Audiman-Bzh

:coucou: Retour direct à la concession, ne t'embête pas, mais je vois pas ce que cela peu être

:coucou: Si les feux on un reflet bleuté en sortie c'est parceque ce sont des feux lenticulaire et c'est cette lentille qui donne ces reflets ( comme sur les new méganne,fiat punto, les 407, et les clio II haut de gamme sortie en 1999-2000) Regarde si la distribution a été faite à 90 000kms, regarde bien l'intèrieur, si les plastiques ne sont pas abimé ( notamment les boutons de léves vitres elect ), regarde les pneus, les plaquettes avant sont peu être en fin de vie, ( j'ai changé les miennes à 50 000kms, en moyenne elle dépasse pas les 60 000 en usage mixte )

@JMS :applaudit: je pense que les réponses on été donné et tu peu fermer @RISOTTO66 : même novice c'est pas dure de lire les réponses qu'on te donne et de les essayer ....................... on donne les réponses pour rendre service te dépanner les autres et si ce qu'on dit n'est pas bon va en concession ou là il vont vider ton porte monnaie :jap:

:coucou: Très belle voiture, la peinture intégrale se fait sans soucis pas besoin d'appréter, mieu vaut démonter les bas de caisse pour avoir un bon rendue, pour les bas de par choc c'est comme tu veu, mais pas besoin de les faire tomber si ton carossier se débrouille bien. dans les modifs, celles qui sont incontournables : Kit essuie glace aéro ( 90euros), modif RNS-E ( gps audi navigation plus,=> voir section multimédia ) en fonction des gouts, des placages alu à la place du bois, Par contre si elle a des feux xenonx, ce sont pas des xenons d'origines car elle n'a pas les laves phares, et c'est couplé avec le xenon de série,

:coucou: Si ta voiture est de 2001, c'est une B6 normalement, et le V6 TDI 155cv ne se fait pas en quattro de mémoire, sur la B5 le V6 TDI fait 150cv Pour les vibrations, je dirais que cela peu venir de la cremaillère de direction, d'une jantes voilées... mais je ne voit pas en quoi le quattro pourrait être impliqué a moin que la transmission est prit un choc

:coucou: On peu paramétrer au vag-com cette fonctionnalité d'associer le clignotement des warning a l'ouverture fermeture de la voiture

@Peps pourquoi la distri à faire en 2007 ?, Dans mon carnet d'entretien c'est inscrit distrib a faire sur le V6 TDI : 120 000kms ou 8 ans au premeir des deux termes atteint, du coup qu'est ce qui est bon 5 ans ou 8 ans ? @Sabrina77 : regrarde bien si la voiture à bien le pack éclaiarge,le régulateur de vitesse le chauffage des sièges, ... si elle peu avoir les xenons et le pack brillance ce n'est que mieu sur ce type de voitures et pour la revente, et si elle en est dépourvu, négociation a faire, car ce sont des équipements quasi indispensable de nos jours et surtout sur l'A4 !!!

:coucou: Le RNS-E c'est le GPS d'origine Audi navigation plus RNS-E monté dans les A4 depuis 2004, il s'agit d'un GPS sur carto DVD avec des ports pour cartes SD permettant de mettre la musique MP3 dans la voiture, A acheté sur Ebay çà coute dans les 650 -700euros, la modif est simple et très avantageuse :bien: Pas d'inconvénient à faire les vidanges toi même, mais passe la voiture au VAG-COM pour la mettre en entretien classqiue comme cela tu pourra remettre à zéro l'indicateur de maintenance Autre point à surveiller car elle est allemande le kilométrage : Les allemands font beaucoup plus de kilomètres que nous en voiture, en moyenne 25 000kms/an contre 15 000kms/an pour les français, donc 65 000kms en depuis 11/2002, ce n'est pas beaucoup surtout pour un V6, donc va chez audi avec le N° de série et demande leur d'interroger leur base pour te sortir l'historique d'entretien et voir si tout est ok, Pour éviter les problèmes de boite cette voiture en boite méca est une bonne affaire, pas trop de kilomètres, de la marges avant la grosse révision .... Pour les codes options, va sur ce site : Tu rentre tout tes codes options et tu aura leur coresspondance,

Le RNS-E c'est le système Audi Navigation plus RNS-E sur DVD, un GPS d'origine que tu peu monté en seconde monte comme tu est déjà en config 2DIN ( deux hauteurs d'autoradio ), il te permet aussi de mettre ta musqiue sur des cartes SD car il est équipé de deux ports pour ce type de carte SD ou MMC, va voir en section multimédia, tu aura toute les infos

:coucou: Tu semble avaoir bien ciblée ta voiture et pas mal d'infos dessus, :bien: Le moteur est en effet très fiable, et seul la boite multi pose soucis, La seule chose à regarder sur le moteur est l'état des durits entre les injecteurs : elles suintent du gasoil dés 40 000kms, et il y a eut quelques rare cas de casse avec fuite de gasoil sous la voiture, rien de garve mais si elles sont grasses mieu vau les remplacer chaque durit coute 2euros et çà prend 5 min à tout changer, Mieur vaut éviter aussi de ce garer en forte pente avec cette voiture réservoir quasi vide car elle risque de ne pas démarrer : la pompe dans le réservoir n'est plus immergé : c'est du vécu et c'est frustrant mais anodin Au niveau chassis il y a de très légère évolution sur les modèles, et çà touches les essuie galces qui sont passés au balais aéro en 2004 ( le kit coute 90euros bras +balais pour les modèles antérieur ), l'allume cigare est rétractable sur les modèles sorties avant 11/2003 et fixes par la suite, les boutons de lèves vitres élect ont changés de formes courant 2003 car l'ancienne formes donnait lieu à un écaillement de la peinture noir avec du blanc qui apparaissait, Au niveua entretiens, la seule grosse révisons est à 120 000kms, et comprend la distrib, pompe à eau couroie alternateur et galets : çà revient entre 1200-1500euros en fonctions des concessions, c'est un peu moin chez VW, Pour les vidanges moi je les fait moi mêmes tous les 10 000 et elle me revienent à 40euros : voilà un tuto : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=45604 La boite auto du 163cv est obligatoiremment la multi onc avec les risques connues, par contre le 180cv quattro est équipé de la boite tiptro qui elle ne connait pas de soucis Bonne recherche

