REV78

Bonjour, j'ai une B7 2.0 sans FAP (moteur BRE). Elle a toujours été entretenue par Audi avec de la LONG LIFE 5W-30 ( 504.00/507.00) Total QUARTZ. Elle sort de révision et l'huile a changé : sur la facture il y a marqué 502/505 avec le code référence MC3L. J'ai alors interrogé mon interlocuteur et il m'a dit que c'était sans doute de la 0W40 .... Comme j'ai dans le coffre de la 5W30 LL pour faire l'appoint il m'a dit qu'elles étaient miscibles donc pas de souci. J'ai cherché sur internet je n'ai pas trouvé grand chose Si quelqu'un a de plus amples informations ..... merci par avance

pas loin, j'ai vu mieux les poumons sont en bon état Faut dire que je l'ai décrassée sur l'autoroute

Un cap 18 ans et 100 000km ( il était temps pour un TDI) ..... sort du contrôle technique RAS ... Jamais eu de panne, content de mon Audi

C'est pas M.R.S ? https://www.mrs95.com/presentation.html

Bonjour, c'est un code à 4 chiffres. Question bête, ne serait il pas noté qq part dans le manuel qu'on voit sur la foto ?

bahhh, il faut se concentrer sur le kilométrage

Le voici en pdf Changement liquide G12 TT .pdf

Ha oui tu nous avais mis l'eau à la bouche déjà Bon courage, on va suivre cela de près

les post où la meilleure solution avait été trouvée ... https://forums.audipassion.com/topic/213400-présentation-a4-avant-30-tdi-de-neonox31/page/3/ https://forums.audipassion.com/topic/148247-réparation-fixation-vérin-de-coffre-sur-break-possible-help/#comment-2636610 Si non j'avais plutot pensé à ça, ça tient très bien aussi

Bonjour, une pile 9v c'est un peu trop fort ( ça fait quand même boucou ). Prenez plutôt 1,5v. Petites précisions concernant le mouvement de la membrane : Comment tester la polarité d'un haut-parleur Pour tester la polarité d’un haut-parleur, vous pouvez utiliser une méthode simple et efficace avec une pile. Voici les étapes à suivre : Préparer le matériel : Une pile de 1,5V ou 4,5V Deux fils électriques Connexion de la pile : Connectez un fil au “+” de la pile et l’autre fil au “-” de la pile. Tester la polarité : Touchez le fil connecté au “+” de la pile à la borne “+” du haut-parleur et le fil connecté au “-” de la pile à la borne “-” du haut-parleur. Observez le mouvement de la membrane du haut-parleur : Si la membrane avance (sort du haut-parleur), la polarité est correcte (le “+” de la pile est connecté au “+” du haut-parleur). Si la membrane recule (rentre dans le haut-parleur), la polarité est inversée (le “+” de la pile est connecté au “-” du haut-parleur) . Cette méthode est simple et non dangereuse pour le haut-parleur, et elle permet de déterminer rapidement la polarité correcte.

Bon, vu que c'est pas loin du PSG .... une caisse de footeux ?

Bonjour, Audi pre sense: dysfonctionnement! Veuillez contacter le service Ce message apparaît lorsque la fonction de détection préalable est affectée. Par exemple, cela pourrait être dû à un capteur défectueux. Contactez votre concessionnaire Audi pour faire corriger le dysfonctionnement. Trouvé sur ce site avec Google Lens : voyant audi a3 - Reprogrammation moteur (voiturebonoccasion.com) https://www.voiturebonoccasion.com/voyant-audi-a3/ Audi Pre Sense : J'ai trouvé ça aussi : Ce voyant s'allume au démarrage pendant quelques secondes, ce qui est normal, ne vous inquiétez pas. Si le problème persiste, soit vos capteurs sont sales, lavez la voiture. Soit un capteur est en panne et devra être remplacé, soit l'ordinateur auquel les capteurs font rapport est en panne et doit être remplacé.

A Londres Banksy a encore frappé Quel artiste !

Bonjour, je ne sais pas si cela va aider, je viens de la section A4 B7 ( 2006 ). Les premières années de ma B7 j'ai bouffé du pneu : à l'avant usure extérieure , à l'arrière usure intérieure. Fallait que je change me pneus tous les 10 000. Finalement pour gagner du temps je faisais une permutation avant-arrière; du coup près de 20 000 km pour les trains complets de pneus. J'ai fait moultes diagnostics, parallélismes, géométries ... et puis on a fini par me dire : c'est normal pour avoir du confort sur ces voitures il faut qu'elles soient comme ça. Du coup j'avais laissé tomber... Et puis, il y a qq années, j'ai du aller faire un très long trajet ( 3000km dans le we ), la voiture étant en révision en CC je leur ai précisé de vérifier un peu tout pour être tranquille. Quand je l'ai reprise, ils m'ont dit : on a fait une préparation autoroute. C'est quoi préparation autoroute ? Ben on met un peu plus de tout, surtout les pneus on les mets à 3.0 bar. Et ben depuis je mets toujours : 2.9 ou 3.0 ( chargé ou non) et les tous les pneus s'usent de manière homogène. Content je suis ...

Bonjour, ca me rappelle une histoire il y a bien longtemps ( à l'époque où je faisais un peu de méca ). Un copain vient me voir car il a un bruit dans le train avant sur sa Peugeot 204. La concession Peugeot lui diagnostique un cardan HS. Ayant peu de moyen il me demande mon avis. On fait un tour avec sa charrette .... 100m après je constate le bruit, descend de la voiture et remarque que la roue AVD est bien desserrée même à peine tenue .... une fois bien resserrée plus de bruit .... prix de l'opération : 1 café Je reste persuadé que la concession lui aurait changé & facturé 1 voire une paire de cardans plus la pose.

C'est magnifique ! Quelle belle région.

Bonjour, j'ai toujours utilisé le Rain-X sur mes visières de casque moto. En dessous de 80km/h cela ne servait à rien, au dela et surtout sur autoroute c'était magique

Bien vu Avec le temps les soudures sèchent ou se craquèlent voire cassent comme la tienne sont très souvent source de panne aussi sur les vieux appareils HIFI ....

Bonjour, c'est sûr qu'il fuit ? Car c'est ce que j'avais diagnostique dur la mienne, Heuuu je m'étais bien renseigné pour le réparer .... rien ne tient sur du polypropylène (PP) Donc j'en avais acheté un et finalement c'était juste un joint. J'ai changés tous les joints et la pompe et plus de souci.

plus d'infos là : https://www.manuela4.com/climatiseur-52.html

Pas mieux, 3500t/mn pendant 15-20mn sur autoroute .... Audi a utilisé celui-là pour faire repasser le CT qui avait été refusé https://www.liquimolyfrance.fr/accueil/29-essence-air.html

Pourtant il me semble que le contrôle technique périodique se déroule sans aucune opération de démontage.

Bravo, oui VDO / Continental est la marque d'origine des pompes. Pour le prix c'est comme tout chez Audi, exemple : l'huile 5W30 LL Total près de 45€ TTC le litre chez Audi alors que chez Carrefour & Cie ça tourne autour des 15€ TTC ( multiplié par 3 sur le prix public il font une bonne marge )