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Dinozzo

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  1. Dinozzo

    Etat de l'embrayage sur VCDS

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de beheme dans VAG-COM

    Slt, Sur le R8 c'est possible: http://www.r8talk.co...usage-vcds.html
  2. Dinozzo
    +1
  3. Dinozzo
    Superbe auto !! :bien:
  4. Dinozzo
    Une vidange tous les 30.000 kms, je suis désolé mais tu parle d'une belle connerie....quand on sais qu'une huile perd déja 60 à 70% de ses propriétés lubrifiante après 7/8.000 kms, je serais vraiment curieux de voir l'état et la composition de l'huile après 30.000..
  5. Dinozzo
    Perso la voiture je ne la reprends pas, ça sent le nid à ennuis à foison.... @Plus noir, en moins de 100 bornes tu peut sans problème ruiné un moteur et une boite et en deux mois il a pu s'en passer des choses
  6. Dinozzo
    Quel intérêt/avantage de faire la mesure en 5 ? Jusqu' a 150/160 km/h
  7. Dinozzo
    Peut-être mais comment appliqué une résistance à l'air sur une auto pas en mouvement sur un banc, on est d'accord qu'en aucun cas un banc ne peut restitué réellement la résistance lié à l'air, au frottement des roues, de la carrosserie, du Cx, ils ont beau être freiné avec divers paramétrages, si on suis ce raisonnement c'est pas comparable. En générale les mesures de banc sont faites jusqu'a quelle vitesse 150/170 ? Là tu pars d'une mesure à 200 km/h pour lequel l'auto devrait avaler ses 400.000 m3/h tu pense réellement qu'elle les avale ?
  8. Dinozzo
    Ton calcul est tout ce qu'il y a de plus juste mais là tu prend en compte que la surface de captage de l'air est la totalité de la surfaçe de l'auto alors que l'air aspiré par l'auto n'entre que par un passage qui n'a pas cette surface, tu pense pas qu'il vaudrait mieux prendre à la rigueur la surfaçe de la boite à air Car on prenant à la rigueur le débit déjà important de celle chez KSF à 100.000 M3/h ça voudrait dire que la puissance qui en ressort serait donc 4 fois inférieur à ce qu'elle devrait être, ce serait donc totalement bidon leur valeur de mesure ?
  9. Dinozzo
    Hey Gery comment va ?
  10. Dinozzo
    Super intéressant :bien: Si tu as la suite Pascal je suis preneur, j'était tomber sur le site ou plusieurs de ses mesures et modif sur ces paramètres de mesure étés effectuées mais je ne le retrouve plus alors si tu as le lien ça m'intéresse ;)
  11. Dinozzo
    JHM fait partie de ceux qui indique un couple de 40/60 sur le RS d'ailleurs avec leur kit tu peut passer à 60/40
  12. Dinozzo
    Par contre la S4 B5 est sortie en tiptro, j'en est vu une au Mans l'année dernière à une sortie piste, le proprio venait juste de l'acquérir
  13. Dinozzo
    RS4 B5 seulement en boite méca, par contre pour la répartition du couple j'ai déja lu et eu pas mal qui disait qu'effectivement le couple serait en roulage classique à 40/60 et personne n'a été à mesure de confirmé cela ou même d'en dire le contraire...
  14. Dinozzo

    AAC rs4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Ah ok, en tout cas c'est pas les disques, ni les etriers, le maitre cylindre par contre est en 23.8 comme sur les 80 en 2.8L et sur S4 phase 1 c'est surement de ça qu'il parlait la taille est identique mais la ref Audi n'est pas la même. En même temps ça n'a rien d'étonnant, comme tout constructeur Audi essai de minimisé le scouts de production en ré-utilisant ce qu'il peut.
  15. Dinozzo

    AAC rs4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Ah bon ? Si tu as des infos je suis preneur ;)
  16. Dinozzo

    AAC rs4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Alors là :nixweiss: Je connais deux montage en 2.8L et il ne m'on pas parler de ça. peut-être, mais le bas moteur est identique au S ou RS sauf pour ce qui est de la partie mobile en interne, donc dans la logique ça doit le faire.
  17. Dinozzo

    AAC rs4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Mais si ça passe ;)
  18. Dinozzo
    C'est vrai que la sonde de LDR 4 poles peut causé ce problème, elle est pas très cher en plus
  19. Dinozzo
    Slt Depuis l'installe de cette poire plus de soucis, mais vu que mon filtre à gasoil était d'origine et que le raccord en T avait un peu de gasoil dessus, je pense que mon joint devait être poreux car depuis je n'ai pas eu à ré-amorcé le circuit et je n'ai plus de gasoil sur mon raccord ne T. :coucou:
  20. Dinozzo
    Merci d'évité de cité le message juste au dessus de votre réponse. Tony :coucou:
  21. Dinozzo
    Et du coup tu as remonté la nouvelle bougie quand même ?
  22. Dinozzo
    J'espère que le filetage de la culasse est pas dans le même état
  23. Dinozzo
    Ça me fait halluciné les tarifs !! :icon_eek: :icon_eek:
  24. Dinozzo
    Bon ou mauvais jour, non je ne pense pas, c'est juste une question de respecté la charte c'est tout, quand on joue faut aussi s'attendre à perdre ;)
  25. Dinozzo
    Ce faire jeter.... :ripeer: Il est dans sa présentation, il est chez lui ;) De toute façon que ce soit S3 ou S4 ce sont des autos qui ont ou qui auront des problèmes, elles sont plus toutes jeunes, maintenant faut acheter en connaissance de cause et surtout ne pas avoir peur d'y mettre les mains dedans. :bien:
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