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  1. asap
    j'ai pris rdv chez borel à grenoble le 07/08/07 pour débroussailler un tas de truc. ils m'annoncent, au téléphone, que les kits sont prévus pour alimenter jusqu'à 340 hp( voire un peu plus). comme je l'ai écrit précedemment, mon montage a probablement été effectué par des gens incompétents (ceci n'est que mon analyse), comme il y en a tant en région parisienne! je suis confronté à un certains nombre de pb, qui ne sont probablement dus qu'à leur incompétence. je remonterai un maximuim d'infos pour ceux que cela intéresse.
  2. asap
    je crois que ça peut être encore mieux sans fusible!
  3. asap
    @snowfree bon d'accord, c'est une propulsion; il fait de la pub pour bm! bm qu'il vend d'ailleurs! moi, quand j'aime et que je considère avoir ce qui se fait de mieux, je garde! maintenant, le reste de ses comparaisons se fait sur :alfa 159, honda vtec et clio. sauf cas très particulier, on parle de traction, non? @ritchie pour le quattro, c'est un rs4 pour lourd, ça dépend où on met la limite, mais je pense qu'à moins de 1800kg sur la ligne de départ (y compris driver, carburant, lave-glace, liquide de refroidissement, etc), il manque un morceau de voiture et je pense que là on ne peut pas parler de légèreté. pour le côté peu violent, cf le poids! ps: moi, j'aime bien cette auto!
  4. asap
    sans vouloir m'immiscer dans votre querelle, et ayant bien connu l'essayeur maison tf1, je te conseillerai, comme tout ce que tu peux lire dans la presse ou regarder sur ce type d'émission, de prendre ces infos avec des pincettes. en l'occurence, ce qu'il dit n'est pas parole d'évangile; mais chacun peut croire ce qu'il veut de qui il veut et quand il le veut. maintenat, je suis très étonné qu'on arrive à déblatérer autant sur ce thème: not' p'tit suisse, il aime pas les quattro lourds et peu violents. il préfère des autos beaucoup pluis légères et plutôt des tractions. c'est un point de vue respectable! ça n'empèche personne de considérer que le rs 4 est la meilleure voiture du monde. détendez-vous les gars! bonne soirée à tous
  5. asap
    je suis bien d'accord avec la Durit. on peut aussi dire qu'il n'y a pas de mauvaise voiture, il y a juste un acheteur qui s'est trompé! le plus drôle dans cette histoire n'est pas son analyse, c'est qu'il l'ait achetée! ça fera peut-être un heureux lorsqu'il la revendra.
  6. asap
    il y a 2 s6 avant sur audi.fr
  7. asap
    voilà une idée quelle est bonne!
  8. asap
    6208cc 507 hp 63m.daN 1760kg vmax 300 0/100: 4.3 prix de base 145000€ peut-on les comparer? désolé, je me suis emporté il s'agit la de la black serie
  9. asap
    je pense que la limite n'est pas liée à la puissance, mais à la quantité de carburant à traiter. fievez aune très bonne réputation et te donnera probablement les bons conseils
  10. asap
    sur la s6 avant, le cuvelage est métallique donc pas de restriction
  11. asap

    GPL sur Mercedes ML 500

    asap a répondu à un(e) sujet de callmethedude dans Allemandes

    prends ton temps pour te renseigner http://www.borel.fr/Act.Reseau.fr.htm je peux te donner une adresse à éviter par mp
  12. asap
    non, non, pas faux, j'annonce mes chiffres à ce jour (stats sur 70000km). l'installation a été faite il y a 11 mois. je pense effectivement que l'installateur qui l'a réalisée est mauvais. ceci dit, tes chiffres sont surprenants, mais tant mieux pour toi, et j'en profite donc pour te demender qui fait l'entretien et les réglages. usuellement, on annonce 25% à 30% de différence ce qui correspond à peu près à la différence de potentiel des 2 carburants. tu es sous les 10%! ça m'interesse!
  13. asap
    salut marque prins prix 3800.00 € en région parisienne pour la conso, tu compte 30 à 35 % de plus que l'essence attention à l'installateur que tu choisis! (il y a des mauvais!)
  14. asap
    je suis d'ac 24/25000 pas plus avec le gpl, tu dois avoir la cg gratis et tu peux espacer légèrement tes vidanges.
  15. asap
    freins s6 av en 17" mini freins rs6 avant 18" mini
  16. asap
    15/16l sur autoroute aux environs de la vitesse limite en ville, ça peut monter très très haut. j'oubliais, je suis en BM!
  17. asap
    pour le gpl, j'ai fait équiper la mienne à 84000km. j'en fais à peu près 70000/an. économiquement, c'est plus qu'intéressant! même en considérant l'augmentation de consommation côté performances, c'est pareil en bas régime, voirte un poil mieux, par contre pour faire chanter le v8, ilest vivement recommandé de le faire au sp98 (au-dessus de 4000/4500 jusqu'aux rupteurs) si c'était à refaire, je le referait!
  18. asap

    Chute et casque rayé

    asap a répondu à un(e) sujet de Mr Poulet dans Le Monde des 2 Roues

    un casque qui a pris un choc est mort même si tu ne roule pas sur l'or, ça te coutera moins cher qu'une "tête neuve"!
  19. asap
    bonsoir, castrol rs 10w60 147000km consommation aux environs d'1l/15000 km
  20. asap
    bonsoir, je crains que le gpl ne puisse avoir le débit nécessaire pour alimenter ton moteur au delà d'un certain régime. le régime de tes "trous" est-il constant ou dépend-il du niveau de remplissage de ton réservoir gpl?
  21. asap
    consommation : entre 11 et 15 l/100 km c'est très gourmand lors des relances, raisonnable à vitesse constante: il y a moyen de dépasser les 30l/100km entretien : vidange 15 000 km filtre à air 30 000 km bougie 60 000 km distri 120 000 km vidange boite méca 150 000 km (attention aux boites auto) coût variable en fonction de la région pièces détachées : tarif audi! ex: 4 amortisseurs 1500.00 € il existe mieux et moins cher monte pneumatique 255*40*17 option en 18 c'est un bon choix, mais le plus difficile sera probablement de ne mettre un gros coup de gaz que de temps en temps
  22. asap
    malheureusement pour toi, ils ont raison !
  23. asap
    bonsoir à tous, je suis nouveau venu. j'utilise un modèle s6 avant de 2001 BM et grossirai volontiers les rangs d'un passage au banc en groupe.
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