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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Et bien vous vous lachez là............... :icon_biggrin: :icon_biggrin: Stephane non pas que je n'aime pas ce genre de photos ni ce genre de femme, pense qu'on est sur un forum public :petard:
  2. Dinozzo

    distribution

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de alex65000 dans Mécanique

    Slt, La ref Audi est pour une courroie pour moteur 2.6/2.8L. Les deux kit sont valable seul le prix et la marque diffère, la version SKF correspond parfaitement à l'origine avec 25.4 mm de largeur
  3. Dinozzo
    La pièce n'est pas en stock, elle est chez son fournisseur, il ne la commandera que si il a une demande afin d'évité d'avoir de "l'argent qui dort" Les pro font de plus en plus comme ça, c'est pourquoi en France le délai de livraison est bien souvent supérieur à des pays voisins puisqu'il faut déjà qu'ils reçoivent la pièce pour ensuite l'envoyer,
  4. Dinozzo
    Encore des vendeurs qui ne savent pas ce qu'il vendent.....et surement même en flux tendu, c'est je pense la raison de leur impossibilité à répondre à ta question
  5. Dinozzo
    Slt, C'est le genre de question à posé aux vendeur....;)
  6. Dinozzo

    AAC rs4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Il a fait ça comme un goret...... Rien d'étonnant vu tes valeurs, ça sent la distribution faite au tipex.... J'en connais qui ont plus de 200.000 kms avec des déphaseurs, AAC ect d'origine et avec des valeurs très proche de zéro mais distribution faites avec le matériel adéquate.
  7. Dinozzo

    AAC rs4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    T'es valeurs de déphasage données quoi ? Ça à pu être changés et le cache culbuteur non
  8. Dinozzo

    AAC rs4

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Ah oui...là t'es bon pour AAC, déphaseurs et chaîne dans un premier temps. Les poussoirs ça reste à voir vu l'état de la came ça m'étonne pas que tu avait des bruits. Par contre c'est quoi tout ces petits résidu rouge partout ?
  9. Dinozzo
    As-tu pris les bons 630cc y a deux ref, ceux pour pipe RS et ceux pour pipe S4 ? Par contre un conseil ne monte pas les 630cc tu risque de rincer tes cylindres
  10. Dinozzo
    Perso les échanges c'est fini, tu sais ce que tu vend mais tu sais pas sur quoi tu pars et c'est bien là le problème.
  11. Dinozzo
    Pour le moment non...
  12. Dinozzo
    Oui coco VR6 phase 2 Il part en peinture fin du mois si tout va bien, je dis si tout va bien parce que je suis tomber sur une Audi 80 2.8 Cabrio (voisin d'un de mes clients) dans un piteux état et ayant toujours voulu un 80 cabrio je me tate....
  13. Dinozzo
    Il chante bien ce 4.2L didons :malelovies: :malelovies:
  14. Dinozzo
    Au quotidien non, mais vu que l'auto ne rouler que rarement ça m'allait mais je te cache pas que sur des routes avec la berne un peu affaissé j'avais le berceau qui toucher si j'avais le pied lourd, elle est rester comme 6 mois environ après je l'ai remonter de 20mm. Un système en Airlift m'aurez plus mais en conduite sportive c'est pas génial, le jour ou l'Airlift et conduite sportive sont compatible je signe de suite, là on ce tâte avec le frangin à monté ça sur le corrado vu que ce sera une caisse pour le plaisir de rouler
  15. Dinozzo
    Elle s'est tasser par la suite mais je retrouve pas les photos, j'ai un disque dur qui a claquer, j'y ai perdu énormément de photos
  16. Dinozzo
    Trop chère ! Celle de Bhbewee avait pas loin de 200.000 aussi....
  17. Dinozzo
    Tiens j'ai retrouver ça, jante origine à l'époque amortos tout juste posés Là les suspensions venaient d'être montés, l'autre S4 était en -55 mm par rapport à l'origine. Faut ensuite l'imaginer avec du 18" en 225-40-18
  18. Dinozzo
    Je jetterai un œil sur mon disque dur pour retrouver des photos, sinon sur S/RSClubsport il y en a et ici aussi le tout c'est les trouvées.
  19. Dinozzo
    Sur mon premier S4 j'avais quasi le bord de la jante qui arrivé au bord de l'aile, j'avais fait la route comme ça pour aller au Mans sur le circuit du Bugatti et pas de problème seul au CT ou lors des test de freinage ça toucher, plusieurs personnes l'on vu ainsi doit même y avoir des photos lors de cette sortie piste, j'y avait rencontré Popoff qui l'avait prise en photo, elle doit ce trouver sur un topic photo avec ce rabaissement Par contre tu es sur que c'est la barre anti roulis qui touche au CT, à l'avant elle plus haute que la carter et à l'arrière la ligne d'échappement va toucher bien avant
  20. Dinozzo
    Avec le mien j'était plus bas, j'avais 58.5 cm au niveau de l'aile dans l'axe de la roue, je suis même descendu un peu plus bas mais après le carter était trop limite
  21. Dinozzo
    Moi aussi sur l'auto de mon beau père je le fait tout le temps, et perso je continurais à le faire.
  22. Dinozzo
    C'est sur qu'après 200.000 kms mieux vaut tout remplacés mais après il va suivre les double triangulation qu'il faudra surement remplacés
  23. Dinozzo
    Content pour toi. :coucou: Sacrée changement pour un passage au 2L TDI.
  24. Dinozzo
    Merci pour l'info DSTS :bien:
  25. Dinozzo
    Soit du Bilstein B6 avec ressort classique, soit du B8 avec ressort court. Les grosses barres anti roulis n'ont d'intêret qu'avec des combinées filetées
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