Audiman-Bzh

j'y ais pensé toute la journée et ce soir en fait je me rend compte que il n'y a que l'intérieur qui me plait, la peinture extèrieur ne me plait pas, le bleu nuit banalise la voiture en fait et me donne l'impression d'une 607, Et niveau équipement elle est bien moin fournis que l'autres, mais elle est à 4000euros de moins <_<

J'ai trouvé une petite merveille : :malelovies: les bleu Ming intérieur beige est du plus belle effet, et les placage bois de vavona ambré sont sublimes : Audi A8 3.7 V8 pack tiptronnic La voiture est de Aôut 2003, 72 000kms, options : GPS-TV, cuir beige, appliacations Vavona ambré, xenons, advanced key, Pack coffre, JA 18' Par contre elle à pas de sièges chauffants, d'accoudoirs confort, pas de bose, pas de toit ouvrant

:coucou: J'habite à "la campagne" :P et le noir à entretenir :blink: , je passe mon temps à laver l' A4. @Tonyquattro : j'aurais un concurrent sérieux en ta personne si je m'intéresse à celle de @Billeuz :P

:coucou: Voilà d'autres photos de celle qui m'attire le plus : pour rappel des équipements : A8 4.2 V8 pack tiptronnic de 51 800kms réception TV, téléphone 8 watts, GPS couleur, cuir noir gris argent métal toit ouvrant électrique solaire, sac à ski, sièges classiques chauffants avant et arrière, l'alarme, système Bose, rideau pare soleil électrique xénons ronce de noyer sièges électriques mais pas à mémoire rétro rabattables électriquement radar de stationnement av et AR accoudoir av confort 2 parties jantes 18' volant multifonctions 4 branches avec palettes Badgée A8 4.2 quattro véhicule 5 places Il lui manque le pack alu étendue et les sièges conforts que je souhaitais avoir, Véhicules secondaire d'un couple et c'est Mme qui la conduisait ( j'ose même pas imaginer leur véhicule principale :blink: !!) Vendue et entretenue par la même concession, 1ère main, non importé bien sur Je vais la voir la semaine prochaine, au moin pour me faire une idée et voir si elle est en parfait état

:coucou: pas versions L mais une version classqiue avec 5places, car elles se fait aussi en version 4 places avec banquette arrière VIP, et avec les 2 sièges autos c'est pas terribles...............surtout si entre temps je doit ajouter un peu de plus :P Pour la TV, la réception vue sur celle de @Billeuz me parait correct, c'est un tuner anologique et TNT d'office je croit sur les A8 ? Pour les jantes le 18' c'est la taille adaptées à l'A8, le 17' c'est petit ce qui fait que je doit encore comptés un budget jantes si je prend celle équipé de 17'

Pour le prix ...........négociation en cours............................... donc le choix est pas facile, de première approche la première offre des équipements valables que je recherche et une ligne plus agréable avec les 18' et le Toit ouvrant, mais pas sièges à mémoires tous conforts, et j'ai peur que l'habitacle soit griffé ou abimé la seconde à une ligne moin jolie sur ses petites jantes de 17' elle à plus de kms, n'à pas la TV que je souhaite avoir, mais elle dispose de sièges full électrique et du système one touch mémory et je ne fait pas de soucis sur l'état intérieur. Impec avec le tableau y a pas photos merci @Tonyquattro

:tropbiendit:

:coucou: Je suis actuellement en pleine recherche d'une A8 Phase II Donc j'ai trouvé mon bohneur :2modèles V8, gris métal cuir noir mais beaucoup d'hésitation : Je m'en remet à vous pour faire pencher la balance elles ont les propres avantages et inconvénients : réception TV, :bien: téléphone 8 watts, GPS couleur, cuir noir gris argent métal toit ouvrant électrique solaire, :bien: sac à ski, sièges classiques chauffants avant et arrière, l'alarme, :bien: système Bose, rideau pare soleil électrique :bien: xénons ronce de noyer sièges électriques mais pas à mémoire rétro rabattables électriquement mais pas à mémoire radar de stationnement av et AR accoudoir av confort 2 parties jantes 18' :bien: volant multifonctions 4 branches avec palettes :bien: Badgée A8 4.2 quattro véhicule 5 places ___________________________________________________________________________________ téléphone 8 watts, GPS couleur, cuir noir gris argent métal One touch mémory :bien: sièges Conforts full élect. chauffants à l'avant :bien: système Bose xénons ronce de noyer sièges électriques à mémoire rétro rabattables électriquement radar de stationnement av et AR accoudoir av confort 2 parties jantes 17' débadgées volant multifonctions 4 branches avec palettes véhicules 5 places P.S : merci à @Billeuz pour toute son aide

