Audiman-Bzh

Pendant ce temps la au ministère de la justice :

Je confirme les propos de @steph power sur l'immobilisation différée de 7jours, une cliente a eut ce matin un contrôle où il lui on fait ce document et garder sa carte grise. Il semble que les forces de l'ordres aient recu des directives en ce sens ce qui n'est finalement pas plus mal comme méthode, plutôt que la réprimande financière strict. Autre avantage aussi pour l'état avec cette méthode, ça évitera le flôt de contestation de PV au motif qu'il n'y a pas d'appareil de mesure @kev006 le fabriquant de l'appareil prévoit une marge d'erreur a la lecture de +/-2% par rapport à son étalonnage Après la moindre saletés poussières ou goutte d'eau peu fausser la lecture... c'est pas d'une fiabilité redoutable mais plutôt un indicateur.

Concernant le volet immobilisation, il y à des prescriptions bien specifiques de prévu concernant cette possibilité pour le motif de vitrage non conforme : elles sont données à l'article R325-5-1 du code de la route ( modification apportée par le décret du 13 avril 2016 ) et prévoient qu'une de mise en conformité soit prescrite ainsi qu'une fiche de circulation provisoire de 7j maximum. En résumé si la mesure d'immobilisation est prise elle n'est pas immédiate : le véhicule peut circuler durant 7jours maximum le temps d'être remis en conformité, une fois le véhicule presenté aux autorités, l'immobilisation sera levée et la carte grise restituée. C'est une mesure contraignante pour les forces de l'ordre ( paperasses ) donc qui ne sera prise que sur de cas extrêmes pour un conducteur par exemple qui roulerait avec du 5% sur ses vitres avant et qui pourrait être considéré comme dangereux vis à vis de la visibilité depuis l'intérieur notamment de nuit. Contrairement à ce qui se lis ca et la sur le web et les réseaux sociaux il n'y a pas de "chasses aux sorcières" de la part des forces de l'ordre sur les vitres teintées, il y a au final peu de cas avéré de verbalisation, beaucoup on inventé une verbalisation de toute pièce, sûrement pour faire le buzz... Maintenant c'est un risque de circuler avec ses vitres trop teintées, comme celui de prendre son téléphone au volant, ou de manger en conduisant, on ne se fait pas attraper tout les jours ou à tout le coins de rue, mais ca peut arriver. Certains prennent le risque, d'autres non, c'est une décision assez personnel. Les films adaptés à cette nouvelle réglementation restent néanmoins une alternative appréciable, et finalement avec l'habitude pas si désagréable que ça visuellement.

Le recours devant le conseil d'état a été balayé, Voici le contenu pour ceux qui veulent un Bon mal de crâne 😅 http://arianeinternet.conseil-etat.fr/arianeinternet/ViewRoot.asp?View=Html&DMode=Html&PushDirectUrl=1&Item=1&fond=DCE&texte=Vitrage&Page=1&querytype=simple&NbEltPerPages=4&Pluriels=True Pour le moment les recours au niveau de l'état sont clos, la suite se jouera individuellement dans les tribunaux pour les cas de contestations. Une jurisprudence donnant raison à un automobiliste pourra changer radicalement les choses, mais c'est long. Reste aussi la possibilité de porter le recours au niveau euopéen qui n'est pas encore exploitée . Sur la première moitié de 2017 en tout les cas, ça changera pas. Un decret peut être retiré à tout moment, mais au niveau de la sécurité routière ça ne c'est jamais vu, une fois que c'est acté, le retour en arrière est peine perdue

Autant pour moi je pensais pas que c'était une sportback mais une A5 coupé ☺️. Comme il est plus long comme véhicule ça devrait moins choquer

Il a eut ce qu'il voulait : un échange de regard 👍 C'est pas la "chasse aux sorcières" sur les véhicules à vitre noir, mais c'est un risque de circuler avec, le même qu' utiliser le portable, manger, se maquiller au volant On se fait pas prendre tout le temps mais ca peu arriver, @wlad lors de ton rendez vous hésite pas à leur demander de te proposer un tarif pour reposer du plus clair sur les 2 custodes, genre 35%, ça évitera la rupture esthétique trop franche sur les latérales de ta voiture 😉

