Newbee91

Oui il y avait un monde de dingue. A 18h il y avait déjà 1000 personnes en attente, on se serait cru devant un cinéma avant une avant-première Star Wars Merci pour le bonus EMS sur la nouvelle ligne à clapet que j'avais moi aussi manqué hier. Par contre les gars sont complètement fracassés pendant une bonne partie de la vidéo, la fatigue ou l'émotion j'avoue hésiter D'habitude ils sont juste un peu barrés, mais là même si c'est drôle, ça abime un peu l'image je trouve. Ok, les "rince-cochon" défile toujours d'habitude, mais on en voit moins l'effet à l'image en général. Je ne suis pas fan des prépas échappement, mais il faut bien avouer qu'elle fait un putain de bruit avec la nouvelle ligne

J'ai pensé à toi Jean-Jacques, j'en ai vu passer une samedi qui allait au lavage sur un parking de centre commercial près de chez moi. C'était rigolo, moi je regardais sa voiture passer et lui se décrochait la tête en se retournant pour regarder la mienne que j'étais en train d'essuyer vite fait, mais qui brillait quand même un peu... surtout de loin En moi même je me suis dit 'ça va s'il se retourne, c'est que je ne suis pas si ridicule " (on se console comme on peut hein...)

C'est ça. La mise à jour de la carte MMI est éventuellement faisable selon les modèles (voir les nombreux posts sur le sujet, normalement pour 2018 c'est possible il me semble) Si Android Auto => Google Maps ou Waze dans le MMI mais pas dans le Virtual Cockpit évidemment

On se revoit chez EMS Motorsport alors !!! Par contre c'est 21h

Michelin Extrem Grip 130 Automatique pour du 245/35/19 => 145 euros sur Amazon (j'ai pas de mérite j'avais déjà regardé pour la mienne ce qui existait) Et oui à priori en Easy Grip ça couvre moins de tailles et pas pneus de taille basse (presque rien sous 45 et pas beaucoup de 45 à part sur les roues de vélo ou presque) Le Easy grip c'est ce que je voulais et comme il n'y a pas je pense que ça finira avec des chaussettes pour éviter les amendes et/ou en cas de grosse galère. Je ne suis pas dans les zones concernés par les obligations ni par la neige donc on verra plus tard

Sur les occasions en "grosses cylindrées" c'est le triple effet Malus écologique + disparition de certains modèles/moteurs + délai de livraison du neuf actuellement. Les vendeurs de véhicules récent répercute naturellement le malus dans leur prix, donc plus le temps passe plus ça impacte la côte des plus anciennes à la fois par la demande qui augmente mécaniquement et par l'effet de comparaison des annonces. Tout bon vendeur regarde surtout le marché pour fixer le pris de sa voiture d'occasion

Alors ma femme peut décider de beaucoup de choses, mais ça y a pas moyen pas moyen pas moyen Encore moins pour prendre un SUV à la place d'une berline ou d'un coupé. Pour l'histoire de la finition, ce sont les goûts et les couleurs. A part certains équipements comme le châssis sport, beaucoup de gens ne sont pas fans de la finition S-Line (je parle en France, où les 2 finitions sont parallèles et où la S-Line était vraiment sous équipé de série, même si un peu corrigé avec le FaceLift de la B9) Après j'imagine que tu n'achètes pas non plus une voiture que tu détestes. Bonne attente (pas trop longue j'espère) avant de faire bonne route !!

Ah ben ça reste intéressant dans l'absolu. Après vu les difficultés de livraison et la chute des commandes en 2022, je ne sais pas les tarifs qui se pratiquent en ce moment. Après pour Black pack je te conseille vraiment de le prendre, à mon goût ça change vraiment, surtout en SLine. Après ce sont les goûts et les couleurs comme on dit... J'ai toujours détesté les baquettes externes en plastique chromé et ce n'est pas mieux avec l'alu brossé. Ma première A5 c'était un VD à 48 km pendant le COVID en juillet 2020, une bonne affaire, je n'ai pas choisi du coup. Pour moi esthétiquement c'est beaucoup mieux en noir surtout avec un gris Daytona En plus la calandre nid d'abeille passe en noir brillant au lieu de noir mat. Ma première A5 Mon actuelle

Ah non en France c'est pareil, de base c'est alu brossé sur toute les finitions même S Line, A4 comme A5. Il n'y a que la S Edition qui a le black pack de série. J'ai pris l'option sur la mienne

85 litres !!! Si le COD se déclenche en ville clairement c'est n'importe quoi. Perso j'aurais pensé principalement passer en 4 cylindres sur des vitesses stabilisées au régulateur, un peu sur le modèle du Coasting/Roue libre C'est un peu dommage que ça ne soit pas bien géré, parce qu'effectivement en ville à 30km/h pas besoin de 8 cylindres, même 4 c'est déjà trop.

