Audiman-Bzh

:coucou: Je connais une personne qui à son moyeu arrière gauche qui a cassé net sur A4 B5 : il a entendu un bruit étrange en roulant sur voie rapide, il c'est arrêté à une station service et rien d'anormal, en faisant marche arrière, le moyeu a cassé net avec la roue vissé dessus, en fait c'est le roulement je croit de mémoire qui a cassé Il y a plusieur année j'ai entendu aussi ce même genre de mésaventure sur une Passat, ancienne génération ( modèle 99 je croit ) Donc à ta place je filerais en concession audi pour voir le problème sans tarder

:coucou: La Tiptronic c'est la boite du V6 TDI 180 cv Quattro, La multitronic est dispo sur les V6 TDI 163cv et le TDI 130cv Je ne peu aussi que te conseillé de prendre le V6 TDI, la fonction recherche te donnera d'ailleurs des topics ou on ne parle que de ce moteur. Par contre mieu vau prévoir un usage route et autoroute et exclure la ville car il apprécie pas et montre sa virilité !! Si tu achète la voiture en allemagne, faut avoir une tracabilité d'entretien irréprochable pour éviter des soucis de pendulage ( rabaissé le compteur ), car il est pas rare de voir des A4 de 2003 avec 30 000-40 000kms au compteur . :rolleyes: Mais de signes ne trompe pas : le cuir du volant si il est patiné et très brillant à 40 000kms la voiture à suremment plus de 100 000kms, c'est un peu dangereux surtout pour les échéances de distibutions, et puis pour un V6 çà fait plus de 10 000km/an :jap: Audi peu te donner toute les infos sur les entretiens par intérogation de leur base de données avec le N° de série

:coucou: Devenu mon nouveau fond d'écran !!! merci................. :bien:

:coucou: La manipulation de remise à zéro est la même en standard et LonfLife, mais l'huile est différente ( 0W40 ou 0W30 => Normes Vw 505.01 )

Pour l'huile en Centre Autos, toujours la même shelle helix 5W40, souvent des promos avec 1L Gratuit soit 30euros les 6L en moyenne Pour les Flitres chez des distibuteurs de pièces Autos comme COMODA ou ADF de par chez moi (Auto Diffusion du Finistère )

:coucou: Par içi ami Bzh, elle est pas loin de chez toi en plus : http://www.annonces-automobile.com/fiche-a...-a4/151409.html Sinon il y a celle là 3.0V6, Bleu cuir beige :malelovies: http://www.annonces-automobile.com/fiche-a...-a4/151437.html

Le carossier à due refaire un réglage des feux après le changement du Par choc, Retourne le voir et demande lui de lever un peu le faisceau des optiques Si le réglage dynamique des senons est HS, il y a un Voyant qui se serais allumé à l'odb

:coucou: Finition Renault : :bigsmile: Scénic Exeption Les sièges j'adhère question qualités et look :bien: Pour le reste, jugez : Dernier critère : faites vos jeux : C'est juste un exemple, j'avais ces photos sous la main ( Scénnic de la belle Soeur )

Audi A4 Avant 2.5l V6 TDI 180cv Quattro en 2005/55/16W : 3.1Bars dans chaque roue Voilà mon étiquette de pression

voilà du 3.0 essence :malelovies: :malelovies: http://video.google.fr/videoplay?docid=303...&q=audi+3.0 Rien a voir avec le Mazout !!! le 2.5Tdi est agréable à l'usage sur Route autoroute mais pas en ville et sais resté "sobre " ( enfin 8-9l/100km) par rapport à son homologue esssence

:coucou: V6 2.5 TDI 180cv quattro au ralentie sur A4 B6 : http://www.zippyvideos.com/2804578746440236/mov04853/ en effet curieurx comme demande, il y a plus jolie comme son que le mazout! !!

