Audiman-Bzh

:coucou: Tu peu allez voir par iiçi : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=40276

:coucou: J'ai fait un tuto sur le changement des plaquettes de freins, les photos on bougés et sont plus en phases avec le texte depuis la mise à jouirs du forum mais il y a des photos sur lesquels on voit les guides en question http://forums.audipassion.com/services/forums...mp;#entry485667

:coucou: A tu essayé de faire quelques gros freinage ? Tes disuqes étant en fin de vie, leur partie extèreiur est moin usé que l'intèrieur et les plaquettes neuves n'on pas tout à fait épousé la forme des disques en 200kms, donc les plaquettes touches ces rebords de dsiques d'ou le bruit perceptibles, d'autant que tu le dit çà ce produit après une viarge. pour le graissage çà ne fear pas de mal, avec de la graisse cuivrée sur les guides, mais il faut que tu fasse le démontage comme si tu changeais tes plauettes

Sur Audipassion, merci d'écrire en français correct avec la ponctuation, pas en SMS :coucou: Pour ton problème Sur les berlines et break pas de line entre les deux antennes, mais sur le cab je ne sais pas, Précise nous ce qui ne marche pas sur le GPS ?

:coucou: Le symphony est un autoradio 2 DIN ( deux hauteurs d'autoradios, Le GPS d'origine Audi navigation plus RNS-E est aussi 2DIN tu aura donc pas de modifs importante à faire Le RNS-E est un GPS avec carto sur DVD et deux ports pour les cartes SD afin de lire la musique en MP3, tu aura toute les infos en section multimédia c'est épinglé Tu trouvera des RNS-E sur Ebay pour 600-700euros

:coucou: Dans ton coffre tu aura tous le nécessaire, L'antivol si il est d'origine, doit être suremment une sorte de vis avec des sties sur lesquels vient se caler l'embout qui est dans la boite avec la clefs pour démonter mles roues dans le coffre, En 16 et 17 d'origine, c'est une roue de secour identique a celles montées

:coucou: Tu à mis des surtapis sur les tapis d'origine, l'épaisseur est très importante et se rapproche trop de la pédale et arrive ce qui se passe pour toi, le fait qu'il ne soit pas attché comme tu le dit augmente le risque Je te conseil d'acheter des tapis bac 3D chez audi pour 50-60euros les 4, et de mettre de côté tes tapis d'origine (pour la revente par ex ils seront impecs ) Ils sont très costaud, les mines ont 90 000kms et sont en excellent état, leur carcasse en plastqiue evite l'eau de passer dans la moquette et ils se nettoient au karcher et au détachant

:coucou: tous est dans ma signature et c'est aussi épinglé dans la bibliothèque [OFF TOPIC] : salut à tous les membres : je suis pas mal ocuupé donc pas trop le temps de venir sur le site, encore une bonne semaine ..................... :coucou:

:coucou: Avec une pince multiprise, tu tire un peu dessus en le faisant tourné sur son axe, le mieu est de commander deux nouveaux : ils coutent quelques euros

Bon choix pour la finiton, Regarde juste un point qui peu agaçé : si elle à bien les vitres arrières électriques !

:coucou: Rien de spéciale sur le V6 TDI a ce kilométrage, la distrib est à 120 000kms, Regarde juste les durites au niveau des injecteurs elle suintent du gasoile des 40 000kms, très facile à remplacer et çà coute dans les 2euros. Au niveau de la finiton tu as des infos ?

:coucou: De quel partie du bas de caisse tu parle ? des bas de portes ou du bas de caisse qui fait toute la longueur de la voiture ? 1=>, vis accesible en ouvrant la porte et ensuite il faut glisser la baguette vers l'arrière 2=>tous est içi

Ma femme à aussi cassé cette fixation en mettant deux bouteilles dans la boite à gants : J'ai réparé la mienne en mettant une vis au travers de la fixation et de la colle polyuréthane çà tient très bien depuis presque un an vue une fois de plus ce week-end, plaque du 78, Mme en C5 par choc bien abimé, elle tape devant et derrière pour sortir de son stationnement et m'insulte par ce que je lui fait remarquer : je me balladait tranquille avec mes enfants et la poussette et çà l' a pas gêné de le faire devant mes enfants et les siens dans la voiture !! berf quelle monde des fois

:coucou: Débranche ta batterie 5 min et rebranche là ensuite çà devrait rentrer dans l'ordre

:coucou: c'est une 155cv non , il consomme un peu plus que le 163cv mais rien d'anormale

:coucou: superbe parking familiale :bien: Et la petite dernière dans le garage ? Cooper :biere:

@Flotix : C'est sur que 3.1 bars tu les sents dans tes roues, si tu est bien à 2.7bars, reste sur cette base là, Pour ton soucis je ne voit pas trop j'ai aps sur la mienne en tout cas

:coucou: Je ne situe pas trop ce problème, en tout cas sur la mienne il ne me semble pas avoir entendue ce genre de bruit, Le plus simple serait que tu nous fasse une petite vidéo qu'on entende, voilà une de la mienne que j'ai ou on entend le moteur si tu décèle le même bruit :bigthumbup: :

