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Hassan HD

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Tout ce qui a été posté par Hassan HD

  1. Hassan HD
    Bonjour à tous, je me demande sur l'existence d'une vidange de boite sur l'Audi A3 8V 2L TDI 150? je n'ai pas trouvé dans les carnets d'entretien cela me semble un peu bizarre. Merci
  2. Hassan HD
    Bonjour, Au début l'aiguille est resté au 0, après arrêt et redémarrage elle a fonctionnée correctement. le lendemain elle a commencé à faire des yoyo. tout le reste du compteur fonctionne normalement sauf cette aiguille. avec vous une idée svp? Merci d'avance Audi A3 8P 2004.
  3. Hassan HD
    personne pour donner un avis? manifestez-vous les fidèles du bon vieux Diesel
  4. Hassan HD
    Bonjour à tous, J'ai fais une vérification du taux d'encrassement de mon FAP et je souhaite avoir vos avis. Ci-dessous le résultat. Moteur 2L TDI 150 avec 182387km. IDE00432 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 18404 s IDE00433 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.10 l IDE00434 Filtre à particules: masse de suie calculée 20.51 g IDE00435 Filtre à particules: masse de suie mesurée 2.37 g IDE00436 Filtre à particules: km depuis dernière régén. 229609 m IDE01407 Filtre particules cons. carb. depuis dernière régénérat. 10.63 l IDE04652 Débit volumétrique gaz échappement dans filtre à particules 42.6 m³/h IDE04653 Température simulée surface du filtre à particules 124.6 °C Merci d'avance
  5. Hassan HD
    Bonjour à tous, J'ai fais une vérification du taux d'encrassement de mon FAP et je souhaite avoir vos avis. Ci-dessous le résultat. Moteur 2L TDI 150 avec 182387km. IDE00432 Filtre à particules: temps depuis la dernière régénération 18404 s IDE00433 Filtre à particules: volume de cendres de pétrole 0.10 l IDE00434 Filtre à particules: masse de suie calculée 20.51 g IDE00435 Filtre à particules: masse de suie mesurée 2.37 g IDE00436 Filtre à particules: km depuis dernière régén. 229609 m IDE01407 Filtre particules cons. carb. depuis dernière régénérat. 10.63 l IDE04652 Débit volumétrique gaz échappement dans filtre à particules 42.6 m³/h IDE04653 Température simulée surface du filtre à particules 124.6 °C Merci d'avance
  6. Hassan HD
    Bonjour, Concernant le bruit qu'on entends sur la vidéo, il me emble que c'était abordé dans ce topic: Comme j'ai mentionné, j'ai le même bruit au démarrage le matin, par contre je n'ai pas d'accoup bizarre ni autre.
  7. Hassan HD
    Oui Ca ressemble à ca effectivement. Franchement merci beaucoup pour le partage du site des pièces. si seulement j'avais ça avant. Encore une fois merci.
  8. Hassan HD
    Bonjour, Je mets à jours le sujet. à priori il s'agit de cette partie de la pédale qui s'est barrée ou s'est casser. auriez-vous le schéma de la pédale d'embrayage pour déterminer cette pièces svp?
  9. Hassan HD
    Merci Frix, au calme . J'ai trouvé ce bout de plastique sous ma pédale d'embrayage (après avoir entendu un gros CLAC de plastique en voulant embrayer). Il ne s'agit pas à priori de la pièces (REP25). quelqu'un aurait le schéma de la pédale pour une Audi A3 8V model 2015 svp. Merci d'avance
  10. Hassan HD
    Bonjour à tous, quelqu'un Pourrait me dire l'appellation de la pièce REP 25 SVP! Merci d'avance
  11. Hassan HD
    Bonjour, Sur ma AUDI A3 8V, en s'arrêtant à un feux rouge, quand j'ai voulu embrayer, la pédale raccroche à mi-chemin et ça a fait un bruit fort "CLAC" à résonnance plastique. comme si la pédale raccroche sur une encoche ou autre. au début j'ai cru qu'il s'agit d'une d'un éléments plastique coincé sous la pédale. la pédale remonte normalement, aucun témoins au tableau de bord. je me suis arrêté, vérifié visuellement RAS. J'ai bougé la pédale un peu à la main, bombé à plusieurs reprises et le problème a disparu. Qu'est ce qui pourrait être la cause d'après vous? Merci d'avance
  12. Hassan HD
    Bonjour, Ca m'est arrivée, mais il me semble que si on active le frein à main moteur tournant, le calculateur comprends qu'il y'a une raison et du coup la condition "désactiver manuellement" ou "couper contacte" s'ajoute à l'algorithme. C'est ma conclusion. Par contre, sur la mienne même en pente, pour le premier démarrage du matin il se désactive automatiquement.
