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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Voila les ref ;) Sonde EGT 077 919 529 K pour 282.00€ TTC 077 919 529 L pour 297.00€ TTC et le kit de reparation qui comprend les 2 sondes 077 998 124 pour 302.11 € TTC Sonde lambda: 078906265M Sonde lambda (en amont du catalyseur) x2 078906265N Sonde lambda (en aval du catalyseur) droit 078906265P Sonde lambda (en aval du catalyseur) gauche Sinon ref lambda chez Bosch 0 258 006 312 (LS 6312) : 94,72 € l'unité 0 258 006 287 (LS 6287) : 95,44 € l'unité 0 258 006 314 (LS 6314) : 99,03 € l'unité les tarif ont peut-etre un peu changé
  2. Dinozzo
    C'est clair mais v'la le confort sur les B6- B7, entre les essuies-glaces auto, les feux auto, les cligno impulsion, l'OBD couleur, une hifi bien meilleur même d'origine le son est meilleur que l'était le BOSE dans mon S4, chassis bref une auto qui a évolué
  3. Dinozzo
    3 ou 5 programmable au VAGCOM sur la B6 ou B7
  4. Dinozzo
    PTDR :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Je regarde ça tout à l'heure ;)
  5. Dinozzo
    Valable sur RS, j'ai pas les ref en tête mais tu les veux je peut regarder ce soir
  6. Dinozzo
    Slt, Tu as une EGT par banc et une lambda par banc sauf si tu as un moteur AZB (version allemande) qui lui as 4 sonde lambda
  7. Dinozzo
    Y a une rubrique pour ça ................;)
  8. Dinozzo
    +1 Tu fait de la prog ?
  9. Dinozzo
    +1 roulement hs variation du bruit en fonction de la vitesse, et bruit plus important sur l'appui en virage, tu n'as plus qu'a remplacer ton roulement.
  10. Dinozzo
    Je dis que j'en connais pas mal qui sont passer du RS4 B5 au B7 puis sont revenu au B5 :petard: :petard: mais que niveau chassis, freinage, comportement la B7 est bien mieux (comparaison d'origine !!) niveau esthétique j'adore la B5 :malelovies: mais trouve le B7 plus d'actualité et dans l'air du temps
  11. Dinozzo
    Perso je te conseil de sortir ton symphony II pour voir ton cablage ;) Pour ce qui est du code, je suis toujours venu avec l'autoradio monté dans l'auto dans il se sont connecter à l'autoradio, liaison intranet et il me sortait le code, peut-etre qu'avec simplement les infos chassis, numéro de serie de l'autoradio ils peuvent le sortir mais j'ai comme un doute :nixweiss: Pour la bande de garantie c'est celle de la deuxième photo sur l'annonce j'avais la même bande de protection au démontage lorsque j'avais acheter mon RSN-E à un pro sur Ebay, j'ai sortit pas mal d'autoradio Audi et n'est jaamais vu cette bande.
  12. Dinozzo
    Motivé ce soir les gars :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :bienvenue:
  13. Dinozzo
    Non pas de symphony 3 Mais, pour ce qui est du cablage si ça ce trouve ce ne sont que quelques PIN à déplacer et donc rien d'insurmontable ;)
  14. Dinozzo
    Je vois pas ou est le problème si il fonctionne, tu l'installe dans ton auto, tu va chez Audi, et en 10 min il te sorte le code pour 30€ c'est ce que ça m'avais couter pour un RNS-E, Il ne doit pas etre le proprio de l'autoradio il y a une bande de garantie comme quand tu l'achète à des revendeurs pro comme on en voit sur Ebay ou ailleurs C'est celui-çi je suppose http://www.leboncoin...838.htm?ca=12_s
  15. Dinozzo
    Slt, Le récaro est dans un superbe état par rapport au kms, belle acquisition ;)
  16. Dinozzo
    Je trouve que les tarifs en occase ont beaucoup baisser sur cette auto...... Si l'entretien n'était pas si honéreux je me serait bien laisser tenter V8 + biturbo :malelovies: y a pas mieux
  17. Dinozzo
    :icon_biggrin: :icon_biggrin: Jaloux va :icon_lol: En même temps l'été je m'en passerai bien d'habité à coté de Royan on passe d'une population d'un moins de 25.000 à une population de 120 à 150.000 et je peut te dire que ça me gonfle pour circuler !! Je m'en passerai bien !! Moi ce que je retiens de ce fabuleux 3.0L TDi c'est qu'il est loin d'etre aussi économique qu'on le laisse paraitre, parce que tourner à 9/10L en TDI perso ça me ferait ch**r sévère
  18. Dinozzo
    Toujours aussi doux avec les autos...................
  19. Dinozzo
    Et ben voila c'est déja ça de trouver ;)
  20. Dinozzo
    Vous êtes grave les copains :D
  21. Dinozzo
    11.2L avec un RS, c'est qu'en reve mon p'tit Luc :icon_lol: :icon_lol: tu peut rajouter 2 bon litres
  22. Dinozzo
    Bonjour, Remplacer votre capteur ABS vous-même et surtout changer de garage !!! Comme l'a dit WAUZZZ, le code défaut n'est pas celui dune centrale ABS mais belle est bien d'un capteur ABS, aucune communication possible avec le bloc ABS lorsqu'il est hs.
  23. Dinozzo
    Le smiley avec la phrase n'est pas passer :icon6: c'était de l'humour mon p'tit Daniel ;)
  24. Dinozzo
    De la graisse ou de l'huile ? Si graisse, c'est surement le souflet de cardant coté boite mais ce serait étonnant c'est assez rare qu'il soit fatigué mais pourquoi pas. Si c'est de l'huile c'est soit le joint de cache culbuteur qui shuinte, joint niveau déphaseur, ou joint de raccord de pression d'huile sur le turbo lui-même.
  25. Dinozzo
    Mon choix s'est toujours porté sur des moteur essence turbo compresser pour cette raison justement je n'aime pas "tirer" sur un moteur et le S4 B5 est top pour ça puisque sans dépasser 2000 trs et en roulant sur le couple tu te retrouve déja à un bon 110 et sans avoir eu besoin de pousser et rien qu'a voir les conso de certain proprio de 3.0 TDI (je ne citérai pas de noms :icon_lol: ) je consommais autant avec mon V6 biturbo qu'avec ce "merveilleux" 3.0L TDI C'est ce qu'on appel de la lèche ça....
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