totole

Ca fait quand même plus sérieux !

Boudins pneumatiques seulement à l'arrière ? Une option de série ou rajoutée en seconde monte ? Oui c'est toujours possible de mettre des filetés et virer les boudins. C'est une 2 ou 4RM ?

1° C'est très fiable et on voit des S6 ricains avec plus de 400000 miles au compteur donc largement plus de 500000 kms avec une bouatoto . Comme l'a dit ABBA, tout dépends de l'entretien mais grossièrement ce ne sont pas des moteurs à problèmes 2° Aucune idée, je ne me suis jamais intéressé au sujet, la mienne ne tourne exclusivement qu'au 98 3° Entre 11,5 et 14,5 litres, en fonction du style de conduite et du type de trajets 4° A ce qu'a dit ABBA, je rajouterai la BVA, se coucher sous l'auto voir s'il n'y a pas de fuites (le joint spi du torsen est réputé fragile), jeu dans les tulipes, le palier de l'arbre de transmission, les cardans, les joints spi du vilebrequin AV/AR 5° Hors de question ! BVA ou rien avec une motorisation comme ça. 6° Non 7° De toutes les S6 que j'ai pu essayer, elles avaient toutes le double vitrage, code option 4KN ou 4KP je ne sais plus... 8° Vidange tous les 5000 kms ou 1 fois par an (c'est ce que je fais en moyenne en termes de kms avec mon S6 par an). Je déconseille de faire les vidanges tous les 15000 ou pire, en long life!

L'étiquette dans le bac de la roue de secours, tous les codes d'options sont notés dessus.

Ce n'est plus de la petite bricole ce que tu fais vaglife, c'est presque de l'art ! J'aime bien Puis les photos du paysage sont superbes et donnent envie. Si seulement je pouvais, je passerai ma vie dans mon garage et dans ma bagnole, en ballade...

Micasol, si je n'avais pas un véhouitte asthmatique qui dormais dans le garage, j'aurai pris ton RS ! Content qu'elle soit vendue en tout cas, le nouveau proprio doit avoir la banane

En effet, une rénovation au polissage est suffisante si bien faite. J'ai récupéré mon phare gauche, il est comme neuf.

D'origine c'est du Valeo ou Denso de mémoire

Non le condenseur est séparé du radiateur d'eau. Par contre, l'huile de boite passe par le radiateur d'eau

Le volet de régulation de température qui déconne probablement. Aucun défaut dans le module climatronic ?

Alors ce que t'ont dit les professionnels est tout à fait vrai. Le processus de révision de blocs moteurs en aluminium est en réalité très complexe et long à expliquer. Si tu as quelques minutes (heures) devant toi, je t'invite à jeter un oeil à ce document très complet: https://www.ms-motorservice.fr/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/La-révision-des-blocs-moteurs-en-aluminium_51707.pdf Nous travaillons avec KS depuis plusieurs décennies et ils savent de quoi ils parlent, nous leur faisons entièrement confiance. En réalité, pour ne pas créer de déséquilibre, l'idéal est soit de traiter tous les cylindres avec un revêtement semblable à l'origine, soit de chemiser tous les cylindres mais là encore, la durée dans le temps n'est pas garantie puisqu'initialement l'équipage mobile est prévu pour travailler avec de l'alu traité et non une chemise en acier ou fonte grise. Dans ton cas, tu peux tout à fait prendre le risque de remonter ainsi mais il faudra être d'avantage vigilent sur la consommation d'huile et prendre la compression dans le cylindre rectifié.

Salut Fabrice, d'abord forum passat puis forum audi, coincidence que l'on se retrouve ici. La RS6 de micasol, tu peux y aller, elle a l'air nickel

De sages paroles ici, enfin !

Même si tu passes au 2000 à l'eau, tu retires le traitement d'usine sur les parois donc je ne suis pas convaincu que ça tienne dans le temps. Les parois ont été déglacées après le ponçage ?

Je tiens à passer un grand merci à Pascal et Stéphane pour leurs aides / informations pertinentes. Grâce à vous j'ai désormais accès à la totalité des calculateurs embarqués. Ce n'est pas parfait car le retour informations notamment pour la suppression des défauts ne se fait pas, mais c'est un début ! Erreurs de can bus probablement. A titre d'info j'ai 6 fils sur ma prise ODB dont notamment le PIN 5 qui n'est autre qu'un dédoublement de masse (fil marron comme le 4), contrairement à ma Passat 3BG de 2003 (plus récente pourtant) qui n'en dispose que de 4. Ceci explique cela. Bref tout ça pour dire qu'on est dans l'essence même des principes d'un forum: l'échange et le partage! Chacun apporte à sa hauteur de maîtrise, compétences, moyens techniques et/ou financiers. Et je trouve que cela se fait très bien, il faut continuer ainsi Kenavo !

Ce n'set pas comparable mais quand j'ai fait l'embrayage sur ma golf 2 le spi était nickel aussi. Résultat, comme dit mike83340, 2000 kms après, il a commencé à fuir. Bilan des courses, redémontage de la boite, embrayage et tout le tralala. Fais comme tu le sens, c'est ton auto ;)

Le RS6 C5 a existé en boite méca. C'est un RS6 + ou un RS6 MTM ou quelque chose du style, donc exemplaires limités à 500 ou 999 je ne sais plus exactement

Il est vrai aussi que les turbos sur un RS lissent le son à l'échappement. Le s6 étant un atmo, le son est plus métallique, plus rugueux je trouve

Le spi de vilebrequin côté boite, comme ça t'es tranquille!

Je confirme, il n'y a, à priori, pas de bouchon de vidange du pont avant sur la 6hp19A

Sacrilège de mettre un Q7 en boite méca, ce n'est que mon avis...

C'est bien ce qu'il me semblait, des russes !

Pas besoin de sortir le moteur pour sortir la boite

J'avais zappé qu'il s'agissait d'un S4 B6. Dans mon cas S6 C5 il s'agit d'une boite 5HP24A code FBD, et je n'ai pas de bouchon de vidange du pont avant. Quel est ton type/code de boite ? Pour aspirer/réinjecter l'huile j'ai acheté une pompe électrique à 20 sur AliExpress, elle fait le taf à merveille https://fr.aliexpress.com/item/12-V-24-V-3-4L-Min-Moteur-lectrique-D-aspiration-D-huile-Pompe-Pour-Carburant/32842681165.html?spm=a2g0w.search0104.3.9.6ee96e62m8lhRz&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_2_10065_10068_10843_10059_10884_10887_10696_100031_310_10084_10083_10103_451_10618_10304_10307_10820_10821_10302_526%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_5&algo_expid=636d8226-c9cb-4735-9f21-f2362aea7022-1&algo_pvid=636d8226-c9cb-4735-9f21-f2362aea7022&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0

Tu le commandes chez les russes l'ODB ?