Les retirer totalement c'est dommage car c'est un produit qui a d'énorme avantage, Par contre passer la teinte sur tes custodes fixe à 20% ou 35% avec un film conforme sur les portières avant te donnera un rendu harmonieux et tu protège ton habitacle et ta personne/passager des UV et de la chaleur Je vais le faire sur les custodes de mon A1 mais j'ai pas encore trouvé le temps, je posterais une photo du rendu des que c'est fait 😉

Si on lis attentivement le motif, le PV est Bon pour la poubelle : "Non respect de de transparence de 30%" Le niveau de transparence prévu par le décret est de 70% Cet erreur dans la rédaction entraîne théoriquement la nullité du procès verbal Voilà des documents envoyés semblent-ils aux différents corps dirigeant des forces de l'ordre par le directeur de cabinet du ministre de l'intérieur et qui prônent la nécessité de cette réglementation strict au nom de la lutte contre l'insécurité routière. Non seulement ce décret était prévu initialement et principalement pour dès raisons de sécurité lors des contrôles routiers et dans le contexte de risque attentat et à d'ailleurs été présenté comme tel par Bernard caseneuve, mais aucun chiffres ni enquêtent ne montrent une quelconque corrélation entre l'accidentologie et les vitres teintées... on en apprend tout les jours avec notre gouvernement qui n'est plus à une ineptie près, vivement le mois de mai prochain

Tu peu en faire reposer mes plus clair, c'est pas inutile même si le rendu est assez proche de l'origine ça à quand même pas mal d'avantage Sinon pour le retirer => nettoyeur vapeur Faut faire attention à pas laisser de colle au niveau des joints surtout, j'ai eut 4 personnes la semaine dernière "j'ai enlevé mon film mais maintenant la vitre s'ouvre plus" Une fois que la colle a prit sur le joint c'est une vrai saleté à retirer

Comme tu le dit @labulette c'est "bancal" L'arrêté a été noyé parmis une masse de modifications portant que les catadioptres de tracteurs et des machines agricoles en général !! Et qui bizarrement elles ne sont pas retroactivent 🙃

L'arrêté d'application est paru au journal officiel le 3 novembre dernier, en douce sans que personne n'en parle : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000033334651&dateTexte=&categorieLien=id

Bonsoir à tous 😊 La date fatidique est arrivée, pour ne pas dire dépassée ! Nous venons aussi d'apprendre ce soir par l'avocat en droit routier Maître Josseaume, que le recours déposé devant le conseil d'état et jugé le 14 décembre, à été rejeté. Le décret est donc validé et applicable à tous les véhicules en circulation dans des conditions de verbalisation aussi absurdes qu'illégal. Pour autant les vitres teintées ne sont pas interdites, mais doivent respecter un niveau de Transmission Luminsue Visible de 70% pour les vitres latérales avant et le pare-brise. Le verre d'origine des véhicules est déjà légèrement teinté, avec une TLV est comprise entre 75 et 85%. Il est donc possible d'abaisser cette TLV au niveau légal de 70% par la pose de films teintés spécifiques ou par la pose d'un film de sécurité. Ces films spécifiques ont la particularité d'apporter énormément de reflets au niveau des vitres avec pour conséquence, suivant la luminosité, de diminuer la vu à l'intérieur du véhicule depuis l'extérieur qui était un des avantages des films plus foncés. Ils conservent également les avantages en terme de blocage des UV, de réduction de la chaleur et de renforcement du verre en cas de bris. Il est bien évidemment possible de laisser son véhicule avec ses vitres noirs et d'attendre le ou les PV pour ensuite contester, il y a matière à obtenir gain de cause vu le montage chaotique et illégal de plusieurs éléments du décret, mais ca reste un stress et une appréhension supplémentaire qui en viendrais presque à gâcher le plaisir que l'on a de circuler dans nos véhicules, car il ne faut pas s'attendre à passer au travers, même sans appareil de mesure, le rendu noir des vitres de l'extérieur suffira aux forces de l'ordre pour justifier leur verbalisation en bord de route. Voilà quelques photos du rendu avec un film SunTek HP85% permettant de respecter cette nouvelle norme de TLV a 70% ( les Audi sont à des membres du forum 😉)

