Dinozzo

Et puis la refourgué à un garage dans cet état elle vaudra pas bien chère....vu le soucis le garage va vite voir que ça vibre.

Ca doit etre ça...la tiptro mouline trop comparer à l'autotronic de chez Mercos hormis la DSG ou là j'ai été plutot convaincu mais n'est pas combinés à un vrai moteur 6 cylindres

C'est pour les formalité ça :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Encore une à évité....... :icon_evil: :icon_evil:

Avig: Sait tu combien cote un B7 3.2L ?? Ca cote 8900€

Et le nouvel arbre à été poser en respectant ses poids d'équilibrage par rapport à la sortie de boite ? J'avais de repère de raccordement sur le 3.2L

Pas du tout, je vous le laisse volontier ;) je ne connais pas assez le V8 biturbo, ça fait seulement 6 ans que je "bricole" dessus et deux ans que je roule avec occasionnellement, j'ai encore à apprendre Je ne veut pas jouer sur les mots seulement appeler un chat un chat....

Ou à tu vu que le RS6 est une sportive ?? Pas moi une baleine de 2t c'est loin d'etre un argument pour une sportive, c'est une grosse routière à tendance sportive pourquoi pas mais certainement pas une sportive Le DRC que ce soit sur la C5 ou la C6 il est pas mieux, le boite tiptro de la C5 est vieillissante et ne peut etre comparer a celle du C6

:petard: :petard: :petard: :icon_lol:

Enfin le RS6 de Franck n'a quasi plus rien d'origine les turbos sont énorme, la ligne échappement est énorme, l'auto à un investissement énorme et suis quasi sur que ce qu'il à dépensé entre l'achat de l'auto et la prépa ma paie la maison que je me suis construite....son auto c'est la vitrine de son savoir-faire, sa pub ;)

De plus le RS6 V8 n'a pas à rougir parce que ses perf comparer au V10 ne sont pas si en retrait seulement 2s sur le km DA rien d'énorme vu la génération qui les sépare et les progrès de l'automobile

Ta pompe secondaire c'est pas un soucis c'est de l'entretien ;)

C'est vrai que c'est bizarre, le gars que tu as été voir il s'en fouter royalement au point de rien nous donner en info Celle de Troyes est toujours à vendre je l'ai vu en annonce y a encore une semaine.

Ah oui donc c'est bien ce que je dis cette boite refuse les haut régime surement a cause des contraintes et pour la fiabilité... 6700 trs boite tiptro, je prenais plus de 7000 trs en manuel mais ceci dis la puissance max est atteinte à 6500 trs donc aucun intéret c'est vrai mais qu'est-ce que c'est fun le son qu'a le 3.2L a ses régimes !!

Alors là :nixweiss: Mon pote qui tient une concession Mercos m'avait sortit la cote argus de mon S4 et du cout on avait regarder pour le RS.

Si Gery sur et certains ;)

Je te parle d'usure de boite pas de la gestion de la boite,on ne se comprend pas, par écrit c'est moins façile qu'a l'oral, ce que je veut dire c'est que l'usure de la boite entre un fonctionnement normal avec des passages de rapport classique ou la zone rouge est évité et des passages de rapport en séquentiel à des haut régime l'usure n'est pas la même, en restant percher sur des haut régime la boite n'aime pas ça (d'ailleurs aucune boite même manuelle n'aime réllement ça) Essai de te mettre en mode sport lorsque tu est en sequentiel et pousse jusqu'a la zone rouge, que fait la boite ?? elle passe le rapport ou elle te laisse la main ? Je sais pas si tu comprend ce que je veut dire....je trouve pas de vidéo assez explicite pour me faire comprendre

Tu a parler de bruit lors de test de frein avant donc banc sur train avant, non ?? De plus si voyant direct le CT se doit etre aussitot arrêter, est-ce le cas ? Tu parle du voyant EPC allumé puis éteint pendant un mois, l'auto à rouler pendant ce temps là ? Que tu roule cool ou pas n'y changera rien

Et oui, on en revient toujours au même... Entre ce que le vendeur estime de son auto, ce que vaut l'auto, et ce que l'acheteur est pret à mettre dans l'auto c'est pas facile que tout ça tombe rond.

+1 Je comprend pas trop, c'est un RS, on me répète a chaque fois que je parle d'entretien ou de tarif du RS qui le prix ce doit etre justifiable et là on et encore à demander ou payer une pièce moins chere histoire de gagner un franc six sous....qu'on me parle pas de justifie le tarif d'un RS après..... Et c'est pas contre toi Vincent rien à voir mais combien de post crée pour demander qui est le moins cher.com......c'est un RS !!

