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Dinozzo
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Tout ce qui a été posté par Dinozzo
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Ma petite A4 B5 phase 1 avec ces nouveau feux de RS4
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Cartman03 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ce que je veux dire c'est que toutes les phase 2 ont ces feux et qu'il soit xénon au autres ne change rien au niveau esthétique, de même que ce soit pour RS, S ou A4 ces les mêmes ref, et bien souvent ils sont vendus plus cher car soit disant pour RS alors que c'est bidon -
Besoin de conseil pour acheter une B7 qui avoisine les 200 000km
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de letodpy dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Et puis l'EGR ça ce condamne, tout comme les soucis de biellettes, la réparation ce fait à moindre coup si tu bricole un peu Un 1.9L TDi sera parfait pour permettre aux finances de remonter. -
Ma petite A4 B5 phase 1 avec ces nouveau feux de RS4
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Cartman03 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Une modif qui rajeuni un peu l'auto :bien: PS: ce sont des feux de phase 2 et non de RS4 ;) -
Besoin de conseil pour acheter une B7 qui avoisine les 200 000km
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de letodpy dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
+1 Passer d'un 2.0TDi à un 3.0 TDI pour une raison économique est loin d'être la meilleur solution. Pour ce qui est des kilomètres il ne faut pas en avoir peur, as-tu pensez à passer sur du VW, la passat est pas mal aussi -
Dépose/repose boite de vitesse sur V6 TDI
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Dinozzo dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Avec du retard....... J'ai fait l'essai du sous régime et un léger bruit de grognement en 6 eme si je suis trop bas dans les tours style 1.200 trs passé 1.750/2.000 trs plus rien mais vu que je retrograde avant aucun soucis le moteur prend mieux ses tours je trouve, pour moi aucun désagrément si on utilise la boite comme il ce doit. -
Fonctionnement et gestion géométrie variable V6 TDI
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Dinozzo dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Merci Clap, embrayage remplacé depuis ;) j'ai même fait un tuto: http://forums.audipassion.com/topic/157587-deposerepose-boite-de-vitesse-sur-v6-tdi/ -
Pour le test de fuite il te faut un appareil spécifique ou de fabrication artisanal mais vu le coup du spécifique ça vaut pas la peine de s'emmerdé, faut que je retrouve un lien.... Le principe est d'envoyé de l'air sous pression (environ 1b ça suffit) par le biais de cet appareil, de bouffer le retour de reniflard d'huile sur le gros Y, (perso je boucher aussi à l'entrée du boitier papillon pour tester uniquement le circuit de sur-alim), et ainsi avec l'air envoyer sous pression en continu et si tu as une fuite tu va l'entendre ;)
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Tu n'atteint pas ta pression de régulation suivant la demande, de plus tu as fait tes mesures mais pas pied droit au plancher, c'est indispensable, la demande de régulation et la pression de sur-alimentation sont dépendante de ton appui sur la pédale de droite, il faut qu'elle au max et vu les valeurs c'était pas le cas, a refaire ;)
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Le forum est assez complet sur le V6 biturbo mais faut chercher... ;) Test de N75 http://forums.audipa...-tester-sa-n75/ Pour le pression il te suffit de regardé la différence entre la pression demandé et la pression réelle, tu as des valeurs totalement érroné donc soit ta régulation fait pas son boulot, soit tu as des fuites sur ton circuit de sur-alimentation
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Tu as soit une fuite, soit une N75 de hs, une dump ou les dumps hs, tu prend pas ta pression demandé par le calculo, As-tu fait un test de fuite ?
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;) Normalement je serais à l'entrée pour la validation des autos.
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nouveau venu dans le monde du RS6
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de vidocq dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
:bienvenue: Joli jouet, y a pas à dire c'est beau un RS6 :malelovies: -
On n'est jamais mieux servis que par soi-même, mais faut pas oublier que si une concession fait une réparation de fortune pour sauver un cablage aussi propre soit-elle le jour ou il y a un autre soucis (oxydation, amorçage) sur ce fameux bout de faisceau ce sera sa responsabilité d'engagé et bien souvent tout bon professionnel préférera repartir sur de neuf et sur, que sur de peut-être......
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Oui j'y serait normalement ;)
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mon 3.2fsi va changer de look ..
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Les gars désolé d'être lourd, chiant et tout ce que vous voulez mais, pour ce qui est des annonces, recherches ect j'ai mis un lien, y a déjà un topic sur le sujet. -
De la S5 à la ...RS4
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de trayx dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Elle est superbe en blanc, belle acquisition. -
:bienvenue: Joli RS6 :bien:
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Tu tourne au Bugatti le 1er mars ? J'ai vu ton pseudo et ton auto passer dans les formulaires d'une sortie S/RSClubsport :D :coucou:
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AAC hs, va voir sur Audi perf , y a un jeu à vendre
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Perte de puissance et gazoil résident
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Avant6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
C'est super au moins ça avance :bien: -
mon 3.2fsi va changer de look ..
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
http://forums.audipassion.com/topic/151515-le-topic-des-bonnes-affaires-dici-et-dailleurs/page__st__600 -
Mon A6 3.0 en cours de mutation
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
A ce point là, La plage de réglage est faible ou y a de la marge comme sur B5 ? -
Mon A6 3.0 en cours de mutation
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
La conso mesuré à l'ODB est normalement ajustable au VAGCom si jamais ça n'est pas cohérent avec le réel. -
Si tu compte juste enlevé les K03 et mettre des K04 à la place sans autre chose, reste en K03 ce sera un gain d'argent.
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Alors pourquoi rallumé la mèche..