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totole

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Tout ce qui a été posté par totole

  1. totole
    Je ne veux pas en entendre parler ? C'est la meilleure ça ! Ca fait plus d'un an que je cherche à solutionner mon problème de climatronic c'est pas pour lire des trucs comme ça sur un forum. Toutes les idées sont bonnes à prendre, maintenant si c'est pour y laisser un bras, NON, c'est pas la peine ! Je n'ai pas oublié ton dernier post sur ma présentation, au passage ;)
  2. totole
    Bon biellettes de direction changées c'est toujours pareil mais ça c'est pas une nouvelle. J'ai une piste pour mes vibrations, je vous tiendrai au courant !
  3. totole
    Pff les problèmes de climatronic sur les C5 de toute façon... Rare de voir une clim opérationnelle maintenant ! J'ai entendu dire que les modules de climatronic pouvaient se bloquer si une erreur était détectée et qu'il fallait impérativement passer chez Audi pour les débloquer. Mythe ou réalité je ne sais pas mais il doit probablement avoir des gens qui savent remédier à ce problème. lpmhr: arrives-tu à accéder au module climatronic via VCDS car je vois que l'image que tu as mis ne viens probablement pas d'un VCDS
  4. totole
    Gorke, tu le vends à quel prix ton kit ?
  5. totole
    Non non, sur le pont, levier sur D et le moteur au ralenti. Normalement si on accélère ça déclenche l'ESP si ne me trompe pas ? D'ailleurs pour squizzer l'ESP j'ai vu que certains enlevaient un fusible mais lequel ? :lol:
  6. totole
    Oui alf, je l'ai déjà fait, rien de suspect ou d'alarmant ;) Je connais Jantes alu service mais honnêtement je n'ai jamais eu affaire à eux mais par rapport à ce qui se dit à leur sujet, ils ne sont pas à recommander. Il faut dire que je cottoie pas mal de monde dans le milieu automobile (les rassos VAG à Cleunay, le rallycross, etc etc...) et les retours sont toujours les mêmes à leur sujet... Pas besoin de coup de main dans l'immédiat mais si tu veux qu'on se capte autour d'une mousse pour parler bagnoles, ça me va aussi :lol:
  7. totole
    Et le problème c'est que j'ai pas de fuites au lave phare m'enfin c'est pas trop ce qui m'inquiète en ce moment. Ca sera solutionné rapidement. Les jantes ne sont pas voilées une fois de plus. Elles sont d'origine et pas un pet' de voile. Par contre, je n'ai pas fait ça au comparateur mais quand j'ai monté les jantes du S6 sur ma passat, aucune vibration donc peu de proba que ça vienne de là pour moi mais je peux me tromper. C'est pas ma première auto et des jantes voilées j'en ai eu et connu, je sais ce que c'est. Ca vibre en permanence tout le temps, c'est pas mon cas. Par contre, c'est peut etre de la malchance mais serai-je tombé sur 4 gommes déformées? C'est peu probable mais pas impossible. Pourtant les 4 sont de 2016...
  8. totole
    Ca m'étonnerait que ça fasse vibrer autant le volant et la caisse. Une fois de plus, les vibrations ne sont pas permanentes, ne varient pas en fonction de la vitesse de rotation des roues et apparaissent dans différentes circonstances (accélérations, décélérations, vitesse stabilisée) à partir de 80/90 km/h jusqu'à 130 et plus si affinités
  9. totole
    Affirmatif
  10. totole
    Joli ce S6 mais malgré les 18 pouces, les jantes paraissent toujours petites sur ces grosses péniches
  11. totole
    Les jantes + pneus c'est le premier truc que j'ai fait, les silent blocs c'était le deuxième. Nouvelle du jour, bonjour! Les lave phares ne fonctionnent plus. Les gicleurs de pare brise pissent bien comme il faut mais les lave phares ne veulent pas sortir, je vais encore passer le week end couché sous la voiture plutôt que sous la bonne femme, ça va me plaire ça... La voiture fiable et solide d'époque n'est désormais plus qu'une illusion. 3500 € de frais depuis l'achat et en somme rien n'a changé. Tous les défauts présents lors de l'achat sont toujours là, bien présents. M'enfin bon il m'en faut plus pour baisser les bras, on va pas se laisser embêter par une grosse vache de 15 ans!