C'est sur mais combien le font pour cette raison..........?? Les pseudos citation: je vends pour envie de changement ou projet immo ou retrait de permis combien sont réellement sérieux en ecrivant ça ?? c'est juste pour appater le client qui va se dire qu'il y a moyen de negoce sur l'auto en vente,surtout que bien souvent en bas de l'annonce il écrivent ensuite echange possible....mdr !! Perso j'y est jamais cru moi-même je l'est fait pour projet immo (qui s'est réalisé ) mais ça n'empecher pas les gens de m'appeler soit pour echanger soit pour négocier au plus bas sans avoir vu l'auto.

Tiptro 5 vitesse sur le RS6, et pour le couple il y a un limiteur d ecouple qui empeche de vraiment exploiter l'engin sur les premiers rapport. Et entre cette tiptro et la version 6 vitesse seuls les arbre primaire et secondaire en changé a cause de la démultiplication différente mais en aucun cas les electrovannes, bloc tiroir à changer hors c'est ca procédé qui fait fonctionner la boite, pour ce qui est du calculo je ne serait pas étonner que ce soit juste une mise à jour de programme avec des valeurs hautes et basses différente......

Je vois en quoi la gestion electronique à voir ?? Je dis simplement que cette boite n'aime pas les haut regime régulier et que c'est ce qui la rend fragile, la gestion n'a rien à voir là dedans, je parle d'une difference d'usure auquel cette boite n'est pas conçu. Tu crois vraiment que si elle était aussi fiable, il n'y aurait pas autant de réparateur de boite auto........ Une recherche banale gogol te revoit sur X sujet sur boite auto tiptro hs et pas seulement Audi

Et connais-tu le nombre de RS6 C5 qui ont eu la boite changer, parce que tout ceux que je connais ont eu à la changer, et la facture elle détends alors oui je peut croire que c'est agréable, mais que c'est fiable permet moi d'en douter sévèrement. Pour la conduite je parle du principe que perso jouant pas mal avec le levier et quand l'envie me prend de faire fleurter l'aiguile du compte tours à la zone rouge pendant une bonne quizaine de bornes de tu pense vraiment que c'est comparable avec son fonctionnement normale à passer ses vitesse automatiquement à 2000/2500 trs voir 3500 trs j'en doute.....

Je suis d'accord avec toi Clement, mais regarde le nombre de S ou de RS en vente, combien reste moins de 15J à vendre ? Peu voir pas pourquoi ? C'est le crise..........ouais elle à bon dos la crise...c'est surtout que maintenant les gars qui achète de ce genre de caisse savent très bien ce que ça vaut, mais sont-ils prêts à y mettre plus cher sous pretexte qu'il y a plus d'options non je ne croit pas, faut pas oublier que cette caisse elle à plus de 10 ans, qu'elle est peu connu dans le sens ou si tu n'y connait rien au V6 biturbo et en méca c'est garage ou concession, et là c'est jackpot à chaque passage, Les gens à l'heure actuelle ils veulent quoi ?? Ils veulent une caisse la moins chere possible avec les plus d'options possible, un entretien top mais pour pas cher (je sur encheri un peu mais quoi que.....) résultat soit tu n'est pas pris à la gorge et là tu as le temps , soit tu casse un peu ton prix et tu vends....Quand je vois le nombre de caisse prépa du Audi perf et quand je vois les prix qu'il mettent pour la vendre (ex du RS6 de Julien tu as vu le prix ?? alors que l'auto est super clean, boite auto neuve, amortos adieu DRC bonjour les combi et tous ça pour 14.500e et il n'a pas eu de touche sérieuse... Le marché de l'offre et la demande fait que des auto il y en a, oui mais à tout les prix, et l'acheteur lambda qui va avoir 7.500 pour un S4 ne mettra pas 8.500 pour une qui aura la même chose à part 10/15.000 kms de moins parce que pour la diff de prix ça vaut pas le coup. Tu vois perso j'avais 30K€ (j'ouvre ma boite alors j'avais...) et bien il était hors de question de mettre plus de 17.500 dans un RS4 B5, parce quand je vois comment il se vendent mal si jamais j'avais à la revendre je ne voulais pas y laisser ma chemise......le RS à beau etre un RS avec la "légende" qu'il y a autour, il ne se vend pas mieux et même moins bien qu'un S pourquoi ? les frais adjacent(assurance, essence, consommable) sont bien plus important On dit toujours on achète pas un prix mais une auto sauf qui de nos jours vaut une auto et pas un prix ??qui ??