Aller au contenu

Audiman-Bzh

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    3 838
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Audiman-Bzh

  1. Passage au Vag-com et aucune erreur détectée au niveau des feux....
  2. Oui ce sont les ampoules d'origine, 170000kms.... Je l'ai pas encore passé au VAG com, ni eut le temps d'aller chez Audi, mais les jours courts, je vais pas trop tarder
  3. Salut à tous : coucou: Depuis quelques mois je rencontre un soucis sur les feux xenons de mon A1, il me font des coupures assez aléatoires sans voyant à l'ODB. Au début seul le phare droit le faisait mais depuis 1 semaine le gauche s'y est mis ! La ou çà pose soucis c'est que à certain moment les 2 se retrouvent à s'éteindre au même moment pour 2-3s. Je suis passer chez Audi il m'on demandé dans un premier temps de tester avec les feux en marche forcé au lieu de "auto" pour éliminer une défaillance du capteur de luminosité. Mais hier soir sur un trajet de nuit elle me l'à fait. Le phénomène est assez étrange, il ne se produit pas tout le temps, parfois il le fera 1 fois et parfois il va me le faire toute les 2-3 min... Je pense à un soucis de Ballast ( sorte de starter qui allume l'ampoule) même si le chef d'atelier m'à dit que les soucis de ballast n'existaient plus sur les nouvelles ampoules type D3S. Si jamais vous avez déjà eut ce genre de phénomène ou si vous avez des infos je suis preneur :) Mon A4 à ses xenons d'origine ( type D1S ) 10ans 180 000kms et allumé en permanence et n'ont jamais de soucis similaire, juste un phénomène de scintillement mais pas d'extinction total. Ce que je trouve étonnant c'est que le feux avant gauche est tout neuf ( changer en septembre dernier après avoir embrassé un chevreuil )
  4. :coucou: Nouvelle modification esthétique pour l'A1 avec le passage de son toit et des profils ( baguettes ) en noir brillant, J'ai utilisé du vinyle 3M 1080 G12, très facile à travailler. Pour la pose sur un toit il vaut mieux être à 2. Pour le moment je laisse le becquet en blanc, çà tranche un peu avec l'ensemble vitre-toit noir et donne un look un peu plus tassé à l'arrière
  5. Audiman-Bzh

