Dinozzo

Toujours aussi beau ce S4, ça fait plaisir de voir qu'il est maintenu en forme :bien:

Joli duo !!

En même temps passer d'une poulie amortie à une poulie allégé il y aura obligatoirement des conséquences (axe de poulie compresseur, axe d'alternateur qui prenne du jeu ) sinon je pense pas que les ingénieurs la ferait installer, enfin je pense....

Que l'idée est bonne :icon_lol: :icon_lol: Ce qu'il faut aussi faire c'est bien dégraissé les raccord avant d'y mettre la nouvelle durite car un peu d'huile dessus même infime fini par en amassé et c'est comme ça que les démanchage arrive

Ils détériorent les durites à la longue oui et non, mais d'origine et avec une pression d'origine les durites et les colliers suffisent. C'est toujours une histoire de prix en achetant pas cher on en a pour son argent.....ça tient le temps que ça doit tenir.

Ce serait pas mal que tu cherche un peu par toi même Denis......

Très intéressant ce PDF, je vais faire un essai sur mon V6 TDI avec 2% pour le moment, je ferais un petit retour histoire de voir ;) Sinon j'était tomber sur ce forum aussi intéressant mais selon certains ayant essayé y a du pour et y a du contre, et surtout des modifs à faire suivant le % http://www.oliomobile.org/ Merci WAUZZZ :bien: :coucou: Tony

Tout dépend la 911........

On a compris que tu n'aimais pas le CLA Olivier ;)

En tout cas si tu as trois ou quatre photos qui traînent sur ton pc, n'hésite pas à les postés, je la trouve très réussi cette CLA

Bon les gars on arrête ce débat concernant les spacers sinon je vais mettre tout le monde d'accord, et aucun n'aura le dernier mot c'est pénible de devoir toujours intervenir pour des conneries. Dernier avertissement !!

Salut l'ami, Quand tu dis 2L de colza, c'est l'huile de colza classique que tu achète en grande surfaçe ? Pas de risque sur la pompe d'avoir ce corps assez gras dans la tuyauterie ? :coucou:

C'est pas parce que c'est fait par un vieux de la vieille que c'est tip top, le problème des anciens c'est qu'ils ont de grande connaissance mais bosse toujours avec leur outils moyenâgeux mais que les auto et leur conception on beaucoup évolué. C'est pas plus compliqué si ça recommence c'est que le moteur à subi une déformation, c'est impossible si tu fait le nécessaire que ça recommence. J'ai fait trois joint de culasse dans ma petite vie, un sur ma pauvre 106 1.1L, la culasse n'a pas était vérifié résultat,rebelote un peu plus d'un an plus tard, normal j'ai pas fait ce qu'il faut, je l'ai fait sur Opel Calibra turbo avec un ami, le plan de joint avait un jeu extrêmement limite (dans les tolérance) mais trop proche de la limite max, il a décidé de remplacé la culasse, il n'a jamais eu d'emmerde par la suite et pourtant sa caisse est préparée, sur un Seat Leon Cupra 1.8LT, idem remplacement de la culasse l'auto fait essentiellement de la piste ça fait au moins deux ans bien tasser et pas de soucis. Ça montre bien que si c'est fait comme il faut ça ne recommence pas, après c'est l'erreur humaine qui rentre en ligne de compte, respect des couple de serrages, respect des temps de pose entre resserrage des vis de culasse, plan de joint parfait, culasse saine, non poreuse, non déformé. J’ai pas la science infuse mais la mécanique ça fait plus de 20 ans que j'en fait mes autos n'ont jamais vu un garage sauf si obligation technique et/ou matériel(et encore certains garage à force de les côtoyé me prête le matos), j'ai acquis quelques connaissance dans ce domaine, maintenant oui c'est sur qu'on en apprend tout les jours ;) Mais je dis pas que tu as tord hein...seulement que si ça recommence le facteur humain en est surement la cause.

Si un joint de culasse et fait dans les règles y a pas de raison que ça recommence. Théorie stupide.......... @ CaptainS: Ton mécano as t'il fait éprouvé la culasse et vérifié la planéité du plan de joint ?

Ah ouais si pas solvable tu va attendre un moment, mon frère à une affaire dans le même cas ça fait un peu plus de 4 ans qu'il attends !!

Et finalement la voiture, tu va devoir le redonner ou tu la garde avec indemnisation ?

Ai-je parlais de ce genre de motorisation ? je parlais du partenariat Renault/Mercedes concernant le 1.5 dci et non des autres moteurs du groupe mercos, faut pas dire ce que je n'ai pas dit ;)

Un p'tit coup au Vagcom pourrait surement résoudre ce problème

Superbe !! Bravo, belle acquisition :bien:

Merci Julien...;)

Si tu as besoin, que nos planning le permettent, et si je peut t'aider ce sera avec plaisir.

Et sur S4 ou RS4 B5, ces spacers existent aussi, certains d'ici les ont mis, MRC les as testés, est-ce qu'on peut parlez de gain ou pas finalement ? je suis pas loin si des fois tu as besoin. ;)

Les amis je vous rappel juste comme ça que ce topic est un topic photos, et qu'il serait peut-être intéressant d'ouvrir un autre topic pour les sujet de conversation concernant cette superbe auto ;) :coucou: Tony

Tu en est pas le proprio ?

On a déjà un partenariat sur les pièces Audi Stéphane ;) Pour être amené à re-négocié une possible remise supplémentaire il faut du monde qui joue le jeu.