Audiman-Bzh

Ce genre d'encarts interdisants l'eploie d'éponge ou d'autres produits que ceux fournit est fastidieux et n'a aucune valeur, si quelqu'un veu laver sa voiture à léponge il est libre de le faire, gérant ou pas, Avant j'étais en appart, et je lavais mes voitures selon la technique décrite et une fois le type du lavage qui vidais les caisses m'a dit que c'étais interdit de laver la voiture de cette manière comme écrit sur la pancarte, je lui est demandé ce qui posais problème à laver ma voiture avec une éponge et pas de réponse, jsute c'est écrit à point c'est tous, bref j'ai continué lui à ralé "je vais appeler les autorités", et bien faite que vont-il faire : vous rire au nez, je ne vole pas, je ne tue pas, je lave jsute ma voiture et c'est vous qui venez me casser les pieds, la discussion c'est stopé là il est partie furieux et ne m'a plus jamais rien dit,

+1 pour le surgonflage, pression autoroute ou charge maxi, => la tenue de route est meilleur => tu usera moin tes pneumatiques et surtous ceux de l'avant vont s'user de manière homogène => ta direction forcera moin :bigsmile: Sur mon A4 Avant en 205/55/16 W je suis à 3.1 bar dans les quatres

:coucou: Sur le lien, il cite le problème et la réponse au problême !! Les Spark 8000°K de PIAA ne sont pas homologuées pour la route, ce sont des ampoules réservées à la compétition et au show tuning, leur seule qualité étant d'offrir une lumière bleue viloet du plus belle effet, 2ème chose, PIAA ne fabrique pas que cette ampoule Je suis adepte des Ampoules PIAA depuis 2001, et je ne changerais pas, pour donner un exemple, les ampoules que j'ai actuellement sur les feux de routes de mon A4 sont en ma possesion de puis 2001 et on fait 2 véhicules ce sont des XTREME WHITE BULB 4150°K en H7 et je peu t'assurer que çà éclaire très bien la nuit, et qu'elles complètes bien mais feux de croisement aux xenons, ce soir je ferais une photos de l'éclairage sur une route de campagne en feux de croisement Xenons d'origines et en feux de routes avec mes PIAA Je ne peu que t'encourager par ailleurs a mettre un kit xenons en feux de croisement :bien:

:coucou: Si tu n'as pas de feux Xenons, c'est du H7 partout en feux de croisement et feux de routes, soir 4 ampoules H7, Ce que tu peu faire c'est mettre un Kit Xenons en feux de croisements, et des ampoules PIAA en feux de routes, Ou alors tu achètes 4 ampoules PIAA H7 En tarifs, un kit xenons côutent entre 200et 250euros , pour deux ampoules Types H7( 6000 ou 8000°K) avec leur balast Une paire d'ampoules PIAA H7 extrême white ( 4000°K ) te coutera 90euros

:coucou: Il sont pas la même formes, Le RNS-E pour A6 est plus larges que celui de l'A4 est il est aussi moin large dans le sens de la hauteur, Au niveau fonctionnement avec le Signal CAN ils sont aussi différents Donc pour un montage parfait mieus vaut un RNS-E pour A6,

:coucou: L'augmentation de la puissance vient de la puce du calculateur qui modifie la gestion du moteur, ABT le propose, tu dépose ta voiture chez ton concessionaire qui se charge de démonter le calculateur qu'ils envoient chez ABT, une fois la modif faite, retour du calculateur remontage et la voiture est prête, Pour les tarifs c'est assez chère http://www.viacom-abt.fr/

:coucou: La remise en configuratiotn d'originevia les menus du RNS-E ne remet pas le Firmware d'origine du RNS-E, il faut passer par un VAG-COM et avoir toujours l'ancien DVD,

:coucou: L'idéal serais de louer un aspirateur à injection-extraction d'eau, tu peu en trouver en location dans les grandes surfaces ( Carrefour ) pour 25eurosla journée, çà ira chercher la graisse en profondeur dans la mousse donc le résultat devrais être correct, C'est galère l'huil à enlever alors bon courage