    Languette avant

    Salut, Sur la mienne elle avait commencé aussi à se décrocher je l'ai retirer complètement du coup car c'était pas du tout esthétique
  6. Bonsoir à tous :coucou: Je vous met quelques photos de la dernière modif effectuée sur mon A1, un covering carbone des coques de rétroviseurs, Le vinyl que j'ai appliqué est du 3M 1080 CF-12, très facile à poser le rendu est vraiment sympa surtout en plein soleil ! Pour assurer une bonne tenue du vinyle, il vaut mieux le poser en ayant démonter les coques, çà permet de faire des retour sur l'intérieur et évite ainsi les soucis de décollement dans la durée, ( =>Tutoriel dépose des coques de rétros )
  7. Salut à tous :coucou: Je vous propose un petit tuto sur la dépose des coques de rétros sur nos A1 et qui sera utile pour ceux qui souhaitent faire repeindre leur coques ou y faire du covering. La manip se révèle très simple et ne nécessite pas de démonter le miroir donc pas de risque de dégrader votre rétroviseur. Matèriel nécessaire : - Cale de démontage : Un objet en plastique rigide assez large et fin ( petite raclette pour film teintée très pratique pour ce genre de démontage => Lil'Chizler ) Commencez par insérer votre cale de démontage au milieu à la jonction de la coque avec le clignotant : Déplacez ensuite la cale de gauche à droite pour décoller le bas de la coque : Faite ensuite levier avec la cale à plusieurs endroit pour déclipser la coque jusqu'a ce qu'elle s'écarte bien du rétroviseurs : Il vous suffit ensuite de glisser la coque horizontalement vers l'avant de la voiture pour la dégager : Voilà, pour le remontage il vous suffit juste de remettre la coque bien horizontal sur l'avant de la platine et de la pousser jusqu'a entendre un "clic"
  8. Il y a effectivement possibilité de poser le film sans démonter la plage arrière, mais le store arrière électrique de celle ci était défectueux et bloqué en position ouverte, il était nécessaire de sortir la plage arrière pour le traitement de la lunette, Mais en règle général il n'est pas nécessaire de démonter plus que le 3ème feux stop sur les véhicules a coffre. Pour le volant effectivement il a prit une coloration assez étrange, pas vraiment de l'usure car la surface est pas dégradée, elle a 220000kms,
  9. Voilà l'A8 est passée en atelier et merci à @kilivinci pour ses infos sur le démontage ;)
  10. Bonsoir à tous :coucou: J'aurais eut besoin de quelques infos ou photos de la plage arrière de l'A8 ou si quelqu'un aurait la méthode sur la dépose de la plage arrière, Dans la cadre de mon activité pro j'ai une installation de film teinté à réaliser sur une A8 la semaine prochaine, c'est une voiture très rare sur laquelle je n'ai jamais travaillé mais la lunette arrière semble apparemment assez difficile a traiter de ce que j'ai pu voir sur des images du web. Si un d'entre vous aurait possibilité de me prendre quelques photos de sa lunette arrière d'assez prêt intérieur extérieur et notamment la partie basse de la lunette ou la vitre est proche de la plage arrière et du 3ème feux stop, Un grand Merci a vous :)
  11. Sympa avec les anneaux aussi ;) ça a été pour enlever les scotch et les morceaux de DIP inutile ? Le Samsung au DIP ! La c'est clair que tu es en phase avec ta voiture ;) !
  12. Superbe shooting ! C'était prévue pour les jantes @phoenix.28 mais le plasti DIP est pas trop adapté pour faire des découpes, j'ai essayer mais le rendu n'était pas net au niveau des jonctions donc j'ai pas insister ça aurait pas été d'une qualité suffisante. La solution est de partir sur du covering vinyl classique pour les jantes mais pas simple de trouver un vinyl aussi fluo que les nuanciers des fabriquants Peut-être chez ARLON ou ORAFOL...
  13. Salut, Je consulte ton post un peu tard, mais est-ce que tu as récupérés tes pneus chez Audi ? ( le crevé et l'autre intact ) Ca vaut le coup de les récupérer quand ca vous arrivent car le pneu même si la crevaison est sur le flanc, peu être réparé notamment par vulcanisation : çà coute environ 60€ mais pour des pneus encore loin d'être a remplacer ca vaut le coup. Pour le kit anti-crevaison Audi, j'ai voulu le tester après m'être retrouvé avec un pneu à plat, tout ce que j'ai réussi à faire c'est ruiner l'enrobé devant la mairie du village ou j'étais arrêté ( en pleine nuit heureusement :race: ) Les bombes anti-crevaison classique sont bien plus efficaces : pour en avoir déjà utilisé elles permettent de stopper la fuite d'air en quelques secondes et repartir ( attention elles ont une date de péremption, à vérifier avant l'achat ou si vous en avez une depuis un moment dans le coffre )
  14. J'ai mis ton A1 sur mon site cyrille si ca te pose pas de soucis ;)
  15. Merci pour ton passage cyrille, ton A1 à fait fureur sur Facebook !! Elle est très belle profite en bien surtout que la elle est exclusive avec cette touche de couleur, Pour les jantes c'est clair que ton idée de rappel orange sur les bords rendra super bien, le DIP est pas adapté pour ça c'est dommage... Quelqu'un m'a sugéré une idée de mettre un stickers des 4 anneaux Audi dans cette teinte orange en bas des ailes mais la aussi faut trouver le vinyl similaire aux niveau de la nuance, je te tient informé Ça me fait plaisir de croiser du monde du forum on se verra sur un prochain rassemblement, je viendrais avec la mienne ;) Un petit salut @FrancoisL, j'espère que tu va bien, j'ai pas prit de news de tes projets sur l'Allroad depuis un moment je vais aller voir ça :)
  16. J'ai pas eut de soucis avec le mien, je me souvient plus si j'ai préciser quelques chose au moment de la commande. Tu a regarder la forme intérieur de la buse ?
  17. Salut MIB ravie de te croiser depuis le temps ;) Oui je voit le système dont tu parle, j'utilise les bombes pour des covering de petit éléments et jantes, pour des surface importante j'applique au pistolet, Sinon pour les bombes il suffit de mettre une buse a meilleur rendement ça augmente la couverture des couches et permet d'être plus uniforme lors des applications, http://whynotdip.com/dipcap
  18. RAS pour moi elle s'affiche bien sur le PC ou mon téléphone
  19. J'ai retirer les 4 roues et passé toute les couches à la suite, le temps de séchage de 15min entre 2 couches correspond au temps que j'ai mis pour faire les autres étriers et revenir sur le premier. Ensuite il faut 2h pour que la peinture soit durcit, séchage complet après 24h Je verrais pour les stickers, je n'avais jamais été dans l'idée de faire les étriers avant, le fait d'avoir passé les jantes en noir et ne plus avoir d'usage intensif de la voiture m'ont motivés, le rendu est bien sympathique en tout cas, discret mais ça fait son petit effet visuel :)
  20. Voila ce que ça donne, J'ai appliqué 5 couches pour un rendu impeccable et il me reste encore la moitié de la peinture,
  21. Je vais appliquer dans la soirée ;)
  22. Petit bricolage du soir : peinture des étriers en rouge laqué avec un kit de chez Foliatec composé d'une bombe de nettoyant/dégraissant, la peinture et son durcisseur à appliquer au pinceau ( non fournie )
  23. Superbe S1, profite en bien ;) ( les POTENZA tu va adorer ! ) Pour ton soucis de peinture je rejoint les autres sur le fait de te tourner vers ta concession, il reprendront ce défaut en peinture, l'idéal serait qu'il dépose le pare choc car si il te le font comme ça sur la voiture il est clair que la finition sera pas celle d'origine.
  24. Le nettoyage complet extérieur est bien prévu, elle en a bien besoin mais les malfaçons de la peinture refaite sur le côté gauche et le capot/pare-chocs ne me motivent pas à passer du temps sur l'entretien carosserie :( Ce problème devrait se solutionner mais les démarches prennent du temps, Je les aient remis en rouge, sinon ça faisait bizarre, je verrais si je les teintes, ils restent assez discret à cet emplacement
  25. Cela arrive qu'elle circule comme ça lorsque les concessions les emmènent pour teinter les vitres ou chez les préparateurs esthétique,
×
×
  • Créer...