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RV233

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  • Date de naissance 23/03/1961

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  • Localisation
    Arlon - Belgique
  • Marque et modèle
    Audi TT Roadster MK1 - Audi RS4 B5
  1. RV233
    Peut être une bête question, mais est-il vraiment nécessaire de démonter intégralement les sièges pour un nettoyage et traitement des cuirs ? Ce travail est généralement réservé dans les cas de cuir voire d'un intérieur vraiment mais vraiment crade... :eldiablo:
  2. RV233
    Je confirme, il est en verre :rolleyes: Si tu veux le teinter... pose un film !
  3. RV233
    Effectivement, l'autre solution est bonne mais bon faut bricoler les fils sur la batterie etc, etc... Quand je regarde dans certains garages, il y a parfois des voitures du Show Room qui sont "branchées électriquement" via ce type de chargeur lent sur l'allume cigare. Le but n'étant pas de recharger la batterie mais de la maintenir en charge le temps de l'immobilisation. Donc je ne pense pas que l'ampérage soit énorme... Je vais quand même essayer pour voir...
  4. RV233
    Sujet d'actualité vu la météo et n'ayant pas trouvé de message traitant du sujet, je souhaite remiser mon cab au garage durant l'hiver et je ne veux pas non plus débrancher la batterie avec les problèmes éventuels lors du rebranchement. Comme il existe des chargeurs lents - du même type que pour les motos - pour nos voitures; Je comptais en brancher un dans la prise allume-cigare de l'auto. Est-ce une bonne idée ? Je sais que sur certains modèles, l'alimentation de l'allume cigare se coupe (au même titre que l'autoradio ) pour éviter le déchargement de la batterie. Si on injecte du courant par ce canal là , que se passerait-il selon vous ? Y a-t-il une autre solution ? D'avance merci à la communauté :bien:
  5. RV233
    Merci à Audi_s3_210 :bien: C'est ce que j'appelle une réponse claire et précise. J'ai déjà monté le kit frein complet de Quattro. Impec. Pour le reste, je vais regarder ailleurs alors ;) @ RV RS; faut que tu repasses un de ces quatres à l'atelier :coucou:
  6. RV233
    Oui et non, je l'ai consulté mais ne m'a pas apporté toutes les réponses que je recherche ! Je cherche surtout les références AUDI (8D... ) afin d'essayer de les commander via une concession AUDI . Merci de votre aide. :bigthumbup:
  7. RV233
    Hello à la communauté RS4 B5, :coucou: J'ai lancé une petite recherche pour trouver les références des pièces qui équipaient les versions Club Sport de nos RS4, mais sans succés. Peut-être que quelqu'un d'entre nous en connait déjà les références (8D....) ? J'ai déjà "upgradé" la mienne avec les disques Quattro Gmbh (j'ai loupé d'ailleurs la commande groupée... :colere: )et souhaiterais continuer avec les amortisseurs, ligne d'échappement peut-être... Ma question subsidiaire concernerait peut-être aussi les alternatives aux amortisseurs et ligne d'échappement ? Mais l'idée est de rester le plus proche de l'origine Audi . Sans parler que je dois faire attention au CT car en Belgique si ce n'est pas estampillé AUDI, cela ne passe pas toujours facilement... :unsure:
  8. RV233
    J'ai monté le pack Club Sport (disques percés origine Audi) avec les plaquettes Pagid Jaune à l'avant comme à l'arrière; la totale quoi ! Impeccable ! Acheté en Allemagne et livré chez moi pour 1800 € . Possible de n'avoir que les avants.
  9. RV233

    jante rs4 ?

    RV233 a répondu à un(e) sujet de rs414 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Autre indice si jante d'origine, la référence de la jante doit commencer par 8D.... pour une RS4 B5
  10. RV233
    Perso j'ai commandé début de cette année sur leur shop. La livre étant basse et la TVA ramenée à 15 % , il y avait des affaires à faire :eldiablo: C'était la calandre Quattro Sport (laquée Noire Fantôme ) + Valve Forge. Le tout livré chez moi pour 210 € !! J'ai été livré en une semaine. A la réception, j'avais constaté une petite griffe dans la calandre pratiquement à l'endroit ou le badge QUATTRO est fixé ! Un petit mail avec une photo et il me proposait de m'envoyer le sigle Quattro pour "cacher" la griffe ... pour 0 € ! Très bon retour.
  11. RV233
    Alors, c'est bel et bien à partir du millésime 2000 qu'est apparue la barre anti-rapprochement sur tous les modèles. (les millésimes Audi changeait généralement à la 36 semaine ) TT construite fin Aout 1999 = millésime 2000
  12. RV233
    Effectivement, je crois que c'était uniquement les millésimes 1998. Donc les toutes premières.
  13. RV233
    Je pense aussi que le bas moteur (càd l'embiellage ) est différent entre les versions 180 et 225 CH. Pistons et vilebrequin forgés dans une autre matière pour les 225ch.
  14. RV233
    C'est exactement comme cela. Ta mémoire est encore bonne. Pas de possibilité par contre de la 'bloquer' à une hauteur intermédiaire.
  15. RV233
    Salut Fioung, Histoire de ne pas "polluer" le post par de la pub, je t'envoie un MP :bigsmile:
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