jean-jacques MAIWURM

Bonjour Ce jour la bleue est retournée dans les Vosges rencontrer ses amies de l'amicale des voitures sportives Paella au menu et un circuit avec passage de col pour les dames Ci-jointes quelques photos des voitures majoritairement Porsche , Corvettes , 2 Lamborghini , une Ferrari Pista et 3 R8

pour les protections alloygator pas besoin de démonter les jantes les protections couvrent 7 mm des jantes et donc cachent la majorité des éraflures

J'ai bouffé 2 jeux de protection jantes Alloygator en 10 ans et 170 000 km sur ma RS5 avec préservation de mes jantes j'ai commandé un jeu de protecteurs bleu pour l'R8 et la problème Les gros bourrelet des pneus P500 repoussent la protection alors que sur la rs5 ce n'etait pas le cas

Bonjour Cédric Sur un moteur V8 développant 454 cv j'exclu d'office tout problème de calamine Le boitier papillon est tres facilement accessible et démontable . Vu l'analyse VCDS j'essaierai de le démonter pour vérifier s'il n'est pas grippé/dur ou s'il n'a pas trop de jeu Le diag est tout à fait plausible

Bonjour François Effectivement il s' agit bien de ce kit Pour le monter dans la boite il y a obligation de vidange ce qui explique la difference de cout entre un changement/réparation lorsqu'il y a casse ou en préventif lors d'une vidange A priori les défaillances répertoriées se situent entre la deuxième et la troisième vidange

bonjour heureusement que l'avant n'a rien pris , l'arrière n'est pas sensible au niveau du train roulant

bonjour le résultat du test de pression est representatif (fiable) dans les conditions ou il a été réalisé à froid les serrages des raccords , la "dureté" des durites sont les plus efficaces à chaud les éventuelles differences de dilatation , la souplesse des durites etc peuvent laisser fuir du liquide il reste toujours le point du bouchon qui n'est jamais testé en mesure de fuite car pas en place

bonjour il faut et c'est incontournable dégraisser/nettoyer le moteur pour pouvoir commencer à chercher sérieusement vu l'évolution des niveaux il est quasi certain que c'est une fuite de liquide de refroidissement il peut y avoir fuite seulement à chaud et la le test du circuit ne sert à rien ; autre possibilité de fuite c'est le bouchon du reservoir qui ne régule plus la pression ; la aussi impossible de detecter le problème avec un controle de circuit. Vu le prix du bouchon autant le changer Ensuite il faut observer et observer etc

Bonjour première question ; y-a-t'il un reservoir dont le niveau baisse ? Si ce n'est pas le cas ; il est possible que ce soit le gras sur le moteur et la condensation due à l'humidité Il ne reste plus qu'à faire un degraissage moteur , par exemple au nettoyant frein et ensuite observer ; observer et encore observer

bonjour les 2500 euros correspondent à : -vidange -mécatronic -boitier capteur de vitesse ?

Salut Cedric Effectivement mais chez Audi pour les mêmes opérations cela donnait 900 € Il faut constater qu'il y a le double embrayage et le volant moteur ; ce qui est rare Le constat à faire également , c'est que le démontage /ouverture de boite a un cout relativement indépendant de ce qu'on change

bonjour ci-jointe la facture de BVA docteur Rossellange pour ma boite Vous pouvez voir que le capteur est à 212 euros ht pour la fourniture , le montage est idem que le mecatronic etc donc si fait en même temps le kit reparation mecatronic 457 euRos ;main d'oeuvre 83 € evidemment si à chaque fois on ne fait qu'une operation la MO explose

tres belle auto , les apports esthétiques la rendent encore plus belle

Bonjour Juste incompréhensible et inadmissible à un si faible kilométrage Lors du changement suite à problème Mecatronic à 170 000 km sur ma RS5 chez Docteur BVA celui-ci me dit n'avoir pas vu ce genre de problème avant 120 000 ; en général 150 000 km De ce fait pour limiter les risques il préconise de monter le kit de réfection lors de la vidange des 120 000 km Pour change r le kit il faut réaliser la vidange donc profiter d'une vidange de boite

Bonjour C'est effectivement la nouvelle huile générique préconisée par Audi et utilisée par les concessions

bonjour sur ma RS5 sans sièges à mémoire mais électrique cela fonctionnait le bouton sur retro droit enclancher la marche arrière regler le retro lors de chaque passage en marche arrière le retro prenait la position pour eviter cela juste mettre le bouton sur la position centrale

lors de la commande d'un kit réparation il faut mesurer le diametre du piston Normalement c'est un nombre pair mais pas du 54 sur un quatre pistons Seconde verification est l'accrochage du cache poussière ; rainure interieure à l'alésage ou extérieur

REbonjour Non cela ne vaut pas le coup d'aller chez Audi Le fournisseur d'Audi est ATE depuis de nombreuses années pour les disques Le problème type c'est tout ces propriétaires qui montent des plaquettes "compétitions" sur n'importe quels disques Chez Oscaro il faut juste demander d'ou viennent les disques Pour ma RS5 j'avais pris mes pièces chez Oscaro et juste demandé que les pièces proviennent de TRW pour la qualité des plaquettes

Bonjour Désolé d'etre absent du forum depuis quelques mois .La maladie a rattrapé mon épouse qui est décédée debut Avril J'ai sorti la R8 2 fois seulement en 2022 ; le 1er janvier et dimanche dernier avec à chaque fois une envolée de points , il est clair que des controles de vitesse à 9h du matin le dimanche font du bien à la criminalité Concernant les disques ; le premier point fondamental est la matièrequi doit etre à taux de carbone élevé donc pas de provenance asiatique car ils ne savent pas produire de la qualité à fort carbone L'usinage doit etre précis et l'équilibrage fait par enlèvement de matière ( on voit une marque d'usinage circulaire sur le diam exterieur du disque) Pour cela il faut un équipement spécifique honéreux que l'on ne trouve que en Europe donc disques en provenance d'Europe pour la matière et verifier l'équilibrage Il y a tres peu de fabriquant de disques en Europe donc la majorité vient des mêmes usines avec des adaptations requises par les freineurs et ce en fonction du matériau de la plaquette C'est ce matériau qui demande des trous ou des rainures Donc pour garantir la compatibilité monter des disques et des plaquettes de la même marque

Bonjour D'apres la facture c'est bien l'echappement sport en option origine

@AL49 ne nous dit pas que tu nettoie l'athmosphère avant qu'elle ne s'engouffre dans ton filtre ! la voiture , le garage , le sol et maintenant l'air super propre L'autre possibilité est de circuler à tres haute vitesse , plus tout roule vite plus l'aie est pur

BVA Marange me disait que si on souhaite limiter les couts et les risques il convient de profiter de la vidande des 120000km pour monter le kit de revision de la mecatronic Les actions sur la mecatronic imposent la vidange donc il faut cummuler

Bonjour pour l'avoir subit sur ma RS5 ; si la mecatronic déconne sans que l'on s'en occupe il va falloir passer aux 2 embrayages et au volant moteur changer les embrayages en préventif ne sert à rien s'ils ne sont pas atteints Un embrayage travaillant en bain d'huile ne s'use quasiment pas et idem pour le volant moteur

super rendu félicitation

Bonjour si les vérifications au niveau freinage ne donne rien il faut rechercher d'autres pistes -première question quelle est le temperature du disque ? ensuite il convient de s'assurer s'il n'y a pas un roulement de grippé