:coucou: Avec la pousette et toutes les affaires du BB, mieus vaut le coffre de l'A4 bien plus spacieux et il double de volume une fois le couvre bagage enlevés, pas besoin de restreindre les quantités à emmenéer en voyage, de même pousette + courses c'est sans problème, Dans le coffre de l'A3 SBK prêtée lors d'un révion de l'A4, j'ai eut du mal à caser la poustte la chaise ahute et le trotteur plsu la glacière et les babages pour le WE, dans l'A4, aucun soucis

:coucou: Ton DVD 2006 est un originale ? Retourne chez Audi et demande leur si ils ont déjà eut des soucis de plantage de lecture du DVD suite à une mise à jours, Si tes soucis viennent de cette mise à jours, demande leur de descendre le Firmware de ton RNS-E avec celui de ton DVD précédent, c'est faisable au Vag-Com normalement, et tu recommence la mise à jours avec ton DVD 2006, maintenant la mise à joirs peut durer un Bon moment donc faut être patient, et pas penser que çà à planter parceque rien ne se passe depuis 20min,

:coucou: Coupez le contact, remettre le contact en maintenant la touche avec le dessin de clef, et apuyez sur la touche 0.0 de remise à zéro, L'afficheur indique alors : SERVICE DANS 200KM --- JOURS ou SERVICE ! pendant les 100 à 200 premiers kilomètres

:coucou: :icon27: Ben tient, et dans le même registre on passe trois heures à trouver la bonne place sur un parking Et même que des fois je note les plaques des voitures garés à côtés de moi tellment j'ai pas confiance :eldiablo: :petard: Bon çà c'est quand j'avais 20ans :bigsmile: Actuellement je fait plus aussi gaffe mais c'est toujours agaçant de découvrir des rayures sur ta voitures, heuresement qu'il y a des bons produits pour effacer tous çà

:coucou: Voilà pour les réfs des pièces en alu brossé : Couvercle de cnedrier découpe 2DIN : 8E0 857 967 P 1NK Cadre de boite de vitesse manuel : 8E0 864 261 AC 1NK Après avoir regardé sur ETKA, le portes gobelete et le vide poche de consoel central sont les mêmes que la voiture soit équuipée ou non du pack éclairage, ce qui signifie, que la LED d'écalairege est présente sur tes pièces @Freeze, reste que à les connceter, en récupérant l'éclairage du cendier avant par exemple,

Si ils disent quelques choses : Ah ben c'est une voiture achetées en ocasions récentes, elles avait déjà le GPS dedans comment je pouvais savoir que c'étais pas d'origine, ...... ...........après tous, est tous ignorant quand on désire l'être, c'est même une des facultées de l'homme la plus utlisées :P

:coucou: Dans ton outillage de coffre, tu à un anneaux de remorquage qui vient se visser derrière ce cache rond, Le mode opératoire est expliqué dans ta notice

:coucou: Laissez tombé ces lavages si vous voulez grader votre peinture comme neuve, Ma Femme m'a passé l'A4 dans ces lavages de M** voulant me faire plaisir :colere: et ben j'ai passé 1 semaine avec du strctch X et une polisheuse élect a enlever soigneusement toute les microrayures et encore sur le toit il m'en reste encore.................. Vous vous lavez votre voiture régulièremment, mais le pouilleux qui passe avant vous avec 5cm de boue contenant des cailloux ou autres particules, çà m'étonnerais que l'appareil soit auto nettoyant, !!! @pepper07 : Pour laver efficacement ta voiture au lavage auto haute pression, Remplie des bouteilles ( 5l )d'eau chaude et de liquide vaisselle, munie toi d'une éponge grand format et d'une grosse bassine, Va dans ton lavage auto habituelle, avec 1euros tu passe un coup de haute pression position nettoyage pour enlever le gros de la crasse et poussières, , un pschit de mr propre dégraissant sur les jantes, ensuite tu nettoie avec ton produits de vaiselle : toit pare brise capot et un côté de la voiture, ensuite avec 1 euros tu rince en position "finition" rebelote l'autre côté de la voiture sur les parties qui restent un petit coups sur les jantes tu rincent idem, Compte facile 20min au lavage auto donc va y quand c'est pas fréquentés genre 12h30 -13h30 des fois qu'un couillons soit en peu énervé par tes manipulations :blink: Un bon lavage demande du temps mais le résultata est impecable, et le produits de vaiselles fait merveilles !