Oui c'est bien ça, comme la mienne

Oui pas d'Android Auto sans fil dans les B9, A4 comme A5

Ah Ok configuration belgique j'avais zappé ce point. Par contre c'est un véhicule sur stock ou en commande, je pense que j'avais mal compris ? Parce que les délais de livraison c'est n'importe quoi. Après apparemment en belgique il semble réserver des slots à l'avance et faire les configurations à la dernière minute pour raccourcir les délais mais je ne sais pas si c'est toujours le cas...

Alors pour les options 2 solutions : codes options ou My Audi avec le VIN.. Pour les "capteurs", je ne sais pas s'il y a vraiment 2 modèles de poignées de porte ou s'il y en a un seul, avec ou sans capteur. Pour la faire fonctionner c'est dans le MMI que ça se passe si tu as l'option. Après je connais pas autant la B8 que la B9, mais sur les anciens modèles je sais qu'il y avait la possibilité d'activer beaucoup d'option au VCDS. Beaucoup d'équipement était installé de base et simplement pas activé.

Quand tu parles des équipements manquants c'est parce qu'elles sont non conforme en réalité (erreur de production ou problème d'approvisionnement composant j'imagine) ? Alors en finition la S LINE est plus intéressante et plus sympa esthétiquement parlant. La SLINE tu as en plus Audi sound system, Audi virtual cockpit plus, siège sport (par sport S mais perso les sièges sport sont les plus confortable) avec cuir / séquence, chassis sport. La business Line est un peu plus "nue" en dehors du pack assistance route qui coute une fortune alors qu'au final il n'y a que l'Adaptive Cruise Control d'intéressant. Je ne me contredis pas par rapport aux options importantes, l'ACC est vraiment top, mais c'est du vol de mettre ça en option déjà de base et de le mettre dans un pack hyper cher. La clim c'est vraiment dommage mais entre bi-zone et tri-zone.... Tant que c'est une climatisation régulée automatique. Perso je suis 95% du temps en mono zone. Les 5% qui reste ce sont les longs trajets de nuit avec ma femme et mon fils à l'arrière qui règle leur température. Perso je prendrais la SLINE je pense mais je ne suis pas objectif

Le 2L TDI est à priori très fiable. En plus en version 136 ch il va être en vacances vu que le même moteur monte à 204 ch 25% de remise si le véhicule est vraiment 100% neuf et correspond à ce que tu recherches, je dirais que tu devrais foncer 25% de remise vue les problèmes de livraison sur les commandes neuves, même un VD à moins de 1000 km ce serait intéressant. S'il est déjà immatriculé, tu as une décotte, mais comme tu dis que tu garde tes voitures 10 ans ce critère n'est même pas pertinent. Pour les options ça dépends des goûts et attentes de chacun. Perso je dirais dans l'ordre de priorité : , suspension pilotés, pack assistance route, direction dynamique, Smartphone Interface (possible d'acheter en function on demand il me semble), Camera 360° D'autres te diront Bang et Olufsen, Sièges Sport S, jantes 20"... Bref à toi de voir ce qui t'intéresse avant tout. Elle a quoi comme option ta bonne affaire ? Quelle finition ?

Bah c'est surtout que sauf erreur de ma part pour Paul Walker, c'est n'est pas lui qui conduisait la Porsche Carrera GT qui a finit dans un poteau. Du coup le jeu de mot déjà un peu capillotracté ne fonctionne pas trop...

Comme j'ai trop posté dans "Le topic de ce qui nous énerve" je vais poster un peu ici pour contrebalancer Le truc qui me fait plaisir en ce moment c'est la petite musique qui commence à tourner à bas bruit mais quand même avec insistance depuis quelques semaines sur le fait que le 100% électrique soit une folie. Le président de Toyota qui doute, VAG qui suspend des projets de voitures 100% électrique, Tesla qui se casse la figure en bourse pas qu'à cause des frasques d'Elon Musk avec Twitter, le point d'étape en 2026 sur la trajectoire du 100% électrique en 2035 qui commence à ressembler de plus en plus à une porte de sortie de l'asile de fou dans lequel on est coincé depuis de long mois. Je sais c'est pas encore gagné mais je vais me contenter de ça c'est déjà pas mal !!!

Ben oui c'est aussi ce que je dis depuis des moins et des années. Une voiture électrique premier prix le prix de la batterie c'est 50% de voiture. Et on n'a aucun recul sur l'effet des chargeurs rapides sur les batteries chinoises Tesla c'est 300-400 000 km de mémoire, mais pour les chinoises... Attendons 4-5 ans et je pense qu'on va commencer à pleurer

C'est exactement ça. Maintenant 90% des concessions/garages sont des garages multimarques qui appartiennent à des groupes de parfois très nombreux garages. Deux exemples que je connais : https://www.amplitude-auto.com/ , https://www.gueudet.fr/ Du coup comme tu dis, allez chez un garagiste de ces grands groupes, c'est finalement un peu comme aller chez Norauto ou Feu Vert. C'est la loterie ça dépend du mécano sur qui tu tombes... Et pour revenir à ton exemple du phare à "700 boules", c'est malheureusement plutôt 2500 euros voire plus pour un phare Matrix En fait l'effet "pousse à la vente" des pièces est d'autant plus grave que des équipements atteignent des prix de plus en plus exorbitant. Pour revenir sur mes si chères voitures électriques encore plus blindés d'électronique et d'équipement hors de prix, j'attends de voir les heureux propriétaires de véhicules électriques flambants neufs arriver au bout de leur garantie d'ici 2-3 ans et devoir passer au garage...

Je pense qu'un retraité sera peut-être même parfois plus chiant que le gars qui bosse !!! Ce n'est pas Audi en particulier, c'est le secteur automobile dans son ensemble. Comme ça a souvent été dit sur ce forum, on n'est "que" sur du généraliste qui coute cher au final. J'ai bizarrement eu une expérience étrange avec la concession Opel où j'allais avant. C'était une super concession, avec un atelier vraiment pas trop mal. J'étais allé chez eux pendant plus de 10 ans sans aucun problème, après avoir éclusé bon nombre des concessions Opel de la région. J'ai tout eu en quelques années : 2 commandes de voitures neuves perdues, lunette arrière sablée lors de la gravure des vitres, haillon labouré à coup de scie sauteuse lors du remplacement de cette même lunette arrière (sur une voiture de 3 semaines donc), marques sur un pare-choc alors que j'avais amené pour repeindre ce même pare-choc, aile avant labourée à coup de fermeture éclair ou autre élément métallique pendant l'entretien, diagnostic foireux sur une batterie qui m'a value de tomber en panne chez moi le lendemain... Celle-là était pas mal jusqu'en 2018 ou 2019. J'avais déjà eu un truc bizarre en juin 2020 quand j'ai voulu faire une révision et le contrôle technique pour vendre mon Astra quand j'ai acheté ma première A5. Impossible d'avoir quelqu'un au téléphone pour prendre rendez-vous à l'atelier. A l'époque je me suis dit "Bah c'est surement à cause du Covid..." Et je suis allé ailleurs. Sauf qu'en fin d'année c'était la révision des 2 ans pour la Corsa de ma femme, et ça a été à nouveau la même histoire. J'ai tourné en boucle au standard pendant 2-3 semaines (ben oui tu appelles, tu rappelles, et après tu zappes, autre chose à penser/faire...) Et au bout du compte on m'a dit que "c'est parce que j'étais absente 3 semaines et du coup mon collègue n'avait pas le temps de répondre..." J'ai eu le rendez-vous sous 2 semaines (ah pas si déborder que ça finalement...) et quand je suis arrivé, j'ai pu constaté par moi-même qu'ils était loin d'être débordé. A mon époque, les clients arrivaient tous à l'ouverture en troupeau. Là maintenant, tout le monde a rendez-vous sur un créneau précis, jamais plus de 2 clients en même temps dans la concession le matin, et ça tombe bien ils sont deux à l'accueil de l'atelier. Avant ils avaient un service Opel Rent pour les véhicules de remplacement. Aujourd'hui plus d'Opel Rent, et seulement 3 véhicules de prêt. Comme un véhicule n'était pas revenu, j'ai eu le droit à une Kia Stonic. Ah oui la concession est mixte Opel / Kia et les occasions passent par Spoticar et ça allait être un de mes arguments. J'ai amené ma voiture à 8h15 pour une entretien simple + 3 questions (bruit à la coupure du contact, + climatisation qui s'allume à chaque démarrage + commande vitre passager avant pas à impulsion) Initialement on m'avait parlé de 2h pour l'entretien (effectivement le temps d'intervention correspond) mais on ne m'a fait un retour sur l'état de mon véhicule qu'à 14h50. Ok j'avais un véhicule de remplacement, mais c'est bien de pouvoir s'organiser pour venir récupérer sa voiture. On a justifié le délai supplémentaire par mes demandes...Les réponses : le bruit elles font toutes ça, la clim c'est normal on peut rien faire, la commande de vitre c'est normal. LOL ! C'est sur que ça a bien dû leur prendre 3 heures tout ça !!! J'ai l'impression que comme dans beaucoup de métier de service, on a atteint le paroxysme du foutage de gueule du client. On tire les prix vers le haut et le niveau de service vers le bas. Mais ça c'est normal, c'est la connerie de ce putain de pouvoir d'achat qui pourrit la société française depuis 40 ans. On fait croire aux gens que c'est les riches capitalistes qui prennent tout l'argent et qu'on peut augmenter les salaires et diminuer le temps de travail à l'infini. Est-ce qu'il y a des patrons et des actionnaires qui se gavent ? Bien évidemment. Mais est-ce qu'on peut augmenter les salaires à l'infini sans augmenter la productivité ou augmenter les prix ? Bien évidemment que non. Mais comme d'habitude, ces "escrocs de capitalistes", ont trouvé une parade : on baisse la qualité du service pour compenser la hausse des salaires. Sauf que dans l'histoire qui se fait baiser à la fin, ben c'est nous, les consommateurs, ceux qui réclament à gorge déployé du pouvoir d'achat. Je vais faire le parallèle avec mon métier le service et le conseil en informatique. Depuis maintenant des années, on voit des mécanisme de massification dans les politiques achat des grands groupes. On met en place des centre de service et/ou des contrats cadres qui limitent la liberté de choix du prestataire pour une mission donnée. On ne sollicite plus une personne mais un profil. Les achats tirent les prix vers le bas sans limites ni aucune cohérence avec le marché. C'est leur pouvoir d'achat à eux. Et ils sont super content parce qu'il baisse les prix (taux journalier moyen) et les montants consommés chaque année. Sauf qu'en terme de qualité et de valeur c'est la chute libre. Mais ça tout le monde s'en tape ou fait semblant de s'en taper. Et à la fin c'est toujours la même chose, c'est le client/utilisateur final qui paye. C'est nous quoi. Ca y est je me suis encore énervé tout seul sur mon clavier et j'ai fait un roman (surement plein de faute comme d'hab)

