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golfracing

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    Homme
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    frederic
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    THELUS
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    AUDI S6 C5
  • Motorisation
    V8

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  1. golfracing
    C'est ce que j'ai tendance à penser car c'est vrai que je l'aime bien et maintenant les gros frais sont derrière, elle ne coute que l'assurance . mais ca prend de la place J'en profite pour remettre une présentation sommaire des modifs réalisées Amortos Bilstein B6 et ressorts courts Freins avant de RS6 neufs (étriers achetés sur ebay.de) Freins arrière origine neufs également (étriers neufs peints en rouge avant montage) Jantes Borbet en 19 avec Michelin en taille RS6
  2. golfracing
    Salut a tous J'ai eu ma superbe S6 dans un troc contre une golf GTI 1 il y a bientot 3 ans (qui elle prend de la valeur) J'ai fait de nombreux frais (ligne inox, freins de RS6 à l'avant, jantes et pneus en 19, distribution) . mais je n'en ai pas vraiment l'usage , elle ne roule pas d'ou l'idée de la vendre. Mais quand je vois le prix de marché des C5, il va bientot falloir donner de l'argent avec . Les C6 approchent les 12000€ donc vendre une C5 plus de 8000 devient chose impossible . Dilemme :La garder en s'en servant à peine et en espérant un jour une remontée ou la bazarder en perdant beaucoup ...
  3. golfracing
    A combien km et/ou an faut il faire la distribution ? Le remplacement des tendeurs de chaine est il systématique en mème temps ?, sinon comment s aperçoit on que l on en a HS ? Merci
  4. golfracing
    pour le nettoyage interne des etriers, il faut utiliser de l'alcool a bruler C'est ce qu'on utilise pour nettoyer un circuit de freinage quand on utilise un liquide de frein non miscible les résiduts s'évapore et aucun risque de contamination
  5. golfracing
    reportage sur la fabrication des silencierux chez BFR
  6. golfracing
    evo avec des borbet en 19 et des étriers de RS3 tout neuf (les même que sur RS6 mais rouge, merci ebay.be) à l'avant , de l'origine neuf repeint en foliatec rouge, des disques zimmerman et plaquettes ferodo racing aux 4 coins
  7. golfracing
    Suite à ton post, je suis en contact avec ce chinois pour des disques RS6 pour upgrader le freinage de ma S6, mais en disques flottants Je prendrais de la MINTEX 1144 en plaquettes c'est top sur route, j'en avais sur ma RS2 il y a 20 ans Tu as mis quoi comme goujons/écrous ? c'est quand meme plus pratique que des vis
  8. golfracing
    Quelques evos Des jantes Borbet en 18 en pneus hiver . Des 19 viendront cette été Tout ca en prévision d'étriers de RS6 en rénovation Des silencieux sur mesure BFR monté sur un x pipe sans intermédiaire supersprint Un look volontairement très discret mais quel son !!!
  9. golfracing
    pour ma part, j'ai mis un X supersprint sans intermediaire et 2 silencieux artisanaux de chez BFR en beligique. Un peu de resonnance à 200 tours, mais ca ne me gene pas Tres peu bruyant sur autoroute de l'intérieur et quell beau bruit en ville !!!
  10. golfracing
    merci !
  11. golfracing
    Parfois , en démarrage à froid, ma boite ne change pas de rapport . Je dois couper le contact et redémarrer pour que ca revienne à la normal ; Savez vous quel est ce pb? Cette méthode de réinitialisation peut elle le résoudre ?
  12. golfracing
    oui mais pas aucune trace de changement de bougies
  13. golfracing
    Mon S6 a déja les silencieux SUPESPRINT inox , mais je trouve ca encore trop discret J'envisage l'intermédaire direct ci dessous https://www.supersprint.com/ww-fr/audi-a6-c5-typ-4b-s6-quattro-99--03/audi-a6-4b-s6-quattro-sedan--avant-42i-v8-340hp--99--04/762013-tube-central-x-pipe.aspx#!/ Quelqu'un l'a t'il deja utilisé ? j'aimerais avoir une idée de niveau sonore merci
  14. golfracing
    1 semaine que je l'ai et déjà un probleme ... Pas grave j'espere ! Quand je démarre , le V8 tourne sur 7 pattes , ca se passe à chaud Je penche pour les bougies. je ne sais pas de quand elles sont J'en ai commandé ... Quelqu'un a t'il eu le pb ?
  15. golfracing
    Je me suis renseigner chez Audi Lille qui voulait bien le poser mais , apres vérif, il m'ont dit que mon véhicule n'est pas compatible. Vous pensez que c'est vrai ?
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