Newbee91

Oui c'était le truc un peu débile (ça l'est toujours un peu mais moins) à savoir que les lignes de gamme S-Line et Design/Design Luxe/Avus sont complètement déconnectées l'une de l'autre. On le voit moins bien sur la dernière version du catalogue (avant c'était un schéma en arbre avec des branches bien visibles et distincts) La Business Line est aussi à part mais là à la limite ça peut ce comprendre (ou pas) Le pire c'était la finition S-Line sans pack extérieur S-Line de série (en option comme sur la Design-Luxe ) Au passage du Facelift, la S-Line est montée en gamme et la design luxe a disparu (en France à minima) Et surtout le pack S-Line extérieur (et intérieur) de série !!! Par contre toujours faire attention aux modèles import qui n'ont potentiellement pas les mêmes équipements. Le plus simple étant toujours de demande la fiche avec les codes options et/ou de passer le code VIN dans MyAudi éventuellement pour avoir le détail. Les vendeurs en concession ne connaissent déjà pas les équipements des modèles actuels et des exemplaires qu'ils vendent dans le showroom, alors espérer qu'ils sachent répondre à tes interrogation...

C'est que moi ou bien entre les photos et les commentaires on glisse doucement du côté où ça va tomber ?

Sans parler du full électrique, les choix de couleur et de la teinte mate sont intéressants. ça gomme les effets "plastoque" un peu dérangeant sur une voiture à plus de 100 k

Audi a corrigé ça sur les modèles à partir de courant 2020. On n'a plus le méplat mais on a un volant capacitif qui détecte les mains posées sur le volant. Ayant eu les 2 systèmes, je ne suis pas un fan du Lane Assist mais la version avec détection des mains est clairement plus agréable car les autoroutes étants souvent droites, mettre des coups de volant toutes les 15 secondes c'est vraiment pas top.

Pour le Quattro Ultra, je peux te dire que la différence entre mon ancienne 40 TFSI traction et mon actuelle n'est pas qu'un badge à l'arrière et un autre sur le tableau de bord. C'est n'est pas un Quattro permanent, certes mais la motricité et la tenue de route est irréprochable. En plus avec mes suspensions pilotées et ma direction dynamique, passer en Dynamic transforme encore plus la voiture. La traction était vraiment trop souvent en défaut car Audi a une tradition de voitures sous-vireuses pour plus de facilité de conduite et de sécurité à l'opposé de BMW qui fait des voitures plus joueuses. Une voiture sous-vireuse, quand elle part il suffit de ralentir pour la récupérer. Mais avec 190 ch et "seulement" 320 Nm de couple, c'était déjà trop pour le seul train avant. Là je peux mettre le pied au plancher dans n'importe quelles conditions ou presque et je n'ai plus jamais le voyant jaune qui clignote à tout va dès que j'appuis un peu fort ou que le tire un peu plus sur le volant. Pour le virtual cockpit je ne suis pas fan de certains affichages vraiment très (trop) futuristes Mais celui d'Audi est vraiment propre, net et sobre. Mon seul reproche c'est que ce ne soit pas un peu plus paramétrable Par exemple devoir choisir entre température d'huile et l'affichage grands compteurs est dommage Une jauge un peu moins grande ou un affichage digital aurait pu trouver sa place dans ce large écran.

