Audiman-Bzh

La pièce peu se commander chez Audi, je regarde la réf cette après midi et je la mets !!! C'est clair que c'est beaucoup plus esthétique et agréable sans l'allume cigare

:coucou: Prend là en boite 6, elle à plus de couple que celle en boite 5 et en agrément c'est mieu

:coucou: Oui la notice se comma,de chez Audi : 12 Euros TTC, mais les délais de réceptions sont pour le moin aléatoire, ( 3 mois pour la mienne commandée deux fois !!!) mais ne t'inquiètent pas le fonctionnement est très intuitif, en une semaine tu maitrisera ton joujou à la perfection

:coucou: :hot: :hot: content pour toi !! Un RNS-E tout neuf,!!!!!! Pour ton soucis, je penche aussi pour l'antenne GPS? sort ton beau rns-e, débranche l'antenne et rebranche la en l'enfoncant un peu plus, sort la de sa planque et mais là dehors sur la toit ( aimanté, ) va faire un tours et la tu devrais avoir une bonne réception, le GPS va réussir à se positionner corecctement et va garder les infos en mémoire, Je ne sais pas ou tu avais mis ton antenne, mais pour mon montage, j'ai démonté la boite à gantes, et au dessus il y a une grosse barre métalique qui touche la partie supéreiru du tableau de bord, je l'ai aimanté dessus, il n'y a alors que l'épaisseur de plastique de la planche de bord en obstacle à la récéption : j'ai ente 7 et 10 satellites visibles à l'extérieur, 4-5 dans mon garage , Bonne route avec ton GPS, et profitent en bien

voilà le premier menu à l'allumage du RNS-E : une fois le code rentré le véhicule le gardera à vie en mémoire, plus besoin de le rentré à nouveau :

Je pense que le "vive sur le sec" est en rapport avec les mouvements de caisses que l'ont sent dés que l'on pousse un peu la cavalerie, mais le quattro la scotch au sol, c'est pas comme la 330D qui virvolte de partout au point que je l'ais trouvés limite dangereuse au quotidien mais l'A4 elle, est parfaite sur la route :ange: :blink: 15 000km/an avec un V6 vous avez un bon budget !!!! entre achat, assurance et décôte par rapport au prix d'acaht et l'utilisation et faut voir quel type de trajet : si c'est que de la ville le V6 perd son intéret surtout qu'il n'aime pas du tout la ville en boite manuel

Berline Sline avec jantes RS6 : Repasser au 4 cylindres après le V6 c'est dure, mais en même temps, tu passerais à un 4 cylindres essences avec un agrément bien diffrérent. A toi de voir, il te reste aussi la possibilité de prendre le 2.7 V6 TDI qui n'est pas en quattro mais qui dispose de 180cv et le prix est moins élitiste que le 3.0LTDI

:coucou: Bienvenue parmis nous, Pour ton Choix tu t'oriente sur une Berline ou Avant ? Si tu choisis la configuration Sline +Sline extérieur , je te recommande l'Avant qui est sublime lorsuqe'elle est posée sur se jantes de 18' mais perso je choisirais les RS6 plutôt que les RS4 mais c'est une question de gout :P L'A4 n'est pas réputé pour son confort alors avec chassis sport et jantes de 18, faut pas s'attendre à ne pas sentir la route ! mais çà accroche le bitume. Pour les options , le RNS-E et le Bose sont une bonne base, je rajouterais les feux xenons, des plcages alu et volant 3 branches ( de série sur Sline ) et le pack éclairage Pour le moteur, pas de soucis connue, le passage à l'injection direct étant une réussite sur l'onctuosité du moteur et sa vélocité. C'est un V6 avec tous le plaisir que sa apporte, mais faut le rentabiliser et avoir un kilométrage annuel important pour en trouver l'agrément et la nécessité

Le montage du Audi naviagtion plus impose le passage dela console central en configuration 2DIN c'est à dire deux hauteurs d'autoradios, : Ceci implique le changement du support derrière la console central et du bloc de clim qui sera placé plus bas qu'en configuration 1DIN et qui est moins large, :

:coucou: Pas de soucis au niveau de la fiabilités sur ce moteur, juste à voir sur les durits au niveau des injecteurs ne fuient pas, et les remplacer ( 2eruos pièces ) si elles suintenet de trop. La distribution sera à faire à 120 000kms, et revient 1200-1300euros Pour les vidanges, fait les seules, avec de la 5W40 de bonne marque et même tous les 10 000kms : çà te revient à 60euros la vidange Pour la minute de ralentie, c'est pas à chronométrer :P : attend un peu avant de couper le moteur c'est tout et laisse le bien chauffer à froid, il apprécira :bigsmile: Pour ce qui est de la voiture : un bon nettoyage au gant de toilette + savon de marseille te rendra des plastiques mat comme à l'origine et va dégorger la crasse du cuir : pas de rénovateur plastique en bombe ou autres car ils sont acides et vont bouffer les plastiques, les commandes de léves vitres élect sont souvent abimée : çà coute 34 euros et le montage est facile, idem pour la platine qui englobe ces boutons : 10euros pièces, Des tapis Baquet acheté chez Audi protégeront efficacement ton habitacle et se lavent au karcher sans dificultés ( 55 euros les 4 ) Les soubassements et passage de roue peuvent être nettoyé impecablement avec de la bombe WD 40 pulvériser aux endroits concernés et ensuite un coup de karcher, Un nettoyage de l'intérieur des jantes et des étriers de freins avec une éventuelle peinture des parties rouillées des disques va donnés un coup de jeunes à la voitures, de même qu'une peinture intégrale des bas de par choc et bas de caisses Un kit essuie glace aéro ( 100euros ) serais le bien venue pour son efficacité et son design, Avec toute ces précautions et modifications, tu repartira avec une auto impecables d'ont tu sera plus que satisfait

