Aller au contenu

DoloresBishop

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 741

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    6

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par DoloresBishop

  1. DoloresBishop
    salut tu écris à l'adresse indiquée en bas en AR et tu commences par leur demander si ton véhicule fait partie du lot sans leur parler de ton problème en leur disant juste que tu es tombé sur cette action de rappel et que tu t'étonnes de ne pas l'avoir reçu d leur part. Tu attends de recevoir la réponse par écrit et ensuite tu vas chez ta concession la plus proche avec la réponse d'Audi France que tu viendras de recevoir. Tiens nous au courant de la suite
  2. DoloresBishop
    Salut Alors par rapport à ce que je connaissais sur ma golf 3, lorsque la pompe restait active pendant plusieurs secondes après l'impulsion cela venait effectivement d'une fuite d'air sur le circuit. Après tout ce que tu as déjà fait, je pense que l'un de tes poumons est mort. Pour vérifier lequel tu les débranches un par un et tu bouches le tuyau d'arrivée, ensuite tu actionnes la télécommande, lorsque la pompe marche normalement tu auras trouver le poumon en défaut et donc la serrure à changer. Tu peux aussi essayer d'actionner chaque poumon avec une pompe à vide si tu en possède une pour voir celui qui est défectueux. Attention à ne pas exercer une trop forte dépression pour ne pas écarter la membrane. Bon courage
  3. DoloresBishop
    salut est ce que tu as le bruit à l'arrêt avec le sélecteur sur neutre et celui ci disparait quand tu débrayés ? Si oui alors ta butée commence à fatiguer
  4. DoloresBishop
    Tu peux nous donnerMerki le millésime le code moteur et boite de ton Audi ? ainsi que le kilométrage
  5. DoloresBishop
    bonjour Michel Heureux d'apprendre que ton entrée d'eau a été résolue. Bon courage pour la dépose du siège
  6. DoloresBishop
    bonjour Possible que ce soit le calculateur de ton feux qui est endommagé. Seul le remplacement de ton ampoule pourra déterminer réellement la panne
  7. DoloresBishop
    Personnellement je t'invite à aller voir plutôt un AD distribution plutôt que Midas, Feu vert, Norauto ou tout autre chaine de distribution de ce type. Ils sont bons pour ce qui est de changer une ligne d'échappement ou des pneus mais le reste on ne peut pas dire qu'ils soient au top. Il y a beaucoup de turnover dans ces groupe du coup la qualité des mécaniciens n'est pas forcément au rendez vous. Les AD sont indépendant et ne vivent que grâce à leurs qualités et savoir faire. Concernant Midas beaucoup de client sont venus au garage pour un changement de plaquette suite à une remarque de chez eux alors que les plaquettes n'étaient même pas à la moitié. Demande un devis chez un AD et soumets leur après celui de Midas pour qu'ils s'alignent.
  8. DoloresBishop
    Salut je serai étonné que ce soit ton capteur d'arbre à cames qui soit en cause auquel cas pourquoi seulement à froid Du coup j'aurai commencé par remplacer les bougies selon le kilométrage. Si tu veux t'assurer qui est HS, débranche le et vérifie si tu peux démarrer. Si tu ne démarres pas c'est qu'il est OK. Voici sa position :
  9. DoloresBishop
    Salut Je t'invite à ce que tu évites de démarrer ta voiture tu risques la casse moteur. On dirait que tu n'as pas d'huile dans le haut moteur. Il faudrait vérifier ton niveau d'huile ainsi que la pression Bon courage
  10. DoloresBishop
    Salut je dirai que ta pompe de refoulement dans le réservoir est en train de rendre l'âme. Un moteur qui se coupe en roulant montre un problème probable d'alimentation en carburant. Tes bougies de préchauffage ne servent qu'à froid donc rien à voir oublie cette hypothèse. Peut être commencé par changer le filtre à gasoil Si tu veux vérifier ta pompe tu débranches l'arrivée de gasoil au niveau du filtre, tu le mets dans une bouteille, tu mets le contact et tu regardes ce qui sort. Ensuite tu peux tester la sortie du filtre en faisant la même chose et comparer sur 1 min par exemple la quantité recueillit avant et après filtre. Après pour le prix d'un filtre je ne me casse pas la tête je teste l'entrée si tout va bien je remplace le filtre direct. Bon courage
  11. DoloresBishop
    Dommage Vincent @Gendy il y a des petits détails trés interressants dans la page précédente sur la façon de controler un relai toi qui adoreeeeee l'électricité.
  12. DoloresBishop
    Allez vas y on prie tous avec toi
  13. DoloresBishop
    Génial merci pour ton retour Bonne continuation
  14. DoloresBishop
    On fait au mieux les amis
  15. DoloresBishop
    Certaines valises ne donnent pas tous les défauts, il faut en prendre une spéciale VAG type ODIS ou VCDS
  16. DoloresBishop
    Ah ben non ce n'est pas ça, lui il est un monstre en Mercedes (30 ans de Mercedes il suffit que le client lui explique son problème et il te sort la panne sans valise) mais il ne connait rien en Audi VW du coup j'ai l'entière responsabilité sur toutes les Audi VW du diagnostic jusqu'à la réparation. A force je commence à m'en sortir pas mal
  17. DoloresBishop

    salut Mickael

    Surtout ne le prend pas mal mais juste un petit mot pour t'inviter à passer par une messagerie quelconque pour corriger les fautes d'orthographe avant de poster. Il n'est très agréable pour nous de lire des phrases quand l'auteur ne fait pas un petit effort pour éviter les fautes.