pages précédentes y a la réponses....................... allez c'est hsitoire de marquer les esprits je remets la photos :

une mauvaise manip du fiston................................. mais on moin il a enregistré du son son du S8

:coucou: Il y a une grosse fiche marron clair qui alimente la boite à gants, suivant les équipements, ce doit être celle là qui est sans doute débranchée, démonte ta boite à gants pour en avoir le couer net, avec une cléfs à pipes de 8, 3 vis sur la partie haute ( jsute en dessous des placages décos, une sur le cotés derrière le cache du tableau de bord et deux en bas au niveau de la partie basses de la portes de la boite à gants

Exaxt !!! en plus on a tous les deux essayé cette voiture , Audiman-Bzh Razor2

Données des catalogues Audi : V6 3.0L TDI Quattro 233cv : 233cv et 171kw de 3000 à 4000tr/min 450Nm de couple de 1400tr à3250tr/min Vmax 241km/h 0-100km/h : 7s conso : 11.6 - 6.9 - 8.6 V6 3.0L TDI quattro 204 cv : 204cv de 3500 à 4500tr/min 450Nm de couple de 1400tr à 3150tr/min Vmax : 223km/h 0-100km/h : 8.5s conso : 11.7 -7.1 - 9

:coucou: Afin de s'aligner sur le moteur de la 330D de BMW ( qui développe 234cv ), Audi à due revoir la puissance de son V6 3.0l TDI à la hausse : 204cv-> 233cv, Cette modification à due intrevenir en avril dernier je crois, Maintenant c'est sur que sur les annonces certains hésiterons pas à mettre 233cv alors que c'ets un 204cv, il suffit pour être sur de récupérer le N° de série et d'aller avec chez Audi en intreogeant la base de données ils sauront dire si c'ets le 204cv ou 233cv

voilà ce que çà donne, les LEDS sont direct sur le vide

Pas de caps plastique, Je vais faire une photo deux min,

:coucou: Théoriquement les Audi sortent d'usuine toute en LongLife avec de l'huile LongLife ( 0W30 ou 0W40 ) après en concession avant reception de la voiture il changent le réglage sur entretiens classqiues suivant le choix du client mais sans changer l'huile d'usine pour autant. Avant on préconisais une vidange au bous de 2000kms afin d'enlever l'huile " d'usine" qui se charge sur le spremiers kilomètres des dépots de limailles de fer et abrasures de métaux mais plus actuellement comme le rodage aussi soit disant, perso sur ma voiture, j'ai fait une vidange de l'huile à 5000kms moi même sans en aviser AUDI, je l'ais fait avec de l'huile 5W40 Shell Hélix et mon moteur avais apprécier à l'époque ( au niveau bruit çà claquais moin ) Pour ce qui est du niveau d'huile, à froid à chaud, peu importe tant qu'on le fait pas jsute après avoir éteint le moteur car l'huile n'est pas retombée dans le carter, disons que 15min après arrêt l'huile est en bonne partis retombée dans le carter, le niveau à froid étant le plus fiable si la voiture est bien garée à plat, un Niveau d'huile au 3/4 des graduations de la jauge est idéal, ni trop ( pas de risque d'emballement du turbo) ni trop peu...........