Je suis également assez choqué de la prise de position de l'état sur le sujet, en temps qu'utilisateur mais également en temps que professionnel du secteur représenté par l'Asffv qui demandait depuis plus de 2ans qu'une réglementation soit mise en place de manière à autorisé l'application d'un film de 35% au maximum aux portes avant ce qui aurait permis de contenter tout le monde : les forces de l'ordre qui pouvaient ainsi voir les conducteurs et les infractions éventuels, les autres usagers voir si les autres conducteurs les ont remarqués, les adeptes des vitres teintées continuer à profiter des avantages de l'équipement... Mais non! Il opté pour la voie de la stupidité, et de l'interdiction, sans motivation contrainte ni données précises, Et bien évidement je me demande ce que vient faire la perte de point dans ce projet, elle est censé sanctionner une faute de conduite ou de comportement, jamais un équipement automobile : accepter cette sanction de point sera dès lors la porte ouverte à une generalsiation dangereuse pour les automobiles et leur permis. Par ailleurs qui perd les points, conducteur ? Titulaire de la carte grise ? Quid des véhicules de société et des ministères, qui perd les points ? je ne sais pas vous mais je voit bien l'interdiction d'usage du Bluetooth parmis ces 50 mesures... Interdire d'utiliser un équipement d'origine dans les véhicules, il ne sont pas à cela près. Reste maintenant à savoir si la crainte d'un recours collectif des usagers peu les faites reculer

Voici un petit complément d'infos sur le démontage : il est inutile de déposer le miroir pour démonter la coque : utilisant un petit objet plat en plastique rigide ça prend quelques seconde a démonter. Il faut introduire la cale plastique entre la coque et le clignotant et déplacer la cale à droite et à gauche en faisant levier. Les clips vont se détacher et ensuite la coque va coulisser vers l'avant pour sortir,

Salut à tous :coucou: Je vous présente une petite modification esthétique effectuée sur les aérateurs de mon A1, en les passant en carbone avec du vinyl de covering ( 3M 1080 CF-12 ) Assez satisfait du rendu :)

Montage des ressorts court Eibach Pro kit -20mm avant -15mm arrière ( Merck encore @VinceTDI :) )

Digiservices Nantes ;) http://www.digiservices-nantes.fr

7,5L une fois dilué

Merci :) Effectivement @MIB comme le disait en fin de mon post ayant fait les intérieur de porte il m'a manquer de matière pour faire une dernière couche, reste à trouver le temps maintenant pour le faire :lol:

Je vous confirme ma présence, mais je doit repartir vers 11h30 pour être au barbecue du club de cheval de mes filles ;)