:coucou: Audi préconise un remplacement du filtre à air tous les 60 000kms ou 90 000kms, suivant les véhicules, Je trouve cette échéance un peu longue et au vue du prix du filtre, un remplacement tous les 20 000kms permet de garder tous les cheveaux de votre moteur et va limiter l'encrassement du débimètre. Matèriel : => Filtre à air : PURFLUX A 1054 : 11.80euros TTC => Un tournevis cruciforme et un autre plat Voilà la boite à air avec son conduit prenant l'air frais au niveau de la calandre : Commencer par déboiter le conduit de la boite à air puis le déboiter aussi du manchon strié, retirer aussi le tamis qui se trouve dans ce morecau de conduit et le nettoyer au produit de vaiselle, si il est cassé le remplacer ( 7euros TTC chez Audi )=> le nettoyage de ce tamis est très rapide devrais être fait aussi souvent que possible : Dévisser les deux vis qui maintiennent le conduit d'air frais : Les deux vis de la boite à air : Ainsi que celles du débimètre : Desserer aussi le collier du manchon au niveau du débimètre : Débrancher la durite sur la boite à air : Sortir le couvercle de la boite à air : Voilà l'état de l'ancien filtre après 19 000kms, donc au bout de 60 000km ou 90 000kms j'ose pas imaginer l'état et la souffrance du moteur ! Dégager la fixation de la boite à air sur la partie gauche Tirer sur la boite à air pour la sortir complètement : Mettre toute ces pièces en plastique au lave vaisselles ( ou le cas échéant les laver à la main ) Débrancher le débimètre et le nettoyer avec un chiffon imbibé de WD 40 mais ne pas toucher aux capteurs : Remettre ensuite la boite à air en place, sa fixation, replacer le nouveau filtre, remettre le couvercle et le visser, rebrancher la durite de ce dernier puis engager le débimètre dans la boite à air, le visser et le rebrancher, refixer le manchon au débimètre après avoir netoyer l'intèrieur avec un chiffon non pelucheux, Replacer les conduits d'air frais et ne pas oublier de mettre le tamis. Bonne manipulation

:coucou: Good Year Eagle NCT 5 : 1° A4 quattro : Oui 2° Taille de jante -> 205 / 55 / 16 W 3° Confort perçu -> bien sur toute leur duré de vie( gonflé à 3.1 bars dans les 4 ) 4° Tenue de route -> très moyen neuf mieu en approchant du témoin, floue dans la direction 5° Longévité (témoin d'usure) -> 40 000kms les 4 premiers d'origines, 45 000kms avec les 4 suivants : 70% routes autoroutes 30% de villes 6° Bruit -> silencieux neuf moyen arrivé au témoin 7° Consommation -> très bonne, 8.3l/100kms en moyenne 8° Conseillé ? -> pour leur rapport prix duré de vie 9° Commentaire général : pneu banale sans aucun attrait visuel mais offrant une bonne duré de vie et un prix abordable Good year Egale F1 GSD-3 : ( montés il y a une semaine ) 1° A4 quattro ? Oui 2° Taille de jante -> 205 / 55 / 16 W 3° Confort perçu -> douillet mais ils sont tout neuf 4° Tenue de route -> Grip excellent et stabilité à haute vitesse stupéfiante, la direction est extrêmement précise 5° Longévité (témoin d'usure) -> ils doivent parcourir mini 40 000kms les 4 pour me satisfaire 6° Bruit -> silencieux lorsque la voiture est en mouvement mais bruyant en phase de freinage 7° Consommation -> je suis passé de 8.3l/100kms à 8.7l/100kms au début et la c'est retombé à 8.5l/100kms, sans doute lié au meilleur grip à surveiller 8° Conseillé ? -> oui c'est un pneu typé sport "coup de coeur " quand on l'a vue on le veut : a voir pour les tarifs si on peu les toucher en promos 9° Commentaire général : pneu superbe de part son design qui accroche l'oeuil et donne un look agressif a la voiture, j' edit demain pour rajouter des photos en 640*480, afin de visualiser le look des pneus si tout le monde le fait on aura un topic bien clean et complet

Le produit de vaiselle est très efficace aussi et bien moin chère que le shampoig NXT, enfin quand tu lave ta voiture tous les 2j tu sent la différence sur le porte monnaie :bigsmile: de ton grand nettoyage, et n'oublie pas de le faire à l'ombre et de sécher la voiture pour éviter les gouttes de calcaire car le NXT n'est pas abrasif donc il va pas les enlever

:coucou: Rien à faire de particulier, une fois branché, tu allume, entre le code pin, et c'est partis, Tu peu essayer de voir la carte de navigation pour voir si la localisation est bonne, si c'estpas le cas ( que tu te retrouve à studgart :bigsmile: ), sort ta voiture du garage et roule un peu pour que l'antenne capte la position satelliet, elle la gardera ensuite en mémoire, Tu peu aussi aller dans les réglages et tout réinitialiser en configuration usine, tu repart ainsi avec un GPS, vidé, et tu entre toute tes infos, et itinéraires habituelles, radio favorites.... Si besoin un passage chez Audi pour un coup de VAG com et faire reconnaitre le guidage à 'ODB ( ammène leur toute la manip à faire sur un plateau sinon tu peu toujours rever avoir quelques chose de concret car certains savent pas qu'on peu le faire chez AUDI

qui a déjà vue quelque chose de gratuit chez Audi :bigthumbup: Non je doute que çà passe, la garantie ne couvre pas l'entretien mais les avaries, par contre si la distribution pête dans les 3 mois la garantie marche ( si c'est une garantie "Audi ocasion Plus" Tu aurais du négocier le changement de la distribution à l'achat de la voiture, maintenant c'est rapé Au fait elle est achete dans le réseau Audi ?

:coucou: Ta voiture ne serait pas en verouillage central de sécurité : quand tu appuie une seul fois sur le bouton, tu ne déverouille que la porte conducteur et la trappe à carburant et la deuxième pression dévérouille tous les ouvrants . Essaye de voir si c'est pas çà

La fixation isofix permet d'attacher les sièges enfants sur l'armature du sièges et non posé sur le siège et acroché par la ceinture,