:coucou: Cool pour toi, il est pas très regardant ton mec Du SAV, c'est tous bénèfs, :hot: De toute façon si il à commandé le RNS-E, il va arrivé tous beau tous neuf, Après le tient va partir en réparation et va venir alimenter la banque des échanges standards.........ou repartir sur Ebay qui sait :P Après si les mécanos de ta concession sont si à la bourre et que le le type qui t'a commandé le Rns-E est là, dit lui que tu sorts le RnsE du logement çà lui fera pas perdre de temps tu va avec lui à ta voiture, tu vire le " vieux que tu lui donne, tu mets le nouveau en place devant lui, branche.... Et c'est tous bon, à dans 1 mois!!!!!

:coucou: J'ai listé les réfs des placages décos, c'est épinglé dans la section A4, le noir laqué piano est repèrtorié, un coups de fil chez Audi et il te diront les prix, Sur Ebay tu trouve çà et là, mais l'état :blink: , faut pas t'attendre à du tous beau tous propre, oxydation et rayures sont de mises, tous comme le bois peints en gris argent, certes c'est chère chez Audi mais au moin c'est Impecable, surtout dans une voiture neuve, Par contre tu aura pas de soucis pour revendre des placages alu sur le forum, beaucoup de gens seront intéressé, Le noir laqué piano est très jolie mais gaffe çà se raye très facilement même avec les ongles, par contre çà assombrie beaucoup l'habiatcle qui perd de son charme sportif donné par l'alu,

:coucou: C'est faisable mais les tarifs doivent être très elevés,

Ah bon ...........c'est pas tous les jours............je croyais que c'est comme nous : on prend une douche ou deux par jours............ :out1:

Beau boulot, le RNS-E fait des adeptes de jours en jours Pour la console 1Din, si tu as un poulailler, çà fera un bon perchoir............. :ck1: plus sérieusement qui à besoin d'une 1Din :P Pour finir ton install, et suprimer en même temps la baguette alu de la console de clim qui fait des ravages sur la console central à chaque montage démontage, tu peu adapter le cendrier 2Din d'origine, Il faut un cendrier découpe 2DIN : réf : 8E0 857 951 J 4PK qui coute 40euros, Il faut aussi le couvercle de cendrier pour découpe 1Din et comme le tient d'origine est noir, pourquoi ne pas assortir à tes placges alu ? Il te faut donc le couvercle de cendrier découpe 2DIn en alu et le cerclage de boite de vitesse en alu chaque pièces côute 45euros environs, çà fait une modif à encore 150euros mais bon tu fait d'une pierre deux coups : tu gagne en finition sur le montage du RNS-E et tu gagne en esthétique avec les placages alu qu'il te manque, qu'elle alu tu as d'origine dans ta voiture ? Voilà ce que çà donne avec le cendrier 2Din sur la mienne :

+1 batterie à remplacer, vraiement chez Audi :colere: , une horloge qui se calent sur 0 et une date de sortie d'usine, signifie qu'il y a eut coupure de l'alim ( comme pour un radio réviel en cas de panne de courant ), et le cas classqiue c'est baterie déchargée ou HS, C'est pas pracequon roule en Audi qu'on est des vaches à lait et des idiots !! Va Chez VW tu sera mieus servie :ange: ( expèrience perso )

:coucou: http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=70 http://www.htms.org/rnse.html http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=73 si çà peu dépanner

CONCERT II => 1Din SYMPHONY II => 2Din NAVIGATION PLUS RNS-E => 2Din Donc avec le Symphony II pas besoin de changer de console et de couper l'afficheur de clim.... et c'est une config 2Din d'origine, avec afficheur clim 2Din, cendrier 2Din..... Du coups pour le montage du RNS-E, il faut juste enlever le symphony II, monter l'adaptateur plug and play sur les prises d'origine, et connecter au RNS-E, Brancher l'antenne radio fakra et l'antenne GPS, et mettre le RNS-E en place, En 10min c'est fait, y a pas plus rapide et plus simple :bigsmile: