Audiman-Bzh

Sur A4 Q on a un réservoir plus petit 63l contre 70l

:up1:

Bose = Option, Niveau sonore tout dépend de tes exigences en la matière, Un éclatés du système :

:coucou: Il y a un ampli dans les coffre, avec un caisson de basse, 1 Hp central sur le tableau de bord et 8 HP reparties dans les portères, Je trouve le son idéal pour la mienne qui est équipée du Bose, le son était le même avec mon Concert II qu'avec le RNS-E que j'ai monté Je ne sais pas si la tienne en est équipée ? c'est écrit sur les grilles de HP:

:1-heben: 15000kms tu devais faire de la piste avec c'est pas possible ! Les pneus d'usine de mon A4 Avant V6 tdi Q, des good-year NCT 5 205/55/16W, ont fait 40 000kms ( les 4 à usure identique) j'ai remontés 4 identique, ils ont fait 45 000kms, et j'ai pas une conduite pépère au régulateur loin de là, Pour le kilomètrage avec le plein c'est normal, le réservoir des versions quattro fait 63l et celui des versions non quattro fait 70l, en générale,les consommations oscillent entre 7.5l et 8.5l/100kms suivant le type de boite, de parcours, de conduite et taille des jantes, Le Quattro préserve les pneus dans l'ensemble en repartissant l'usure sur toutes les roues, obligeant à changer les 4 certes, mais au mini à 40 000kms, Il ne sert pas non plus uniquement quand il y a de la neige vue que par chez moi on a 2-3cm de neige 3j par an je n'aurais pas investie plus d'argent pour avoir le quattro si il ne m'étais pas utile Ce système permet de stabiliser la voiture dans la conduite en générale, et cela se ressent beacoup sous la pluie ou la voiture ne bouge pas et lorsqu'il y a beacoup de vent ou l'on a pas de mouvement de masse important lié au rafale de vent : la voiture évolue avec une sécurité de conduite bluffante qui ne se laisse pas prendre en défaut malgré les conditions climatiques. L'entretien courant est le même que les versions dépourvues du quattro ( sur la B6 ) Le point critique c'est l'assurance qui côute très chère : 180cv et 4 roues-motrices çà leur fait peur ! en exemple, le quattro ne veu pas dire non plus dire 4 roues mortices comme un tout terrain

La plus flagrante est l'abscence de sellerie cuir pour la pack Une Pack ( modèle 2004 ) : 4 vitres élect, régul vitesse audi Concert II ( CD ) SIC et ordi de bord, cuir sur volant, pommeau et freins à mains.... Une Pack Plus est doté du cuir sièges élect, radar recul, Audi Symphony (changeur 6CD et cassette,) régul vitesse, ordi de bord....

Tout dépend de ce que tu veu comme motoristaion, kilométrage, équipement... http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?...0&energie=2

Regarde par ce topic tu aura toute les infos sur les modèles, les photos et tous ce qu'il faut savoir sur les A4, il est épinglés donc facile à retrouver http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=37447 il s'agit à la base d'un modèle B5 sans doute une phase 2

L'A4 de la photo n'est pas équipée dans la philosophie d'Audi, mais par un fournisseur de kit carosserie ( pas terrible ), tu ne trouvera pas ces pièces en concessions,

:1-heben: le gars qui amène un Q7 j'ose pas imaginer la note .............. La cerise sur le gateau c'est que lorsque tu leur parle du prix payé pour les mêmes pneus sur le net : à les entendre c'est du penu de contrefaçon..... On a le droit au même discours quand on leur parle des voitures importées, comme si on achetait du audi bas de gamme en allemagne :P

+1 change de concession, Si le gars il est pas capable de rentrer un N° de série dans son ETKA et d'avoir les équipments d'origine de la voiture :petard: Et puis pour les pièces tu as déjà les réfs, il a plus qu'a lles entrer dans ETKA et commander.......... Enfin vue que les 3/4 du temps on connait mieu nos voiture que la concession et ses employés, moi je ne leur demande plus rien, je prends mes réfs je leur dit que je veus çà et de me commander

:coucou: Utilise la fonction recherche, un topic traite déjà du problème très bien connue d'audi

:coucou: depuis 2004 c'est 120 000kms sur le 130cv, avant c'est 90 000kms

:coucou: réfs diddéfrentes suivants pour 4-6cyl et pour 8cyl Je pense que notre amis va opter pour le bouclier S4 :malelovies:

:coucou: Sur ta photo c'est le par choc sline avec calandre intégral S4 ( haut et bas ) Voilà celui de la S4 : La réf du Bouclier S4 avec lave-phares : 8E0 807 103 R GRU, celle que tu à trouvé est pour lave-phare + aide au stationnement avant que tu n'a pas je croit, Pour les Grille d'air il te faut : D : 8E0 807 682 B 01C : 16.21e G : 8E0 807 681 B 01C : 16.21e celle que tu indique sont les modèles pour le bouclier Sline Atb : D : 8E0 941 700 A : 70.21e G : 8E0 941 699 A : 70.21e La calandre c'est la bonne réf, elle coute 56.75e et celle d'origine vaut aussi ce prix Pour le clacul j'ai dus me planter je trouve pas la même chose ce matin :rolleyes: , Alors : 343.25-337.27=5.98 de moin pour le bouclier S4 77.86-38.03=39.83 que tu doit pour la grille central 16.21-13.52=2.69 que tu doit en plus pour la grille de gauche 16.21 pour la grille de droite à ta charge et tu rajoute 1 Atb D à ta charge soit 70.21e Soit 122.96e à sortir,

:blink: punaise il est bouffé le volant, on dirait qu'il a 250 000kms ! Mais çà il peu avoir seulement 130 000kms, si l'ancien conducteur transiprait beaucoup des mains

:coucou: Un petit passage sur Ebay pour acquérir un audinavigation plus RNS-E ne te tente pas ?

:coucou: J'ai fait les comptes pour toi @Karadeniz :bigthumbup: : Bouclier Sline : 8E0 807 103 BB GRU : 343.25e => origine : même prix Bas de par choc sline : 8E0 807 110 B GRU : 94.48e =>Origine 44.13e Grille central : 8E0 807 647 D 01C : 77.86e => origine : 38.03e Grille de guidage d'air : D : 8E0 807 682 C 01C : 16.21e => origine 13.52e G : 8E0 807 681 C 01C : 16.21e => origine13.52e Les antibrouillards sont les mêmes que ceux d'origine au prix de 70.21e pièce Tu doit donc rajouter 95.56euros, Mais un autre deal est plus que jouable :bigsmile: et même mieus je dirais : Le bouclier S4 !!! Bouclier S4 (intégral en une seule pièce ) : 337.27e, soit moi chère qu'un classique :blink: Grille central S4 : 77.86e Grille de guidage d'air : 16.21e D et 16.21e G Antibrouillards spécifiques 70.21e ( 1 de cassé donc passe sur l'assurance donc 1 seul à ta charge ) Soit 105.44e à ta charge Si tu veu les rèfs pas de soucis

:coucou: On voit beaucoup de voiture de 50 000kms avec un volant au cuir brillant, elles viennet souvent d'allemagne.............je dirait qu'elles ont au minimum 100 000kms voir même 150 000kms, Tout dépend ensuite de ce que tu entend par usé ? est-il juste brillant, pour 130 000kms rien d'anormal, surtout si la voiture à évolué beaucoup en ville, en cas de doute avec le N° en WAUZZZ tu aura l'historique chez Audi, même si la voiture vient d'allemagne

:coucou: Content que tu n'est pas craqué : on ne le repète jamais assez pas de carnet fuyez, avec un carnet, on note le N° WAUZZZ et on file chez Audi pour voir si tout est clean Malheureusement quelqu'un achetra suremment la voiture dans l'idée d'achetez une belle ocasion de 80 000kms... Un petit courier à la répression des fraudes...........car si le pendulage était "autorisée" en allemagne, il ne l'est plus, donc la voiture à été trafiqué en 2006 ou 2007, soit 100% illégal même en allemagne

:coucou: Comme pour toute les Audi d'autant plus lorsqu'elle viennent d'allemagne, Récupère le N° de série en WAUZZ et en concession demande leur de rechercher l'histroique de la voiture, il peuvent le faire pour l'allemagne aussi,. Serais-tu aussi dans le finistère au vue du 29 de ton pseudo ?

Le but des feux de jours est de rendre la voiture plus visible, hors c'est pas les feux de positions qui vont le faire, toute les A4 B7 que j'ai vue équipées des feux diurnes, çà s'allumait sur cette ampoule :rolleyes: C'est étrange dans ton cas.....

La garantie est de 12ans : si il n'y a aps eut de réparation de carosserie à cette endroit il prennent en charge Si il y a eut intervention sur cette zone c'est cuit

:coucou: La garantie contre les vices cachées est de ton côtés, c'est un défauts récurents sur toute les multi avant 07/2004, Audi doit prendre ne charge la réparation au titre de cette garantie. Si tu n'y arrive pas seul fait toi représenté par un juriste ( dans ton contrat d'assurance tu doit avoir une protection juridique)

:coucou: Il s'agit de l'ampoule utilisé pour les feux diurnes comme le dit @Wins, ainsi que pour le coming/leaving home, A côtés du contacteur des feux dans la voitures, tu doit avoir un petit bouton ( voir 2 )qui va s'extraire en appuyant dessus, et te permettent d'activer la fonction à laquelle il corespond Sur cette photo, le premier bouton corespond au réglage du site de sphares ( automtiques sur les xenons,), le second bouton corespond au coming/leaving home