Dinozzo

Et au vagcom ça donne quoi ??

Avec une écriture minuscule ce serait plus agréable à lire car les majuscules équivaut à crier et je pense pas que ce soit le cas ;)

Ces commande de transmetteur d'angle G187 et G188 sont intégré dans le boitier papillon, donc la pas beaucop de possibilité a part démonatge du boitier papillon, nettoyage, graissage et remontage..............sinon remplacement...

Des news ???

Une fois le papillon réinitialisé il faut rouler au moins 30/40 bornes en effectuant tout type de trajets pour permettre au boitier de faire une sorte d'apprentissage de conduite

Slt, Essai de réinitialisé le boitier papillon, ça lui fera pas de mal ;)

Alors te voila le lien: http://www.srsclubsport.fr/viewtopic.php?f=17&t=4766 vu que tu est inscrit tu peut l'ouvrir.

Double. Ce que le client te reproche c'est de lui avoir vendu une ligne S4 toyo en lui confirmant le montage plug&play sur un RS alors que c'est certains que sans modif ça ne va pas après ce qui c'est dit entre vous, mais vu son mécontentement ça te far pas bonne pub, tu aurai pu répondre à ses questions tu est un pro...

Tu mélange tout garçon je vois pas ce que mon pau'v TDI à a faire là dedans, arrête de prendre tes airs supérieurs, l'adresse de ta boutique je ne la connais pas et veut pas la connaitre, le monde de la prépa moteur est petit on se croisera à un moment donner ou un autre t'inquiète pas pour ça ;) T'es pas crédible et ton comportement est pas pro comme tu l'as dit y a les MP l'allusion était là pour te faire comprendre qu'un gars attend des réponses que t'es pas capable de lui donner, la moindre des choses en tant que pro c'est de prendre en charge ses petits aléa du métier et de satisfaire le client et n'est en aucun cas cracher sur ton taf les eccho par des clients et autres me suffisent a savoir ce que vaut ton boulot, j'ai pas reprocher quoi que ce soit de ton boulot je suis pas là pour ça mais si tu veut que je déballe je peut, bien que je me doute que mes messages seront surement supprimé je m'en fiche totalement Je n'ai fait que dire ce que beaucoup pense mais qui n'ont pas oser dire. Mais à part ça, tu as bien raison je touche pas une bille en méca je suis une quiche si ça peut te faire plaisir et avoir le dernier mots j'ai rien à prouver, pas mal de ce forum me connaisse et savent ce que je vaut alors tu pens ece que tu veut ça m'empechera pas de dormir

Détend toi de suite mon garçon parce que là t'es pas tomber sur le bon gars !! Mes S4 que j'avais je l'ai préparé moi-même sans l'aide d'un pro alors avant de baver et de raconter n 'importe quoi renseigne toi !! Tu te dit pro va donc faire un tour sur S/RSClubsport tu va voir tu as du avoir les oreilles qui sonnent, tu vend du matos mais tu ne sais même pas sur quoi ça peut ce monte ( en l'occurence une ligne toyo prévu pour S4 vendu pour un RS4 avec un refus total de reprendre le matos que tu vend alors arrête de te la raconter !! le diametre de la ligne toyo est déja pas le même que RS, et n'est pas des plus performante pour le RS puisqu'elle le bride un peu mais facilité les contre-pressions donc le couple Tu demande avant de te mettre à ton compte des infos pour le remplacement d'un embrayage sur S4 et tu te dit pro arrête ton délire bonhomme,

Si il fait ça comme tout professionnel concentieux je vois ou est le problème ;) Respecter les couples de serrage.

On peut les trouve sur Ebay ;) les refs : VAG 3242 VAG 3391 C'est pas très cher moins de 50€ il me semble

Les constructeurs redescende les cylindrés pour je pense des histoires de normes de rejets de CO2 ainsi qu'une conso "maitrisé" graçe au downsizing qui est maintenant plus dans l'air du temps....

J'ai pas pu m'en empécher.....un vendeur qui ce dit pro, et qu'est pas réglo c'est un charlot..............et je pèse mes mots quitte à etre sanctionner !!

Vu la différence de fréquence je serais tenté de te dire la 433Mhz, perso ce genre de clé je la prend chez Audi ou moins je sais ou je vais car là le transpondeur tu ne sais pas ou il est conçu ni ou il est assembler (je te l'accorde chez Audi c'est pareil mais au moins tu à la garantie d'un matos 100% compatible)

Une connaissance qui bosse chez VW.....

Mon S4 de 2000 avait un PIN à 4 chiffre et j'ai tout fait avec le VAGCom (passage en compteur RS4 avec reprog des clés) par contr ela procédur eau VAGCom est plus longue que ça, puisqu'il faut effacer la programmation des clé actuelle et reprog les nouvelles avec des piles sur les telecommandes en bonne état.

Tu aurez un lien pour le VAG Tacho et son utilisation ça m'intéresse ;)

Tes valeur de déphasage sont excellente ;) Et pour ta distri, deux solutions soit tu la fait toi-même mais pièces Audi sinon fait la faire car si tu n'a pas l'outils d ecalage des AAC tes valeurs de déphasage vont peut-etre pas etre aussi bonnes Revente rapide quand même............... déçu de l'auto ??

+10000 Parce que faire des runs fait pas partie de l'utilisation normal d'un moteur......... Faut installer ce qu'il faut c'est tout.....quand c'est pas fait pour ça ne va pas.....un peu comme un ligne toyo sur un RS4 B5 c'est pas fait pour.................

Les gars laisser tomber vous n'arriverai jamais à tomber d'accord........... Même si je suis du même avis que Seb...

Il dépose le moteur complet ? Perso sur mon ex 3.2L B7 j'ai sortit le moteur pour remplacé l'embrayage a cause du manque d'équipement pour me permettre de déposer juste la boite, j'ai mis 12h pour remplacé l'embrayage avec dépose/repose moteur comprise (auto pret à rouler) Dis lui de changer de garage parce que si un mec comme moi qui n'est pas pro mets moins de temps qu'un pro avec le matos adéquat y a comme qui dirait un soucis....

Sur le S4 b6 je ne sais pas mais les canaux sont les mêmes sur le S4 B5 et la B7 donc dans la logique la B6 doit etre pareil, au VAGCom parametre moteur, bloc de mesure de 90 à 94 ou 95 tu aura les valeurs de déphasage partie admission et echppement sur chaque rangée de cylindres avec les valeur de correction. Les tolérance constructeur sur le 3.2 FSI était entre -6° et +6° soit une variation totale de 12° tout en sachant que plus tu est proche de zéro et mieux c'est. Mesure à prendre à froid pui sà chaud pour voir si la correction améliore les valeurs (si tu est dans la limite de valeur) sur mon 3.2L j'avais -7° et -4° à chaud (1° de plus à froid voir 2°) donc largement au dela du seuil pour un côté.

Tu peut nous mettre plus de photo ;)