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Dinozzo
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Tout ce qui a été posté par Dinozzo
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présentation ma voiture A4 B7 3.0 TDI
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de virgul01 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Slt, Elle me dit quelque chose cette caisse, je l'avait vu en annonce celle-çi, y a pas longtemps que tu l'a, le vendeur n'a jamais voulu me donner le VIN d'ailleurs !! C'est bien pour ça que j'ai laisser tomber -
Problème moteur sur mon S
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de so6 25 dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
J'avais les même défaut/symptome sur mon 3.2L FSI, j'ai du remplacés les déphaseurs........une fois remplacés plus de soucis -
LAUNCH CONTROL
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Kaisersauzi dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Slt, Les tiptro de ces générations ne se prêtent pas trop à ce genre d'exercice déja qu'elle sont peu fiable sans les brusqués alors avec........... -
Heu.................................. theoden est sur un TDI d'après son profil.................
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Moi que ce soit A5 ou A7 en sportback je suis pas fan....
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Un TTS Suisse
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Interceptor2.7 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
merci pour ses précisions je m'en doutais un de ce verdict mais au moins je suis fixé. ;) je vais resté sur mon bon vieux V6 biturbo !! En ton TT S est superbe, j'ai toujours adoré la ligne du TT même la première génération mais le TT 2 est encore plus beau -
Un TTS Suisse
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Interceptor2.7 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Et ton ressenti par rapport au V6 bi ? Des fois je me tate pour un TTS lorsque j'en vois un mais le son du 4 pattes...... -
Presentation anthony
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de anthonyTT80 dans Présentation - Votre Garage
:bienvenue: -
:bienvenue:
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Un gros moteur pour la ville n'a aucun intéret, autant prendre une petite auto de faible cylindré et autre chose pour le week-end, que ce soit avec un V8 4.2FSI ou un 3.0 TFSI ne t'attend pas à descendre en dessous des 14/15L Je vais t'envoyer un MP de mes aventures ;) Je te préviens c'est long :icon_biggrin: :icon_biggrin:
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Biensur sauf que Audi n'a aucune remonté d'info, et ce sera à toi de prouver l'inverse cette si, et donc il jouerons sur le fait que l'entretien des précédant proprios n'a pas été aussi pointilleux qu'il n'y aurait paru, de plus entretien 100% Audi ?? Je suppose que non vue que tu as des factures de chez Eurofac enfin bref t'inquiète pas il trouveront. Moi aussi je pensais comme toi mais les francais arrive à etre comme les ricains procéduriés à souhait et pour un oui ou un non......c'est la nouvelle mode.....
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Alors je t'invite à lire ceci, http://sos-net.eu.org/conso/code/infodat1ab.htm et tu saurait que clair ou pas clair, tout les moyens sont bon, j'en est fait l'expérience en début d'année..............
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Bon...............tu as raison, c'est pas possible de discuté avec toi, et comme tu dis le débat des culasses hormis quelques pro qui officie sur le V6 bi depuis X années sont pas assez bon pour parler de ses soucis. Je te souhaite de vendre ton auto et que ton futur acheteur ne soit pas embêter avec ce genre de soucis et surtout n'en parle pas si ca devait arriver..... Les soucis sur ces autos sont arrivés bien avant ce laps de temps faut pas dire n'importe quoi non plus..... A bon entendeur.................
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Non je ne parle pas de RS reprog, parce que la dessus, on est d'accord le facteur fiabilité est engagée, même avec une bonne reprog les modes de conduites changent. Je connait sans trop chercher 4 RS entièrement d'origne et sur ces 4, deux ont eu de gros soucis sur culasses, turbos avec des kilométrage inférieur au tiens, en dernier Gery (fondu) avec son soucis soit de distri mal calé (et je pense que ça vient de là) ou alors déphaseur alors que sont auto à moins de 100.000
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De toute façon on ne sera jamais d'accord (comme bien souvent d'ailleurs .....) je pense que tu te focalise trop sur TON auto pour émettre un jugement. On parle de généralité, toi d'unité.
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Aucun signe d efaiblesse comme peut tu le savoir ?? Endoscope, essai sur banc déquilibrage afin de vérifié le déséquilibre, c'est pa sparce qu'il donne toute sa pression qu'il sont bon, un ami en à fait les frais et pourtant il avait seulement 130.000 bornes avec un entretien de ouf Fiabilité: Probabilité que présente un dispositif de fonctionner correctement durant un temps déterminé. Propriété de ce qui est fiable, de ce à quoi on peut faire confiance.
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Les turbos font bien partie de la fiabilité, puisque c'est une pièce d'usure, c'est la durée de vie de celui-çi qui varie justement d'une auto à l'autre (ou d'un proprio à l'autre ), on peut donc bien parler de fiabilité. ;) Un atmo sera toujours plus fiable qu'un turbo, moins de contrainte enfin c'est ce que j'en pense.....
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embrayage /volant moteur
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de holshot dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pas de mauvais retour sur le Spec habituellement comme quoi........ Le fidanza vibre sur la plage en dessous des 2.000trs passer ce régime y a plus de soucis, alors les reprises à bas régime (qui je le rappel son très très mauvais pour la boite surtout reprog: couple important) sont à proscrire. -
Courroie de Distribution kilométrage où nombre d'années?
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Tu doit etre du genre a essayer de faire 60.000 avec un train de pneu puisque c'est censer le faire, sérieux, c'est pas parce que le constructeur te préconise qu'il faut suivre ce sont justement des préconisation pas des obligations à la différence des anciennes génération qui fallait quoiqu'il arrive changer. Tu croit vraiment que ta courroie fera ce nombre de kms, si je devait prendre mon cas avec moins de 10.000 par en il me faudrait au bas mot 18 ans minimum. -
Les turbos sont pas éternels faut pas réver, un jour ou l'autre il seront à changés............
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embrayage /volant moteur
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de holshot dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
SI tu t'en tiens là pas de soucis, évite seulement les départ canon à répétition ;) -
Courroie de Distribution kilométrage où nombre d'années?
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
C'est toi choix libre à toi de l'interpeter comme bon te semble !! ;) Mais par expérience, ne crois pas qu'Audi te versera le moindre indemnité...........y aura toujours quelque chose qui n'aura pas été fait..... Oui c'est bien celle çi -
Les cales font baisser la T° d'admission c'est leger mais le gain est bien présent.
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C'est ce qui m'avait étonner lors de l'acquisition de ma 3.2L, j'en avais parler dans la présentation de celle-çi...
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embrayage /volant moteur
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de holshot dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Embrayage RS4 sur S4 n'équivaut pas à un embrayage renforcé c'est seulement qu'il tient mieux le couple si tu fait une reprog Stg 1 mais dès que tu va dépasser les 600Nm, il va ciré fortement si tu roule beaucoup sur le couple (beaucoup de contrainte) de plus il s'usera aussi vite qu'un embrayage classique faut pas réver la hausse de couple qu'il est censer supporter va le travailler. Y a eu quelques soucis sur le VM fidenza, la collerette qui donne l'info PMH casser et empechant tout démarrage, ou roulage de l'auto, quelques cas donc faut pas en fair eune généralité mais c'est à penser....