Niveau conso ça je ne peux pas te dire (attention mon ancienne 40 TFSI était mild-hybrid, c'est juste que je pouvais désactiver le roue libre ce que j'ai fait 200 mètres après la sortie de la concession après la première coupure comme je connaissais déjà le système. Le freinage régénératif (léger) en déroute certain (il y a eu un post d'un membre il y a peu à ce sujet) mais perso, je m'amuse dans les embouteillages à freiner le moins possible en anticipant l'inertie et le freinage régénératif, ça fait passer le temps et en plus ça fait des économie Mais du coup je suis d'accord avec toi c'est l'effet le plus dérangeant : tu lèves le pied pour ralentir un peu (voiture devant qui freine légèrement ou radar par exemple) et là roue libre qui peut limite de faire prendre 4-5 km/h assez vite quand tu es dans une pente. ça aussi pour ça que je dit que 55 km/h c'est trop bas. Franchement comme je disais tout ça c'est un peu la version 2.0 des anciens programmes cachés qui modifiaient la carto en cycle d'homologation. Je serai curieux de voir ma voiture passer le cycle, et je suis certain que le coasting se déclencherait étrangement beaucoup plus que quand je conduis au quotidien. De toute façon les cartos moteurs, les réglages de boite, tout ça changé entre temps. le 40 TFSI est même passé de 150 à 204ch (comme le 40 YDI d'ailleurs) Du coup la comparaison avec ou sans mild-hybrid serait impossible à faire. Même si je pouvais désactiver le mode coasting sur ma 40 TFSI actuelle, l'assistance de l'alterno démarreur n'étant pas désactivable on ne pourrait pas vraiment comparer. Mais je suis certain que ça ne fait pas économiser grand chose, tous mécanismes confondu. Certains dirait que c''est presque une source inutile d'ennui technique potentiel En tous les cas bon courage pour ton attente et félicitations pour ton choix. L'A5 40 TFSI Quattro est vraiment une super voiture avec laquelle chaque minute au volant est un pur bonheur. si tu lis un peu mes posts tu verras que j'avais été un peu déçu de ma 40 TFSI Traction sur laquelle je n'avais pas les suspensions pilotées ni la direction dynamique et je n'avais jamais retrouvé le plaisir que j'avais eu au volant d'une 35 TFSI de location qui avait ces options et qui m'avait fait casser la tirelie après 3 semaines de vacances/télétravail en juin 2020. Mon actuelle est collée à la route, le Quattro même Ultra (débrayable lui aussi... WLTP oblige) élimine 100% des pertes de motricité, ça arrache tout quand on met le pied au plancher, c'est collé à la route dans les ronds point. Un régal au quotidien. Je compte déjà avec tristesse les jours qui passent vers la fin de ma LLD en juillet 2025 Vu qu'avec le contexte actuel, j'ai bien du mal à imaginer ce que sera le marché automobile dans 2 ans date à laquelle il faudra que je prévois la suite. Comme je l'ai déjà dit est redit plusieurs fois, mon plus grand espoir c'est de pouvoir recommander exactement la même dans 2 ans. Une voiture vraiment top.

Alors j'ai conduit sur une courte période du non Mild-Hybrid, j'ai eu pendant un an une 40 TFSI traction ou le roue libre (coasting) était 100% désactivable (plus de point mort ni de coupure moteur) et j'ai depuis juillet 2021 une 40 TFSI Quattro sans possibilité de désactiver le coasting à part mettre la boite en S Alors pour les coupures et relances, c'est pas trop mal géré (même si j'ai encore du mal à comprendre les règles qui détermine si il décide de passer au point mort, de couper le moteur ou de rester avec une vitesse enclancher. De façon évidente il y a la charge de la batterie qui rentre dans l'équation, mais visiblement il y a aussi la pente et la variation de vitesse et aussi probablement la distance du véhicule devant, voire peut-être aussi les conditions dans lesquelles on retire le pied de la pédale (en pleine accélération, à vitesse stabilisée...) Bref le plus chiant c'est que c'est la voiture qui gère comme elle veut. La conclusion après 15 mois et bientôt 17 000 km, c'est que malgré mon aversion sans limite pour le Stop and Start, les coupures et relances sont vraiment douces, aucune vibration moteur, aucun bruit. Les seules sensations sont un effet de glissade en avant à la coupure et au passage en roue libre, et le petit cout de frein moteur/récupération d'énergie quand la boite réenclenche une vitesse. En terme d'apport ça donne un léger coup de "boost" à l'accélération (démarrage et reprise), mais bon c'est pas une plug in hybride avec un moteur électrique d'appoint sur la transmission... Au début j'évitais au maximum de laisser le roue libre s'activer : régulateur adaptatif autant que possible (pas de coupure au régulateur à part en ECO), ou boîte en mode S (mais bon chiant quand tu veux cruiser en mode zen...) Et puis finalement je m'y suis fait, même si j'aurais préféré un système moins autocratique qu'on puisse configurer un peu voire même simplement désactiver. 55 km/h c'est un peu bas. Perso j'aurais mis 70-80 km/h (merci les normes antipollution et le cycle WLTP ) Car quand tu démarres ta voiture à froid, tu fais 100 m et que tu as le malheur de juste taper un petit 60km/h sur une de tes premières accélérations tout en douceur, tu lèves le pied pour redescendre à 50 km/h, et là ça coupe Et comme c'est pas systématique (la fameuse gestion "intelligente"), c'est un peu déroutant au début. Et puis on s'habitue à tout

Si c'est la proposition pour remplacer les vérins de capot moteur, je vais peut-être rester chez Audi pour la prochaine finalement... Ah pardon, on me dit dans l'oreillette que ma femme préfèrerait qu'on regarde plutôt chez BMW ou Mercedes. Dommage

Bah soit des annulations s'il s'agit de concession Soit des petits malins qui commande des voitures en édition limitée pour se faire un markup à la revente neuve à des gens pleins d'argent et très pressés....

L'effet mouton de Panurge poussé à son paroxysme

Je ne suis vraiment pas un fan de ce genre de vidéo normalement mais j'avoue avoir bien décompressé sur FDB ces dernières semaines, j'ai regardé quelques ancienne vidéo. Dans la dernière vidéo je me suis fait dessus avec le coup du vilebrequin... Je ne sais pas si c'est scénarisé ou si tout est "naturel" mais peu importe ça aère bien la tête

Trop d'amandes pollution constructeur, focus sur le full électrique, gestion "étrange" . J'ai vu récemment que les A7 et A8 TFSIe n'étaient plus commandables non plus... Comme je dis depuis quelques temps, sauf changement radical, ma prochaine ne sera pas une Audi

La comparaison est amusante mais malheureusement c'est plus général que ça. Le Brexit était principalement l'œuvre des populistes et autres nationalistes. La facilité c'est de rejeter la faute de ses propres problèmes sur les autres : les étrangers, l'Europe , ... La technique bien connue du bouc émissaire. Le moyen de plus facile de fédérer des gens c'est de leur désigner un ennemi commun. Ce qui est con c'est quand on se rend compte que finalement c'était pas la vraie cause des problèmes. En attendant le mal est fait...

Ah ben ce sera avant 2035 au rythme ou ça va...

Je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble que ça été fait (ajout d'une double sortie factice à droite) par un membre du forum il y a quelques mois Par contre impossible de me souvenir qui a fait ça, ni si même c'était sur une A4 ou une A5...

Ben c'est surtout qu'il comprend que les constructeurs européens vont se faire défoncer par les chinois sur l'électrique au niveau des tarifs et des batteries... Il n'y avait qu'à regarder les forces en présence à ce qui reste du "Mondial" de l'auto de Paris... Le problème n'était pas tant que les allemands et les américains ne soient pas venu, mais surtout que l'Asie ait trusté les 3/4 du salon

Non mais virer les voitures des centres OK, c'est débile, je ne suis pas d'accord mais là c'est même pas ça. Là il installe 1 borne, toute seule sur une rue ou personne ne va se garer. Je suis dans une petite ville de rien du tout (même pas 30 000 habitants), le centre ville est minuscule, 5-6 rues au total autour de la Maire et de la gare. Le reste c'est de la zone d'habitation/résidentielle. Mettre une borne à 100 m de la limite de la ville et bord de route, je ne comprends pas... Dans la ville voisine quasi identique, ils ont au moins mis ça sur un petit parking juste à l'extérieur du cœur de la ville, un peu plus logique quand même.

Pour le mode "cruise" je n'ai pas de doute. Mon A5 est 10 fois plus agréable que la Corsa de 100 ch de ma femme malgré sa boite EAT qui est pourtant très bien. Les S-Tronic et TipTronic sont vraiment des boites fantastiques, même si les réglages récent pour les normes ont un peu gâché leur potentiel. Mais en mode "arsouille", genre les ronds points pris sans freiner et le pied au plancher en sortie par exemple, j'ai déjà potentiellement perdu mon permis 3 fois sur 100m, alors avec la tienne je n'ose pas imaginer L'arrière de la MK1 est tellement plus beau que celui de la MK2 à mon gout J'aime pas les barres de feu !!!!

