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asap
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[S4b6] Optimiser mon V8
asap a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
@murcilago: en supprimant les catas, tu creuses le moteur en bas et mi-régime mais tu gagnes en haut (modification des contre-pressions). -
[S4b6] Optimiser mon V8
asap a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
@murcilago : pour avoir tester la ligne d'origine, la ligne décata et les catas sport, la troisième solution me semble la plus performante (ce n'est pas le cas sur un turbo). j'ai entendu parler d'une A8 4.2 équipée d'aac qui marche comme un avion. sur le V8 atmo, il y a beaucoup à gagner sur les collecteurs d'échappement, j'espère trouver quelqu'un qui accepte de les faire. -
[S4b6] Optimiser mon V8
asap a répondu à un(e) sujet de PandaVet dans S4 B6 / S4 B6 Cabriolet - (2003 à 2006)
j'ai fait réaliser une ligne inox avec cata 200 cells chez bfr. ça marche un poil mieux que l'origine (je me suis fait piéger 2 ou 3 fois par le rupteur), avec un son très sympa et largement supportable sur long trajet. c'est beaucoup,beaucoup moins cher que milltek et pas moins bien fait (garantie 10 ans). -
avec tes roues arrières, ça vibrait plus ou ça ne vibrait plus?
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S6 de 2005
asap a répondu à un(e) sujet de Nuno Pires dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
ça a l'air d'être les derniers modèles à partir de mars 2004. -
t'es un grand malade,toi. :rolleyes: ça devait tirer à gauche. à l'avenir, respecte le diamètre extérieur des pneus. un contrôle complet de la géométrie avec des pneus neufs.
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vibrations probablement dûes à tes pneus. tu as fait une géométrie avec des pneus usés.
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[D3]Berline de luxe (A8 Essence & Co)
asap a répondu à un(e) sujet de flotix dans A8 D3 - (2002 à 2011)
@A4200 : pour ma part, dans paris, je ne connais que 2 parkings souterrains interdits au gpl. bien souvent, les panneaux d'interdiction comportent la mention restrictive: "non munis de soupapes de sécurité". -
[D3]Berline de luxe (A8 Essence & Co)
asap a répondu à un(e) sujet de flotix dans A8 D3 - (2002 à 2011)
@A4200 : aujourd'hui, rares sont les parking n'acceptant pas les véhicules équipés gpl. -
on m'a dit beaucoup de bien d' ELECTRIC AUTO LANORVILLE (91). il a équipé une s6 bva d'un membre de ce forum.
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ce qu'on t'a dit est la réalité. les réglages ne s'effectuent pas avec un tournevis, mais avec un pc.
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réalise ton rêve (ça sent fort l'arnaque) http://www.anciennes.net/annonce/20183179-...;rec=volkswagen
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une cox, ça consomme peu lorsque c'est bien réglé et avec un carbu solex, la seule solution est de le faire très très régulièrement.
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Un futur en S6 (peut etre)
asap a répondu à un(e) sujet de nicozx7r dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
affaire intéressante qui nécessite toute ta vigilence; il n'y a pas qu'au foot que les italiens sont forts! la courroie, c'est 120000 km ou 5 ans et au maximum 1500.00 € un moteur, c'est combien à ton avis? -
svp urgent voyant rouge CAT qui clignote
asap a répondu à un(e) sujet de florent33 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
contrôle tes bougies et fait un diag vag -
@seb67: ecocars technologies: tu pars en courant! c'est lui qui a fait mon installation: une cata! elle a, depuis, était reprise chez borel, et il reste une modif à faire. ils m'ont fait un travail de salopards avce le sourire! j'étais à 2 doigts de les mettre au tribunal et ai fait dresser des constats. en 2 mots: après installation, je récupère le véhicule avec 2 bosses, l'ensemble de l'équipement a été proprement jeté sous le capot, le montage cathastrophique (durites de longueurs inégales, montage des buses anarchique, etc) et le plus fort pour finir; en repartant, un bruit de choc métallique sous la caisse. je rentre et la met sur un pont et là, je m'aperçois qu'il manque une des fixations du berceau arrière (4 vis à serrage angulaire, donc à changer à chaque démontage). contrôle des vis restantes : pas serrées et surtout, il ont remonté les anciennes vis. bref, il s'agit de clowns, souriants, mais des clowns!
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Un futur en S6 (peut etre)
asap a répondu à un(e) sujet de nicozx7r dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
salut, provenance allemagne+entretien fait par un ami=méfiance! -
conso normalisée A8 4.2 : 19.5/9.1/12.9 S6 bm : 21.1/10.3/14.2 source audi.de conso supérieure=débit supérieur cqfd!
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tu as une boite 5 rapports, non? les rapports intermédiaires sont plus long, non? donc si tes montées en régime sont aussi rapides qu'avec une bvm6 tu accélèrera beaucoup plus vite. est-ce le cas?
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@A8 4.2: 1-la température qui baisse, tu la vois avec son pc 2-n'y a-t-il pas une relation entre la pression et le débit? 3-que tu le veuilles ou non les montées en régime sont moins rapide, à cause de la démultiplication (comment justifies-tu la différence d'accélération?)
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j'oubliais: j'ai prévu un passage au banc rapidement, de manière à quantifier la différence de performances ainsi qu'un passage à l'antipollution pour voir ce que ça donne. je vous tiens au courant.
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voilà ma pierre à moi: j'ai un s6 bvm6 équipé. la grosse différence par rapport à la boite auto, c'est que les montées en régime sont beaucoup plus rapides, ce qui entraine par moment des disfonctionnements. à savoir: lorsque le réservoir gpl est vide à 70%, lors de fortes accélérations, la température du gaz chute de 30° et donc ça marche nettement moins bien. c'est sans solution, mais ça ne remet pas en cause le côté judicieux de l'installation.
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Que choisir ? A6 4.2, S6, RS6 ?
asap a répondu à un(e) sujet de 4 litres 2 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
@bagheera: l'homologation ne se fait par série, mais par type; s6 et rs6 sont deux types différents donc deux homologations différentes. -
Que choisir ? A6 4.2, S6, RS6 ?
asap a répondu à un(e) sujet de 4 litres 2 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
il me semble que seules les montes en 17 et 18 sont homologuées. -
Que choisir ? A6 4.2, S6, RS6 ?
asap a répondu à un(e) sujet de 4 litres 2 dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
la monte d'origine était en 17, le 18 était une option (assez répandue) pour les docs d'époque, si tu lis l'allemand, tu les trouves sur le site audi.de.