totole

Triste nouvelle ! :(

Ce ne sont pas les mêmes berlines/break ? La malle doit être différente d'une version US à une version normale il me semble...

Et c'est la question que je me pose... Il m'a caché tellement de choses que j'ai des doutes là dessus ! :/

Ca ressemble à moitié à mon souci avec le S6.

Magnifique ce RS5 ! Le combo feux full rouges et le bleu sépang, c'est pas mal du tout, pour ne pas dire jouissif :lol:

Très beau S4 que tu as là ! :) Pour la conso d'huile je pense que jusqu'à 1 litre aux mille t'es dans la moyenne, même si je n'ai rajouté que 250 grammes après 4000 kms dans le S6, qui est un V8 également...

Je comprends pas ton système d'aspiration polpo, comment peux-tu aspirer avec un pulvé de jardin ?

Mon entreprise sponsorise l’événement Lohéac et mon ancien garage également, disons que ça donne certains privilèges :) Je reviens sur mon tracker, le fait que le gars qui me l'a vendue ne m'ait pas dis que l'auto en était équipée c'est vraiment pas cool, normalement j'ai le droit de le poursuivre rien que pour ça...

A mon avis il s'agit d'un tracker GPS, va voir sur ma présentation, tu va comprendre pourquoi je dis ça ! ;) Sympa ton S6 avec le kit carrosserie RS6 au passage. Seul hic, c'est par rapport aux antibrouillards, c'est pas très esthétique ;)

Ah oui, j'ai fait aussi quelques photos de compresseur de clim, tout gras tout cracra, pour récupérer la référence On voit bien que ça dégueule au niveau de la poulie sur cette photo La référence du comrpesseur DENSO J'ai trouvé un compresseur neuf au prix de 200 euros sur eBay, je pense que je vais me lancer pour l'acheter un peu plus tard, une fois que mes problèmes "plus graves" seront solutionnés. Suite au prochain épisode. Kenavo ! :)

Pour continuer dans mon élan "je vais de surprises en surprises" avec cette grosse vache incontinente, je vous présente ma toute récente découverte: .... oui c'est un p*tain de tracker GPS directement greffé à la voiture sur le système anti démarrage du S6, au niveau du boitier porte fusibles. C'est à dire que, celui qui est titulaire du compte chez la société qui a installé cette sal*perie sur le S6 pouvait, d'un simple coup de fil, immobiliser la voiture à distance. Ca fait bader :( Plus ça va, plus je découvre des choses qui, en plus de me dégouter, me laissent sans voix... Bref, j'ai arraché proprement ce système en refaisant les soudures parce c'était monté n'importe comment, content de moi en ayant fini pas trop tard (23h) et là, impossible de démarrer. Le démarreur entraine bien le moulin mais impossible de démarrer. Me voilà reparti pour quelques heures de recherches, armé de mon multimètre,pour essayer de trouver d'où vient la panne. Finalement il s'agissait d'un fil dénudé par les margoulins qui ont monté le tracker qui touchait la carrosserie et court circuitait l'antidémarrage. Gros moment de solitude, j'en ai pas dormi de la nuit, enfin, ce qu'il en restait :/ On ferme la page caliméro :lol: Le week end dernier j'ai été à la coupe de monde Rallycross sur le célèbre circuit de Lohéac, pas loin de chez moi, en tant que membre du staff. Sacré privilège car j'avais accès à la piste. Voici quelques photos: La supercar de 600 ch de Ken Block: Vaugh Gittin Junior au volant de sa Ford Mustang V12 atmo, en pleine séance de drift: 3000 chevaux pour 5 supercars sur la grille de départ: Ouais je me la pète !! :lol: mais en tant que fou passionné d'automobile, je ne pouvais pas ne pas en parler :lol:

File donc nous monter tout ça sur le RS !! :lol:

:lol: haha disons que le confort je m'en taponne un peu, je vais passer sur des filetés, à partir de là je peux dire adieu au confort + les 20 pouces, là c'est clair, c'est fini !