  12. totole
    Vibrations dans la caisse à la rigueur ok, mais pas dans le volant, ça m'étonnerai... (pour l'arbre) Le palier a été changé par mes soins pour info
  13. totole
    J'ai déjà vu des roues vibrer sur une voiture mais pas sur une autre. Et après avoir monté d'autres roues sur celle ou ça vibrait, ben plus de vibrations, va comprendre... Je ne pense pas que ça soit l'arbre de transmission car si c'était lui, ca vibrerait en permanence, et d'avantage en charge qu'en stabilisé ou décélération OR, dans mon cas ça arrive quand ça veut, en charge, en décel, en virage, ligne droite. Bref elle me rend dingue, j'en ai eu des caisses avec plein de problèmes complexes (que j'ai fini par résoudre) mais alors elle... :lol: Et pour les rétros rabattables, je lâche l'affaire. Je remettrai peut être le nez dedans quand j'aurai une donneuse qui en est équipée
  14. totole
    Non j'ai pas la fonction "rabattage électrique des rétros" et pas les sièges à mémoire non plus, d'où ma question. Pour le MFA c'est noté, c'est intéressant mais cher par rapport à mes autres soucis qui restent "prioritaires" Pour les secousses, j'ai tout mis en haut de la page 4 sur ma présentation, ça te permettra d'avoir un topo pour cibler le truc ;) L'ESP ne se déclenche jamais. Qu'est ce qui te permets d'affirmer avec certitude que c'est l'arbre de transmission déséquilibré qui provoque ça ? Je ne peux pas monter à 90 sur un parking donc je peux pas te dire :lol:
  15. totole
    Belle présentation et belle auto, même mieux équipée que la mienne qui est une S6 ! Je suis également intéressé par cet autoradio et l'ODB couleur mais avant faut que je fasse rouler la mienne correctement, sans secousses moteur et caisse :lol: Petite question; est ce que rajouter les rétros rabattables c'est compliqué ?
  16. totole
    Merci pour le tuyau, je regarderai ça ! ;)
  17. totole
    J'avais bien compris ! :lol:
  18. totole
    La largeur des gommes reste la même
  19. totole
    Tu me donnes tes jantes et je te mets un bidon de 5 litres de côté, promis !
  20. totole
    Un point sur les travaux que j'ai effectué depuis le temps par rapport à mes soucis de vibrations. Pour rappel, ça vibre dans le volant ET dans la caisse à partir de 80/90 km/h jusqu'à environ 140 km/h - palier d'arbre de transmission - 4 disques de freins - toutes les plaquettes - 4 amortisseurs - 2 moyeux avant Meyle - 2 roulement avant SKF - toutes les biellettes du train avant sauf celles pour la direction - réféction des étriers avant - soufflets de cardans gauche et droite extérieurs - contrôle des jeux dans les cardans: OK (pas de bruits en roulant et en braquant à faible allure) - 4 pneus neufs - équilibrage des 4 roues dans 3 garages différents - parallélisme Malgré ça, ça vibre toujours. Désespérant ... :/ Il me reste à changer les biellettes de direction, les cardans avant, et les roues avant. Si ça va pas, je solutionne ça avec un bidon d'essence et une allumette :lol:
  21. totole
    Info intéressante et cohérente. Jamais (ou presque) de vibrations sur les 2RM mais en 4RM c'est assez courant. Hors de question de vivre avec, je veux solutionner ce problème. Goodwood, qu'as-tu fait pour résoudre ce pb de vibrations sur ta golf ? Neuve, en plus ... :/
  22. totole
    J'ai l'impression que les vibrations sur C5 quattro c'est monnaie courante....
  23. totole
    Merci pour ces retours, c'est assez instructif ! Quant à moi, j'ai reçu mes 2 moyeux Meyle + 2 kits de roulements SKF, changement très prochainement, on verras si ça va mieux.
  24. totole
    Le bras de levier n'est pas bien grand sur un cardan, je trouve ça étonnant que cela fasse vibrer mais bon c'est pas impossible
  25. totole
    Une question qui me trotte dans la tête, en fait non j'en ai deux. On est bien d'accord que les vibrations se font sentir à plus de 80 km/h dans le volant et aussi un peu partout dans la caisse, en tout cas c'est mon cas. 1) Comment est qu'un cardan peut faire vibrer l'auto comme ça ? 2) Il en est de même pour la bva. Le convertisseur hydraulique à la rigueur mais je vois difficilement comment... :/ J'ai fait un test à 90 de repasser en N mais rien n'a changé.
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