Bonsoir à tous, De retour pour vous présenter une évolution majeur de style sur mon A1 :) Pour ceux qui ne le savent pas, mon A1 affiche 170 000kms fait en quasi totalité sur de mauvaise routes avec pour conséquence un viellissement accélèré de sa peinture ( impact de graviers, peinture usée sur les bas de caisse et arrêtes vive des parties basses. Ajouter à cela les aléas des stationnements sur parking et des manoeuvres ratées, un peinture loupée par un garage après un choc avec un chevreuil.... Sa carrosserie avait besoin d'une sérieuse remis en état ! C'est chose faite en cette veille d'été, un rebond de motivation mais surtout un petit créneau dans mon planning d'activité pour pouvoir bloquer mon garage qui est aussi mon atelier de travail. Pour cette remise en état j'ai opté pour une peinture complète en Plasti DIP, un procédé de covering que j'ai utilisé à la bombe sur mes jantes il y a plus d'un an et qui dans le cas d'une voiture complète est à appliquer au pistolet basse pression. Première étape : réfection de la carrosserie et reprise de ses défauts : Au niveau du coffre et sur le côté latéral gauche notamment, ou la carrosserie à subit des déformations assez importantes : Redressage de la tôle du coffre : Puis ponçage pour récupérer l'acier nu sur les zones à mastiquer : La planéité est bien récupérer après ponçage du mastic : Ensuite passage d'un apprêt antirouille suivie d'un apprêt garnissant pour combler les défauts de mastic et lisser la surface, ponçage fin à l'eau pour terminer l'ensemble : Deuxième étape : Préparation avant peinture : Même si le Platsi DIP est une peinture qui peut se retirer une fois sèche sur les éléments que l'on ne souhaitait pas peindre, il est préférable de retirer tout les éléments qui sont facilement démontable, cela permet de bien déposer le produit dans le recoint et améliore le rendu final. J'ai retiré notamment les rails de toit, les plaques d'immatriculations, les feux avant arrière, les grilles antibrouillard, les feux de plaques , Puis nettoyage minutieux du véhicule et passage d'un dégraissant spécifique Après avoir laisser sécher le véhicule 24h, une partie longue et fastidieuse : le masquage et la protection, sur cette étape il est important de ne pas faire d'économie sur le type de scotch et donc laisser de côté les rouleaux blanc brico dépôt pour peinture intérieur pour privilégier du 3M Bleu ou vert, ou du Eurocell Bleu ou jaune qui sont des scotch dont la colle est adaptée au surface lisse et ne reste pas sur le support quand on la retire. Ces scotch permettent aussi des rebords net sans bavures : Troisième étape : Mise en peinture : En commençant par la calandre que j'ai mise intégralement en noir mat ainsi que la lame de par choc, appliquée à la bombe en 6 couches fine espacée de 10min ( compter 1 bombe ) : J'ai ensuite fait les arches, intérieurs de portes et entourage de coffre, au basse pression, dans la nouvelle couleur de la voiture : Camo Green !! :lol: Appliqué au pistolet basse pression en partant d'un produit non dilué que j'ai dilué à 50% pour un passage de 2 couches fines ( accroches ) et 3 couches de charge avec un temps de séchage de 30min entre chaque couche : Une fois ces éléments sec, je me suis attaqué au reste du véhicule, avec le même principe de 2 couches fines et 3 couches de charge : Et voici le résultat une fois "déballé" et les accessoires remontés, une A1 métamorphosée et qui ne passe pas inaperçu !! Sans être parfait, le résultat obtenu me satisfait, c'était pour moi aussi un test de l'application de cette peinture sur une voiture entière. Si je devais en refaire un je ne ferais pas les intérieurs de porte, cela m'a prit beaucoup de temps et une consommation importante de peinture pour le peu de surface à faire, et du coup il aurait fallut dans l'idéal une dernière couche sur le reste de la voiture que je n'ai pas pu réaliser par manque de produits. Au final le changement de couleur m'à couté 170€ de peinture et diluant, 30€ de sctoch et bâche de masquage, et un temps de travail d'environ 12h, soit un coup de facturation de 700€ si effectué par une entreprise. Visuellement c'est très attrayant, le regard des gens est détourné, on aime ou on aime pas mais tout le monde regarde ! c'est l'effet que je cherchais en passant sur cette couleur ma voiture étant un peu la vitrine de mon activité pro. Je ne manquerais pas de vous donner des retours sur l'entretien et sur la durabilité de l'ensemble mais je ne me fait pas trop de soucis. ( Ps : pour ceux qui se poseraient la question : les capteurs de stationnement fonctionnent tout à fait normalement ;) )

La teinte faible de 35% même pour la partie arrière suffira pour la protection solaire du bébé car son A5 est équipée de vitre latérales et arrière athermique (code option 4KC si ma mémoire est bonne) Ce traitement d'origine limite déjà une grande partis de l'impact chaleur du coup avec le film light en complément la protection sera équivalente à du 15% posé sur une vitre classique, la lunette arrière en 20% pour plus d' efficacité contre la chaleur et assombrir un peu plus l'intérieur et la transparence visible derrière le véhicule

Magnifique Merci à toi de me m'avoir fait travailler dessus 😊