Audiman-Bzh

:coucou: La méthode décrite par @Gasy n'est valable qu'après la mise à jours de firmware apporté par le nouveau DVD 2007

:coucou: A titre d'infos et de comparaison, je fait faire ma vidange des 75 000kms et j'ai acheté tout à l'heure de l'huile shell Helix 5W40 pour 30euros les 5L+1L d'appoint, et le filtre à huile avec joint de vidange pour 16.80euros soit une vidange à 50euros, le forfait me concernant chez Audi est à 226euros ( entretien classqiue)

:coucou: çà reste chère pour une vidange quand même, L'huile même celle long life ne coute pas 150euros les 5l !!

:coucou: Voilà les données d'ETKA, le n° 3 coresspond au grand bandeau et n° 3a au cache, Tous est là :

:coucou: Deux vis à enlever sur la partie haute de la boite à air, enlever le manchon d'air frais qui part de la calandre ( clipsé ), dégager la partie de la boite à air qui c'est libérée, et sortir le filtre, le remplacer par le nouveau Voilà Bonne soirée bon noël à tous

:coucou: Une ptite manip à faire pour réinitialiser le calculateur et le boitier de la voiture : Ouvre ta voiture, la porte conducteur et le capot et laisse telle quelle pendant 10min. Tu revient ensuite et débranche ta batterie tu attend encore 10min, et tu la rebranche en ne fermant ni porte ni capot et tu laisse encore 10min. Tu revient et tu remet ensuite le contact d'allumage mais sans démarrer, cela va réinitialiser le système, tu coupe et et voilà, tu peu tous refermer et démarrer. Comme la batterie vient d'être changer vérifie bien que les cosses sont bien serrée et qu'elle ne sont pas oxydée,

La magie du WD40 sur le connecteur à opéré je n'est plus ce phénomène, Merci pour l'infos

En action :malelovies: :malelovies: http://video.google.fr/videoplay?docid=-47...&q=BMW+850i http://video.google.fr/videoplay?docid=-59...&q=BMW+850i http://video.google.fr/videoplay?docid=-65...&q=BMW+850i http://video.google.fr/videoplay?docid=-68...&q=BMW+850i

:coucou: Désolé pour toi @Mattdog C'est le trottoir du McDo Ou Quick qui t'a massacré ta jante, celui de Gourvily est catastrophique : angle droit Pour tes idées de repeindre en anthracite, sur des couleurs clair c'est superbe amis sur du fonçé jamais vue le résultat

:coucou: Les DVD 2004 et 2005 ne fonctionnent plus a la mise à jours pas un DVD plus récent, Les seuls qui peuvent fonctionner dans ton Cas sont les DVD 2005-1, 2005-2, 2006 et 2006-1 Le mieu est t'attendre ton DVd 2006 ( çà va pas prendre plus de deux semaines maxi pour l'avoir ) Mais si tu as tellement besoin de la naviagtion, la manip décrite pas gasy est la bonne, si tu as pas de Vag-Com, chez Audi il vont te prendre dans les 30euros pour une manip de 2min :angry: et il faut que tu est ton DVD 2005

J'ai çà sur mon étagère je test demain, merci pour le conseil B)

Je vais essayer cela pour voir, c'est quel genre de spray @Olive1 ? J'ai eut vue des feux xenons rendre l'âme, le halo de lumières changeait de couleur en mauve et peinais à s'allumer avant de définitivement refuser de s'allumer, là ce n'est pas le cas, c'est jutse qu'il tremblote, et ce depuis qu'il fait froid et que la voiture à passer 1 nuit dehors ( elle a pas l'habitude :) )

:coucou: Forfait à 186 euros chez audi, la batterie seul doit couter entre 100 et 150 euros suivant la marque choisis et le lieu d'achat Pas de risque à la changer seul, Et pour éviter tous problème, ouvre ta voiture, laisse la portière ouverte le capot aussi sans rien toucher pendant 10min, ensuite tu vient faire ton changement de batterie, tu rebranche, et tu attend à nouveau 10min ensuite tu remet le contact sans démarrer pour réinitialiser le tous, Cette manip permet de mettre le sytème en veille lors du changement de batterie et limite les erreurs au Vag-Com, après le changement, tu aura le voyant d'ESP qui va rester allumé jusqu'a ce que tu trourne les roues, et il te faudra aussi réinitilaiser l'ouverture fermeture des vitres à la télécommande ( vois dans ta notice la manip )

bon ben je vais prévoir le budget ampoule mais à 75 000km changer un feux xenons :angry:

Une petite vidéo du problème, il semble qu'en jouant sur la direction le phénomène disparait : http://www.zippyvideos.com/2804578746440236/mov04853/

