Audiman-Bzh

Une boite auto à une durée de vie plus courte qu'une boite manuelle, mais dans tous les cas je dirait qu'elle doivent atteindre les 200 000kms sans avaries, Après changement de la boite par une 7disques plus de soucis, les modèles sorties après juillet 2004 n'ont plus eut de soucis, pour la réparation, je dirait que çà doit fonctionner car la boite en elle même n'est pas en cause

:coucou: Une prise en charge totale est plus qu'envisageable, car çà à été le cas sur des voitures plus âgées que la tienne, C'est un vice-cachés connues d'Audi, Pas besoin de changer toute la boite l'intervention est bien plus simple, et moin couteuse, passage de 6 à 7 disuqes d'embrayage

:coucou: Très belle voiture, Par contre c'est bien les allemand çà : ils prennent une finition "sport" mais garde le volant classique :blink: Investit dans un Audi Navigation plus RNS-E ce sera bien plus esthétique dans ton habitacle, compte 700-800euros +1 pour la plaque blanche à l'arrière, Petite sugestion : change au moin le pommeau pour le modèle "boule" qui est plus agréable à l'oeuil et à l'usgae ( 90euros neuf en cuir noir pommeau+souflet ) une gors nettoyage au savon de marseille pour décrasser les platsique de produits qui ont été mis dessus et idem pour le cuir qu'il est aussi souhaitable de nourir avec un bon produit, bonne route au volant de ta belle

:coucou: Des infos que j'ai lut, le changement intervient sur les chaines de montage en juillet 2004, La tienne à été immatriculé en juin 2004 ou fabriqué en juin 2004 ?

:coucou: Faut vérifier sur la voiture si la boite à été remplacée car la multitronic à des gros soucis de fiabilités sur les modèles antèriuers à juillet 2004, elles font pas plus de 60 000kms en générale, Le problème est résolu en concession par le montage d'un embrayage 7 disques à la place du 6 disques, Il faut que tu te renseigne chez Audi avec le N° de série pour connaitre les interventions sur la boite si il en à eut et si oui il faut que tu sachent si un embrayage 7 disques à été montés, en générale, si l'inter à eut lieu après juillet 2004 c'est un 7 disques donc plus de soucis, tu peu acheter la voitures les yeux fermer et profiter d'une boite très agréable, à L'inverse si pas d'inter sur la boite ( possible vu le faible kilométrage ) ou inter avant juillet 2004, tu a une forte probabilitées sans être une généralitées que la boite lâche vers 120 000kms a oui au fait 120 000 ou 5 ans tu a la distribution, elle aura 5 ans en décembre donc faut que tu sorte 1200-1300euros à cette ocasion :furious: à négocier dans le prix c'est peu être pour cela que le gars veu la vendre

:coucou: Ne t'inquiète pas tu peu les monter les yeux fermés, Le R dont tu parle est pour RADIAL c'est à dire la structure comme le dit @Bagheera, et tout les pneus actuellement sont en structure radial , ZR n'a aucun lien avec le R dont tu parle, ZR, c'est l'indice de vitesse maximum que l'on trouve sur des pneus de tourisme et qui est valable pour des véhicules surpuissants dépassant les 300km/h, Sur ta voiture, l'indice de vitesse minimum est du V, sur la mienne c'est du W ( V6 TDI ), tu peu monter des indices de vitesse supèrieur a V mais sans intêret et ils coutent plus chère, Bonne route

:coucou: @Ludoboy, On y peu rien malheuresement, c'est le système qui est comme çà, j'ai pesté longtemps sur ce truc, maintenant j'ai prit l'habitude et je stop de dérouler la ceinture avant qu'elle arrive en fin de course

:coucou: D'origine sur vos cenintures, il y a un petit morceau de plastique de frome ronde qui empêche la ceinture de s'enrouler complètement, Mais ce petit "truc" est fragile et lorsuq'il n'est plus présent, la ceinture va s'enrouler plus qu'elle ne doit et se bloquer, Vous devriez cependant pouvoir la décoincer en essayant de tirer d'un coup sec dessus ou en jouant avec la partie infèrieur pour donner du mou tout en l' empêchant de s'enrouler plus et auinsi la décoincer, Si le problème est celui là, rendez vous dans une casse avec un petit tournevis plat et récupéréer un petit morceau du genre sur une ceinture de 206-306-406, ou renault récente,

:coucou: Pour ta clim, je dirait que par manque de gaz le compresseur c'est mis en sécurité donc il ne s'allume plus pour ne pas gripper, Retourne à la concession qui ta fait l'entretien de la clim et explique lui que ce n'est aps normale, si il manque du gaz c'est qu'il on pas du faire grand chose sur la clim ou qu'il on merdé ! Le compte tours qui s'affole, peu être un problème éléctronique, Essaye une ptite manip : ouvre la porte conducteur ( que tu laisse ouverte tout le long de la manip ) et le capot de la voiture, attend 5 min et revient débrancher la batterie, sans rien toucher d'autre attend 30min, puis revient brancher la batterie, attend à nouveau 5 min puis refreme le capot, et démarre la voiture, Les systèmes ou été réinitialiser, çà va peu être annuler ton problème de compte tours ,

