Max.H

Ce rouge lui va à ravir !

C'est surtout qu'un banc ne détient pas la vérité absolue malheureusement.

Je comprends ton point de vue pour la Ravenol. Personnellement, c'est une marque que je n'ai jamais utilisée. Après, en toute transparence, mon utilisation de l'huile moteur s'arrête à : "je n'ai pas eu de souci avec ? Elle correspond aux normes requises, préconisations du constructeur et spécifications ?" Et ça roule ! Je n'ai fait analyser de l'huile qu'une seule fois et c'était pour mettre le résultat dans la gueule du chef d'atelier Ducati avenue de la grande armée à Paris. Il serait intéressant de savoir si sur ce forum une même personne avait pris le temps de comparer en conditions réelles, trajets similaires et conduite similaire, différentes huiles (résultats des analyses d'huile à l'appui). Sinon, je peux te conseiller de la mannol, quelques personnes l'utilisent sur ce forum, pas de souci recensé à ce jour il me semble. De mémoire, ils ont de la 5W40, c'est de la 502 qu'il te faut ? Ils font aussi des huiles de boîte pour une fraction du prix de ZF.

Belle cette navette spatiale 😈

Salut nomilk, Juste par curiosité, pourquoi la ravenol ? Pour ce qui est du grade et viscosité à chaud, personne ne peut mieux connaître le meilleur choix que toi 👍 Max

Ce covering lui va à ravir !

Bonsoir, Oui, décalaminage obligatoire sur ces véhicules ! La fréquence dépendra directement de la manière que tu as de rouler. C'est con mais plus tu roules dans les tours, moins ça s'encrasse 😂.

Le rendu a l'air superbe sur ce volant. Totalement fan du mélange cuir perforé et alcantara. Comme toujours, je ne suis pas super fan du méplat même si je trouve ça très esthétique. Que tu dois être pressé de la conduire...

Je sais bien. J'ai bien lu les échanges et il n'y a eu que du constructif. Je pense juste qu'il ne faut pas trop demander aux passionnés qui vont en faire des cauchemars la nuit

Korbend, Au sujet des stickers, c'est une affaires de goûts et fais ce qui te plaît 👍 Je ne suis pas sûr qu'un catchcan réduise effectivement les problèmes de calamine. Max

Je comprends pour le tampon Audi. Malheureusement, tu n'auras donc pas d'autre choix.

Bonjour Marc76, Je n'étais jamais tombé sur ton topic. Belle S6 que tu nous présentes là et pour ce qui est de la couleur du cuir, les goûts et les couleurs. Personnellement, je trouve que ça raffine ton bolide mais dommage pour le manque du motif (diamant, etc...). Elle me semble bien chère cette révision mais si tu veux le tampon aux quatre anneaux qui va bien, pas sûr que tu aies d'autres options... Si tu le fais en pensant à la revente (peut-être fallait-il acheter un autre carrosse pour rentabiliser la revente 😬), je peux le comprendre mais ça ne saurait rassurer qu'un oeil non averti. Il a été prouvé plusieurs fois (et c'est peu dire) qu'en concession, il y a de tout et de rien... Je rejoins en partie l'avis de @Buddy Guy, les bobines ne sont pas données et je pense (je ne connais pas bien les S6 C7) que tu as encore de la marge. Soit tu attends les ratés, soit tu y repenses aux alentours des 150.000. Personnellement, je trouve qu'il y a de belles économies à faire (c'est peut-être le cadet de tes soucis et auquel cas, tant mieux), mais entre le prix des pièces, le temps facturé (1.9h pour 8 bougies, travaille avec ses pieds le gaillard ?) et le prix de la main d'oeuvre pas loin de faire pâlir les plus grands orfèvres d'Angers... Pour la même somme, voire moins, tu peux avoir tous ces items de faits ET la vidange de boîte ! Au plaisir de vous lire tous, Max

Sympa la clef ! Désolé pour la réponse tardive. Je vois que tu as trouvé le "mod" dont je parlais. Encore une fois, je n'invente rien, tout est trouvable chez JHM (et je vois que ce n'était pas tombé dans l'oreille d'un sourd). Rien de dingue, mais ça permet d'homogénéiser quand tu as certaines autres améliorations. Faut savoir qu'aux US, il y a des gars qui ont fait des trucs de fou avec le V10.

Le truc c'est que les rotors, c'est du vu et revu... Je pense que ce qui te chagrine sur les Japan, c'est la couleur 🤔

Ok pour le déshuileur. Il existe d'ailleurs un "mod" pour ce dernier, car si je me rappelle bien, il y a des durites d'eau qui y passent. Bien vu pour les déphaseurs. De toute manière, tout ce qui est joints touchant le moteur, ils cuisent et seul leur remplacement permet de ne pas se sentir à la piscine.

Magnifique rendu ! Ce n'est vraiment qu'en voyant le résultat que l'on se dit : ça valait le coup ! Bravo !

Quand l'admission est propre, le V10 tourne mieux de tous points de vue. Sais-tu si la vanne/séparateur a déjà été changée ?

😂😂 Ça arrive et puis le premier sigle sur ces boutons... Pas super parlant.

Vraiment des modifications de bon goût ! Ressenti différent ?

Sacrée auto. Nous attendons impatiemment ton ressenti 👍

C'est bien ce que je me disais concernant l'aile. En effet, pas mal de petites bricoles qui vont te prendre un temps fou !

Sympa la "nouvelle". En quel état ? Est-ce un effet d'optique le pet sur l'aile avant gauche du S8 ?

25 secondes de : "oh merde, c'est quoi qui arrive ?!" 5 secondes de : "ah, c'est juste un canari" 26 secondes de : "oh merde, c'est quoi qu'est passé ?!"

Beau bolide ! Et ce rouge 😍

Pas besoin de passer au banc pour faire une gestion sur mesure (?). Les bancs, servent à donner un semblant de point de référence. Et encore... Quand certains sont "sévères", d'autres sont méga optimistes.