Audiman-Bzh

:bigthumbup: elle a un rythme de croisière assez élevé la nenette, en effet

:coucou: Très bonne voiture l'A4 équipée du TDI 130cv , moteur très recherché en ocaz car très bon compromis perf conso, c'est le moteur 'logique" de l'A4 Pour le débat sur les perfs idems du Tdi 130cv avec son frère V6 TDI : Réellement Match TDI 130cv Vs V6 TDI 180cv Q Un V6 çà prend 4500tr/min sans fléchir ce qui n'est pas le cas des 4 cylindres qui s'essoufle passé 3000tr/min, mais qui pousse dés 2000tr/min alors que le V6 donne vraiement à partir de 2500tr/min Le V6 à besoin de plus de relance que le Tdi 130cv : ainsi, si le conducteur de la V6 180cv passait ses vitesses à 3000tr/min, c'est sur que le Tdi 130 fait match égale, par contre si on laisse le V6 monté en rupture comme il adore, là le Tdi 130 est à la traine, et sur le rapport suivant :coucou: D'ailleurs c'est bien visible dans le duel plus haut, en 6ème, en accél franche le Tdi 130cv fait mieu que le V6, mais si on saute un rapport sur les deux, le V6 prend le large, :bien: Le V6 son domaine c'est l'autoroute et si il est bien mené, il laisse beaucoup de monde sur le carreau, Le 4 cylindres lui s'épanouie dans les sorties de ronds points là ou le V6 est maladroits Pour donner une idée de la différence, de temps en temps je croise à le même heure que moi une Mme en Break laguna 2.2Dci 150cv, qui tire comme une malade dessus ( à froid en prime :angry: ) sur la voie d'accél de la Voie rapide, en temps normal je passe mes rapports 4ème et 5ème à 3000tr et à ce rythme les deux voitures sont égal, ( d'ailleurs elle semblait très fier que les quatres anneaux fassent pas mieu que sont losange ............ ) Bref un jours un peu à la bourre et en ayant marre de me prendre sa gerbe de fumé noir ( renault çà fume noir !! :blink: ), au lieu de passer la 4ème à 3000tr/min, je laisse monté à 4500tr/min et hop je suis au même niveau, je passe la 5 hop ma voiture part laissant le Dci sur place, ( les appels de phares ce jours là étais pas pour me saluer gentillment, )

:coucou: Belle config de base, Manque les sièges chauffants et le pack rangement :P Perso, je rajouterais l'option AUDI SYMPHONY II afin d'avoir une console 2DIN, et ensuite un petit tours sur Ebay.de pour acheter un RNS-E à 600-700euros, montage aisé, pas besoin de modif de la console central. :bien: Tu revend le symphony II après coups :bigthumbup:

:coucou: Oui démontage obligé tous du moin il faut sortir de quelques centimètres le poste, pas l'enlever complétement donc pas besoin de débrancher, Pour un comparatif photos, je ferais une des pièces d'origines, mais ce ,n'est pas le même rendue de près, les liserets d'origines sont en alu polie assortie à la baguette des systèmes d'autoradios ou GPS d'origines, alors que la peinture restera de la peinture, mais à ravers la vitres pas de différences

Je suis hyper maniaque avec mes voitures donc je ne pourrais pas suportés de les voirs en chaussures sur le cuir des sièges : c'est psychologique :P

:coucou: Je déterre un peu le topic car il manque toujours les photos de @Krouny, Donc par désespoir, j'ai fait la modif sur mon ancien porte gobelet, Sur le porte gobelet et le vide poche, on peu enlever le liseret en plastique qui est clipsée mais les boutons ( ESP, rideaux et PDC avant ) le liseret est moulé dans le plastique Voilà la manip : Démonter les pièces, Avec un cure-dent, poussé les clips visible dans la partie rouge de la photos tous le longs et la barre va sortir, Un petit coups de peinture alu ( Alu HT qui rainait dans mon garage , sinon Peinture à maquette HUMBROL n°11 ) Après séchage et monatge voilà ce que çà donne

:coucou: +1 ampoule mise mais çà marche pas, Par contre je me suis pas hasardé à un branchement quelquonque, car les faisceaux sont multiplexés et j'ai peur que l'ODB enregistre des messages d'erreur du type apoule grillé, Sinon noramlement en récupérant le fil qui aluimente l'ATB Gauche, tu le dérive et le passe de l'autre côtés et tu branches, çà dervrait en théorie marcher

:coucou: tout est faisable d'autant que tu part d'une voiture ayant déjà les feux auto, donc le capteur et les faisceaux doivent être présent, Pa rocntre je pensais que l'allumage auto des feux et des essuies glaces faisait partis de la même options, tu est sur que tu n'a pas déjà cette fonctionnalités ?