:coucou: Par avec un DVD 2006, c'est le plus adaptés comme tu n'en a pas déjà, => pas de cartes des Radars auto sur le RNS-E => Le TMC est dispo avec les deux DVD, mais le 2006 apporte le TMC de Vtraffic en continue Le fonctionement est le même pour les DVD, la cartographie du DVD 2006 étant plus récentes

:coucou: :P Faut pas faire le difficile, l'inforad est minuscule et il n'a qu'un fil pour le brancher, et puis c'est pas pire que de brancher le portable pour le recherger !! Une prise 12V dans la boite à gants permettrais de cacher tous le système

Le Vag-Com te permettra d'y remédier ainsi que d'ajouter les clignotement des clignos à l'ouverture fermeture des portes

:coucou: J'ai pas cela sur mon A4 Avant de mai 2004, seulement l'activation de l'essuie glace arrière au passage de la marche arrière si ceux de l'avant sont activés

:coucou: Pile ou façe sur Ebay ? oui mais certain vendeur fournissent du très bon matos, ( il y a un topic avec la liste des vendeurs à recommander ) donc pas trop de crainte à ce fournir auprès d'eux. Pour les DVD, le 2006 apporte le TMC de Vtraffic sur toute la france et la carte est plus récente : oubliez le DVD 2004 ou 2005, les 2005-1 2005-2 valent encore le coups si il y a pas eut de gros ouvrages près de chez vous, la mise en forme des cartes n'évoluent pas les DVD, elle restent identiquent, en terme de couleur et de fonctionnement Pour les radars : Audi est connue pour ses moteurs puissant et performant, et à l'heure ou certains invoquent le bridage des moteurs, ils seraient mal venus pour eux ( merco et bmw aussi !!! ) de fournir "d'origine" un équipement permettant de cautionner les excés des propriétaires de ces voitures. Sur le principe on est d'accord c'est nul :P , mais c'est pas près de changer avec les politiques actuellent de prévention de la vitesse !!! et puis les gens sont pas dupent, on achéte pas quatre anneaux sur une calandre pour ne jamais dépasser le 130 !! RNS-E +Inforad est une bonne formule, :bigsmile: et pis vous savez sous le commodos de cligno, y a une manette pour activer le régulateur, faut y penser et pis y a 2 limitateur de vitesse avec l'ODB de votre audi :bigsmile: à mais oui c'est vrai le vendeur à oublié de vous en parler !!!! :out1:

:coucou: En ouvrant la boite à gants et à l'aide d'un crayon, tu arrivera à pousser la pièces en question et la dégager un peu, il suffit de tirer dessus pour la sortir complètement Pour les inserts carbone c'est très très chère, il me semble dasn les 1400euros pour le tous de ce que j'ai pus lire sur un autres topic, si j'ai le temps je demandearsi le prix à ma concession

Cadre de boite de vitesse : 48euros Couvercle de cendrier avant : 45 euros Baguette de portes : 38 euros x 4 Grand bandeau de TDB : 61 euros Petit bandeau de TDB : 40 euros Cendrier arrière 45euros, Valable pour l'alu argent et les prix fluctue d'une concession à l'autres, ceratines font des rabais sur l'ensemble

:coucou: Pas de stress !!!! il faut pas démonter toute la voiture pour enlever les bandeaux du tableaux de bords, il suffit de tomber les deux caches de chaque côtés du tableau de bord, et la partie inférieur côtés conducteur ( deux vis en bas, une sur le côtés, et tirer vers le bas pour déclipser le haut, Il faut aussi enlever le haut de la console central afin de libérer l'accés au vis qui maintiennent le bandeau côtés passager ( une auyre vis près des compteurs et une sur le côtés droit Pour le petit bandeau deux vis une sur le côtés gauche et une au niveau du compteur

+1 : je chaine uniquement mes roues avant sur conseils de ma concession, Cette année je vais en savoie et je suis tenté de tester les chausettes pour pneus a la place de mes cheines, quelqu'un a des infos sur ces systèmes ??

<_< Vérifie l'état des plaquettes en démontant la roue : si elles sont à changés, alors il y a soucis : sur mon A4 AVANT V6 TDI quattro de 2004, je les ais changées à 50 000kms,

:coucou: C'est épinglé dans la bibliothèque et avec la fonction recherche tu trouvera ton bonhneur, En gros : 54euros et 1 min pour le changement

:coucou: Pour savoir si les plaquettes sont mortes, démontent la roue et regarde la plaquette derrière le dsique : elle s'usent plus vite que celle qui est visible, au travers de la jantes, Mais à 15 000kms , cela parait bien étrange, et logiquement, une fois que le témoin d'usure des plaquettes c'est allumé il le reste jusqu'au changement de ces dernières, Ta voiture à été acheté neuve ou c'est une occas ? origine allemagne si ocasion ? Vérifie quand même le niveau de liquide de freins, s'il il n'est pas à la limite du mini, Autrement, faut brancher le VAG-COM pour vérifier les codes défauts !!

:coucou: Un échange satndard de RNS-E revient à 1200euros en concession, il reprennent le votre et fournissent un nouveau et garantie 2ans je croit

:coucou: je suis enfin de retour !!! voilà pour la photos : Sline : c'est de l'alu brossé, Pour les placages carbone, je suis pas étonné : c'est pas de cohonnerie le matos audi

Non c'est juste une plaque antidérapante pour ce vide poche, en configuration 2din, l'afficheur de clim vien tà la place