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Hassan HD

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À propos de Hassan HD

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Hassan
  • Localisation
    Paris
  • Marque et modèle
    A3
  • Motorisation
    2L TDI 150

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  1. Hassan HD
    Bonjour à tous, je me demande sur l'existence d'une vidange de boite sur l'Audi A3 8V 2L TDI 150? je n'ai pas trouvé dans les carnets d'entretien cela me semble un peu bizarre. Merci
  2. Hassan HD a commencé à suivre Aiguille de vitesse qui déconne
  3. Hassan HD
    Bonjour, Au début l'aiguille est resté au 0, après arrêt et redémarrage elle a fonctionnée correctement. le lendemain elle a commencé à faire des yoyo. tout le reste du compteur fonctionne normalement sauf cette aiguille. avec vous une idée svp? Merci d'avance Audi A3 8P 2004.
  4. Hassan HD
    personne pour donner un avis? manifestez-vous les fidèles du bon vieux Diesel
  5. Hassan HD
    Bonjour à tous, J'ai fais une vérification du taux d'encrassement de mon FAP et je souhaite avoir vos avis. Ci-dessous le résultat. Moteur 2L TDI 150 avec 182387km. IDE00432 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 18404 s IDE00433 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.10 l IDE00434 Filtre à particules: masse de suie calculée 20.51 g IDE00435 Filtre à particules: masse de suie mesurée 2.37 g IDE00436 Filtre à particules: km depuis dernière régén. 229609 m IDE01407 Filtre particules cons. carb. depuis dernière régénérat. 10.63 l IDE04652 Débit volumétrique gaz échappement dans filtre à particules 42.6 m³/h IDE04653 Température simulée surface du filtre à particules 124.6 °C Merci d'avance
  6. Hassan HD
    Bonjour à tous, J'ai fais une vérification du taux d'encrassement de mon FAP et je souhaite avoir vos avis. Ci-dessous le résultat. Moteur 2L TDI 150 avec 182387km. IDE00432 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 18404 s IDE00433 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.10 l IDE00434 Filtre à particules: masse de suie calculée 20.51 g IDE00435 Filtre à particules: masse de suie mesurée 2.37 g IDE00436 Filtre à particules: km depuis dernière régén. 229609 m IDE01407 Filtre particules cons. carb. depuis dernière régénérat. 10.63 l IDE04652 Débit volumétrique gaz échappement dans filtre à particules 42.6 m³/h IDE04653 Température simulée surface du filtre à particules 124.6 °C Merci d'avance
  7. Hassan HD
    Bonjour, Concernant le bruit qu'on entends sur la vidéo, il me emble que c'était abordé dans ce topic: Comme j'ai mentionné, j'ai le même bruit au démarrage le matin, par contre je n'ai pas d'accoup bizarre ni autre.
  8. Hassan HD
    Oui Ca ressemble à ca effectivement. Franchement merci beaucoup pour le partage du site des pièces. si seulement j'avais ça avant. Encore une fois merci.
  9. Hassan HD
    Bonjour, Je mets à jours le sujet. à priori il s'agit de cette partie de la pédale qui s'est barrée ou s'est casser. auriez-vous le schéma de la pédale d'embrayage pour déterminer cette pièces svp?
  10. Hassan HD
    Merci Frix, au calme . J'ai trouvé ce bout de plastique sous ma pédale d'embrayage (après avoir entendu un gros CLAC de plastique en voulant embrayer). Il ne s'agit pas à priori de la pièces (REP25). quelqu'un aurait le schéma de la pédale pour une Audi A3 8V model 2015 svp. Merci d'avance
  11. Hassan HD
    Bonjour à tous, quelqu'un Pourrait me dire l'appellation de la pièce REP 25 SVP! Merci d'avance
  12. Hassan HD
    Hassan HD a modifié sa photo de profil
  13. Hassan HD
    Bonjour, Sur ma AUDI A3 8V, en s'arrêtant à un feux rouge, quand j'ai voulu embrayer, la pédale raccroche à mi-chemin et ça a fait un bruit fort "CLAC" à résonnance plastique. comme si la pédale raccroche sur une encoche ou autre. au début j'ai cru qu'il s'agit d'une d'un éléments plastique coincé sous la pédale. la pédale remonte normalement, aucun témoins au tableau de bord. je me suis arrêté, vérifié visuellement RAS. J'ai bougé la pédale un peu à la main, bombé à plusieurs reprises et le problème a disparu. Qu'est ce qui pourrait être la cause d'après vous? Merci d'avance
  14. Hassan HD
    Bonjour, Ca m'est arrivée, mais il me semble que si on active le frein à main moteur tournant, le calculateur comprends qu'il y'a une raison et du coup la condition "désactiver manuellement" ou "couper contacte" s'ajoute à l'algorithme. C'est ma conclusion. Par contre, sur la mienne même en pente, pour le premier démarrage du matin il se désactive automatiquement.
  15. Hassan HD
    Bonjour, Je déterre ce sujet de durée de vie de distri pour partager le résultat que j'ai trouvé sur la mienne. Sur ma A3 8V 2015 2L TDI 150, Audi préconise un changement à 210000 km (écrit dans le carnet d'entretien). Je décide de faire la distribution à 176000. Résultat, courroie d'accessoire visuellement intacte, mais courroie de distribution commence à sécher, pas craquelé mais on voit bien qu'elle commence à fatiguer. Donc je penses que pour éviter toute mauvaise surprise, il est préférable de prendre une marge de sécurité. NB: la marque montée d'origine pour les deux courroies est bien CONTITECH.
  16. Hassan HD
    Bonjour, Pou rebondir à ce sujet, j'ai exactement le même problème. Je viens de changer le kit de distribution complet hier (la voiture a 175500km il était temps de le faire), mais j'ai toujours le même bruit le matin au démarrage, des que le moteur commence à chauffer plus de bruit!
  17. Hassan HD
    merci pour ton retour, tu as confirmé mes doutes
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