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asap

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  1. asap
    les perforations dans les disques servent pour éliminer rapidement la pellicule d'eau présente en cas de pluie, donc à avoir des freins plus réactifs dans ces conditions. le fait qu'ils soient bouchés peut avoir 2 conséquences: de fortes vibrations lors de freinages appuyés, provoquer l'apparition de "vagues" sur le disques. s'ils se remplissent, il faut régulièrement les vider et penser à faire les deux faces du disques. la dissipation de calories se fait par les "aubes", du moyeu vers l'extérieur du disque.
  2. asap
    ce n'est pas de la calamine, heureusement.
  3. asap
    ce n'est visiblement pas le cas de tout le monde, c'est pourquoi je me suis permis d'apporter quelques précisions. je n'ai pas parlé de la modification de répartition de freinage qu'entraine un changement d'assiette, mais c'est à prendre en considération.
  4. asap
    le rabaissement d'un véhicule se fait avec des balances de manière à conserver la répartition des masses ou alors savoir vers quoi on veut se diriger pour corriger tel ou tel point du comportement. ceci n'est pas à la portée du premier venu. ne perdez pas de vue que les trains ne sont pas obligatoirement intégralement réglables et que vous risquez de vous retrouver avec du carrossage, ce qui modifiera encore les caractéristiques du châssis, sans parler d'une usure prématurée des pneus.
  5. asap
    +1
  6. asap
    dans 8/10 ans ? y aura-t-il encore de l'essence et à quel prix ? :bigsmile:
  7. asap

    S3 8L dans KM'H

    asap a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)

    t'inquiète, j'ai perdu mon briquet :bigsmile:
  8. asap

    S3 8L dans KM'H

    asap a répondu à un(e) sujet de starlight dans S3 8L - (1999 à 2003)

    désolé, je vais la brûler :bigsmile:
  9. asap
    je pense qu'aucune concession audi ne te fera le remplacement.
  10. asap
    autant que de faire remplacer le DRC par des amortisseurs classiques.
  11. asap
    la diminution des masses non suspendues impacte fortement le comportement de la voiture, même en dehors des circuits, et dans le bon sens.
  12. asap
    et pourquoi ne lancez-vous pas un sujet pour recenser les concessions équipées et compétentes pour traiter ce problème ?
  13. asap
    tu peux ajouter AP Racing. on peut trouver plus efficace et plus léger, ce qui est important puisqu'il s'agit de masses non suspendues.
  14. asap
    oui, mais l'acheteur potentiel se posera certainement des questions, légitimes ou pas.
  15. asap
    un filtre à air, ça se nettoie quand c'est sale. à 60.000 km, ça doit être bouché. je le fais tous les 15.000 km sur mes différentes autos et je te garantie que tu vois la différence.
  16. asap
    parce que tu crois que les non RS sont assemblée avec les pieds ? :bigsmile:
  17. asap
    60.000 km ???????????? tu es fou ?
  18. asap
    les annoncent ne reflète pas la réalité des transactions. il n'y qu'à regarder combien de temps elles restent en vente. pour infos, en allemagne, il y a une RS6 à vendre de 2005 avec 36.000 km. moins de 40.000 €. je pense que vous surévaluez la valeur de ces autos qui commencent à dater sérieusement (6 à 8 ans)
  19. asap
    si tu veux en avoir le coeur net, tu appelles le service client et leur demande si ton véhicule est concerné.
  20. asap
    la solution pour avoir la réponse, c'est de contacter shell via leur site.
  21. asap
    généralement, lorsqu'il y a une action de rappel, ça concerne une partie de la production, soit parce que, comme tu le mentionnes, le problème a été réglé en amont, soit parce que le constructeur travaille avec plusieurs fournisseurs et que le problème ne les affecte pas tous.
  22. asap
    si j'ai bien compris les indications données sur le site shell, le Vpower est obligatoirement du 100, sinon on trouve du superplus 98.
  23. asap
    je plussoie. ce problème n'est pas propre au réseau audi. tout dépend du niveau d'honnêteté de l'interlocuteur.
  24. asap
    aujourd'hui, je pense que ça tourne plutôt aux environs de 20.000€. le problème commence a être le même que pour les RS4b5, , on a de plus en plus souvent à des deuxième, troisième main, voire plus. les historiques sont de plus en plus compliqué à tracer.
  25. asap
    tu peux monter des pagid noires, ça marche très bien.
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