:coucou: Le RNS-E possède une liste de stations FM dite dynamique, c'està dire qu'elle s'actualise automatiquement. Mais lorsqu'on se trouve en dehors de la zone de diffusion de la stations elles s'affichent en grises et on peu plus les séléctionner, Il convient alors de passer sur le mode MANUEL, bouton bas gauche du MMI, ainsi on pourra avoir les sations qui ne sont pas séléctionner, C'est un peu casse pied d'autant que c'est aussi le cas pour les sations mémorisées !!!! Alors Bug du RNS-E ou défaut de fabrications ? Audi pourrais au moin corriger le problèmes sur les prochains firmware

:coucou: Fait un formatage de tes cartes en FAT 32, j'ai eut le même soucis : impossible de remplir les cartes et un formatage à résolus le problème

Pour le Kit Aéro, tu en aura pour 100euros chez VW, çà se change en 10min sans difficultées particulières

:coucou: La voiture est d'origine import, en Allemagne, tu prend la version de base et tu rajoute tous ce que tu veu dedans, Personnellement, avec un petit qui monte sur les sièges et le lait des bibs qui coulent, je préfèrent du tissu, trop peur que le cuir soit fusiller, !! Donc le cuir n'est pas une nécessité à certains moments, et puis c'est pas parcequ'on a une voiture full options sauf cuir que c'est dur à revendre, bien au contraire,

les sièges sports c'est pas d'office au US : ils sont pas à l'aise dedans car trop à l'étroit :bigsmile: Bon c'est pas la mojorité mais çà compte, le 3.0l est remplacé par le 3.2FSI sur la B7 je croit

:coucou: Sur Ebay, tu as pas le choix que de prendre ton RNS-E à l'EST, en france si çà existe c'est hors de prix, .... Pour le modèle, çà dépend si il intègre la commande vocal, le bluethooth...... des éléments que tu ne doit pas avoir d'origine sur ta voiture, donc le modèle importe peu, sachant que tu aura de nouvelles fonctionnalitée apportées avec un nouveau DVD ( firmware plus récent )

Ben oui splendide A8 full options peu de kms, mais 3 ans sans aucun entrtetien dans le réseau audi, sur des voitures à 35KE çà le fait pas!! http://forums.audipassion.com/services/forums...mp;#entry706696 bref je croit que je vais attendre de finir de payer l'A4 en mai prochain et voir ce que donne une LLD sur une A8 trés récente au moin elle sera pas abimée!!

voilà ce qu'il te faut, http://cgi.ebay.de/Audi-Navi-Plus-mit-DVD-...1QQcmdZViewItem

pour l'A8 je galère lamentablement pour trouver bon bohneur...........allez je suis optimiste en 12 mois je trouverais bien une qui est parfaite :P

:coucou: Bon alors la voiture à été vendue le 22/11/2002 par la concession Audi Valodis, immatriculation dans le 75 le 1/12/2002, reprise par la garage le 15/12/2003 à 15 800kms, entretien long life réalisé en concession puis revente et immatriculation dans le 95, Par contre entre 12/2003 et aujourd'hui, aucun entretien dans le réseau audi, pas de passage en concession audi ou VW, la voiture à 69 000kms aujourd'hui soit 55 000kms ou c'est ?????, Bref j'ai demandé une photocopie du carnet d'entretien, "euh je vais voir çà "comme réponse.................... le cuir du sièges conducteur est rapé sur le dossier et l'assise partie extérieur, donc çà fait deux points négatifs !! :colere: y a toujours quelques choses qui cloches!!!! @Billeuz, je croit que je vais attendre le S8 dans ton garage et te soliciter pour racheter la tienne :coucou:

4.2 V8 pack avus tiptro : :malelovies: clim av arr, sièges chauffant av ar, To solaire, Gps TV, sièges conforts à mémoires rétros rabattables à mémoires, one touch mémory, bose, JA19, glastint, pack alue étendue, cuir étendue 1, acoudoirs conforts, téléphone...........

:coucou: oui c'est faisable et rapide, mais ce combiné store cache bagage est lourds, Tu rabat les deux morceuax de la banquette et ensuite par la porte arrière droite, tu tire le combiné vers toi, il est glissé dans des attaches sur la banquettes, ensuite tu les sorts, remonatge en ordre inverse

elle est vendue il me semble si quelqu'un peu confirmer :coucou:

:hot: je me porte acquéreur mais je sais pas si je vais pouvoir attendre :bigsmile: De toute façon vue les difficultés que j'ai à trouver une A8 qui me va et qui me plait, je serait toujours en train de chercher quand le S8 arrivera dans le garage de Billeuz :rolleyes:

:coucou: voilà la réfs de la console de 2DIN pour A4 acb : 8H0 858 005 A : dans les 45 euros TTC chez Audi, ensuite une petite découpe de l'afficheur de clim 1DIN et c'est 200euros d'économiser sur Ebay

:coucou: Quelques petites nouvelles fraiches, : Alors concerant l'A8, gris argent métal : Extérieuremment impecbale mais............... ............voilà une vu du sièges conducteur, cuir complétemment rapé a 51 200kms et le volent à une eraflure importante dessus, :blink: donc non merci <_< L'A8 bleu nuit intérieur beige regradez les cadres rouge sur la photos, l'arrière est choqués : il y a un jours entre le coffre et l'aile en dessous du phares : bref la voiture n'est pas dans le réseau audi et la réparation de la caisse alu demande du savoir faire donc si c'est du vite fait bref je passe................ [EDIT] C'est mon 1000ème post !!!!

:coucou: Merci pour les liens je me renseigne pour celle çi :