:coucou: Très belle voiture, le noir lui va à ravir, et se marrie bien avec les jantes étoiles :bien: Perso j'aurais investit dans un nouveau volant en cuir ( 3 branches tant qu'a faire ), un pommeau cuir et la poigné de frein à main assortie, des inserts alu et un petit RNS-E pour fignoler le tout, Tu as un volant içi sur ebay, tu peu récupérer ton airbag pour le rémonter avec ceux volant : http://cgi.ebay.de/Audi-A4-S4-8E-Lederlenk...1QQcmdZViewItem

:coucou: Pas de soucis avec celles là : 8E1 819 447 01C (grand morceau) 8E1 819 422 A 01C ( couvercle)

:coucou: Sur la voiture de @Gresou ce n'est pas du carbone ni du laqué piano, mais du plastique noir-gris de la finition "référence": @Adrien.V : Finistérien expatrié alors :coucou: , je te conseil de passer à de l'alu qui rendra bien avec le noir et cuir noir. Deux types existe : Alu Facette Argent : ( finition avec des motifs style losange sériégraphié )=> ce que j'ai sur mon A4 Alu Brossé : ( finition "brossé" comme si on avait passé du papier abrasif : motif de rayures )

:coucou: Faut compter plus de 1000euros pour les inserts carbonne, et 300euros pour de l'alu

Voilà la suite

:coucou: Inscrit aussi depuis 1 mois, il y avait rien de bien, et en effet, ils ont rajoutés les manueles en ligne :bien: On peu même consultés ceux des autres voitures, Y a de quoi lire pour les passionés, Juste une question aux modos, maintenant que les manuels sont dispos en lignes, on peu mettre le lien sur AudiPassion ou faut rester sur cettes histoires de copyright ?

:coucou: Il y a un tas de vis Torx a démonter, sous le bas de caisse, dessus et dans les passages de roues, => Commence par décpliser la baguette de jonction entre le bas de caisse et le chassis ( elle peu aussi être peinte pour harmoniser le tout,) tu pourra ainsi dévisser les vis du dessus, => Ensuite, les vis du dessous bien cachée sous le bas de caisse, => Le morceaux arrière du bas de caisse se désolidarise du reste une fois les vis du passage de roue arrière démontée => ensuite il te faut dévisser les vis dans le passage de roue avant et celle qui se trouve dans le montant ou se trouve les charnières de la portes avant ( pas facile d'accés !), et ensuite la bas de caisse doit se dégager désolé ma voiture est cracra :eldiablo: à les belles routes de bretagne !!

:coucou: Si le poste affiche Bose, c'est que la voiture en est équipé, Voilà à quoi ressemble l'insatll bose sur mon A4 Avant de 2004 : Inserts Bose sur les 4 Grilles de HP : Ampli avec inscription Bose dessus dans le coffre à droite :

:coucou: Je suis passé chez Audi ce matin, il m'on gentillement renvoyer à l'atelier VW, pour "commander" un nouveau neiman, Je m'y rend, le magasinier vient avec moi voir le soucis, et me dit que ce n'est rein juste que la clefs à prit une claque en tombant, il a été cherché un morceaux de papier de verre et à ébavurer deux endroits ou le métal avait pris une claque en tombant, Impecable maintenant, il m'a dit que çà arrivais de temps en temps, mais que les 3/4 des clients ne ^se rendais pas compte que leur neiman étais plus dure !!!! Tous est rentré dans l'ordre, merci pour vos réponses et les photos , très pros !!

:coucou: J'ai un peu le même style de soucis quand je lave ma voiture et que je la rentre dans le garage après, le lendemain, le freins à main reste collé et se décoince dés que la voiture est en mouvement, Je pense que c'est l'oxydation des disques et plaquettes qui est en cause, rien de grave

:coucou: :bienvenue: Je pencherais pour un roulement HS, vue que le bruit est plus prononcé en rond point. pour en avoir, la certitude ou écarté ce problème, léve tes roues avant une par une et fait les tourné dans le vide pour voir si il il y a du bruit de roulement et ou du jeux 55 000kms depuis mai 2002 dis donc tu roule pas beaucoup !!! et puis de ton A4

:coucou: Superbe voiture, le noir fantôme lui va à ravir Par contre tu a déjà de la bué dans ton optique de phare avant :

tu a un cric dans ton coffre !!!! pas besoin de lever beaucoup, juste de quoi se glisser facilement sous la voiture et dévisser le cache

C'était dispo sur toute les finitions du moment qu'on prenait l'option feux Bixenons

:coucou: C'est faisable e voiài une monté en S4 Mias au niveau prix c'est pas donné rien qu'un par choc arrière doit tourner dans les 450euros je croit