En France c'est bien le cas, après je ne sais pas pour les autres pays.

Ok les gars vous venez de me confirmer tous mes doutes : Michelin + suspensions pilotées Bon le Quattro reste un incontournable, mais ça me rassure. Bons pneus + bonnes suspensions, une Audi tient la route donc, même sans Quattro... Il est quand même bien dommage de ne pas équiper de série si le gain est si important

Ah tu as donc les suspensions pilotées Tu me confirmes donc à priori une supposition que j'avais fait sur l'impact des suspensions pilotées sur la tenue de route. Comme la 150 ch de location que j'avais eu 3 semaines avait les suspensions pilotées, j'avais toujours eu un doute sur cette hypothèse qui semble se confirmer. En tous les cas +1 pour le Quattro Obligatoire si compatible avec budget. @Sereign je te conseille de faire le tour des concessions de ton secteur et d'essayer les différents modèles. à priori autour de Lyon sur Audi BymyCar tu as 2 A4 35 TFSI 150 et une A4 40 TFSI 190 https://www.bymycar.fr/rechercher-un-vehicule?prod_VEHICLES[refinementList][vehType][0]=Occasion&prod_VEHICLES[refinementList][brand][0]=AUDI&prod_VEHICLES[refinementList][modelGroup1][0]=A4&prod_VEHICLES[refinementList][fuel][0]=Essence

Tu as les suspensions pilotées ? Parce que moi vraiment même sur route sèche, un démarre un peu sec ou la moindre accélération un peu vive en sortie de rond point c'était le sapin de Noël avec l'antipatinage et pas pour rien, je me suis fait 2-3 petites frayeurs au début. Et ce n'était un défaut de la mienne, je m'étais fait u9ne petite glissade du train avant avec celle que j'avais essayer quelques minutes pour comparer avant d'acheter. Comme s'était une Avus, j'avais mis ça sur le dos de l'absence du chassis sport... Mais non. J'avais même un doute sur les Potenza moi qui suis plus Michelin mais tout le monde semble satisfait. Et je précise que je ne suis pas un fou du volant et que les patinages ne se produisait pas sur des séquences de conduite nerveuse...