  13. Hassan HD
    Bonjour, Je déterre ce sujet de durée de vie de distri pour partager le résultat que j'ai trouvé sur la mienne. Sur ma A3 8V 2015 2L TDI 150, Audi préconise un changement à 210000 km (écrit dans le carnet d'entretien). Je décide de faire la distribution à 176000. Résultat, courroie d'accessoire visuellement intacte, mais courroie de distribution commence à sécher, pas craquelé mais on voit bien qu'elle commence à fatiguer. Donc je penses que pour éviter toute mauvaise surprise, il est préférable de prendre une marge de sécurité. NB: la marque montée d'origine pour les deux courroies est bien CONTITECH.
  14. Hassan HD
    Bonjour, Pou rebondir à ce sujet, j'ai exactement le même problème. Je viens de changer le kit de distribution complet hier (la voiture a 175500km il était temps de le faire), mais j'ai toujours le même bruit le matin au démarrage, des que le moteur commence à chauffer plus de bruit!
  15. Hassan HD
    merci pour ton retour, tu as confirmé mes doutes
  16. Hassan HD
    Bonjour, Ayant l'habitude de conduire une A3 8P 1.9TDI, en passant sur une A3 8V 2L TDI, j'ai remarqué que l'ordinateur de bord me demande de changer les rapports vers 2000trs/min grand max. Du coup si je respecte ca, le moteur ne dépasse jamais les 2000trs/min sauf en vitesse supérieure ou égale à 130. Je me demande si il est bon pour le moteur de rouler à ce régime? il risque pas de s'encrasser? Merci à vous
  17. Hassan HD
    Bonjour, Ayant l'habitude de conduire une A3 8P 1.9TDI, en passant sur une A3 8V 2L TDI, j'ai remarqué que l'ordinateur de bord me demande de changer les rapports vers 2000trs/min grand max. Du coup si je respecte ca, le moteur ne dépasse jamais les 2000trs/min sauf en vitesse supérieure ou égale à 130. Je me demande si il est bon pour le moteur de rouler à ce régime? il risque pas de s'encrasser? Merci à vous
  18. Hassan HD
    Bonjour, Cela fait un petit moment que je me renseigne pour achat d'une A3 2L TDI. Je suis tombé sur une de 2015. La voiture me parait propre mais quelques points sont à clarifier notamment le nombre de Km qui est de 175000. Y'a t-il une possibilité d'avoir une confirmation de Audi sans passer la voiture chez eux? je demandes car la voiture est à 350km de chez moi . NB: Date de mise en circulation de la voiture 2015 au DANEMARK, importé en France en 2016. Sinon avez-vous des conseils à me donner avant cet éventuel achat ? Merci à vous
  19. Hassan HD
    Je dirais que non, j'ai purger le système à la même période et je n'ai rien vu d'anormal
  20. Hassan HD
    Bonjour, J'avais changé les silent bloc ci-dessous il y'a 1 ans, et j'avais déjà ce claquement. Certains parlent de cardan, tête de cardan ou de rotule de direction. Comment je pourrais contrôler?
  21. Hassan HD
    Bonjour, Ca arrive lors de la manœuvre pour me garer, quand je braque à fond les roue vers la droite, je passe la marche arrière, des que je commence à bouger j'entends un clac métallique en une seule fois vers la roue AVD. ce bruit je l'entends des fois si je passe la première et que j'accélère brusquement ou lors du freinage brusque . Si je tourne le volant à fond à gauche ou à droite voiture à l'arrêt je n'ai pas ce bruit là. Des idées? Merci d'avance
  22. Hassan HD
    Bonjour, Je déterre ce sujet mais cette fois pour vous donner la solution. Apres plusieurs recherches le soucis vient tout simplement d'un relais 449 en position KL30 (relais se trouvant sous le volant). une fois le relais changé j'ai récupéré l'éclairage intérieur AV AR et celui de la boite à gant. Voilà si cela pourrait aider quelqu'un.
  23. Hassan HD
    mdr je souhaites surtout être bien renseigné avant de prendre la décision d'acheter ou non ce véhicule. Et vu que dans ce forum les connaisseur y'en a donc..
  24. Hassan HD
    Bonjour, Je reviens sur ce sujet avec plus d'informations sur le véhicule. Il s'agit d'une Audi Sportback 3 eme géneration (8VA) 1.6 TDI 16V DPF S&S S-Tronic7 110 cv. date de mise en circulation 13/11/2014. est ce que ce moteur / véhicule est connu pour des problème particuliers? Merci d'avance
  25. Hassan HD
    Bonjour, J'ai eu le même problème, après plusieurs essais je l'ai résolus en changeant le mécanisme de lève vitre . sur les extrémités des rails, le câble passe par deux roues en plastiques qui ont tendance à s'user et mettre le système en porte à faut. à la descente ca peut marcher, mais pas l'inverse.
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