     

    En règle générale dans un tel cas je ne réponds pas à la demande d'aide.

    La mécanique c'est bien mais de savoir écrire et tout aussi important pour trouver du boulot ou ne serait ce que pour aider ses enfants plus tard. Il n'est donc jamais trop tard pour apprendre et à ce titre j'ai un apprenti extraordinaire de 15 ans au garage qui malheureusement fait tout un tas de fautes d'orthographe, du coup tous les jours je l'aide à s'améliorer pendant 1/2h et ça marche). Le système éducatif français n'est certes pas extraordinaire mais faut il encore que les français aient la volonté d'apprendre. Du coup j'oblige mon apprenti à passer par son téléphone en écrivant des SMS avant d'écrire sur les ordres de réparation.

     

    Pour exemple tu as écrit (en rouge les fautes):

    "Merci javai deja trouver se tuto mes je n'arrive pas a ouvrir le pdf suige le seul a qui sa fais sa ?"

    Si je corrige avec les explications entre parathèses :

    Merci j'avais (pronom personnel Je en abrégé J', et avais vient de l'auxiliaire "Avoir") déjà trouvé (trouvé peut être remplacé par vendu donc c'est le participe passé en "é" et non l'infinitif du verbe trouver, dans le cas inverse si on avait pu remplacé par vendre, on aurait mis "er") ce tuto ("ce "peut être remplacé par celui là donc on l'écrit avec un "c") mais (le "mes" est un pronom possessif tu l'utiliseras pour dire "mes stylos" comme "tes..ses..", le "mais" est une conjonction de coordination (mais ..où..et...donc...or...ni...car) je n'arrive pas à (le "a" sans accent s'emploie si tu peux le remplacer par "avais" auxiliaire avoir) ouvrir le pdf suis je (présent de l'auxiliaire être à la forme interrogative) le seul à (même remarque que précédemment) qui ça fait ça (ça s'écrit avec un cédille lorsqu'on peut le remplacer par cela, le fait est la conjugaison du verbe faire à la 3eme personne du singulier pour savoir tu remplaces "le seul à qui ça fait par le seul à qui le fichier fait ça)

    Bon courage 

  18. DoloresBishop
    salut a priori les fichiers sont endommagés
  19. DoloresBishop
    Merci @Bap33 tu vas voir bientôt on va devenir des "tech" ++ sur Audipassion, entre les cracks en codage, les ingénieurs en système de freinage etc... Et dire que je demande tous les mois à mon chef de m'envoyer en formation dans les centres Audi VW et qu'il me répond limite pourquoi faire ???? Bon allez on croise les doigts pour @meel6613
  20. DoloresBishop
    Excellent @meel6613 le R4 c'est celui qui alimente ton calculateur moteur. Allez vas y remplace nous celui là et démarre nous l'Audi
  21. DoloresBishop
    @Bap33 tu as raté le début des tests de la pompe via MP. J'aurai peut être dû d'ailleurs le poster icipas grave on fera mieux pour le prochain coup Pour info @meel6613 n'a pas de commande sur le relai de la pompe à essence. Avant de lui faire vérifier les câbles entre le relai et le calculateur moteur J248 vu la galère pour sortir ces m..... de vis autocassables, je pars du principe que les fils sont bons. Après rien ne dit que le calculateur moteur n'a pas pris une praline ou tout simplement l'eau. Donc on vérifie le reste histoire de mettre ou pas en cause le contacteur neiman
  22. DoloresBishop
    Tu fais le même test entre 30 et D avec le plus sur la borne 30. La liaison entre 30 et D dispose d'une diode, du coup le courant ne peut passer que dans un sens. Ensuite tu fais les mêmes tests avec le relai R1
  23. DoloresBishop
    Ton calculateur moteur est dans la baie de pare brise, il faut enlever les bras d'essuie glace. Mais le problème va être de faire sauter les 2 vis qui empêchent d'accéder au fiche du calculateur, en atelier on mets un coup de visqueuse sur la vis pour faire une fente mais même comme ça c'est chaud. Du coup on va vérifier autre chose avant. J'aimerai que tu vérifies le relai borne 50 en position 2 sur la photo (le porte relai est dans le compartiment moteur coté conducteur). Sur le relai lui même tu vas tester la continuité entre la borne 30 et 87 (avec ton multimètre) après avoir mis du 12 volt entre la borne 85 et 86. Normalement si le relai fonctionne bien en mettant du 12V entre 85 et 86 tu devrais avoir ton multimètre qui te confirme la continuité entre 30 et 87. Ensuite s'il marche bien, tu remets le relai, tu demandes à une tierce personne d'essayer de démarrer l'Audi et tu mets ton doigt sur le relai pour voir si tu sens le claquement. Si tu ressens rien tu l'enlèves tu vas vérifier l'intensité du courant qui passe entre la borne 85 et 86 (la commande du relai). Tu mets donc les fils du multimètre sur la borne 85 et 86 sur le porte relai, position ampère sur le multimètre et tu essayes de démarrer. Tu devrais avoir du courant qui traverse le multimètre.
  24. DoloresBishop
    ok maintenant que tu as controlé le fonctionnement de ta pompe de refoulement essaye de vérifier la continuité du fil entre la borne 85 du relai et la broche 52 sur la fiche à 94 broches du calculateur moteur. Mais je vais regarder pour le contact démarreur
  25. DoloresBishop
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...