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Audiman-Bzh

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Tout ce qui a été posté par Audiman-Bzh

  1. La feutirne autocollante noir sera ton allié, bon courage dans ta recherche :coucou:
  2. :coucou: Est-tu sure que c'est le hayon qui emet ces rossignol ? En effet, les garnitures en plastiques du coffre à gauche et à droite émettent des rossignol, en les démontant et en plaçant de la feutrine j'ai évincé ces bruits, Y a aussi la banquette arrière qui emet des couinement, en concession ils connaissent le problème et le règle en 10min
  3. :coucou: @ Flotix, t'est battu ce coup là pour le kilométrage : :P Très bon moteur même si de la bouche de quelqu'un chez Audi, le 2.5TDI 150cv de la B5 et des A6 avant 2001 ont connue quelques avarie ( pompe injection, turbo débimètre..) mais rien de gravisime
  4. :coucou: Trouve un petit carossier sympa et qui bosse bien dans un garage autre tu en aura pour bien moin chère, Par contre la peinture de la porte seule, va se voir, faut faire tout le côtés de la voiture, ou dégardé sur la porte avant et l'aile arrière pour que çà se noie dedans, Un bon carossier le sais et le fera J'ai fait reprendre mon par choc arrière dans un petit garage citroën près de chez moi ou je connais bien le carossier, à) m'a couté 15% du prix qui t'es annoncé chez Audi :malelovies:
  5. :coucou: Il m'est arrivé une fois la même mésaventure sur mon A4 2.5TDI, et c'étais la pompe à gasoile dans le réservoir qui n'étais plus immergée,n je m'étais garé dans une forte pente réservoir arrivant au mini mais pas encore allumé !
  6. Avant 2004, la distrib est à faire à 90 000kms sur le 130cv en effet, mais il me semble que les modèles 2004 c'est à 120 000kms,
  7. :coucou: si c'est la première fois que tu utilise ta carte je suis pas étonné, j'ai eut le soucis, la carte ne donnais pas tout l'espace dont elle disposait, un formatage, résoud le problème, comme le dit @gillesh71 : Bien vérifier le format du fichier .Mp3 car c'est le seul qui passe
  8. :coucou: Audi a déjà prie en charge deux fois sur la même voiture ( celle de @Peps) à 60 000kms et à 120 000kms, pour une voiture de 2002 1400euros çà retste je trouve une grosse somme à sortir pour ce genre d'avarie qui n'est pas de ton fait mais bien d'un vice caché de la voiture, à 120 000kms faudra encore que tu sorte dans les 1000euros pour la distribution....çà fait chère pour le peu de temps que tu l'a en ta possesion
  9. :coucou: Le placage en bois est fixé avec des attaches rapides sur la console central ( comme sur A4 voir photos ) La pièces en alu est fixé sur ce placage donc en est solidaire, en mettant la boite sur N tu doit pouvoir déclipser le tout, mais il faut enlever le pommeau de vitesse pour sortir le tout : il est noramlement vissé dans une douille solidaire du levier de vitesse
  10. :coucou: Le code de ton Symphony restera en memoire même si tu as activé le code pin du RNS-E, il restera toujours dans la mémoire d ela voiture Pour obtenir le code, il faut : soit laisser ton Symhnoy dans la voiture et avec le VAg com on peu le retrouver ( mais c'est pas ganger si tu n'y connais rien ou que le concessionnaire maitrise mal le VAG, Soit avec le N° de série" de l'autoradio", un N° en WAUZZZ... gravé sur la carcasse métalique de l'autoradio, tu va en concession et tu leur demande de retrouver le code, il te demanderons une carte d'identité qui leur est nécessaire pour obtenir la recherche du code
  11. Pendant les 500 premiers kilomètres après la remise à zéro, çà affiche pas de date ou de kilométrage, mais au bout de 3000 l'ordinateur à refait le calcul donc devrait pas avoir de problème, çà ne te dit pas de faire l'entretien ?
  12. :coucou: Moi j'ai tout fait désactiverle bip au départ bip puis le voyant => A4 avant de 2004
  13. Pour la console centrale tu veu dire ? Il faut repérer la découpe et avec un dremel faire la coupe, On trouve des embouts adaptables sur les visseuses éléctriques qui te permettent de poncer, couper limer.... J'ai un truc comme çà , pas de dremel, mais les fonctions sont les même, Sinon tu peu aussi faire une coupe avec un fer à souder en faisant fondre le platsique et l' ébavurer ensuite,
  14. :coucou: 41,20euros de console 2DIN chez Audi : réf : 8E0 8580 05 F http://forums.audipassion.com/services/forums...=7932&st=60 , message 71 @Flotix : Tu achète juste la console 2DIN neuve chez Audi et ton afficheur de clim tu lui passe un petit coup de dremel ( de scie à méteaux )de chaque côtés @Ludoboy tu a prit quel RNS-E du coup ?
  15. Audiman-Bzh

