Dinozzo

La jambe de force tourne en même temps que ton disque je ne vois comment elle pourrais frotté, tu est sur d'avoir bien mis les bonnes fixation d'étriers ?

Ce sujet a déjà été traité à maintes reprises, merci d'utiliser la fonction recherche et/ou de lire les sujets épinglés :coucou:

C'est clair qu'avec un essence au moins il n'y aura pas ses soucis :bien:

Des documents de vente portant la mention "vendu dans l'état" "pour pièces" ou autres, n'ont aucune valeur devant un tribunal... Vends là en pièces, fait toi une raison c'est malheureux à dire mais si tu trouve un calculo que tu la remette en route qui te dis qu'il n'y aura pas autre chose vu l'état dans lequel tu l'a récupéré je craint le pire (c'est mon côté pessimiste.. :( )

Je transfère ce sera plus simple les doublon sont supprimé d'office ( cf charte) ;) Pour le réglage perso je le ferait à l'ancienne, un bon compresseur avec tarage de pression de sortie, tu règle à la pression de décharge et tu vise ou dévisse l'écrou jusqu'au bon réglage et tu bride l'écrou, je l'avais fait sur la Sub GT Turbo de mon voisin et elle tourne parfaitement, je pense que la méthode n'est pas si mauvaise que ça. Par contre assure toi que la membrane de la westgate soit étanche sinon ça sert à rien ;)

C'est clair que le 1.5 dci n'est pas des plus fiable mais vu la quantité utilisé par le constructeur la moyenne doit être bonne pour qu'il reprenne les base et le choix de Mercedes pour ce moteur n'est pas non plus anodin, Mercos étant incapable de faire un moulin qui rejette peu, voir très peu de CO2 En même temps si les constructeurs ne repoussé pas sans cesse les intermédiaire de vidange on n'en sera pas à dire que le 1.5 ou même le 1.9 dci sont pas fiable, mon frangin bosse pour Renault depuis plus de 15 ans, à un très bonne place au sein du groupe et m'a montré une note interne qui à circulé sur les remplacement conseillé des coussinets de bielles, de palier et de vilebrequin en tri-métal qui arrivés à 100.000 kms sont tellement usés qu'ils lachent et en découle ce que bon nombre connaisse de ces moteurs, la faute à quoi, à des vidanges espacé de 30.000 kms qui finisse par encrassé de limaille la crépine de la pompe à huile. Mon frangin à eu un scénic 2 1.5L Dci puis un 1.9L Dci pendant 5 ans avec un peu plus de 200.000 parcourus et avec des vidanges à l'ancienne tous les 10.000 et bizarrement aucune de ces deux auto n'ont eu les soucis, il a fait acheter un coupé mégane (quasi neuf - de 5.000 kms) à ma mère qui à maintenant quasi passé la barre des 300.000 kms et aucun soucis non plus avec de bonne vidange, maintenant c'est vrai c'est pas non plus sur 3 ou 4 voiture qu'il faut faire des stats mais vu le nombre de clients Renault qu'il à et les chiffres en baisse sur les casse moteur Dci à sa concession l'idée des vidange à l'ancienne fait plus ou moins ses preuves

Je la trouve sympa d’extérieur, une concession Mercos à coté de chez moi en à une en pack AMG avec une robe rouge, je la trouve superbe. Par contre l'intérieur j'adhère pas du tout.

C'est vraiment du super boulot , bravo :marcelpoire: C'est ce genre de traitement qu'aurai besoin mon A4

Bon je te re-post le lien............. http://forums.audipa...e-vcds-acheter/ Le sujet à déjà été maintes fois traité si personne ne veux faire des effort sur les recherches et les ressources de ce forum je vais pas en faire non plus......

L'éternel problème des couleurs foncé. Tant qu'il fait beau, ça va mais à la moindre pluie c'est l'enfer.

Joli S4 :bien: Tes première photos n'apparaissent pas :(

http://forums.audipa...e-vcds-acheter/ un petit effort.... 130 quoi ?

:remonte: :remonte: Bien trouvé uruk !!, faudrait peut-être revoir le titre du topic pour attiré un peu plus de monde. :coucou:

Et c'est bien là le problème, tout le monde raisonne comme ça, c'est pas toi en particulierSi tu l'avais lu tu n'en aurais pas parler..;) enfin bref y a pas mort d'homme non plus :marcelpoire:

C'est une blague surement.......le topic complet sur le VAGCom et ses dérivés dans la section à été fermé et archivé pour la création d'un nouveau en Aout de l'année dernière, les infos concernant ce commerce ont été abordé, difficile de faire plus explicite, encore faut-il que tout le monde prenne le temps de le lire. Sinon le lien du topic pour l'achat d'un VAGCom/VCDS http://forums.audipa...e-vcds-acheter/

Pour la énième fois....Moyo ne vends rien du tout, il n'a aucune autorisation de "La communauté des quatre anneaux" pour vendre et si tel est le cas aussi bien acheteur que vendeur seront sanctionné....

Si quasi 2.000 bornes aller/retour te font pas peur pourquoi pas mais ça fait cher le calorstat :mur:

Merde c'est trop loin sinon je t'aurai filer un coup de pouce

Pas besoin de tomber ;) tu es d'ou Paradox ?

Longue n'est pas la question justement..de l'entre-aide entre forumiste particuliers ok mais dire que vous faites travailler quelqu'un au black n'a pas ça place sur le forum c'est tout. ;) Certains qui habite dans votre région vont, si ils ont besoin vous contacter pour avoir les coordonnées et le forum n'est pas une plate forme relationnel au travail au black.

:coucou: Sujet maintes fois traité, ce serait sympa de faire un minimum de recherche.

Oui je viens de voir ça :reflexion: C'est complètement débile, si un jour la pression dans le circuit augmente et que le tarage du bouchon à 1.4b ne fait pas son boulot bonjour l'état du moteur avec du LDR partout, en plus la marge de volume de décompression ce fait dans le bocal dans si on en réduit le volume j'en vois pas l'intéret

:coucou: SI tu n'a pris que 110°C ( T° compteur et non réel) ça va il est censé tenir 140/150°C Le calorstat si je me souviens bien est situé devant, il faudra déposé la courroie accessoire pour facilité l'accès

De forte chance que le calorstat soit hs et qu'il ce ferme, par contre pas bien d'avoir attendu que la T° monte autant, le joint de culasse à du prendre cher..... Le niveau de LDR ne doit pas excédé le niveau max à chaud, à froid il doit être situé entre les deux niveau de référence, le jour ou un joint de culasse ce profil à l’horizon est que la pression de tarage du bouchon sautera tu t'apercevra que le niveau max, il n'est pas là pour rien ;)

Que tu le fasse faire au black c'est ton choix mais inutile de le crier haut et fort...je te rappel que le travail au black est puni par la loi ;) On est sur un forum certaines chose ne sont pas à dire.