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totole

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Tout ce qui a été posté par totole

  1. Effectivement je n'ai pas le 5V moi non plus, j'avais pas fait attention que tu n'en avais.
  2. Si tes 4 gommards en 235/45 sont tout neufs, lime-les et montes la bonne taille de pneus ensuite ou profites-en effectivement pour passer en 18 ou 19... La différence de développé entre les 235/45 et les 255/40 n'est pas énorme et si les 4 ont la même taille, c'est ce qui compte ;) Tiens, ça te permettra de faire une comparaison https://www.rimsntires.com/specspro.jsp
  3. Alfnomad, est ce que ce n'est pas "juste" une question de combinaison de disques / plaquettes. Au risque de dire une connerie, je sais qu'il y a des combinaisons gagnantes tout comme des combinaisons perdantes ou il faut se mettre debout sur les freins pour avoir un semblant de freinage. A titre d'exemple, ma passat n'a jamais aussi mal freiné avec des ATE powerdiscs et plaquettes Ferrodo, de mémoire. Je suis passé en disques Brembo et plaquettes TRW, j'ai retrouvé un freinage digne de ce nom
  4. Effectivement, tu tires sur la grille pour la dégrafer, ensuite tu as 2 vis avec une emprunte cruciforme pour déposer l'antibrouillard. Tu as fait le plus dur, il ne reste plus qu'à changer l'ampoule. Pour remonter, tu vas dans le sens inverse.
  5. La réfection de boite, j'ai eu un devis à 3500 € chez AutoGB. Tu leur laisse la voiture, ils démontent, réparent, remontent, font les essais etc... Bref à ce prix là tu as une solution clé en main. Ils sont bons, bossent bien et le résultat est au rendez vous. Pascal a le mérite de le faire lui même, avec tout mon respect ;) (et ça coûte moins cher)
  6. Si tu as une fuite d'échappement c'est probablement au niveau du joint entre le collecteur et la downpipe. Si c'est le cas, tu devrais l'entendre !!
  7. Les mecs 120, même 50 euros ils sont plaqué or vos essuie glace ou c'est moi qui déraille ? :O surtout pour changer tous les 6 mois je trouve ça excessif !
  8. J'ai remis à neuf mes freins avant disque plaquettes et les étriers avant avec un kit de rénovation. C'est hyper simple à faire et pas bien compliqué à trouver, mais je parle là d'un freinage de S6, rien à voir avec celui du RS. Tu as regardé sur ebay ou autres ? Qu'en est-il du projet de passer sur les Z18 de Porsche ? C'est une modif qui m'intéresse grandement !
  9. Le smartphone est plus récent Julien, c'est tout ;) La prochaine fois j'embarque le reflex avec moi
  10. On dirai une panne de batterie c'est quasi sûr
  11. Le RS6 de Julien est vraiment magnifique! Je recherche les OLD RS6 depuis que j'ai l'auto et les revoir en vrai me conforte dans ma recherche, c'est bien ce modèle de jantes qu'il me faut ! :D
  12. Je profite de mon arrêt de travail pour mettre les photos
  13. Yes excellente après midi ballades/bricolage avec une personne sympa et compétente ! A refaire effectivement avec plaisir ;) Je balancerai mes photos (ce sont les mêmes que les tiennes) mais je n'ai pas mon câble téléphone avec moi
  14. Total Quartz 9000 5w40 et freinage complet Brembo avant arrière disques et plaquettes
  15. Tu as une console 1 DIN. Les postes dont il est question plus haut s'adaptent sur une console double DIN donc impossible dans ton cas sans modifs. Il existent des tutos dans la rubrique C5 pour passer d'une console simple DIN en double DIN mais cela nécessite impérativement le remplacement de ton module climatronic
  16. Désolé pour ce qui t'est arrivé avec le S6 ! Je voudrais pas crier au secours pour rien mais je sais par expérience qu'à cause d'un chose un tableau de bord qui fissure ne laisse présager rien de bon pour la suite (longeron probablement touché). Le choc n'a pas l'air d'avoir été intense mais c'est souvent en démontant qu'on se rend compte de l'étendue des dégâts. Par exemple ma passat b5 de 2003 léger choc avant + arrière, de visu il y a avait le pare choc avant / arrière + malle arrière calandre et 1 phare. Bilan = 4800 € à l'époque elle a failli passer RSV, j'étais pas bien... :/ J'espère que ce n'est pas trop grave et qu'elle sera de nouveau sur les routes très prochainement !! Tiens nous au courant !
  17. Tiens ces paroles me rappellent quelque chose Julien ! :lol:
  18. Idem. J'ai changé le mien par un d'origine = pas de fuites. Avec le taf je paye le spi 3 ou 4 euros donc ça me dérange pas de me coucher sous l'auto, même tous les deux ans :lol:
  19. Julien, il y a bel et bien un carter sous la boite et le moteur monté d'origine sur RS6 C5 ;)
  20. Info pertinente, merci pour le partage ! ;)
  21. Là c'est probablement le spi du vilo ou d'entrée de boite. J'ai pas l'impression que ça vient du carter d'huile mais je me trompe peut être... Possible de faire une photo du carter d'huile moteur vu de derrière ?
  22. A ce prix là, si je n'avais pas mon S6, je te l'aurai prise, ça c'est sûr ! Vu ce que m'a coûté le S6, à peu de choses près on joue dans la même cour en termes de tarif :lol:
  23. Non je ne crois pas. Pourquoi ?
  24. J'ai bien fait d'attendre ta réponse, ma disqueuse était déjà sortie, avec les gants, les lunettes de protection et les chandelles :lol: Je ne savait pas que le AQJ n'avait que 2 lambdas, car le ANK en a bel et bien 4 !
  25. Abba, lorsque tu as supprimé les catalyseurs, tu n'a pas eu de témoin au tableau de bord ? Donc pas eu besoin de reprog ?
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