Ah ben au moins les places sont en centre ville, donc accessible et utile. Dans ma ville, les premières bornes publiques sont positionnées à des endroits plus qu'exotiques mais surtout plus qu'excentrés. Du coup j'avoue ne pas bien voir le sens de la démarche... Oui je sais bien que c'est un peu plus compliqué que ça, mais globalement c'est quand même un peu ça, surtout pour "Bojo" qui s'est un peu retrouvé comme un couillon "Ah merde, mais qu'est ce qu'on fait maintenant" Le sens de ma remarque était surtout pour les faux arguments populistes et démagogiques sur les nombreux avantages du Brexit et l'absence totale d'inconvénient. Le classique "YAKAFOKON" qui malheureusement guette énormément de pays occidentaux. Pour Sunak, ben je pense qu'il va simplement faire ce qu'il doit faire faute de choix. Je ne pense pas que les marges de manœuvre soient très grandes pendant les 2-3 années à venir, le temps de remettre de l'ordre dans le pays et de réellement digérer le Brexit. Le problème n'est pas le Brexit en soit, mais simplement de nier des états de fait. Il n'y a pas de magie.

en même temps ce sont les constructeurs qui ont lancé la mode des fausses sorties sur des modèles thermiques. Exemple parfait les B9 Facelift : semi fake pour les essences (on met des "pseudo embouts" avec le pot nu à l'intérieur) et 100% fake sur les sorties de droite pour les diesels...

Ah ben je veux bien te croire. Vu que déjà avec mes pauvres 204ch je suis toujours avec une brique sous la pédale, alors avec 600 ch... Perso je suis revenu de la course à l'armement. Je pense que je serais plus frustré qu'autre chose avec un engin pareil au final. Je me contente d'admirer celles des autres, et c'est déjà pas mal.

tu penses qu'il a collé aussi un sticker de la ligne complète en dessous sur le fond plat ?

Les traumatisés des sorties d'échappement Par contre la photo du tuyau de pompe tiré d'un côté à l'autre, dans un contexte de stations en rupture c'est moins choquant bizarrement. Il est 3h du matin, tu as essayé de mettre du carburant mais quand tu appuies sur la gâchette rien ne sort, du coup la pompe reste en freeze à zéro pendant 5 min Au 15ème jour de galère, c'est la 5ème station que tu fais, ben je pense que tu peux envisager de prendre celle d'en face sans bouger la voiture

Ah ben oui c'était justement le sujet de mon post du 5 septembre qui a lancé cette discussion !!! Pour les politiques anglais : no comment. Qu'ilq se démerdent à expliquer qu'en fait ils avait pas du tout prévu comment faire le Brexit puisqu'ils avaient pas prévu que le oui gagne... Etant donné que ceux qui supportaient le "oui" c'était juste pour être contre ceux qui supportaient le "non"...

Mais justement c'est bien ça que je critique. Le fait de dépenser des milliards pour subventionner artificiellement une solution qui ne peut pas être la solution cible unique. On ferait mieux de subventionner les rénovations thermiques et système de chauffage avec tout ça !!! En régulant les anarques évidemment. On ne peut pas avoir 40 millions de voitures électriques. Ok j'entends le fait de ne plus être dans la possession de la voiture, Ok j'entends le fait de changer les comportements. Mais même si on passer à 20 millions de voitures ce qui veut dire diviser par 2 le nombre de voiture quand même, ça ne passera pas !!! En plus d'inonder nos routes de voitures électriques chinoises, ça sent quand même l'arnaque où on finira par nous dire "ah ben finalement on arrête les voitures électriques" Et je souhaite bon courage à ceux qui sont passer à l'électrique parmi les premiers, ça va devenir de pire en pire au niveau des points de recharge vu la flambée des ventes de voitures électriques