Bonjour à Tous, Je vient de faire ma vidange des 75 000kms et j'en est profiter pour faire des photos. Outils : => Un cric (ou une rampe encore mieu) => une clefs de 30mm => Une clefs de 19mm => Un tournevis plat => Un récipient de 6L mini Fournitures : =>Huile normes Vw 505.00 ( Shell Helix 5W40 en 5L ) 31euros =>Filtre à huile ( joints fournis avec ) 10.50euros Divers : =>Gants =>Sacs poubelles C'est partit : Lever un côté de la voiture avec le cric et placer une roue par sécurité au niveau du bas de caisse Dévisser les vis du cache moteur inférieur : Voilà leurs emplacements sur l' A4 Il y en a 11 et les 3 de l'arrière du cache ont des rondelles de plastiques qui restent souvent accrochées au supports métaliques Poussez le le petit retour de plastique devant chaque roue pour dégager le cache : On accéde alors au carter d'huile : Enlever le bouchon de remplissage pour avoir un appel d'air lors de la vidange du carter d'huile Voilà le bouchon de vidange à dévisser avec une clefs de 19mm, decsendre le cric pour que l'huile coule corectement : Enlever le cache moteur : Voilà le filtre à huile, il se dévisse avec une clefs de 30mm sans forcer : Sortir le filtre usagé et le déclipser du couvercle, Le nouveau filtre de marque Purflux est livré avec le joint torique pour le couvercle du filtre à huile et aussi le joint du bouchon de vidange : Un petit espace permet de sortir aisément le joint torique avec une petite pointe ou un petit tornevis : Mettre le nouveau joint en place et clipser le nouveau filtre, remonter le tous en le serrant à la main pas à la clefs Pendant que l'huile coule, on peu vérifier les courroies de dsitribution d'alternateur : Remonter le cric une fois que l'huile à finis de couler, essuyer le carter et le pas de vis du bouchon et révisser le bouchon avec son joint neuf : sans forcer surtout si le carter est chaud Remonter le cache sous la voiture et descencdre le cric, Remplir avec la nouvelle huile et remettre le bouchon et le cache moteur : Un petit tours sur les niveau le lave-Glace, liquide de refroidissement, de freins et de directions : Ensuite il faut remettre l'indicateur de maintenance à zéro : Mettre le contact d'allumage en pressant sur la touche de maintenance Puis appyer sur o,o, l'indicateur affiche alors ceçi pendant les premiers kilomètres : Une petite griffe dans le carnet d'entretiens et voilà

:coucou: J'aime pas du tous, Je préfère l'Ex de mes parents, modèles 98

C'est pas plus difficile que de changer une ampoule classqiue, mais prudence à cause du transfo qui sort beaucoup de V !!!! Débrancher la batterie est une sécurité

:coucou: J'ai eut le même soucis il y a une semaine, réglé sans difficultés : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=44994

:coucou: Bienvenue, Et ben 40 000 bornes par an en S3 si c'est pas rentabiliser une voiture çà !!

Si tu as le dégivrage des rétros, alors tu a le dégivrages des laves-glaces ( en fait plutôt chauffage du liquide lave glaces ) Tu peu sortir un de tes gicleurs et tu verras une prises branchés dessus en plus de l'arrivé de liquides,

Tous dépend de la forme des gicleurs de la golf et de savoir si ils ont la même taille que ceux de l'A4, et de savoir si tu as le dégivrage des laves glaces ( c'est couplé avec le dégivrage des rétros) voilà en image, il semble de forme identique : Sur A4 : Sur Golf

:coucou: 3 seamines c'est un délai correct, j'ai mis trois mois à recevoir la mienne et ils se sont aussi trompés de notice : ils ont reçues celle du BNS-4 La réf de @callaway est la bonne, c'est ce qui est marqué au dos de ma notice, Par contre pour le prix ils m'ont demandé 12euros, pour 30euros, j'avais eut les notices de la voitures et le carnet d'entretien sous pochette d'origine

:coucou: La mienne à 77 000kms, et pour l'instant je n'est eut que les feux de position qui ont grillés deux fois de suite. Je pense que pour ta voiture c'est l'échéance du temps qui jouent, les ampoules ayant 3ans,

:coucou: Seul deux réfs de gicleur existe : avec ou sans dégivrage, Ce sont les même depuis 2001

:coucou: C'est une voiture française Ou import ? Voir les pneus, et l'état générale qui doit être irréprochable pour une voiture de 1 an 1/2 Si entretien classqiue, elle doit avoir 3 tampons de révisions sur son carnet, 15 000, 30 000 et 45 000kms, Si elle est en Longlife, vu le kilométrage pour 1 an 1/2, il doit y avoir un seul tampons ( voir 2 si un entrteien récent à eut lieu ) Si pas de carnet d'entretien, passe ton chemin :ange: Point à surveiller : l'état des boutons de lèves vitres, du cuir ( volant et sièges conducteur sur les parties extérieur ), présence du Chargeur CD en annexe du GPS ( dans la boite à gants ), seuils de portes et de coffre état de la moquette du coffre,

Voilà des ptites photos de ce que j'ai au niveau des pédales :

:coucou: Il y a un emplacement sous le volant pour y ranger la pochette de notice de la voiture, c'est peu être par là que tu vois les fils

:coucou: La question de @Krouny est de savoir si il est possible que le RNS-E reste sur l'écran de la carte si on l'éteint sur ce mode, Réponse : Non, il reviendra toujours sur l'écran de choix de destination, obligenat à appuyer sur la touche pour basculer en mode carte,