:coucou: J'ai remarqué depuis 3jours que le faisceau de mon feux avant gauche a "la tremblote", Je m'explique : Habituellement, le faisceau est stable, et actuellement celui du feux gauche "sautille" comme si des vibrations le faisait bougé, Je remarque cela depuis qu'il fait froid ( 3j ) je pensais aux vibrations du moteur qui pourrais intervenir mais çà me l'a fait aussi moteur chaud, surtout en phase d'accélération. Voilà donc est ce que mon ampoule est en fin de vie ( pas de modifications du halo de lumières ni du temps d'allumage donc je doute ) Est ce que le froid est la cause, les vibrations du moteur, les fixations peu être desserée ! Si quelqu'un à une idée d'ou viend ce phénomène :ange:

:coucou: si la voiture est en entretien classqiue, c'est une révision tous les 15 000km ou 1 ans,

:coucou: en allemagne, on peu avoir les équipements Sline avec un intérieur d'Ambition luxe ce qui est impossible en france Mais Sline plus je ne vois pas à quoi ça corespond, Pour la couleur Akoya, je pense que la voiture de notre modos de la section A4 représente bien :

:coucou: Pour une A4 B6, le 1.8T de 163cv je croit est éprouvé pour sa fiabilité, le 2.0 à connue des cas de surconsommation d'huile, L'avantage à t'orienter sur une essence, tu la payera beaucoup moin chère que le TDI 130cv à l'achat et la sonorité est envoutante, mais faut pas faire trop de km par ans pour pas voir ton budget carburant exploser

:coucou: Pour enlever le garnissage en plastique des côtés du coffre, Il faut enlever le plancher amovible, dévisser les fixations du seuil de coffre en alu ( 4 vis torx ) et il faut enlever les crochet de fixations du côtés à dégarnir ( deux vis trox par crochet ) Plier la banquette, ensuite il faut tirer tranquillement mais fermement sur la garniture qui est clipsée avec de gros clips métaliques très costaud

:coucou: un petit rouleaux de joints en boudins de couleur noir à coller est parfait, on en trouve de 3-5mm, Entre la porte avant et arrières, l'air s'engouffre, et en remplissant cette espace avec ce joints, la porte avant vient se plaquer dessus une fois fermée et le bruit est très atténué, on pourrais continuer tous autour mais jsute cette endroit c'ets déjà bien

:coucou: Le nouveau BNS5 qui est disponible sur les B7 commandée actuellement ne remplace pas le RNS-E mais l'ancien système de navigation BNS4. Le BNS4 est un système de navigation sur l'oDB qui est disponible sur la B6 et les B7 composé d'une molette au niveau du cendrier et d'un lecteur CDrom dans le coffre. Je l'avais pris sur mon A4 et j'ai tous enlevé au monatge de mon RNS-E : Le BNS5 est une évolution de ce système de guidage sur écran monochrome mais le système se perfectionne ainsi l'écran prinicipale est conjoint au sytème de radio CD, et les infos sont reprises sur l'ODB comme le RNS-E, il est couplé au chargeur 6 CD en boite à gants, et devient une seul unités, le lecteur étant en facade et non plus dans le coffre Il offre une configuration 2DIN a la voiture ce qui fait mieu finis, la cartographie est sur CD rom et non sur DVd comme le RNS-E, Il n'y a pas de ports MP3 pour cartes SD mais le lecteur cd lit les MP3. La logique de commande MMI est reprise du RNS-E pour sa facilités de navigations dans les menus Après la mode des régulateur de vitesse liè au radar auto, les gens veulent un GPS dans leur voiture, et ce sytème va suremment être de série sur certaines finitions.

:coucou: Avec la chaleur, les matières sont plus "élastiques" ( à relativiser :P ) ils est normale que le vernis soit plus sensible avec le froid mais entre conours de circonstances et vraies réalités il y a de la marge : tu cumule les deux facteurs : le pas de bol et le climat non favorable pour nos belles carosserie

:coucou: Problème très récurent sur les A4 avant à partir de 30 000kms Initialement, c'est un jeux au niveau de l'attache de la banquette qui se régle en montant un peu plus haut cette dernière ( plus difficile à fermer par la suit mais efficace ) Ensuite ce sont les plastiques de garnissages du coffres au niveau des custodes arrières : ils frottent sur le guide en plastique des ceintures de sécurité : la seule solution valable étant de dégranire tous le coffre et coller de la feutrine au endroits qui frottent, Le cache bagage est aussi en cause lorsqu'il est en place et la pose de feutrine sur les attaches limitent le bruit avec le froid actuel, c'est bruits s'accentuent énormément