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asap

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  1. asap
    là, je ne te comprends plus. tu as changé ton étrier et plus de problème, d'après ce que tu écrits. ce qui m'étonne, c'est que tu te demandes s'il est possible que ton flexible se soit débouché. voyons, il semblerait que la réponse soit ailleurs.........
  2. asap
    je ne vois pas le rapport avec le répartiteur. le répartiteur a pour rôle de répartir le freinage entre l'avant et l'arrière en fonction de l'assiette de l'auto. visiblement, il s'agit, a minima, d'une plaquette qui ne revient pas en position "repos". il peut y avoir plusieurs causes, la plus probable étant un grippage du piston. ça se démonte et se remet en état assez simplement.
  3. asap
    surtout, be roule pas avec un cata bouché, même peu.
  4. asap

    Pont arrière Haldex

    asap a répondu à un(e) sujet de traq78 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    lorsque j'ai eu ce problème, les symptômes n'étaient pas permanents. un coup ça marchait normalement, un coup non.
  5. asap

    Pont arrière Haldex

    asap a répondu à un(e) sujet de traq78 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    je te confirme tous ces points.
  6. asap

    Pont arrière Haldex

    asap a répondu à un(e) sujet de traq78 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    non, aucun code erreur............ cette panne a engendré une usure deux fois plus importante sur les pneus arrière par rapport à l'avant.
  7. asap

    Pont arrière Haldex

    asap a répondu à un(e) sujet de traq78 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    ce qui s'appelle "appareil de commande pour coupleur haldex", référence 02D 900 554 C, qui doit couter aux environs 750 €. avant d'acheter, je m'en suis fait prêter un pour tester.
  8. asap

    Pont arrière Haldex

    asap a répondu à un(e) sujet de traq78 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    j'ai eu les mêmes symptômes: boitier haldex HS.
  9. asap
    on organise plusieurs sorties par an avec SRS, ces sorties sont annoncées ici. il y en aura 3 cette année en avril, juin et octobre.
  10. asap
    sur les pistes d'idf tu ne vas pas réellement te faire plaisir avec une auto lourde, ces circuits étant plutôt des "tourniquets".
  11. asap
    regarde si tu n'as pas une prise d'air sur le circuit d'admission.
  12. asap

    Vidange BVM

    asap a répondu à un(e) sujet de Spiritum dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    pour répondre à la question, une vidange de boite est non seulement utile, mais également indispensable pour garantir la durée de vie de cet organe. tous les fluides s'altèrent plus ou moins en fonction de différents paramètres, l'huile de boite n'y échappe pas. l'intervalle de vidange variera en fonction de l'usage et de la conception de l'auto. la théorie qui veut que les "pignons s'habituent à la nouvelle viscosité de l'huile" me semble particulièrement fumeuse.
  13. asap
    si tu as eu une fuite, il y a des choses à refaire.
  14. asap
    le mieux, c'est que ton père la fasse rouler toutes les 2 semaines. sinon, débrancher la batterie et mettre les roues en l'air.
  15. asap
    ben oui, c'est mieux pour la piste :bigsmile:
  16. asap
    la prochaine fois, quand tu rentres, tu débranches la batterie et le lendemain matin, tu prends la tension. à 12.2V, batterie très très fatiguée, à 12V, batterie HS.
  17. asap
    12V au repos, tu as une fuite de courant ou ta batterie est morte
  18. asap
    les catas sport, pourquoi pas, mais je pense qu'il pourrait être plus judicieux de changer la ligne complète à partir des catas. ne te précipite pas pour les modifications, roule un peu avec l'auto pour valider qu'elle n'a aucun problème.
  19. asap
    oui, les vitres latérales sur les S et RS6 sont des "biplex", un film "plastique" inséré entre deux feuilles de verres. mais cela ne concerne que les vitres des portières.
  20. asap
    comme tout le monde, navré de ce qui t'arrive. ceci dit, peu importe le véhicule, quand un ou des mecs ont décidé que ce serait celui-ci, c'est celui-ci. les audi ne font pas partie des véhicules les plus volés, loin de là. tu n'es pas plus à l'abri avec une mégane ou une twingo.
  21. asap
    allez, un p'tit exercice pour toi: 2 disques de même diamètre, même épaisseur, ventilés de la même ma,ière. l'un est percé, l'autre non. qu'est ce que ces modifications entrainent et quel est leur impact sur le comportement de l'auto? c'est juste de la logique.
  22. asap
    attitude suffisante, je me marre :bigsmile:
  23. asap
    ben oui, par moment, je n'ai pas envie d'expliquer quand je me trouve confronté à une sorte de bloc de certitudes.
  24. asap
    les perforations, comme les rainurages, sur les disques ont pour principale qualité de permettre l'évacuation rapide du film d'eau qui recouvre la piste de freinage par temps de pluie. maintenant, tu es libre de penser ce que tu veux......
  25. asap
    parfaitement analysé, à mon sens.
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