si j'ai bien tous compris, il n'y a plus rien d'identifiable sur le RNS-E donc aucun numéro en dehors de l'étiquette, je comprend ta :colere: Perso chez Audi j'aurais joué la transparence, j'ai acheté le matériel sur Ebay à un vendeur qui se trouve en lituanie, le code étais censés être dans le carton (cf ton papier orange :bigsmile: ) mais point de code avec ou alors c'est moi qui est jeté sans faire gaffe, donc est ce que vous avez un moyen de retrouvé le code : soi avec le GPS montés dans la voiture soi si je vous amène la bestiole :ange: Après, tu n'est pas responsable de ce que le vendeur à fait c'est à dire enlevé l'étiquette et t'es pas censés savoir bête que l'on est tous ( on se comprend :bien: ) qu'il y a une étiquette collé sur l'appareil, Par contre, même si le GPS est sur le mode "enter PIN Code" il communique quand même avec le BSI de la voiture et il est donc décelable avec le VAG-COM et les infos de numéros de série avec, Je sais pas si çà marche, mais dans le mode "enginerring" on a les infos du numéros de série, essaye de voir si la manip fonctionne : tu éteint le RNS-E, tu allume, une pression sur NAV, puis une pression longue de 5s sur la touche haut gauche MMI, puis dans la foulé presison longues 5s sur haut droit MMI, a tester car je sais pas si çà marche en mode PIN code Maintenant le Numéro de série de l'appareil n'est pas sur l'étiquette collé sur le RNS-E en voilà une et on vois bine qu'il n'y a pas de n° en AUZ........... mentionné dessus, sur mon RNS-E idem : Par contre voilà une capture d'écran du mode enginering ou on a le N° de série en bas en AUZ....... : Sur mon ancien concert II, ce numéro étais gravé sur la carcasse métalique de l'appareil et Audi le savent , maintenant, sur le RNS-E je ne sais pas ou c'est

:coucou: Pour retrouver les infos au VAG-COM, il faut que le RNS-E soit monté dans la voiture, et encore la procédure d'appel du code de l'appareil n'est pas sur de marcher avec le VAG-COM, Pour mon CONCERT II, ils n'on jamais retrouvé le codes avec le VAG-COM car le poste n'étais plus montés dans la voiture, mais en intérogeant la base de donnés Audi, avec le Numéro de série ( AUZ...................) et mon numéro de carte d'identité, ils ont retrouvés le code de l'appareil, Pourquoi ne pas passer chez Audi avec ton RNS-E et voir si il peuvent te retrouver le code de l'appareil, car le renvoyer en lituanie, je suis pas sur que ce soit une bonne manip................................

:coucou: Voilà les réfs des Monogrammes RS4 mais ceux de la B5 entre 2000 et 2001 : Arrière autocollant : 8D9 853 740 2ZZ Monogramme de calandre à clipser : 8D9 853 736 A 2ZZ

:coucou: Chez Meguiar's il y a du "polish tous métaux" qui va te permettre de polir l'inox de l'échapement et le rendre luisant, en prime çà reste longtemps, brillant, et le produit sent la noix de coco :blink: Bon bref en image après un petit coup ite fait sur mon échapement, ( depuis il est comme neuf ) All métal Polish meguiar's

:coucou: Ta voiture n'est pas un ancien Taxi ?? Si oui c'est le câble qui servait pour le compteur, Si non,............................................................ :blink: .......................aucune idée, et chez Audi ils disent quoi ??

:coucou: L'autoradio ne lit pas les fichiers aux format MP3, il faut les convertir avec windows média player par exemple, et les graver sur le CD, mais tu mets que 10 -12 chansons pas CD du coup, Si il te le change sous garantie, laisse faire le changement, tu résupérera un Concert II tous neuf donc pas abimé du tous et le plastique des touches ( très sensible ) sera impecable

:coucou: ouvrez la porte de votre voiture et appuyer sur le flexible noir entre la porte et le chassis, les fils sont à l'intérieur, Sur la mienne en faisant cette manip on voit bien que çà coupe puis remet le son : En cause, avec le temps, le gêle et l'ouverture fremeture, les fils durcissent, et cassent ( du moin la giane plastique isolante et oblige à sortir les fils pour réparer l'endroit cassé

sur ma voiture j'avais aussi abimer la baguette alu à la découpe, et à changer elle côute 40euros TTC !! Du coup j'ai changer mon cendrier de console 1Din par un pour console 2DIN avec le cache cendrier qui vient droit au niveau de la base de la clim ce qui fait que je n'est pas eut besoinde laisser la baguette alu. çà fait mieus finit que le petit bous de plastqiue retourné et j'en ait eut pour 50euros ( 10euros de cendrié sur Ebay.de et 40euros pour le cache alu facette argent chez Audi Avant Maintenant