Voila ce que ça va donner du 245/30R20 sur du 9 Sinon les 235/30R20 sur du 9 sont intéressants aussi mais j'ai peur de ne plus trouver d'indices de charge et vitesse adéquats :/ ... on est quand même sur des chaloupes qui pèsent pas loin des 2 tonnes, si tu charges un peu t'es vite rendu à 2.5 tonnes, faut pas déconner non plus avec ça :D :lol:

Monter du 255/20R20 c'est hors de question ! ...et je ne suis même pas sûr que ça existe. Les jantes en vente sur LDprestige ne dépassent que très rarement les 9 pouces de large (dans les 20 pouces) Je pense que monter du 245/30R20 sur du 9 de large passerai bien, surtout avec un ET intéressant du style 35, 30 voire 25. Ca ne ferai pas boudin et ça ne frotterai pas dans les ailes quand on braque. C'est à peu de choses près le rendu que je souhaite avoir, peut être un poil moins tendu. J'ai été voir quelques photo de ton C5 vaglife, les 19 font quand même petit sur une caisse de cette taille. Plus ça va, plus je m'oriente sur du 20 :D

Bon, visiblement vous m'avouez à demi mot que vous me conseillez de passer sur "du 19 voire du 20 pouces" :D Ca fait un moment que je zieute sur LDprestige des packs en 20 pouces mais j'hésites dans les tailles de pneumatiques. Disons que je veux pas un flanc tendu à 45° c'est moche, ni un boudin comme du 255 sur du 8 de large (ce que j'ai actuellement) bien moche aussi... Est ce que du 245/30R20 sur du 9 de large en 20 pouces vous parait correct ? (en tenant compte des indices de charges et vitesse bien sûr)

Sur cette photo, c'est quoi le truc entouré en rouge qui pend au niveau de ta boite à gants ?

On verra bien sur le coup, quand je serai face au fait !

Des niouzes de ma grosse vache incontinente ! J'ai passé commande chez ZF pour mon spi qui fuit côté conducteur, j'en ai profité pour commander le roulement et le torique qui va derrière la plaque en alu qui permet de le maintenir. La suite au prochain épisode ! Sinon j'ai été équilibrer mes 4 roues pour la 3ème fois, chez un spécialiste. Les 3 chez qui j'ai été sont différents. Et... ça vibre toujours !!! :( gros bad ! Les pneus sont quasi neufs mais ont été changés par l'ancien proprio (ils datent de 2014). Après toutes les pièces que j'ai changé, Il faut se rendre à l'évidence les pneus sont bel et bien déformés :/ ... avec un gars comme ça faut s'attendre à tout ! Solutions: - je change mes 4 gommards et je reste en 17, ça coûte moins cher. - je change mes 4 roulettes pour monter du 19 voire du 20 pouces, tant qu'à faire ! Pour être sûr de moi il faut que je trouve des roulettes en 17 qui puissent se monter sur le S6 dont je suis sûr de l'équilibrage mais c'est pas facile avec les gros étriers à l'avant ça bloque toujours et ça manque de déport :/ La aussi, suite au prochain épisode...

Merci, j'ai déjà vu ce topic mais la procédure de démontage/remontage des amortos arrière n'est pas très claire :/

Comment as-tu pu savoir que le tendeur de chaine de ditri était HS ?

C'est dommage les baisser les bras aussi vite. Pour exemple j'ai mis 14 mois à trouver ma charette et en plus de l'achat j'ai déjà mis 2500 euros rien qu'en pièces pour la remettre dans un état de fonctionnement correct. Prends la référence OEM Audi et fais une recherche sur eBay pour ta pompe de DA, ça se trouve aux alentours de 100 à 150 euros en neuf. Ce n'est pas compliqué à changer, le plus dur c'est de s'y mettre. Pour l'électrovanne, même combat, faut acheter la pièce chez ZF et le faire soi même si tu veux pas te séparer d'un membre de ton corps pour financer les travaux. Il est de ton ressort de faire ou faire faire les travaux ou même de te séparer du RS6, mais si jamais tu t'en sépares, ça sera bien dommage, ça court pas les rues ... ;)

Oui ça passe! Sinon tu pulvérise légèrement ta microfibre de liquide pour vitres, ça fonctionne bien et ça dégraisse

Qu'appelles tu une détonation au ralenti ?

Je trouve ça énorme! En 4000 kms je n'ai rajouté que 200 grammes, et j'ai pas toujours été tendre avec la mémère... Le spi de palier arrière ne présente aucune fuite ?