Audiman-Bzh

:coucou: L'étiquette est souvent très mal collée dans le coffre te se décolle toute seule, la mienne tombais quand j'ai eut le véhicule neuf, du coup je l'ais mise avec mes papiers d'achat

:coucou: et voilà ça recommence , j'ai de nouveau de la peinture qui vient de s'écailler sur mes boutons de lèves vitres, qui ont été changé en juin 2005, un rien juste un petit point de 1mm en plein milieu, :colere: Les posseseurs de A4 B7 ont-ils ce soucis sur leur voiture ? car j'envisagerais bien de remplacer les miens par ceux de la B7 mais je sais pas si les branchements sont les mêmes! Si quelqu'un à des infos je suis preneurs !!

:coucou: @ KOKRAN à commandé les balais aéro de chez Bosh, il a des bras comme les tiens @Dony, et il n'a pas réussis à monter les balais, Je pense que les balais de BOSH, se montent sur les A4 B6 et B7 qui on les essuie glaces aréos d'origines et donc les bras adaptés, ( 8E5 et 8E2 corespondent à des modèles postèrieur à 2004 sur ETKA ) Résultat : passage obligé par le changement de Bras d'essuie glace par ceux montés depuis 2004

:coucou: bienvenue sur ce site !! Regarde ces liens, tu aura des infos : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=39651 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=39047 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=38072 Le kilométarge moyen en allemagne est plus élevé que chez nous, de l'ordre de 25 000/an contre 15 000/an chez nous, donc 17 000 sur 16 mois, possible mais bon :blink: si les premiers entretiens sont fait en france et aucun en allemagne tu peu te poser des questions, Il faut interoger la bse de données audi pour avoir l'historique du véhicule en allemagne sur les 16 mois ou il a circuler Pour les finitions, j'ai fait un récapitulatif avec leur équipements de série +photos mais la fonction recherche est désactivée donc je ne remet pas la main dessus , je regarde et je mettrais le lien plus tard

:coucou: Il me semble avoir déjà décrit la manip pour le changement du filtre a air, pas sous formes de tuto mais la question avais été posé et j'avais décrit la manip..................... Pour le filtre à gasoile, la manip a ausssi été décrite avec la fonction recherche çà devrait ressortir, Pour les réfs , je ne souvient plus mais en demandant au venduer il te trouverons çà, le filtre à huile est peu dipos en centre auto, pour le filtre à gasoile encore pire, Le filtre à Pollen, Valéo en fait un avec charbon très efficace et il dégage un parfun agréable pendnat 6 mois, compter 30euros, le filtre à air est référencé et dispo facilement

:coucou: Ton écrous est comme celui là ? en rentrant ton numéro de série dans ETKA, le magasinier devrait pouvoir te commander le bon embout,

:coucou: par içi les amis, Dans rechercher Vous rentrez tous vos codes options avec un espace entre chaqueet vous faite rechercher et hop toute vos options, il y a plus qu'a imprimer

:coucou: Oui c'est çà, il faut juste que tu prennent le bon adaptateur rns-d => rns-e, qui coresspond à ta voiture et au option ( chargeur CDE, prépa tél..) Moi j'ai prit un adaptateur Concert II => RNS-E avec toutes les broches possibles, comme çà je n'est pas eut de soucis pour tout brancher entre le Bose, le cahrgeur Cd, et la prépa tél que j'ai mais que je n'utilise pas : ce doit être ce modèle qui doit coresspondre ( avec le CAN Simulator ) http://shop.kufatec.de/product_info.php/in...-Simulator.html Sur A4 je n'estpas eut de soucis avec cette histoire de CAN mais sur A6, je croit qu'il faut récupérer les signaux derrière le Porte instruments, en même temps comme tu as déjà le RNS-D, ils doivent déjà arrivé sur les conncetiques du GPS

:coucou: Sur A4 B6 équipée des anciens essuie glaces, il faut changer les bras pour monter les balais aéro, les kits Bosh ne se montent pas comme l'a démontrer @KOKRAN

:coucou: Tu aura plus d'infos en lisant ces liens : http://www.vwnavi.com/vwnavi/photos/thumbnails.php?album=57 http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=70 Il te faut en matèriel : L'adaptateur Kufatec pour passer de RNS-D à RNS-E L'adaptateur Tadio Fakra Le RNS-E avec son DVD de navigation 2006 mini pour que tu est le TMC souvent, les vendeurs fournissent l'antenne GPS avec donc à toi de voir si tu réutilise l'antenne d'origine ou si tu cache la nouvelle derrière ton tableau de bord

:coucou: vue le prix, ce doit être les vraies rétros alu "made in audi" ceux montés sur la new S3, la S4 la S6

:coucou: Je l'avais fait faire en concession à la livraison de la mienne : çà leur à prit 5 min au vag-com les portes se ferment dés 6km/h. j'avais aussi fait activer le verouillage central de sécurité : 1 coup sur la clés du dévérouille que la porte conducteur et le coffre =, deux coups tu dévérouille tous les ouvrants :bien:

:coucou: Regarde par içi tu en aura pour moin chère pour les plaquettes

:coucou: Le bas de parc choc vient s'encastrer dans le bouclier qui dans sa partie inférieur ( invisible lorsque le bas est montés ) à une barre en plastique qui se situe en dessous de la grille centrale et au niveau des entrés d'air Le bas de parc choc sline desend plus bas que celui d'origine et sur le boulciers Sline d'origine, cette barre en plastqiue don je parle est plus basse. Il faut donc bidouiller un peu au dremel et au mastic pour abaisser ce moreceuax de plastqiue et que le bas de par-choc viennet s'insérer correctement Voilà une photos si çà peu vous aider à situer les choses :

