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Hassan HD

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Tout ce qui a été posté par Hassan HD

  1. Hassan HD
    Bonjour, Ca arrive lors de la manœuvre pour me garer, quand je braque à fond les roue vers la droite, je passe la marche arrière, des que je commence à bouger j'entends un clac métallique en une seule fois vers la roue AVD. ce bruit je l'entends des fois si je passe la première et que j'accélère brusquement ou lors du freinage brusque . Si je tourne le volant à fond à gauche ou à droite voiture à l'arrêt je n'ai pas ce bruit là. Des idées? Merci d'avance
  2. Hassan HD
    Bonjour, Je déterre ce sujet mais cette fois pour vous donner la solution. Apres plusieurs recherches le soucis vient tout simplement d'un relais 449 en position KL30 (relais se trouvant sous le volant). une fois le relais changé j'ai récupéré l'éclairage intérieur AV AR et celui de la boite à gant. Voilà si cela pourrait aider quelqu'un.
  3. Hassan HD
    mdr je souhaites surtout être bien renseigné avant de prendre la décision d'acheter ou non ce véhicule. Et vu que dans ce forum les connaisseur y'en a donc..
  4. Hassan HD
    Bonjour, Je reviens sur ce sujet avec plus d'informations sur le véhicule. Il s'agit d'une Audi Sportback 3 eme géneration (8VA) 1.6 TDI 16V DPF S&S S-Tronic7 110 cv. date de mise en circulation 13/11/2014. est ce que ce moteur / véhicule est connu pour des problème particuliers? Merci d'avance
  5. Hassan HD
    Bonjour, J'ai eu le même problème, après plusieurs essais je l'ai résolus en changeant le mécanisme de lève vitre . sur les extrémités des rails, le câble passe par deux roues en plastiques qui ont tendance à s'user et mettre le système en porte à faut. à la descente ca peut marcher, mais pas l'inverse.
  6. Hassan HD
    Bonjour, non pas forcément, dans mon cas j'avais les deux (durites poreuses + joint de la bride poreux également). Mais en grande partie c'est causé par une fuite de gasoil sur la pompe tendem (problème que j'ai remonté dans un autre sujet ci-bas) qui a fragilisée les durites.
  7. Hassan HD
    Bonjour messieurs, je reviens à ce sujet car toujours pas résolu. (Pas d'éclairage de plafonnier AV ni AR). La nouveauté c'est que j'ai remplacé le plafonnier par un autre qui contient des lumière d'ambiance, ces lumières fonctionnent mais pas l'éclairage. J'ai deux questions: Quelle est la signification des fils sur le connecteur de plafonnier? et est ce qu'il y'a un moyen d'alimenter l'interrupteurs de plafonnier par le même courant qui alimente les lumières d'ambiance? merci à vous
  8. Hassan HD
    merci bcp pour ton avis
  9. Hassan HD
    Merci pour ta réponse. Ca me donne plus de visibilité à ce niveau là. On m'avait déjà dit que le mieux c'était le model en boite manuel. hummm
  10. Hassan HD
    Pour répondre à NIiZoW niveau conduite je suis plutôt zen comme un papi . Je respecte toutes préconisation qui ont pour but de préserver la voiture.
  11. Hassan HD
    Merci pour vos retours. Alors j'ai bien le 1.9 TDI 105 sur une A3 de 2004 et je vous confirme la fiabilité, aucun gros soucis elle a env 290000 km. Vu que c'est 3portes, on souhaites avec madame avoir une voiture 5p et on est tombés par Hazard sur une A3 de 2014 moteur 1.6 boite auto. J'ai eu plusieurs versions différentes concernant ce modèle: Pour certains fiables d'autres disent que c'est très fragile et que ca consomme bcp plus en en boite auto!
