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Jupycar

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Tout ce qui a été posté par Jupycar

  1. Jupycar
    Hourra !!! Vivement les photos de tous les cotés !!!
  2. Jupycar
    Je n'ai pas constaté une réelle baisse de la consommation peut-être 0.2 litre... Au fait, j'ai gardé le tuyau bouché, au cas où... Et je vais bientôt mettre les plaques encore au cas où...
  3. Jupycar

    question sur gps rs4 2001

    Jupycar a répondu à un(e) sujet de Audi RS4 dans Multimédia

    Perso, j'ai du mal à upgrader ma version de logiciel. Lorsque je mets la 2007-2008, le GPS tourne pendant quelques jours puis me refuse le copyright du CD. Pour ce qui est des radars, j'ai acheté un Inforad K1 (39€ en promo à Carrefour). Il est tout petit, très éfficace et se positionne nickel entre les 2 molettes des cadrans du bloc instrument.
  4. Jupycar
    Voici une autre photo glanée sur le net: Elles sont disponibles dans une boutique eBay: Bavettes pare-boue Allroad
  5. Jupycar
    Sauf erreur de ma part, toutes les versions Quattro ont une double sortie d'échappement.
  6. Jupycar
    Je me dis, à tord peut-être, que la qualité audio d'un son provenant d'une onde radio est moins riche en décomposition gauche/droite type Dolby Digital qu'un son provenant directement d'un câble composite. Voilà tout. Sinon, tu me confirmes que l'on peut connecter deux périphériques auxiliaires sur le système, un sur chaque écran ?
  7. Jupycar
    Est-il possible de réaliser ce type d'installation permettant d'obtenir 3 images identiques sur les écrans (2 appuie-têtes et 1 GPS) et d'obtenir le son de bonne qualité sans passer par la radio ? Cela permet au passager avant d'avoir le son et l'image ce qui est plutôt bien.
  8. Jupycar
    Moi aussi, j'aimerais retirer l'arrière du siège pour décaper le tour de l'aumonière qui vieilli mal. J'ai regardé sur Elsawin, et apparemment, il faut tirer dessus en faisant levier vers le bas. J'ai essayé mais je n'ose pas tirer assez fort de peur de tout casser.
  9. Jupycar
    Je viens de désactiver mon EGR via Vag-Com 311.2 (le 409.1 me refusait la communication) sur mon V6 TDI de 2002. J'ai utilisé le login 26262 et çà a fonctinné nickel. En revanche, avec le paramètre 32768 par défaut je suis à 202 mg/rev et je passe à 300 mg/rev avec le paramètre 33668 (maxi possible). Pourtant, il était indiqué un passage à 380 mg/rev après modif. J'en suis loin !!! J'ai fait le dernier plein avec du super-gazole sans souffre. C'est peut-être la raison... En tout cas, après un bref essai routier, je constate une plus grande souplesse à bas régime par rapport à la désactivation par bouchage du tuyau. La voiture est plus agréable à l'utilisation.
  10. Jupycar
    +1 avec AllroadUSA. J'ai essayé les 2 et je n'ai pas vu une si grande différence à part au niveau de mon porte-feuille.
  11. Jupycar
    Ils se peut fortement que le défaut provienne du capteur d'angle de ton volant : Capteur d'angle Ce sont les mêmes voyants qui s'allument + celui des capteurs d'assiette pour les Allroad.
  12. Jupycar
    Il suffit de lire le mode d'emploi, c'est indiqué...
  13. Jupycar
    Il suffit de cliquer sur ma consommation située dans ma signature pour avoir le détail. Consommation effectuée sur 200 kms d'autoroute par semaine et 200 kms de route (70%) et ville (30%) par semaine. Ma conduite est plutôt sportive et j'aime encore bien pousser le V6 jusqu'aux 4000 tours rien que pour le bruit rauque du 6 cylindres. Et ce pour un Allroad 2,5l TDI 180ch avec boite 6 manuelle et de transfert (le meilleur du meilleur quoi !)
  14. Jupycar
    Pas tout, dans la limite de 75% 25% de répartition.
  15. Jupycar
    Pour moi, c'est tout pareil que toi. Mieux vaut une voiture qui ne chauffe pas assez que trop. Tu peux regarder ta température en appuyant simultanément sur les boutons recyclage et haut de ta clim. Ce sont les canaux 34 et 35.
  16. Jupycar
    idem, j'ai le code 01826 en défaut intermittant signale une non-communication avec le capteur d'angle de direction. Cela se produit parfois lorsque je reprend ma voiture 1 heure après l'avoir fermée. Les voyants s'allument, je coupe et remet le contact et c'est OK.
  17. Jupycar
    En attendant les photos de ZEITOON, voici ce que j'ai trouvé sur le net. On ne voit pas grand chose mais cela peut donner une idée:
  18. Jupycar
    Si tu as bien lu dans Elsawin, tu remarquera que tu dois libérer l'air du train avant pour descendre à 3 bars résiduels dans le système avant de démonter. Inversement, comme tu l'as dis, tu dois recharger l'air du système avant de reposer la voiture. Cette commande est à réaliser avec le VAG-COM. Je pense que beaucoup d'entre nous suivront ta réparation et te soutiendront car le jour ou nous devrons le faire, nous serons heureux d'avoir ton retour d'expérience au travers d'un joli TUTO !!!
  19. Jupycar
    Normalement, sur une A6, il est dans le pied de montant B. C'est à dire qu'il est situé derrière le plastique situé à droite des pieds passager.
  20. Jupycar
    ZEITOON, on veut les photos de tes bavettes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  21. Jupycar
    Il faut savoir que les forums sont des aimants à propriétaires mécontents. En effet, seuls les personnes ayant des problèmes postent sur les forums ce qui donne un mauvais aperçu. La grande majorité des propriétaire d'Allroad n'ont aucun problème. Il ne vont pas pour autant posté un sujet titré : "je n'ai pas de problèmes, et vous ?" Pour ma part, mon Allroad de 175000 kms marche à merveille. C'est une voiture formidable d'un agrément et d'un confort exemplaire. Le seul conseil que je puisse donner est peut-être d'éviter une Tiptronic fortement kilométrée. Certains se plaignent d'un boudin pneumatique fuyart d'un cout de changement de 350€. Il faut tout de même prendre en considération que sur une voiture classique, les amortisseurs doivent être changés tous les 100000 kms ce qui n'est pas le cas de l'Allroad. Donc ce surcoût n'est pas anormal dans un entretien. La révision n'est pas plus chère qu'une A4 V6... Une chose très importante à prendre en considération lors de l'achat : Quelle geule d'enfer !!!
  22. Jupycar
    " Allroad pour le boulot et S3 pour le plaisir " Vu ton profil, tu ne dois pas souvent bosser !!! :bigthumbup:
  23. Jupycar
    Après démontage de quelques éléments de mon Allroad, je confirme que le toit ouvrant d'origine est bien sous-traité par WEBASTO car écrit sur tous les composants du toit.
  24. Jupycar
    20.3 L/100, la vache, çà tête la bête !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Euh, comment fait-on pour connaitre le niveau au VAG-COM ? PS: çà aurait pu être 5 litres de moins, quelle chance tu as !
  25. Jupycar
    Moi, j'ai utilisé ceci : Schéma électrique
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