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Tophe

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Tout ce qui a été posté par Tophe

  1. T'avais déjà fait une vidange de boite ?
  2. Il faudrait nous dire comment ça s'est passé sinon difficile à dire
  3. pas cool ça Jerôme mais je vois que tu prends les choses avec philosophie
  4. j'ai profité d'une session de bricolage pour regarder de plus prés... il se trouve que le contacteur double-fil qui se branche sur l'alternateur (le faisceau, pas le + batterie) était... débranché, d'où le contact toujours ouvert ce qui avait pour conséquence de toujours éteindre le voyant batterie Tophe - vincentm
  5. Tophe

    [8L]S3 jaune imola

    Tu nous montreras les "arguments" d'abord comme ça on te dira si ça vaut le coup de lacher la S3
  6. Dans ce cas il faut le réinitialiser, mais c'est dommage d'être décalé par rapport à l'ODB pour la manip il faut la doc ou bien rechercher sur le net (ici, S3passion etc...)
  7. Oui : il est temps de faire la vidange, cet indicateur signale que l'intervalle entre 2 vidanges est dépassé Rien de grave, donc
  8. je vois pas t'es sûr que c'est pas l'évacuation de l'eau qui se condense avec la clim ?
  9. moi je crois que le mieux c'est de prendre le VAG-COM directement en USB
  10. 900 ça me parait haut sauf s'il y a la clim pour les oscillations le + probable c'est que ça vienne du débitmètre ou bien du boitier papillon encrassé
  11. ça peut être plein de trucs, il faut faire un diagnostic au vag-com pour savoir
  12. Tu comptes faire le Paris-Dakar avec ?
  13. c'est différent des codes clim 72 canaux ? comme ici (modèle < 09/2000) et là (modèle > 09/2000) à vérifier si c'est idem sur A6 © S3-Passion
  14. Tophe

    vag.com

    Tout est là
  15. faudait nous en dire plus (et mettre un titre + explicite svp) : - sur quel moteur ? - quelle est le modèle de bougie ? elles ont combien d'années ? de km ?
  16. avantageux et moins polluant (du moins lorsqu'on s'en sert, à produire je ne sais pas...) moi, mes questions eu égard au cours du pétrole : - pourquoi les constructeurs ne proposent-ils pas cette motorisation de série ? - pourquoi l'Etat n'étend-il pas l'avantage fiscal à tous les véhicules qui y passent (pas seulement aux véhicules récents, sous réserve de conditions de sécurité bien entendu), ou tout simplement pourquoi ne pas mettre une TVA à 5.5 sur les véhicules neufs au GPL ? - avec 1 baril de pétrole, on fait combien de km au SP98 et combien au GPL ? Voilà, si vous avez des idées ?
  17. Est-ce que c'est écrit dans le carnet d'entretien la limite des 5 ans ?
  18. Ne vas pas chez Audi mais plutôt chez un carrossier ou un spécialiste de la jante, ça coûtera déjà moins cher. Sinon ça dépend de l'accro
  19. elle va venir à Marly la RS6 ? Faudrait faire une tof devant les "Chevaux de Marly"
  20. Bon, ben pour 630 roros moi j'aurais fait un autre choix ( ). De toute façon, le pire que tu risques c'est de flinguer ton turbo (et peut-être aussi le catalyseur qui est derrière) mais si j'ai bien suivi il a déjà été changé donc encore sous garantie j'imagine. Du coup ça relativise le truc, donc bonne chance à toi et n'hésite pas à nous donner ton avis le plus objectivement par la suite (conso, fiabilité etc.)
  21. je connais pas vraiment l'A6 mais essaie-la bien dans cette motorisation car peut-être que le TDI 110 est un peu court par rapport au poids de la voiture, tout dépend de ce que tu avais avant donc le mieux c'est d'essayer Il y a qques trucs à surveiller sur ce moteur (je pense que c'est le même que sur les autres modèles), comme le grippage du turbo (géométrie variable), et l'encrassement du circuit d'admission à cause de la vanne EGR (voir ici ça fait peur). Sinon le débitmètre bien-sûr mais ça c'est vite réparé.
  22. Tophe

    References des pneus

    ZR+Y ça fait combien d'années de suspension de permis ?
  23. tu devrais aussi mettre un logo TDI barré, ça évitera les questions du genre "c'est un diesel ? "
  24. non, il ne dit pas exactement ça, il dit que la guéguerre entre préparateurs qui a lieu en France (par ex. via forum interposés), ça le gonfle... et que du coup il préfère aller en Allemagne
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