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asap
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Tout ce qui a été posté par asap
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la ford GT est plus exclusive, et pour l'avoir observé de près, elle est redoutable sur circuit!
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concernant la matière, nous avions regardé et cela ne pose pas de pb. quand tu fais ce genre d'usinage sans déposer la culasse, il te faut juste un endoscope indus de manière à contrôler que tout soit propre. quant à la dépose de culasse, je ne sais si c'est une bonne idée compte tenu du kilométrage probablement élevé de ton moteur.
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ne perd pas de temps chez audi, trouve une société qui fait de la reconstruction de moteurs.
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il y a fort à parier que de l'alu se soit collé sur le filet, pas évident qu'il soit écrasé.ça se mesure.
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un truc n'étonne: le pas de la bougie est abîmé; c'est bizarre. comment peut-on détériorer un filet acier sur un filet alu ? là, il ne s'agit plus d'une erreur de serrage!
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absolument, confirmé par les réparateurs qui n'en étaient pas à leur première!
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le concessionnaire a confié l'auto à des spécialistes dont voici le lien: i l'opération a été effectuée dans l'après-midi. les conclusion du concessionnaire étaient: soit un défaut de la bougie, soit un défaut de serrage. dans les deux cas, sa responsabilité était engagée et il a donc réparé. c'est sympa de trouver des gens honnêtes! en ce qui concerne les causes, s'il s'agit d'un défaut de bougie, ce serait bien de pouvoir le valider, de manière à éviter à d'autres cette expérience.
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cette mésaventure m'est arrivée il y a quelques semaines, consécutivement à une révision. il s'agissait également de la bougie du cylindre 7! pour ma part, filetage hs, bougie cassée (porcelaine de l'électrode centrale et bobine (défoncée par la bougie). le filet a été réparé sans tomber la culasse. les réparations ainsi que le remorquage ont été à la charge du garage concerné.
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DOSSIER DE M. PANECAUT Monsieur PANECAUT est victime d'un sinistre matériel et se voit priver de son véhicule pendant 27 jours, entre le jour de l'accident et le jour du paiement de la valeur de remplacement de sa voiture. Par ailleurs, il doit faire l'achat d'une autre auto et débourse les frais d'une nouvelle carte grise. A juste titre, étant victime, Monsieur PANECAUT demande à son assureur de réclamer ces deux préjudices à l'assureur du responsable, mais sans succès. Il n'obtient aucun dédommagement. En désespoir de cause, il fait appel à la Ligue des Droits de l'assuré, laquelle intervient en mettant en avant la jurisprudence constante en la matière, à savoir : qu'un assuré victime d'un sinistre automobile, lequel se voit privé de son véhicule, doit obtenir d'une part, la privation d'usage de celui-ci du jour du sinistre au jour du règlement, ainsi que les frais de carte grise du véhicule de remplacement. La Ligue obtient 400 € de dédommagement. jurisprudence constante!.
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@NSI27: désolé! je promets de ne plus confondre un I et un 1. il me semble que l'usage n'est pas la règle. chacun est libre de comprendre les choses comme il l'entend. se battre pour faire respecter ses droits est malheureusement une règle quotidienne.
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dans mes contrats, ça n'a jamais été prévu. le jour où je me suis fait couper en deux par un tiers clairement en tort, ça n'a posé aucun problème! bien évidemment, il est illusoire d'espérer qu'assureur te fasse bénéficier de tout des droits! (un chou, c'est un chou!)
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@ NS127: tu ne dois subir aucun préjudice! la privation de jouissance en est un!
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Echappement pour S4 B5 - conseil
asap a répondu à un(e) sujet de Caruso dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
je vais é quiper mon véhicule tout inox, à titre indicatif:milltek: via jacquemin tuning 3555 €, tu vas le chercher à lille et tu le montes.via bigboystoys (uk) 1670 pounds soit grosso modo 2500 €, tu vas le chercher en angleterre et tu le montes.chez bfr, 2160 €, ils te le montent, te le garantissent 10 ans et tu choisis la mélodie.je ne sais pas si ça mérite réflexion................j'oubliais, ça comprends des catas spost dans les deux cas. -
à mon avis, il n'y aura pas possibilité de tourner avec son propre jouet!
