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asap

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  1. asap
    c'est une carto oettinger, c'est donc bien plein sur les moyens régimes.
  2. asap
    je ne vois pas l'intérêt de tirer plus de 6500/6800 sur cette auto. il vaut mieux "perdre" un peu de temps en passant le rapport supérieur. ce n'est pas dans les tours que ce moteur s'exploite, pas fait pour les hauts régimes. surtout que le temps de montée entre 6800 et 7600/7800 doit être long, très long.....largement le temps de mettre en coup de gaz sur le rapport supérieur.
  3. asap
    si tu attends quelques minutes, le temps que les différents boitiers se mettent en veille, ta consommation baisse radicalement.
  4. asap
    tu veux dire qu'ils ne se rabattent pas électriquement?
  5. asap
    ton circuit chauffant, la pression monte; ça ne pourra qu'empirer. change le tant que tu n'es pas en panne au bord de la route...............
  6. asap
    ça ne se colle pas et ça ne vaut vraiment pas cher; remplace le.
  7. asap
    boitier adaptatif.
  8. asap

    Nouveau Magazine Audi

    asap a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Revue de presse

    vous attendez à avoir des scoops dans chaque numéro de chaque revue. je crois qu'il n'y a que "voici" qui peut se le permettre.
  9. asap
    ah ouais, ils sont tombé si bas chez audi? les RS4 B7 seraient le premier S ou RS à avoir des coques en plastique, comme de vulgaires copies achetable sur le net... et en plus, ils vendent ça plus de 200 € la pièce, chapeau!
  10. asap

    [8L] Audi S3 v6 biturbal

    asap a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    têtu! elle a peut-être un badge MTM, mais ça ne garantit rien. si c'était vrai, tu trouverais cette auto sur le site du constructeur (regarde ici) ce qui, me semble-t-il, n'est pas le cas. au passage, sa puissance n'est "que de 376 hp" :bigsmile:
  11. asap
    si les rétros sont d'origine, ils sont en alu massif. des coques plastiques, ça sent la deuxième monte à pas cher.
  12. asap

    [8L] Audi S3 v6 biturbal

    asap a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)

    non, la jaune MTM est un 4 cylindres réalésé à 2 litres comme l'a indiqué gendy 38 un peu plus haut. ceci dit, si vous vous promenez sur pistonheads, vous vous rendrez compte des qualités des anglais et pas que sur des audi.
  13. asap
    la préconisation du constructeur n'a qu'un intérêt: éviter la multiplicité de références engendrant des stocks importants à tous les niveaux et tirer leur prix d'achat vers le bas compte tenu du volume. le choix de la norme est un moyen terme, c'est-à-dire, une huile acceptable pour tous les moteurs; acceptable n'étant pas optimum.
  14. asap
    ni le contraire. la quasi totlaité des moteurs puissants de chez audi que je connais roulent avec des huiles qui ne correspondent pas à la prescription constructeur. et je peux te dire que toutes sont exploitées comme il faut, qu'elles totalisent des kilométrages très importants et se portent magnifiquement bien.
  15. asap
    comment ça? pour moi le GPL nécessite d'être mis en température pour fonctionner.
  16. asap
    ne pensez-vous pas que ce tarif soit volontairement dissuasif.....
  17. asap
    peu importe la langue, ça tient en 2 lignes que gogole se fera un plaisir de te traduire approximativement mais sans laisser de place au doute
  18. asap
    il faut se demander pourquoi MTM, spécialiste audi, vend ce truc à ce prix. quand tu auras la réponse, tu ne le feras pas faire :eldiablo:
  19. asap
    RS6=pas de chaine. c'est écrit dans le livret de vos autos. vous devriez y jeter un oeil, ça apprend pas mal de choses...........
  20. asap
    allez donc jeter un oeil dans le manuel de vos autos avant de faire des sottises
  21. asap
    pas de BVM, c'est probablement pour la même raison que les BVM ont été sorties du catalogue des S6 en 2001: ça ne correspondait pas aux demandes de la clientèle. il y a un RS6 en BVM avec un châssis performant, mais il n'a pas été fabriqué par audi :bigsmile: et n'est pas à vendre
  22. asap
    désolé pour la faute d'orthographe, mais le bouton "modifier" ne fonctionne pas.......... désolé pour la faute d'orthographe, mais le bouton "modifier" ne fonctionne pas..........
  23. asap
    il me semble que le câblage des allume-cigares est calibré pour passé 30A, ce qui est largement suffisant dans ce cas.
  24. asap
    ben oui, MTM en allemagne, c'est sérieux; dommage que la représentation nationale ne soit pas au diapason.....
  25. asap
    tes disques ne sont probablement pas voilés, laisse faire, continue à rouler, ça devrait passer. c'est tout à fait normal après une utilisation intensive sur circuit. ce sont probablement tes plaquettes qui ont le plus morflées
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