:coucou: Pour compléter ce topic, voilà les photos de la manip a faire pour sortir aiséemment les bras d'essuie glaces : Tirer les caches plastiques des écrous et déserrer ces derniers avec un clé de 16 Laisser l'écrou légèremment vissé sur l'axe : Utiliser une pince multiprise et un chiffon sur sur les machoires pour ne rien abimer Placer la pince de telle manière qu'il est possible de presser le bras et l'écrou : Le bras va se dégager et venir cogner l'écrou : voilà c'est terminé, je les aient démontés pour le changement de mon pare brise ( pas envie de les récupérer tous pourries :bigsmile: ) en éspérant que çà servira à tous ceux qui souhaitent faire la modifs

TT : A2 : A6 : R8 : Conduite cool à 124mph/h => 200km/h, 10487mph au compteur =>16 870km

:coucou: En 2004, c'était option : Fixation pour sièges enfants isofix, sur le siège passager avant et pour les places extèrieurs arrières, avec commande de désactivation de l'airbag passager avant,

Elle est magnifique avec ses jantes étoiles, la carosserie est très propre , très bon choix !!! Un petit débadgage arrière, un kit aéro et une peinture des bas de caisse lui iront à merveille

:coucou: Ta voiture est équipée d'une alarme volumétrique, périmétrique, et d'une alrame antisoulèvement, dés fois qu'elle soit embarquer sur une dépanneuse :bigsmile: Les boutons du plafonnier sont ceux d'appel d'urgence en cas d'acccident ou de panne, mais il faut voir si il sont configurer pour la france à savoir le 18 des pompiers et le service Audi

:coucou: Voilà une nouvelle apparence pour le lecteur Windows média player : télécharger içi Bon week-end

:coucou: Le montage du bas de par choc Sline nécessite de faire des modifs importante sur le par choc d'origine et il faut aussi commander de nouvelle grille d'antibrouillard et la grille de calandre inférieur. Pour ne pas se prendre la tête, il faut faire comme Brush l'a fait à savoir changer tout le bouclier avant par celui de la sline. mais un bon bricoleur arrivera a le monter par des coups de dremel et de mastic-fibre à plastqiue, une bonne peinture par dessus Le bas de par choc arrière sline, lui se monte facilement en remplacement de l'origine, et coute dans les 120eruos hors peinture, Pour les bas des portes, il existe deux types, ceux de la S4 et ceux de la Sline, dont la section triangulaire est moin importante que ceux de la s4. Par étape je dirais que le becquet et les bas de portes pour commencer, le bas de par choc arrière et le par choc avant pour finir, mais faut compter dans les 900euros de pièces et ajouter la peinture on arrive à 1200euros soit le prix d'un bon pack de belle jantes chez Autoexclusive :P Je pensais au début monter ces pièces et puis finalement, j'ai préféré monter un RNS-E une boite à gants réfrigéré, qui me sont très utiles Bon courage pour ceux qui se lance et n'oublié pas de vos montage

:coucou: Direct des Good Year, j'ai fait deux trains complet en NCT, 40 000kms a cahque fois et je pense passé à du GSD3 sur les prochains pour leur design en V tellement agréable à l'oeuil

L'entretien à l'air suivie, pour tes boucliers rein à faire que les repeindre .............et te prendre de nouveau coup dessus :colere: en 3 ans j'ai fait repeindre mon boucier arrière deux fois, et je suis bon pour y repasser : je me demande ou les gens aprennent à se garer pour les plastiques c'est leur maladie, t'a plus qu'a degainer ton savon de marseille et gant de toilttes pour dégraisser tout et enlever les rénove-plastqiues qui ont du bouffer le revêtement " soft" des plastiques, si c'est trop attaqué y a plus qu'a changer : budget à prévoir de 100 à 150euros en fonction de ce qui sera abimé, Tant qu'a changer ton bouton ESP, remet les nouveaux avec liserets alu

:coucou: Pour la mégane si c'est une DTI en effet bonjour la galère, le meiu est de la mettre près de chez toi à un carefour ou bord de route avec les habituels affichent dessus, ou sur un parking de supermarché le samedi, Pour ton A4, avec une garantie ce serait mieu, et tout dépend de ce que tu cherche comme moteur TDI 130cv ou V6, finition En concession il y a pas mal de A4 B6 ( modèle entre 2001 et fin 2004 ) après si tu veu des modèles plus pécifiques avec des options pas courantes en france ( xenonx, placages alu, sièges chauffants, ) voit sur les sites allemand mais le carnet doit être à jours

:coucou: J'avais un toit ouvrant sur ma Super 5 GTX, un modèle grand format aussi full élect, et pas une fuite dessus, mais avec le temps le moteur été fatigué et l'ouverture très très laborieuse, Sur mon ancienne R19 alizée 1.9dt, j'avais montés un modèle en centre auto manuel, et j'ai eut que des emmerdes : fuite d'eau au bout d'un an et le cadre extèrieur c'était oxydé faisant claqué la peinture noir, cette voiture est avec mon petit frère et ayant marre de se prendre une masse d'eau froide sur la tête le matin je lui est comdamné le toit ouvrant avec du silicone noir et refait la cadre métalique avec de la "bonne "peinture du coup je suis plus fan des toit ouvrant même si c'est agréable tu veu pas plutôt mettre un petit RNS-E dans ta belle @Tonyquattro !!!