. asap
    je suis moi aussi chef d'entreprises. je ne suis nullement surpris par ce type de réponse et ne partage pas votre avis. ce n'est pas le lieu pour avoir ce type de débat qui ne peut que partir en sucette. dommage.
  18. asap
    je reviens la-dessus, il y a bien l'indice de fiabilité des éclaireurs, ainsi que leur nombre et la distance séparant du premier sur le V1.
  19. asap
    ben ouais. le problème , c'est quand on veux avoir une réponse positive et immédiate. mais serais-tu prêt à en payer le prix ? quelle augmentation d'impôts es-tu prêt à accepter ?
  20. asap
    moins de 70.000 km. ambitieux cet objectif! tu devrais regarder celle de gendy.
  21. asap
    144.000 et déjà le train avant à revoir, c'est très étonnant...........
  22. asap
    à ce kilométrage, tu sors à peine du rodage :eldiablo:
  23. asap
    s'agit-il d'un nouveau label de qualité ? :bigsmile:
  24. asap
    contrairement aux S6/S8 V8, là il semble que ce soit les deux mêmes moteurs. la différence doit donc provenir de la gestion électronique.
  25. asap
    je pense que c'est pareil sur la phase 2.
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