    Stockholm

    :coucou: Belle déco de salon en tout cas, elle est superbe en blanc cette A5 :malelovies:
  16. :coucou: Qu'elle est marque de batterie qui t'a laissé en caraffe ? A tu le kilométrage du dernier changement ?
  17. :blink: :blink: :blink: Y a du rappel constructeur à prévoir !
  18. ? de quand date la voiture précisemment La B6 est sortie en 2001,
  19. :coucou: Tout à fait ! Sortant d'une série 5, une A4 même une Avant est plus adaptés, Tu veu un modèle de quel âge ? de 2001 à 2004 c'est la B6 et depuis 2005 la B7 ( intèrieur identique, mais esthétiquement différente notamment avec le passage à la calandre single frame ) De 2001 à 2004 finition : Référence, Pack, Pack plus, Sline, exclusive line, Advance édition fin 2004 Moteurs pour les disesels:1.9TDI 115, 1.9TDI 130 ( existe aussi en quattro), 2.5 V6 TDI 163cv ( 155cv avant08/2002), 2.5 V6 TDI 180cv Quattro Depuis 2005 : Ambiente, ambition, ambition luxe, Sline, exclusive line, advance éditon depuis juin 2007 Moteur pour les diesels : 1.9TDI 116, 2.0TDI 140cv (quattro possible) 2.5 V6 TDI 163cv remplacé ensuite par le 2.7 V6 TDI, 3.0l TDI quattro 204cv ( 233cv depuis 1an)
  20. :bigthumbup: Il y a statistiquement plus d'avarie sur une boite auto que manuelle, de ce fait les pièces ont une durée de vie plus faible que celle d'une boite manuelle Ce n'est pas une généralités, j'ai aussi vue des boites auto à 300 000kms, :coucou:
  21. Bouclier avant Bouclier arrière Diffuseur arrière avec sortie droite gauche, Système de fixation pour les deux, Bas de portes S4, Becquet ( pas d'office mais tellement plus agréable ) Calandre S4 et bas de calandre Grille d'air D+G L'adition dépasse les 1500euros Vue le prix d'un S4 en ocasion je ne me mettrais pas à ces modifs et investirais dans le vrai V8 <_<
  22. :coucou: Un peu de lecture, tu dervrais trouver un cas similaire au tien : http://forums.audipassion.com/services/forums...l=Porte+bloquée
  23. :coucou: En fait la manip à faire pour bien reinitialiser le calcultaeur est : Ouvrir la porte conducteur et le capot et ne plus rien toucher pendant 10min, débrancher ensuite la baterrie et ne rien toucher d'autre, attendre 10min bien rebrancher la batterie et ne rein toucher non plus, 10min plus tard fermer le capot et mettre le contact Pas de soucis pour la radio, le code reste enregistrer dans la mémoire, on ne le rentre q'une seule et unique fois par voiture, Tu aura le voyant d'esp qui va s'allumer, il s'éteindra des que tu roulera quelques mètres ( ou que tu braquera les roues ) Tu perdra l'ouverture fermeture confort des vitres, pour la réactiver, mettre le contact sans démarrer baisser les 4 vitres puis les remonter en gardant les boutons relever tout le long de la remonter puis encore 5s une fois qu'elle sont fermer
  24. :coucou: La carosserie est strictement la même Seul les boucliers avant et arrière sont modifiés,
  25. :coucou: aucune manip n'est nécessaire, Essaye de débrancher ta batterie, attend 10min puis rebranche, Tu verra si ell se réactive
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