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j'ai toujours cru qu'il s'agissait de la demeure de la famille Adams!
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salut, v'là un normand de plus (de caen!). @ meven : le château, c'est bien le bazar avec les 2 tours pointues qui était plus ou moins à l'abandon depuis la nuit des temps?
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question stupide: le son est peut-être au minimum. sinon, il me semble que tu as certains réglages dans le menu son.
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quelques pb dûs à l'incompétence de l'installateur. je vais chez borel à grenoble début août pour y remédier, et ainsi pouvoir faire réaliser l'entretien ailleurs en RP. les avantages sont financiers et écologiques. seul inconvénient : diminution de la Pmax, notable au dessus de 4500/5000 tr/min; donc sur circuit, c'est SP98! pour mémo à 4500 tr/min en 6, ça fait 180 km/h et c'est verboten!
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ton assureur t'a pipoté. tu as droit à un véhicule de remplacement durant la période de réparation. il m'est arrivé la même chose il y a grosso modo 10 ans, à l'époque, un "ami" assureur m'a donné les différents textes afférents à cette situation. pour finir l'histoire, mon véhicule avait été déclaré irréparable, l'assureur, dans la même lignée m'a fait une proposition ridiculement basse que j'ai refusé et ait obtenu, au bout de 2 ou 3 semaines, quasiment le double de sa proposition initiale. moralité, il ne faut pas courber l'échine devant ces infâmes marchands!
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oui!
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bienvenue au club et bonne route!
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@rsteam: j'habite paris, je travaille dans toute la france. je suis tombé une seule fois sur un parking où le gpl était interdit, à côté de la place de la république à paris. pour eux, c'est un problème d'aération, quelques parcs de stationnement ne dispose pas de la hauteur de plafond nécessaire pour coller à la législation. @ A8 4.2: chez renault, il y a effectivement un problème; certaines DRIRE leur ont acheté des véhicules; je' connais certains exemples de véhicules qui n'ont pas passé les 8.000km. à priori, renault délégue l'installation, ce qui s'explique. @youri: penses-tu réellement que les gens chez prins ne maitrisent pas le sujet et s'aventurent à équiper des moteurs turbo juste pour le plaisir de l'exercice? en fait, sur le sujet du gpl, je me demande si,en france, côté professionnel, nous n'avons pas affaire à des "garagistes" à la mode grand-mère. je ne suis pas sûr qu'ils partagent leurs différentes expériences, ce qui pourrait enrichir leur connaissance, donc leur performance et donc les nôtres.
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@ youri:gpl mal réglé = risque de casse, c'est sûrement vrai. essence mal réglé sans risque de casse? @ rs team: pour ma part le gpl représente une économie annuelle de grosso modo 14000€ (5 ans = 70.000€= 1 RS neuf!) . c'est surement négligeable pour un fonctionnement quasi similaire. quid de la différence de pollution entre le super et le gpl ?
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@A8 4.2 sur le site de prins, tu trouveras quelques modèles turbo équipés gpl; donc, ça se fait. par contre sur un rs, je me suis aussi renseigné, les réponses ont été négatives. à priori, les installateurs semblent ne pas vouloir équiper des véhicules de plus de 350hp. mais rien n'est définitivement figé!
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plus que bizarre! faut voir, mais ça sent le traquenard. sincérement, si ça marche vraiment au gpl(avec une faible perte), je suis capable de m'enfermer dans un monastère pendant quelques décennies! pour les "intégristes", le jour où on passe des véhicules de plus de 400hp au gpl, je le fais! et je pense qu'un "tire-cul" de la sorte et plus qu'agréable! n'en déplaise!