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totole

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Tout ce qui a été posté par totole

  1. totole
    Merci Abba :) C'est une lame de Seat Leon 1M Cupra elle est OEM ;) Ca s'intègre (et s'installe) plutôt bien
  2. totole
    Je trouve que ça manque de photo ici. En voici quelques unes 5ème page :race:
  3. totole
    Gros taf une fois de plus ! Tu fais pas ça tout seul j'espère :lol: T'es rendu à combien d' €€€ de dépenses entre ta boite et ton moulin ?
  4. totole
    Le sérieux d'un pro passe par sa rigueur et sa capacité à rassurer le client sur ce qu'il vend, surtout avec une auto comme ça. Vu les fautes d'orthographe, perso, ça me rassure pas du tout. Tout écrit en majuscules... L'auto n'est pas spécialement bien optionnée.
  5. totole
    C'est très simple en fin de compte mais très fastidieux. Non j'ai pas fait de tuto parce que pour mettre des pièces jointes sur ce forum c'est la croix et la bannière mais si t'as besoin d'infos n'hésites pas à demander ! ;)
  6. totole
    Vivement la bande son !
  7. totole
    Attends d'en avoir 215000 kms comme moi tu vas voir :lol: Plus sérieusement, je ne pense pas que ça vienne de l'arbre en lui même, il n'a ni jeu radial, ni axial, ni en torsion, j'ai remis un peu de graisse dans les soufflets en préventif mais toujours pareil. Enfin j'en ai déjà parlé dans ma présentation, j'arrête de polluer la prez' a notre ami ABBA ;)
  8. totole
    :icon14:
  9. totole
    Je suis du côté sud Rennes également donc n'hésitez pas, je suis partant pour un mini rasso moi aussi :)
  10. totole
    Passer d'un X6 à une Audi C5, ça va te faire bizarre ! Celle ci est en vente depuis très très longtemps ! :/
  11. totole
    Ben j'ai changé mon palier d'arbre de transmission acheté 70 € sur ebay et ça n'a strictement rien changé donc bon... j'ai écarté cette pièce depuis longtemps :lol:
  12. totole
    Pour ma part si je débranche de débitmètre c'est toujours pareil, toujours autant de puissance, toujours des secousses et ratés avec un témoins ESP au tableau de bord. Dès que je rebanche, le témoin s'éteint...
  13. totole
    Dis donc c'est vrai que c'est pas cher ! Plug and play en 51 mm les tubes ?
  14. totole
    Ben décidément les vibration sur nos S6 c'est très commun. J'ai ce même problème depuis l'achat de la mienne et je peux vous dire que c'est pas le palier d'arbre de transmission pour ma part mais c'est possible que ce soit votre cas. Je vais faire mes cardans courant semaine prochaine: suivre les évolutions sur ma page :D
  15. totole
    Quelle référence de débitmetre a-tu pris ? et quelle marque ?
  16. totole
    Ben en fait tu n'a pas répondu à ma question :lol: parce que je cherchais à savoir ou est montée cette pièce et quel est son rôle ? Retour d'expérience par rapport à la question de la conso d'huile: Ces blocs sont réputés pour bouffer de l'huile à gogo mais très honnêtement c'est loin d'être mon cas car la mienne doit consommer 800 à 1000 grammes entre vidanges et pourtant je ne suis pas toujours tendre avec la voiture... 5W40 Total Quartz 9000 respectant les normes constructeur Donc RAS pour ma part
  17. totole
    J'aurai dis comme Abba, solénoïde du démarreur
  18. totole
    Hate de voir les photos du montage, bon courage !
  19. totole
    Si je peux me permettre, pourquoi avoir changé la pièce en photo ? Quel est son rôle et quels étaient les symptômes pour que tu la changes ? Car tu parles de la fuite au niveau du système de refroidissement puis on dérive sur cette pièce qui, si je comprends bien, se monte au niveau de l'échangeur d'huile / support filtre à huile.
  20. totole
    Bon je ne suis pas seul non plus la dedans :D J'ai commandé un kit de réfection des cardans moi aussi car ils commencent à craquer un peu dans les rond points mais je pense que cela viendrai plutôt de la crémaillère. Après avoir mis la voiture sur chandelle, en braquant, aucun jeu aux roues mais lorsqu'on bouge le volant, il y en a un, à droite comma à gauche. Je vais rénover mes cardans et on verra après pour la crémaillère ;)
  21. totole
    Ah oui je confirme que les 52 ne se montent pas, je me suis fait avoir ! :D
  22. totole
    :lol:
  23. totole
    Etonnant qu'on ait accès au codage avec VCDS quand même
  24. totole
    D'accord merci pour l'explication mais ma question en gros c'était " ça sert à quoi ? " Quel est l'intérêt du servotronic en fin de compte ? Edit: le montage de la crémaillère sur Passat W8 est exactement le même que sur S6 et RS6 C5 et je confirme que je n'ai pas eu besoin de déposer le moteur pour la sortir ;) Une fois les vis déposées et raccord dévissés, elle vient en tirant par le côté conducteur
  25. totole
    J'ai typiquement ce que tu décris (si seulement c'était le seul problème...) Pour ma part voici ce que j'ai changé mais c'était plus dans l'optique de faire une grosse révision moteur: kit distribution, tous les fluides, tous les filtres, bougies, bobines, pompe de DA. Et je n'ai pas cherché plus loin. Lorsque j'aurai du temps, je me pencherai du côté de l'élec, capteurs, injecteurs, les petites durites de dépression, les déphaseurs des AAC, etc etc...
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