  12. Hassan HD
    Bonjour, Je souhaite avoir vos avis sur le moteur 1.6 TDI 110 sur une Audi A3 de 2014, qui a 150000 km. Est ce un moteur Fiable? Ps: Sur le topic suivant ils parlent de 1.6 90ch et 105 ch pas 110! A3 : Versions, motorisations, restylage, rappels, fiabilité : Questions & Conseils d'achat sur les Audi A3 8P - Forum Audi A3 8P - 8V (a3forum.fr) Merci à vous
  13. Hassan HD
    Bonjour, J'avais eu un problème à ce niveau là. ca a commencé par un coffre qui ne s'ouvre pas avec la clé, ensuite même avec le bouton. J'ai démonté le système et constaté que la tige du petit moteur grippe de temps en temps, (+1 pour l'hypothèse de Bap33) donc un coup de graisse et c'est reparti mais pas pour longtemps. J'ai du changer le petit moteur + la plaque d'éclairage d'immatriculation (une petite carte électronique avec le bouton dessus) et ca a résolu mon problème. A noter que ce problème je l'ai eu en début d'hiver, sur une journée ou il faisait très froids. Je ne sais pas si cela pourrait t'aider
  14. Hassan HD
    Bonjour, Merci pour vos réponse, il s'agissait effectivement d'un problème sur la tringlerie. La transmission du mouvement se fait grâce à un système de rotule en métal avec une espèce de rondelle en plastique, c'est cette dernière qui s'est usée. Vu que je n'avais pas le matériel nécessaire (taraud, rondelles...) j'ai pu faire une solution de dépannage qui m'a permis de remettre en route le système. La solution est de faire un perçage sur la rotule et mettre un fil métallique pour tenir l'ensemble. (la solution idéale est de percer tarauder et mettre en vis + rondelle). Voilà, j'espère que cv aider si jamais quelqu'un se retrouve dans la même situation
  15. Hassan HD
    Bonjour, ce matin en roulant tranquillement, mes essuie-glace AV ont arrêté de fonctionner d'un seul coup, heureusement que ce s'est produit à l'entrée du parking du boulot. Observations: - il se sont rangés dans leurs position de repos à droite et non au centre de pare-brise -le lève vitre fonctionne -l'essuie-glace AR fonctionne -En essayant de remettre l'essuie-glace en marche, j'entends le moteur tourner mais rien ne bouge. Avez-vous une idée svp? Merci à vous
  16. Hassan HD
    Bonjour, Alors pour la température aucune idée, par contre après un trajet fait en ville si je sollicite beaucoup le freinage, à l'arrêt le disque est brulant. (genre si je jette un peu d'eau dessus ca pchuuut ) Pour le roulement, quand j'avais changé les plaquettes et avant de purger et donner des coup de frein, la roue tournait tranquillement.
  17. Hassan HD
    Bonjour Merci pour ton retour. J'avais changé les flexibles de frein sur les 4 roues, le problème n'a pas disparut
  18. Hassan HD
    c'est la conclusion que je me suis dit. Merci beaucoup pour toutes ces explications, je vous tiendrais au courant de l'avancement
  19. Hassan HD
    Question: plus la distance à parcourir est longue (autoroute) plus ca chauffe en continue? ou c'est le fait de freiner==>plaquette vient en contact avec le disque==>ne revient pas à la position initiale donc reste en contact jusqu'à usure==>chauffe du disque==>attente prochain freinage et rebolotte.
  20. Hassan HD
    Merci pour tout ces renseignements très très utiles. j'ai commandé le repousse piston, j'attends de le recevoir pour faire la manip. je continue à rouler en essayant de ne pas trop solliciter le frein. pas d'inquiétude car la voiture freine bien, c'est juste pour éviter la surchauffe. le point qui me tracasse, est ce que c'est possible que je roule avec ce pb depuis des années sans me rendre compte!! moi qui suis très soucieux au moindre changement sur la voiture!!là c'est le mystère
  21. Hassan HD
    ok j'attends de recevoir le repousse piston , je vais essayer cette manip, je te tiendrais au courant. et pourquoi exactement au quart da tour ?
  22. Hassan HD
    heuu un quart de tour avec le repousse piston? et débrancher le câble complètement complètement du coté qui chauffe c bien ca?
  23. Hassan HD
    Bonsoir jean-jacques Merci pour ton analyse. Alors, la plaquette la plus usée est celle de l'intérieur donc en contact avec le piston. Aujourd'hui j'ai démonté, brossé l'étrier avec une brosse métallique, démonter et graisser les colonnettes, remonter le tout. j'ai fais environs 16km le disque était chaud brulant pareil. Comme t'a dit, je me demande si le prb n'était pas présent bien avant, et que ca fait 2ans que je roule avec!
  24. Hassan HD
    Merci pour les réponses @ Christophe: pour le piston, en changeant les plaquettes j'ai vérifier visuellement rien ne m'est apparu suspect. sinon comment vérifier plus profondément? et comment dégripper si c'est le coupable? pour la purge, honnêtement depuis que j'ai acheté la voiture il y'a 2ans je n'ai jamais fais de purge et je ne sais pas si l'ancien proprio l'avait fait. Je ne sais même pas si ce prb vient d'apparaitre ou si je roule avec depuis 2ans, et que l'usure de la plaquette est venue pour m'alerter. @Rémi: le frein à main à l'air de revenir en position repos.
  25. Hassan HD
    Bonjour la communauté la semaine dernière, en freinant sur une sortie d'autoroute j'ai entendus un grognement vers la roue ar gauche. à l'arrivé j'ai constaté que le disque était brulant par rapport aux 3 autres roues (25km parcourue). Hier je démonte, je trouve que la plaquette de frein coté piston est complètement usée, plus de garniture. j'ai remarqué aussi que sur cette roue les plaquettes sont très usées par rapport à la roue droite. Apres changement des plaquettes, ce matin en parcourant le même trajet, à l'arrivée le disque est toujours brulant, pareil qu'avant!! Je signal qu'au démontage, pas de prb constaté sur le coulissement de l'étrier au niveau des goupilles. Avez-vous des idée svp?
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