Sur certaine voiture française à même en option de pouvoir déconnecter l'airbag, A la base quand on achète une Audi ce n'est pas pour une vocation puremment familiale, et axe plus leur équipement sur d'autre domaine ainsi tu a de série ESP qui va être en option sur une française..... Le enfants sont plus en sécurités sur les sièges arrières de ce qui ressort des études d'accidentologie réalisée, donc tu met Mme et le BB à l'arrière en toute sécurité :amis:

:coucou: Le système de déconnexion d'origine est situé dans la boite à gants près du chargeur CD, Mais je doute qu'on puisse l'ajouter, car il doit y avoir un câblage spécifique qui n'est pas présent sur les véhicules non équipés de cette option,

:coucou: Du moment qu'elle est au norme VW 505.00 aucun problème ce sont des huiles de marques connue

:coucou: Disque+butée à remplacer des que çà patinera, ou dès maintenant si çà te dérange de conduire avec cette pédale dure :bigsmile:

:coucou: de la 5W40 est très bien, tu mets tout le bidon de 5l va voir par içi le moteur est le même : clique sur le lien vidange de ma signature, le moteur est le même ! bonne vidange

:coucou: C'est la date de fabrication de la voiture qui est à prendre en compte le changement sur les lignes de montages à eut lieu courant Août 2002, Ta voiture est mise en circulation ( 1ère immatriculation ) le 1/07/2002 et sa date de fabrication est antèrieur donc c'est une 155cv Appel ta concession avec le N° en WAUZZ mais tu verra il te diront 155cv

:coucou: La finition "référence" n"a pas de volant ou pommeau cuir, donc çà ne veu pas dire que c'est une import, mais laisse tomber des voitures comme çà, trouve une finition pack bien plus équipée ( les modèles 2004 ou 4 vitres élect, le SIC, régul de vitesse, cuir volant pommeau levier de vitesse, radio CD..), le haut de gamme pack plus ayant cuir intégrale et radar de recul en plus

:coucou: Donc attention au lavage, <_< Produit de vaisselle pour ma part et après 3ans, aucune trace

Le gasoile Carrefour, est censé être amélioré ( moin de souffre ) sans surcout, et entre les plains que je fait à carrefour ou leclerc, je fait plus de kms avec le plein de carrefour ................ :coucou:

:coucou: Salut collègue du 29, Les réfs ne sont en effet pas les mêmes si tu as une boite auto ou manuelle, L'entourage pour boite manuelle à un liseret chromé au niveau de l'emplacement du soufflet, c'est le moyen le plus simple pour savoir si çà coresspond à une boite auto ou manu, Il faut aussi que tu voit si c'est un couvercle de cendrier 1Din ou 2DIN, ( le1Din est courbé, 2DIN est plats) sur ce lien tu aura tous les placages qui sont dispos pour ton A4 : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=33266 Bon courage dans ta recherche ,

:coucou: Quand tu parle de coupure du GPS, c'est tout le RNS-E qui c'est éteint ?, j'ai eut le cas une fois en passant sur un nid de poule, mon RNS-E c'est éteint tout seul,

:coucou: j'ai montés 4 Good year F1 Gsd-3, en 205 /55 /16 W, design :bien: Le reste http://forums.audipassion.com/services/forums...136&hl=pneu J'ai fait 10 000kms avec et j'en suis ravis, le grip est excllent et le confort au top, mais la consommation reste un poil plus élevé qu'avec mes anciens NCT5 good year

Démonte la garniture de porte pour pouvoir nettoyer sans abimer, mais en effet impossible de démonter la grille, Essaye avec une bombe d'air sous pression pour informatqiues, ou même mieu dans une station d elavage avec le gonfleur pour pneu

:coucou: c'est tout à fait normale, il faut attendre les 500 premiers kilomètres avant de voir une échéance de km ou de jours s'afficher

:coucou: Très belle voiture, juste une petite sugestion : descend une peu le logo Sline de la calandre car d'origine il est plus bas .......mais la je titille :bigthumbup:

:coucou: je dirais :exclamation: avec le système à pulvériser par l'habitacle ! J'explique les raisons, 1 : je craint pour l'intégrité des plastiques des grilles d'air intèrieur : le revêtement plastiques Soft de audi est très sensible à tous les produits et surtout l'acidité donc j'éviterais de pulvériser le produits sachant que la ventil est en route et qu'il y aura des projections partout ! j'ai vue une A4 B7 a vendre il y a quelques temps et le plastqiues des grilles "pêlait" comme les boutons de lève-vitres, 2 : je pense que ventil en route le produits aura un peu de mal à atteindre tous le sytème et va s'arrêté au ventilo, donc traietemnt peu-être efficace mais pas en profondeur, comme le dit @ludoboy, va voir en centre auto tu trouvera ton bohneur